Skopjes internationella flygplats

Den här artikeln handlar om Skopjes flygplats. För annan användning, se Alexander den store flygplatsen .

Skopjes internationella flygplats Меѓународен аеродром Скопје
IATA : SKP ICAO : LWSK
Sammanfattning
Flygplatstyp	Offentlig/militär
Operatör	TAV flygplatser
Serverar	Skopje , Nordmakedonien
Plats	Petrovec
Nav för	Wizz Air
Höjd AMSL	238 m / 781 fot
Koordinater
Hemsida	skp.airports.com.mk
Karta
SKP Läge i norra Makedonien SKP SKP (Europa)
Landningsbanor
Riktning Längd Yta m med 16/34 3 042 9 992 Asfalt
Statistik (2022)
Passagerare 2,139,191 Passagerarbyte 21-22 68,9 % Flygplansrörelser 15,923 Rörelser ändras 21-22 32,1 % Last (ton) 2,635 Lastbyte 21-22 13,3 %
Källa: Republiken Nordmakedonien AIP vid EUROCONTROL

Skopjes internationella flygplats ( makedonska : Меѓународен аеродром Скопје , romaniserad : Megjunaroden aerodrom Skopje , IATA : SKP , ICAO : LWSK ) , även känd Аеродројм som Skopje flygplats ( makedonska : Ск ) edonian : Аеродром Петровец , romaniserad : Aerodrom Petrovec ) och är den större och mer trafikerade av de två internationella flygplatserna i Nordmakedonien , med den andra är St. Paul the Apostle Airport i Ohrid , som ligger 170 km (110 mi) sydväst från den nationella huvudstaden Skopje . Flygplatsen hette tidigare Skopje Alexander den store flygplats ( makedonska : Аеродром „Александар Велики“ Скопје , romaniserad : Aerodrom "Aleksandar Veliki" Skopje ) .

Historia

Tidiga år

Flygplatsen byggdes 1928. De första kommersiella flygningarna i Skopje introducerades 1929 när det jugoslaviska flygbolaget Aeroput introducerade en rutt som förbinder staden med huvudstaden Belgrad . Ett år senare förlängdes rutten till Thessaloniki och vidare till Aten 1933. År 1935 förenade Aeroput Skopje med Bitola och Niš och drev också en längre internationell väg som förbinder Wien och Thessaloniki genom Zagreb , Belgrad och Skopje.

Efter andra världskriget ersattes Aeroput av JAT Yugoslav Airlines , som kopplade Skopje till ett antal inhemska och internationella destinationer fram till Jugoslaviens upplösning i början av 1990-talet.

Utveckling sedan 2000-talet

I december 2006 döpte den konservativa VMRO-DPMNE -ledda regeringen i Republiken Makedonien om flygplatsen efter Alexander den store , vilket utlöste ytterligare kontroverser i den pågående diplomatiska fejden med Grekland . Båda länderna betraktar Alexander den store som en del av sina respektive arv, vilket framgår av det faktum att den regionala flygplatsen Kavala i grekiska Makedonien också är uppkallad efter Alexander. Flygplatsen i Kavala var dock den första som fick namnet som sådan sedan 1992.

2008 undertecknade den makedonska regeringen ett kontrakt med det turkiska företaget Tepe Akfen Ventures (TAV) om en tjugo år lång koncession, under vilken detta företag skulle förvalta Makedoniens två befintliga flygplatser, Skopjes flygplats och St. Paulus apostelns flygplats . i Ohrid .

I september 2011 invigdes den nya terminalbyggnaden, förlängning av banan, ny administrativ byggnad, lastbyggnad och ny tillfartsväg med parkeringsmöjligheter.

I februari 2018 togs Alexander den store bort från flygplatsens namn för att förbättra förbindelserna med Grekland, där flygplatsen officiellt döptes om till Skopje International Airport. Några månader innan tillkännagav Aegean Airlines framtida flygningar mellan Aten och Skopje, de första flygningarna till Grekland på flera år, ett annat exempel på förbättrade relationer mellan de två länderna efter Prespa-avtalet .

