Wizz Air

Wizz Air Hungary Ltd.
Wizz Air Logo.png
IATA ICAO Anropssignal
W6 WZZ WIZZ AIR
Grundad september 2003 ; 19 år sedan ( 2003-09 )
AOC-nummer EASA.AOC.001
Driftsbaser
Lista över baser
Frekventa reklamprogram
  • Wizz Privilege Pass
  • Wizz rabattklubb
Dotterbolag
Flott storlek 177 (inklusive dotterbolag)
Destinationer 200 (november 2022)
Moderbolag Wizz Air Holdings plc
Handlas som
Huvudkontor Budapest , Ungern
Nyckelpersoner

William A. Franke ( ordförande ) József Váradi ( VD ) Heiko Holm ( COO )
Inkomst Increase1 663,4 miljoner euro (2022)
Rörelseresultat Decrease(465,3) miljoner euro (2022)
Nettoinkomst Decrease(642,5) miljoner euro (2022)
Hemsida www .wizzair .com

Wizz Air , juridiskt inkorporerat som Wizz Air Hungary Ltd. ( ungerska : Wizz Air Hungary Légiközlekedési Zrt. ) är ett ungerskt ultralågprisbolag med huvudkontor i Budapest , Ungern . Flygbolaget betjänar många städer över hela Europa , såväl som vissa destinationer i Nordafrika , Mellanöstern och Sydasien . Det har den största flottan av alla ungerska flygbolag , även om det inte är ett flaggbärare , och servar 44 länder. Dess Jersey -baserade moderbolag, Wizz Air Holdings plc, är noterat på London Stock Exchange och är en del av FTSE 250 Index . Från och med 2020 har flygbolaget sina största baser på Budapest Ferenc Liszt International Airport och London Luton Airport och flyger till 164 flygplatser.

Historia

Grund och expansion

Flygbolaget grundades i september 2003. Huvudinvesteraren är Indigo Partners , ett amerikanskt private equity-företag som specialiserat sig på transportinvesteringar. Den första flygningen gjordes från Katowice internationella flygplats den 19 maj 2004. Flygbolagets VD är József Váradi , tidigare VD för Malév Hungarian Airlines . Företaget är registrerat i Pest County , Ungern.

Den 25 februari 2015 började Wizz Air-aktien att handlas på London Stock Exchange .

I november 2017 tillkännagav Wizz Air sin planerade lansering av en brittisk division vid namn Wizz Air UK , baserad i London Luton främst för att dra fördel av landningsslots som förvärvades när Monarch Airlines gick in i administrationen det året. Flygbolaget ansökte framgångsrikt till CAA om ett AOC och en typ A-operativlicens. Flygbolaget startade sin verksamhet i mars 2018 med brittiskregistrerade flygplan. Wizz Air UK skulle börja ta över flygningar till Storbritannien som tidigare opererats av Wizz Air, och planerna krävde att flygbolaget skulle anställa upp till 100 anställda i slutet av 2018.

I november 2018 tillkännagav Wizz Air planer på att återaktivera sitt Wizz Air Ukraine- dotterbolag, cirka tre år efter dess stängning. Flygbolaget skulle försöka slutföra certifieringen 2019 efter förvärvet av tjugo A320/321 neo-jetplan . Baser skulle utvecklas i Kiev och städer över hela landet, med en planerad passagerargenomströmning på 6 miljoner per år till 2025.

Pandemi och överlevnad

I början av 2020 skapade covid-19-pandemin ett fall av force majeure inom det europeiska flyget, vilket gradvis tvingade flygbolagens flottor att landa, inklusive majoriteten av Wizz Airs flygplan. Även om det meddelades i mars att inga uppsägningar var planerade, löstes en femtedel av personalen in när det stod klart att flygresorna över kontinenten höll på att läggas ner. I april 2020 blev Wizz Air, baserat på passagerarantal, Europas största lågprisflygbolag med 78 000 passagerare. I mitten av juni hade de nått 40 procent av föregående års normala veckointäkter, medan andelen uteblivna dagar sjönk från 80 procent i april till 30 procent. I juli 2020 meddelade flygbolaget att det kommer att bilda ett joint venture med Abu Dhabi Developmental Holding Company.

I oktober 2020 tog Wizz leverans av ett A330-200F fraktflygplan (HA-LHU, tidigare Qatar Cargo ), som körde det på uppdrag av den ungerska regeringen som "Hungary Air Cargo". Samma månad tillkännagav den att dess första skandinaviska bas skulle öppnas på Oslos flygplats Gardermoen i november 2020; de två flygplan som är baserade där skulle också genomföra inrikesflyg inom Norge . Biljettförsäljningen för inrikesflyg efter den 13 juni 2021 stoppades dock därefter.

