SJ Tc
| Tc | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SJ Tc 303 vänds efter snöröjning i Skellefteå
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
SJ Tc är ett dieselhydrauliskt lok som används i Sverige för linjeservice och snöplogning . Tjugo lok byggdes för Statens Järnvägar (SJ ) 1969-71 av Nydquist & Holm för kombinerad gods- , linje- och snöplogningstjänst, tillsammans med 10 av de större Tb -dieselelektriska loken. SJ använde loken för gods- och spårarbetståg under sommaren och för snöröjning på vintern. 1984 överfördes loken till serviceflottan och de användes då främst för banarbetståg.
När Banverket ( Banverket ) skapades som en avdelning från Statens Järnvägar 1988 överfördes alla Tc-lok till den senare. Sedan början av 2000-talet har många enheter tagits ur drift. Från och med 2017 återstår endast tre Tc-lok i drift, två som drivs av Strukton Rail AB och ett som drivs av Infranord .
De är försedda med en lyftplatta mellan drivaxlarna som gör att loket kan lyfta sig från spåren och på så sätt vändas runt. Denna funktion gör att hytten och snöplogarna alltid är vända framåt. De stora snöplogarna kan också tas bort när de inte behövs för ett speciellt tillfälle.
Kraften till Tc tillhandahålls av en 600 hk (450 kW) dieseldrivmotor som är tillverkad av den tyska motorbyggaren Deutz . Denna drivmotor är ansluten till en hydraulisk transmission som driver lokens fyra drivande hjul . Tc klarar hastigheter upp till 90 km/h (56 mph).
Tc styrs av en enda operatör från en manöverhytt monterad på ena änden av loket. Hytten har stora fönster för att ge god sikt fram och sidor som hjälper till att köra loket säkert. Parallellt med detta kan ett Tc-lok arbeta tillsammans med ett annat Tc-lok via ett arrangemang med flera enheter.
Se även
- SJ Tb - ett liknande och större svenskt lok
externa länkar
- Järnväg.net på Tc
- Fotogalleri angående SJ Tc