Flygbolag och destinationer

Följande flygbolag har reguljära reguljärflyg och charterflyg till och från Skopje:

Flygbolag	Destinationer
Aegean Airlines	Aten
Air Cairo	Hurghada
Air Serbia	Belgrad
AnadoluJet	Säsongsbetonad: Antalya , Bodrum
Austrian Airlines	Wien
Chair Airlines	Zürich
Croatia Airlines	Zagreb Säsong: Split (börjar 12 maj 2023)
easyJet	Genève
Edelweiss Air	Zürich
Gå in i Air	Säsongsbetonat: Basel/Mulhouse
FlyEgypt	Säsongscharter: Hurghada
LOT Polish Airlines	Warszawa–Chopin
Lufthansa	Frankfurt (börjar 23 april 2023)
Norwegian Air Shuttle	Säsong: Oslo (börjar 23 juni 2023)
Nouvelair	Säsongscharter: Monastir
Pegasus Airlines	Istanbul–Sabiha Gökçen , Izmir
SunExpress	Säsongsbetonad: Antalya , Izmir
turkiska flygbolag	Istanbul
Wizz Air	Basel/Mulhouse , Beauvais , Berlin , Bologna , Bratislava , Bremen , Budapest , Charleroi , Köln/Bonn , Köpenhamn , Dortmund , Eindhoven , Friedrichshafen , Göteborg , Hahn , Hamburg , Karlsruhe/Baden-Baden , London, Memmingen , London – Luton Milano–Malpensa , Nürnberg , Rom–Ciampino , Rom , Sandefjord , Stockholm–Skavsta , Treviso Säsongsbetonat: Malta , Växjö

Frakt

Flygbolag	Destinationer
DHL Aviation	Leipzig/Halle

Statistik

Förkläde vy

Incheckningshall

Den tidigare terminalen 2008

Trafikutveckling

Antalet passagerare har ökat sedan 1990, från 312 492 passagerare det året, till 2 158 258 passagerare 2018, men det var ingen stadig ökning. År 2000 hanterade flygplatsen 1 005 852 passagerare, men 2001 sjönk antalet passagerare till 499 789. Detta påverkades delvis av att ett antal flygbolag ersatte tjänsterna till Skopje med tjänsterna till närliggande. 2014 hanterade Skopjes flygplats 1 208 359 passagerare, vilket översteg en miljon för första gången sedan 2000.

Årlig passagerartrafik på SKP flygplats. Se Wikidata-frågan .

Trafiksiffror på Skopjes internationella flygplats

År	Passagerare	Förändra	Last (t)	Förändra	Flygplansrörelser	Förändra
1991	397,660	27,3 %	1 088	41,9 %	7,158	106,5 %
1992	390 025	1,9 %	1 023	6,0 %	7 079	1,1 %
1993	577,425	48,0 %	4,338	324,0 %	10,681	50,9 %
1994	603,447	4,5 %	6,936	59,9 %	10 803	1,1 %
1995	583 053	3,4 %	10 205	47,1 %	11 692	8,2 %
1996	422,598	27,5 %	3 209	68,6 %	8,618	26,3 %
1997	440 988	4,4 %	4,881	52,1 %	8 995	4,4 %
1998	511,784	16,1 %	5,239	7,3 %	10,321	14,7 %
1999	840 985	64,3 %	11,682	123,0 %	23,912	131,7 %
2000	1 005 852	19,6 %	4,335	62,9 %	24,234	1,3 %
2001	499,789	50,3 %	3,262	28,8 %	16,673	31,2 %
2002	520,497	4,1 %	3,271	0,3 %	13,725	17,7 %
2003	500 012	3,9 %	2 083	36,3 %	12,428	9,4 %
2004	497,105	0,6 %	2 004	3,8 %	10 940	12,0 %
2005	525,965	5,8 %	1 815	9,4 %	12.101	10,6 %
2006	547,198	4,0 %	1 903	4,8 %	12,637	4,4 %
2007	626,144	14,4 %	2,194	15,3 %	13 085	3,5 %
2008	658,367	5,1 %	2,771	26,3 %	10,666	18,5 %
2009	602,298	8,5 %	2 125	23,3 %	9,871	7,5 %
2010	716 000	18,9 %	-	-	-	-
2011	759,918	6,1 %	2,376	-	10 977	-
2012	828,831	9,1 %	2 297	3,3 %	10,418	5,1 %
2013	984,407	18,8 %	2,504	9,0 %	11 276	8,2 %
2014	1,208,359	22,7 %	3,422	36,7 %	13 210	17,2 %
2015	1,452,465	20,2 %	2,649	22,6 %	14,451	9,4 %
2016	1,649,374	13,6 %	3 090	10,9 %	15 407	6,6 %
2017	1,868,272	13,3 %	2,744	11,2 %	16 680	8,3 %
2018	2,158,258	15,5 %	3,298	20,2 %	18.188	9,0 %
2019	2 360 400	9,4 %	3,407	3,3 %	19,177	5,4 %
2020	709,241	70,0 %	2,132	37,4 %	7,625	60,2 %
2021	1,266,230	78,5 %	3 039	42,5 %	12 056	58,1 %
2022	2,139,191	68,9 %	2,635	13,3 %	15,923	32,1 %

