HNJ Mb

HNJ Mb
G12 nr:43 från Halmstad Station 1931
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare NOHAB Byggdatum 1931–1936
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-8-0 • UIC 2′D h3 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått Ledande dia. 900 mm (2 fot 11 tum) Förare dia. 1 400 mm (4 fot 7 tum) Längd 18 000 mm (59 fot 1 tum) Loco vikt 73,5 ton (72,3 långa ton; 81,0 korta ton) Totalvikt 111,5 ton (109,7 långa ton; 122,9 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 5,0 ton (4,9 långa ton; 5,5 korta ton) Vattenlock. 15,0 m 3 (3 300 imp gal; 4 000 US gal) Cylindrar Tre
Prestationssiffror Maxhastighet 70 km/h (43 mph) Dragkraftig ansträngning 12,1 Mp (119 kN ; 27 000 lbf )
Karriär Operatörer Halmstad–Nässjö Järnväg Statens Järnvägar Antal i klassen 6 Disposition Skrotas
Referenser:

Mb , senare G12 -klassen av Halmstad–Nässjö Järnväg (HNJ), känd efter förstatligandet 1945 som E9 - klassen för Statens Järnvägar (SJ), var en typ av ånglok byggda främst för godstrafik. De låg till grund för den nästan identiska SJ E10 -klassen.

Historia

Tre Mb-klass trecylindriga 4-8-0- lok byggdes av NOHAB för HNJ 1931, baserat på en äldre typ, 2-8-0 M-klassen byggd i Tyskland 1922. HNJ bytte typbeteckningar året efter, och Mb-klassen blev G12-klassen, där G betydde att de var avsedda för godståg ( svenska : godståg ). Ytterligare tre G12-lok byggdes 1936.

Trots sin beteckning användes loken även i passagerartåg. De blev kvar på HNJ-nätet efter förstatligandet 1945, men användes även på linjen mellan Alvesta och Borås . SJ kallade typen E9-klassen. De var i tjänst fram till 1959 och placerades sedan i reserv. De skrotades mellan 1974 och 1976, och ingen har bevarats.

På 1940-talet såg Statens Järnvägar (SJ) ett behov av moderna ånglok för godstrafik på Inlandsbanan och i södra Norrland . NOHAB byggde tio E10-klasslok 1947 från samma ritningar, men med vissa modifieringar. Loken i klass E10 var i bruk fram till 1960-talet.