Kernot järnvägsstation

Kernot
Kernot Railway Station (2020)
Allmän information
Rader)	Wonthaggi
Plattformar	1
Spår	2 (Main Line och Passing Siding)
Annan information
Status	Stängd
Historia
Öppnad	1910
Stängd	1978
Tidigare namn	Almurta, McKenzie
Tjänster
Föregående station   Nedlagda järnvägar   Följande station Woodleigh   Wonthaggi linje   Almurta   Lista över stängda järnvägsstationer i Victoria

Kernot var en järnvägsstation i Victoria, Australien, byggd på Wonthaggi-järnvägslinjen . Inte långt efter att linjen öppnades var stationen utrustad med en 10 000-liters tank och kran, och låg inom gångavstånd från Kernot General Store som stängde samtidigt som linjen gjorde 1978.

Historia

Efter provundersökningar av rutten utförda 1901, byggdes den nya linjen från Loch, Victoria , för att betjäna olika gårdar i distriktet. Stationen byggdes av Nyora och Woolamai Construction Trust 1909 och lokaliserades i Bass Coast Shire , Victoria . En förlängning av Woolamai inkluderades i det tidiga förslaget eftersom det kunde ansluta till San Remo och Kilcunda Tramway och Kernot-stationen utökades med en 10 000-liters tank och kran efter att linjen öppnades. År 1915 såg stationen mer trafik än någon annan station mellan Daylston och Nyora , vilket ledde till förslag för konstruktion av ett hotell med 15 rum mittemot butiken.

Strax efter öppnandet inträffade en allvarlig olycka när ett godståg från Nyora kraschade in i ett koltåg som väntade på sidospår vid stationen. Båda motorerna spårade ur och skadades allvarligt, även om båda besättningarna undkom skador. Räddningsteam arbetade hela natten och in på nästa dag för att rensa bort skräpet.

Stationens byggarbetsplats hade tidigare undersökts och förvärvats utan invändning enligt Railway Lands Acquisition Act från 1893 av myndigheten i Nyora och Woolamai Railway Construction Act, med förbehållet att linjen går inåt landet från Nyora och inte längs kusten från Lang Lang . Senare kände sig många förespråkare för denna inlandsjärnväg något lurade när den föreslagna sträckan fick så mycket av deras bördiga mark (upp till 50 yards på vardera sidan av linjen) och inte passerade inom en mil från Almurta Township på grund av markgradienter. Framställningar till riksdagen och förfrågningar till shire-ingenjören skickades in om att självständigt undersöka rutten och ta den genom de billigare kullarna där marken var värd endast 5 pund per tunnland (istället för flatmarker värda upp till 40 pund per tunnland). Användningen av dessa slätter bidrog i hög grad till att linjen bibehölls fem år efter dess öppnande (se Woodleigh järnvägsstation) .

Stationen hette ursprungligen Almurta (Victorian Railways Schedule 1639/10 i februari 1910) när den betjänade kollinjen men döptes tillfälligt om till McKenzie (Victorian Railways Schedule 2204/10 maj 1910) när den öppnade för passagerar- och godstrafik på Wonthaggi den 9 maj 1910. McKenzie var efternamnet på en officer vid minavdelningen och hade tydligt identifierats med Powlett Coalfield. Som väntat varade passagerartrafiken bara några år och förlorade £900 per år på grund av dåligt beskydd.

Stationen döptes slutligen om till Kernot av järnvägskommissionärerna eftersom den ursprungliga Kernot-stationen hade fått sitt namn efter chefsingenjören för de viktorianska järnvägarna. Det hedrade också ingenjörens nyligen avlidne bror, professor William Charles Kernot.

Efter namngivningen av Kernot fick de fyra tillfälliga stationsnamnen på linjen nu sina slutgiltiga namn: Hunter var känd som Woodleigh, McKenzie var Kernot, Rees var Almurta och den ursprungliga Kernot var Glen Forbes.

Stationen stängde samtidigt med linjen 1978. Perrongens stödmur är fortfarande i ganska gott skick och plankorsningen på den närliggande huvudvägen är fortfarande synlig. Kernots järnvägsstation är Crown Allotment 2058 i Corinellas församling och är avsatt för framtida användning som reserv och en del av Nyora Wonthaggi Rail Trail.