De mest trafikerade vägarna (2022)

Stad	Flygplatser	Flygbolag	Marknadsandel
Istanbul	Atatürk flygplats och Sabiha Gökçen flygplats	Pegasus Airlines , Turkish Airlines	13,1 %
Basel , Schweiz , Mulhouse, Frankrike , Freiburg, Tyskland	Basel/Mulhouse flygplats	Wizz Air	6,3 %
Wien	Wiens flygplats	Austrian Airlines	6,2 %
Zürich	Zürich flygplats	Chair Airlines , Edelweiss Air	6,2 %
Antalya	Antalya	AnadoluJet , Corendon Airlines , SunExpress	4,2 %
Memmingen	Memmingen	Wizz Air	4 %
Dortmund	Dortmund	Wizz Air	4 %
Köln	Köln/Bonn	Wizz Air	3,1 %
Källa:

Största flygbolagen (2022)

Rang	Bärare	Marknadsandel
1	Wizz Air	59,3 %
2	turkiska flygbolag	11,0 % (inkl. AnadoluJet)
3	Pegasus Airlines	6,7 %
4	Austrian Airlines	6,2 %
5	Chair Airlines	4,9 %
Källa:

Största landets marknader (2022)

Rang	Land	Marknadsandel
1	Tyskland	24 %
2	Kalkon	19,1 %
3	Schweiz	14,2 %
4	Sverige	6,9 %
5	Österrike	6,2 %
Källa:

Marktransport

Taxibilar till Skopje finns tillgängliga. Det finns också en busslinje som förbinder flygplatsen och staden med flera hållplatser.

Incidenter och olyckor

• Den 24 juli 1992 kraschade en Antonov 12BK från Volga-Dnepr Airlines vid den bergiga byn Lisec nära Tetovo , när besättningen kom ur kursen när de försökte kringgå ett åskväder, eftersom DME på Skopjes flygplats var ur funktion. Alla åtta passagerare dog och planet avskrevs.
• Den 5 mars 1993 kraschade Palair Macedonian Airlines Flight 301 , en Fokker 100 på väg till Zürich , sekunder efter start från bana 34. Utredning av olyckan fastställde att orsaken till olyckan var flygbesättningens misslyckande med att få flygplanet avisat före avresa. Av de 97 personerna ombord dog 83.
• Den 12 januari 2008 kraschade en Mil Mi-17 från det makedonska flygvapnet , från Mostar på väg till Skopjes flygplats, på en kulle nära Katlanovsko Blato i tät dimma och brann ut. Alla 11 passagerare dog och helikoptern skrevs av.
• Den 13 februari 2009 misslyckades Austrian Airlines Flight OS780, Bombardier Dash 8 Q400 schemalagd flygning från Skopje till Wien , med att dra in landningsställ efter start och utförde en nödlandning på Skopjes flygplats.
• Den 14 november 2011 träffade ett privatflyg Socata TBM700N (TBM850), från Maastricht Aachen Airport till Skopje, flera trädtoppar och närmade sig ljus vid landning och missade den förlängda asfalten på banan och landade på gräs. Alla fem passagerarna klarade sig oskadda. Planet fick betydande skador och skickades till Daher-Socata på Tarbes-Lourdes-Pyrénées flygplats för reparation.
• Den 11 februari 2012 nödlandade Czech Airlines Flight 848, en Boeing 737-55S reguljärflygning från Prag till Skopje, i Skopje på grund av rapporterad rök som kom ut ur flygplanet. Flygplatsbrandmän och ambulans larmades. Planet fick en mindre skada och alla passagerare klarade sig oskadda.
• Den 6 september 2016 kraschade en privat Piper PA-34-200T Seneca II nära Vetersko, Veles när han landade i Skopje och dödade alla 6 ombord. Flygplanet skrevs av.

externa länkar

Media relaterade till Skopje flygplats på Wikimedia Commons

• Officiell hemsida
• Olyckshistorik för SKP på Aviation Safety Network
• Aktuellt väder för LWSK vid NOAA / NWS