Wilson Avenue station

Wilson Avenue
New York City Tunnelbanestation ( snabb transit )
Southbound plattform
Stationsstatistik
Adress	Wilson Avenue & Moffat Street Brooklyn, NY 11207
Stad	Brooklyn
Plats	Bushwick
Koordinater
Division	B ( BMT )
Linje	BMT Canarsie Line
Tjänster	L   (alla tider)
Strukturera	Förhöjd (södergående) täckt i lutningen (norrgående)
Nivåer	2
Plattformar	2 sidoplattformar (1 på varje nivå)
Spår	2 (1 på varje nivå)
Annan information
Öppnad	14 juli 1928 ( 1928-07-14 )
Tillgänglig	Delvis ADA-tillgänglig (endast norrgående)
Transfer i motsatt riktning	Ja
Trafik
2019	1 290 221 9,1 %
Rang	325 av 424
Tjänster Föregående station New York Citys tunnelbana Följande station Halsey Street mot åttonde avenyn Bushwick Avenue–Aberdeen Street mot Canarsie–Rockaway Parkway
Plats
Banlayout Övre nivå NYCR till Hell Gate Bridge tidigare Evergreen Branch till Bushwick Ave–Aberdeen St Bay Ridge Branch till Bay Ridge Railroad Tunnelbana Nedre nivå till Halsey Street
Gatukarta
Stationstjänst legend Symbol Beskrivning Stoppar hela tiden
Wilson Avenue Subway Station (Dual System BMT)
USA:s nationella register över historiska platser
MPS	New York Citys tunnelbanesystem MPS
NRHP referensnummer .	05000681
Lades till NRHP	6 juli 2005

Wilson Avenue station är en station på BMT Canarsie Line i New York City Subway . Beläget vid korsningen mellan Wilson Avenue och Moffat Street i Brooklyn , betjänas den av L- tåget hela tiden.

Historia

Wilson Avenue öppnade den 14 juli 1928, som en del av en förlängning av Canarsie Line. Denna förlängning förband Montrose Avenue , som hade öppnat fyra år tidigare, till Broadway Junction , som var den västra änden av den redan fungerande upphöjda linjen till Canarsie .

Den 21 september 1984 mördades Irma Lozada , en transitpolis i New York City , på en övergiven tomt söder om stationen. Lozada var en del av Plain Clothes Anti-Crime (PCAC)-enheten när hon sköts ner av Darryl Jeter, en kedjeryckare som tog hennes tjänstepistol när hon försökte arrestera honom för att ha stulit ett halsband från en ryttare. Lozada var den första polisen som dödades i aktion i New York City.

En renovering, som kostade mellan tre och fem miljoner dollar, gav handikappad tillgång till den marknära plattformen på Manhattan under Americans with Disabilities Act från 1990 (ADA) via användningen av en ramp från ingången till Wilson Avenue. Den förhöjda Canarsie-bundna plattformen föreslogs inte för att få ADA-åtkomst eftersom det skulle vara mycket dyrare att lägga till en hiss upp till Canarsie-bunden nivå.

Stationslayout

2F	Östlig	→ mot Canarsie–Rockaway Parkway ( Bushwick Avenue–Aberdeen Street ) →
	Sidoplattform
G	Västergående	← mot Eighth Avenue ( Halsey Street )
	Sidoplattform
	Gatuplan	Stationshus, in-/utgång, biljettkontroll, stationsagent Rullstolsramp vid återvändsgränden av Wilson Avenue öster om Moffat Street endast för norrgående tåg

Gatantré före implementering av rullstolsramp och trappa höjs med ett steg.

Stationen, som designades av Robert Ridgway och Squire J. Vickers , har några funktioner som inte finns någon annanstans i systemet. Det är inklämt mellan Most Holy Trinity Cemetery, i öster, och New York Connecting Railroad (NYCR) och Long Island Railroad (LIRR) Bay Ridge Branch , i väster. De två spåren och två sidoplattformar är på olika nivåer , vilket gör Wilson Avenue till den enda stationen på Canarsie Line där detta inträffar. Eftersom plattformarna är på olika nivåer har var och en olika design. Det utgående spåret ligger på en låg upphöjd struktur; omedelbart söder om stationen passerar det utgående spåret över Central Avenue innan det går ner i en tunnel mot Bushwick Avenue-Aberdeen Street . Det inkommande spåret ligger omedelbart under det utgående spåret, och den här delen av stationen ger intryck av att vara underjordisk, men det är verkligen på gatunivå.

Den norrgående plattformen

Den Rockaway Parkway-bundna (övre nivån) plattformen har en baldakin längs hela plattformens längd, uppburen av en beige betongstödmur med krökta gröna stöd som sträcker sig från väggen med jämna mellanrum. Ett staket löper längs spårsidan av den södergående plattformen, som skiljer tunnelbanestationen från den Heligaste Trefaldighetskyrkogården, som är synlig direkt genom staketet. Den Manhattan-bundna (lägre nivån) plattformen har kakel och namnskyltar, vilket är typiskt för en tunnelbanestation på Canarsie Line. En betongvägg stänger av den östra sidan av det nedre planet. Mosaikbandet är övervägande grönt i kanterna med en livlig flerfärgad design, totalt 28 färger. Banväggen hade en gång kakel som matchade plattformens, men dessa plattor togs bort någon gång efter 1982, och markväggen har för närvarande samma vanliga, mörka färg som en typisk tunnelvägg för New York City Subway.

Utgång

Det finns en ingång och utgång till stationen, som ligger i en återvändsgränd vid foten av Wilson Avenue, strax öster om Moffat Street. Det finns fem trappsteg som leder upp till stationsingången, samt en rullstolsramp. Entrén leder direkt till den norrgående plattformen med trappor till södergående service på det övre planet.

Vidare läsning

•    Stookey, Lee (1994). Tunnelbanekeramik: en historia och ikonografi av mosaik- och basreliefskyltar och plack i New Yorks tunnelbanesystem . Brattleboro, Vt: L. Stookey. ISBN 978-0-9635486-1-0 . OCLC 31901471 .

externa länkar

• nycsubway.org – BMT Canarsie: Wilson Avenue
• Stationsreporter — "L Train" . stationreporter.net . Arkiverad från originalet den 30 juni 2013.
• The Subway Nut — Wilson Avenue Pictures
• Ingången till Wilson Avenue från Google Maps Street View
• Övre plattform från Google Maps Street View (dagtid)
• Övre plattform från Google Maps Street View (kväll)
• Nedre plattform från Google Maps Street View