År 2020 transporterade Wizz Air totalt 16,6 miljoner passagerare, 42 procent av föregående års 40 miljoner passagerare. Samtidigt försökte flygbolaget också se pandemin som en möjlighet och öppnade 260 nya rutter och 13 baser, en av dem på Londons näst största flygplats, Gatwick .

Våren 2021, när den tredje vågen av coronavirusepidemin anlände, presenterade flygbolagets VD Wizz Air för investerare som ett "sällsynt investeringshopp". Han sa att han hoppades att flygtransporterna skulle vara återställda 2024–2025, och att han var säker på att Wizz Air skulle vara det enda flygbolaget att fortsätta sina investeringar, möjliggjort av det faktum att det hade den högsta likviditeten i hela flygbranschen .

Wizz Air har prioriterat utveckling av flottan och flygplatsbyggen i sina investeringar, med öppningen av Brașov flygplats planerad till november 2022.

Förnyad expansion

Den 3 februari 2021 tillkännagav Wizz Air öppnandet av sin andra bas i Bosnien och Hercegovina , efter Tuzla ; flygbolaget skulle öppna en bas i Sarajevo med en Airbus A320 . Flygbolaget tillkännagav nio nya destinationer från Sarajevo med 21 veckoavgångar.

I april 2021 lade Wizz Air, som planerat, till Abu Dhabi till sina tjänster, och erbjuder förbindelser till Europa utanför Förenade Arabemiraten till grannländer i araberna .

I juli 2021 hade Wizz Air nått sin kapacitet för 2019. Deras plan var att utveckla sin flotta på 140 flygplan till en kapacitet på 500 i slutet av årtiondet .

I augusti 2021 meddelade företagsledningen att de planerar att anställa 4 600 nya piloter till 2030, med den första delen av planen att utbilda och anställa nästan 500 piloter i slutet av 2021.

I september 2021 hävdade det konkurrerande lågprisbolaget EasyJet att det hade avvisat ett uppköpserbjudande från Wizz Air.

Den 14 november 2021, den första dagen av Dubai Airshow , var Wizz Air ett av fyra flygbolag som beställde ytterligare A321neo-jetplan. Wizz Air kommer att ta emot totalt 75 A321neo och 27 A321XLR, vilket ger upp till 102 nya flygplan.

I maj 2022 sa Wizz Air att de hade undertecknat ett samförståndsavtal med Saudiarabiens investeringsministerium för att samarbeta kring potentiella investeringar och driftsmodeller för att stärka landets turistindustri och öka dess anslutningsmöjligheter. Samma månad tillkännagav företaget sin avsikt att bilda ett dotterbolag på Malta, som heter Wizz Air Malta . I augusti 2022 tillkännagavs att den tidigare Ryanair-chefen Diarmuid O Conghaile skulle ansluta sig till det nybildade bolaget som verkställande direktör från den 1 november 2022.

Krigssituation

Efter den ryska invasionen av Ukraina 2022 strandade fyra Wizz Air-flygplan i Ukraina , tre i Kiev och ett i Lviv , även om flygplanet i Lviv sedan dess har återställts och tagits i drift igen.

Flygningen begränsades i två veckor av krigsutbrottet, men Wizz Air återgick snart till normal verksamhet med undantag för de ukrainska och ryska marknaderna, som förblev inställda.

I mars 2022, mitt i invasionen, tillhandahöll Wizz Air 100 000 gratis flygbiljetter till flyktingar för kortdistansflyg från Polen , Slovakien , Ungern och Rumänien .

Korporativa affärer

Laurus kontorsbyggnad B, Wizz Airs huvudkontor
Hytt i en Wizz Air Airbus A320-200
Wizz Air Airbus A320-200 bär företagets tidigare färg
Wizz Air Airbus A320-200 bär företagets nya färg

Huvudkontor

Sedan mars 2015 har Wizz Airs huvudkontor funnits i Laurus Offices ( Laurus Irodaház ), Building B, Budapest . Wizz Air, som tidigare hade sitt huvudkontor på Budapest Ferenc Liszt internationella flygplats , tecknade Laurus-hyresavtalet i oktober 2010 och flyttade dit med 150 anställda i juni 2011. Flygbolaget ockuperade över 2 000 kvadratmeter (22 000 sq ft) utrymme i en kontorsbyggnad som renoverades efter flygbolagets ankomst. Anläggningen, med i öppen planlösning , rymde cirka 150 anställda. Innan dess huvudkontor låg på flygplatsen låg det i Airport Business Park C2 i Vecsés , nära flygplatsen.

Operationer

Som är vanligt med europeiska lågprisbolag föredrar Wizz Air att flyga från mindre eller sekundära flygplatser för att minska kostnader och avgifter. Den har också en mattjänst som kan köpas ombord som heter Wizz Café, och en tjänst som heter Wizz Boutique för andra föremål.

