SL C30
| SL C30 | |
|---|---|
 Ett ankommande C30-tåg vid Bredängs tunnelbanestation
| |
 Interiören i en C30-bil
| |
| I tjänst | 2020 – nutid |
| Tillverkare | Bombardier Transportation |
| hopsättning | Hennigsdorf , Tyskland |
| Efternamn | MOVIA |
| Ersatt | Alla återstående C6/C6H, C14/C14H och C15/C15H |
| Konstruerad | 2016–2022 |
| Tillträdde tjänst | 11 augusti 2020 |
| Antal under uppbyggnad | Total leverans av 384 vagnar (96 set) |
| Bildning | 4 vagnar (A1–B1–B2–A2) per enhet, 2 enheter per tåg |
| Flottans nummer | 2301–2396 |
| Kapacitet | 634 per enhet vid 5 standees/m 2 |
| Operatör(er) | MTR (enligt kontrakt från Storstockholms Lokaltrafik ) |
| Depå(er) | Norsborg och Nyboda depåer |
| Rad(er) serveras | Röd linje på Stockholms tunnelbana |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Svetsade aluminiumprofiler |
| Tågets längd | 70 m (229 fot 7 + 29 ⁄ 32 tum) per enhet |
| Bredd | 2 915 mm (9 fot 6 + 49 ⁄ 64 tum) |
| Höjd | 3 915 mm (12 fot 10 + 9 ⁄ 64 tum) |
| Golvhöjd | 1 155 mm (3 fot 9 + 15 ⁄ 32 tum) |
| Dörrar | 3 per sida |
| Hjuldiameter | 825 mm (2 fot 8 + 31 ⁄ 64 tum) |
| Hjulbas | 11 m (36 fot 1 + 5 ⁄ 64 tum) mellan boogiecenter |
| Maxhastighet |
|
| Vikt | 116 t (114 långa ton; 128 korta ton) |
| Dragsystem | Bombardier MITRAC TC1500 SiC – VVVF |
| Dragmotorer | 12 × Bombardier TM1820AS 3-fas AC induktionsmotor |
| Acceleration | 1,1 m/s 2 (3,6 ft/s 2 ) |
| Inbromsning | 1,1 m/s 2 (3,6 ft/s 2 ) |
| Elektriska system | 650– 750 V DC tredje skena |
| Nuvarande samlare | Kontaktsko |
| UIC-klassificering | 2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′ |
| Boggier | Bombardier FLEXX Eco |
| Säkerhetssystem | ATC / ATO och CBTC (används ej) |
| Kopplingssystem | Dellner typ 330 |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
| Sittplatser | 140 per enhet |
SL C30 är en typ av tunnelbanetåg som används i Stockholms tunnelbana , Sverige . Sedan 2020 har 96 set levererats till Stockholm av Bombardier Transportation .