Den 8 juni 2022 undertecknade företaget ett samförståndsavtal med den europeiska flygplanstillverkaren Airbus om att arbeta med utvecklingen av vätgasdrivna flygplan .

Dotterbolag

Nuvarande dotterbolag
Tidigare dotterbolag

Destinationer

Huvudartikel: Lista över Wizz Air-destinationer
Länder där Wizz Air är verksamt (mars 2023)

Wizz Air startade nya tjänster mellan Katowice och London Luton 2008. I januari 2008 startade flyg från Gdansk till Göteborg , Bournemouth och Coventry. Sommaren 2008 startade Wizz Air om sommarsäsongstrafiken från Katowice och Budapest till Girona , samt en ny veckotrafik till Girona från Gdańsk . Andra sommartjänster från Budapest är Heraklion , Korfu , Burgas och Varna ; från Katowice till Kreta-Heraklion och Burgas; och Warszawa till Korfu och Burgas. Den startade också om sin trafik tre gånger i veckan från London–Luton till Burgas. Den 2 oktober 2008 meddelade Wizz Air att ett antal av dess rumänska tjänster skulle ha ökat frekvensen efter en order på tre Airbus A320-flygplan.

I februari 2012 meddelade Wizz Air att de skulle starta flygningar från Debrecen International Airport till London, med början den 18 juni 2012. Den 11 september 2012 tillkännagav Wizz Air nya rutter till och från Tel Aviv , Israel.

Den 12 april 2013 tillkännagav Wizz Air att man skulle starta flyg från Budapests flygplats till Bakus Heydar Aliyev internationella flygplats med start den 17 juni 2013. Den 26 juni 2013 tillkännagav Wizz Air inträde på den slovakiska marknaden och lade till en ny linje från Košice internationella flygplats. från och med september 2013.

I oktober 2013 lanserade Wizz Air flyg till Dubai från Bukarest, Budapest, Kiev och Sofia.

Den 26 juni 2015 öppnade flygbolaget sin 19:e bas på Tuzla internationella flygplats i Bosnien och Hercegovina och satte in ett nytt Airbus A320-flygplan på flygplatsen. Med ett flygplan stationerat på flygplatsen öppnade Wizz Air nya rutter till Memmingen Airport (nära München) och Sandefjord Airport, Torp (nära Oslo), med start den 26 juni 2015, samt till Frankfurt–Hahn Airport och Stockholm Skavsta Airport , med start den 28 juni 2015.

I februari 2016 tillkännagav Wizz Air en ny bas på David the Builder Kutaisi International Airport (som betjänar Kutaisi i Georgien ). I oktober 2016 tillkännagav Wizz Air en ny bas på Chișinăus internationella flygplats (som betjänar Chișinău ) i Moldavien . I december 2016 tillkännagav Wizz Air en ny bas i Varna , Bulgarien.

I februari 2017 tillkännagav Wizz Air en ny bas på London Luton Airport i Storbritannien. Under 2017 lade företaget också till tre nya rutter, till Tel Aviv , Israel; Pristina , Kosovo ; och Kutaisi , Georgia , för totalt över 500 rutter.

I januari 2018 tillkännagav Wizz Air en ny bas på Wiens internationella flygplats i Österrike. Tre Airbus 320/321 planeras att vara baserade i Wien och bolaget kommer att trafikera totalt 17 nya linjer från den österrikiska huvudstaden.

I november 2018 tillkännagav flygbolaget att det skulle öppna en bas på Kraków Johannes Paulus II internationella flygplats i Polen, med start med 12 rutter.

I maj 2021 tillkännagav Wizz Air att alla sina inrikeslinjer i Norge , som hade varit i trafik i mindre än ett år, avslutades.

I mars 2022 meddelade Wizz Air att de kommer att påbörja reguljärflyg till staden Hambantota , Sri Lanka, från Abu Dhabi , UAE.

I slutet av 2022 lanserade flygbolaget nya destinationer till Tasjkent och Samarkand (Uzbekistan).

Flotta

Wizz Air Airbus A321neo
Wizz Air Cargo A330-200F

Från och med mars 2023 består Wizz Air Groups flotta av följande flygplan:

Wizz Airs flotta
Flygplan I tjänst Order Passagerare Anteckningar
Airbus A320-200 50 — 180
186
Airbus A320neo 6 13 186 Allt drivs av Wizz Air Malta
Airbus A321-200 41 — 230
Airbus A321neo 79 309 239

Största operatören. Leveranser till 2029. Den senaste beställningen på 75 flygplan är föremål för godkännande av Wizz Airs aktieägare.
Airbus A321XLR — 47 239 Leveranser från 2024 till 2027.
Wizz Airs fraktflotta
Airbus A330-200F 1 — Frakt
Total 177 369

Miljöskydd

I november 2019 avfärdade Wizz Air farhågor om sin del i miljöskador som väckts av " flight shame "-rörelsen, baserat sitt svar på flygbolagets utsläppsnivå per passagerare. Företaget sa att det skulle minska utsläppen per capita med ytterligare 30 procent till 2030. Wizz Air fördömde också ineffektiva flygbolag som Lufthansa som erbjöd business class och använde föråldrad teknik, som enligt Wizz Air orsakar mycket mer miljöskador.

Som en del av Wizz Airs bränslebesparande strategi övervakas alla faser av start och landning kontinuerligt för maximal miljöoptimering, vilket har en betydande inverkan på ytterligare kontinuerliga minskningar av CO 2 -utsläpp .

I maj 2022 meddelade de att de siktar på att byta från fossila bränslen till vätgasdrivning inom 10-15 år som en del av ett pilotprojekt med Airbus. Behovet av denna pågående övergång har inte bara förklarats av direkta miljömässiga och tekniska hänsyn, utan också av affärsskäl, som säger att både passagerare och investerare med tiden i allt högre grad kommer att förvänta sig att flygbolagen ska bedriva verksamhet på ett mer miljövänligt sätt.

I november 2022 tecknade Wizz Air ett avtal med det österrikiska energibolaget OMV om att köpa nästan 185 000 ton hållbart flygbränsle (SAF) från 2023 till 2030. SAF, producerat av hållbara råvaror som matolja och grönt väte , kan vara en nyckel. inslag i flygindustrins mål om noll koldioxidutsläpp till 2050. International Air Transport Association (IATA) uppskattar att SAF kan bidra med cirka 65 procent till flygsektorns mål för minskning av nettonollutsläpp till 2050.

Samarbetet med OMV under SAF-avtalet ger Wizz Air möjlighet att gå vidare med sin strategi att kontinuerligt minska sin koldioxidintensitet per passagerarkilometer och minska sin koldioxidintensitet med ytterligare 25 procent till 2030 och att helt eliminera sina koldioxidutsläpp 2050. Wizz Air-OMV-avtalet visar flygbolagets engagemang för att säkerställa att dess passagerare väljer det mest miljömässigt ansvarsfulla sättet att flyga genom att välja att flyga med Wizz Air.

Några dagar innan SAF-kontraktet undertecknades vann Wizz Air Årets Global Environmental Sustainability Airline Group. Priset delades ut för första gången av CAPA (Centre for Aviation) vid Asia Aviation Summit and Sustainability Expo 2022 i Singapore . CAPA, medlem i Aviation Week Network , är en av världens mest pålitliga källor till marknadsinformation för flyg- och turismindustrin . Förutom globalt erkännande vann Wizz Air även priset Årets hållbara flygbolag i Europa , Mellanöstern och Afrika ( EMEA ). Citatet angav att Wizz Air var bland de bästa flygbolagen i de flesta kategorier, enligt CAPA:s Environmental Sustainability Airline Performance Assessment Report 2021 och 2022.

Incidenter

Den 8 juni 2013 nödlandade Wizz Air Flight 3141, en Airbus A320-232 (registrering HA-LWM) från Bukarest Henri Coandă flygplats , Rumänien till Rom-Ciampino, Italien, på Leonardo da Vinci-Fiumicino flygplats när besättningen stötte på problem med att sänka ett av huvudundervagnarna och låsa det på plats. Flygplanet avledde till Fiumicino på grund av den längre banan, och brandmän applicerade skum efter landning som en försiktighetsåtgärd. Flygplanet evakuerades med rutschbanor. De första rapporterna om skadade passagerare nekades av både Wizz Air och Rom Fiumicino Airport, som sa att vissa passagerare begärde läkarkontroller men rapporterade inga skador.

Kritik

Wizz Air är välkänt för ett starkt motstånd mot all verksamhet av sina anställda i fackföreningar. På grund av det förhållningssättet till sina anställda står företaget inför många anklagelser. Ett av de första fallen avslutades redan av Rumäniens högsta domstol 2019 med en dom om att Wizz Air diskriminerade sina anställda. Andra fall som anklagar Wizz Air för en liknande attityd mot sina anställda är fortfarande öppna i Ukraina och andra länder. I oktober 2020 Norges premiärminister att hon inte skulle flyga med Wizz Air efter att företaget återupptagit sina flygningar i landet. Wizz Air påstod sig tillåta sina anställda att organiseras i församlingar.

Se även

Anteckningar

externa länkar

Media relaterade till Wizz Air på Wikimedia Commons

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wizz_Air&oldid=1146419326 "