Wilsontown järnvägsstation
Wilsontown | |
|---|---|
 Gamla brostöd vid banvallen.
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Wilsontown , Lanarkshire Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Kaledoniska järnvägen |
| Eftergruppering | London, Midland och Scottish Railway |
| Nyckeldatum | |
| 1870 | Öppnad |
| 10 september 1951 | Stängt för passagerare |
| 4 maj 1964 | Stängt för godstrafik |
Wilsontown järnvägsstation var passagerarterminalen för den tre och tre kvarts mil långa Wilsontown Branch som löpte från en vikplattform vid Auchengray järnvägsstation och tjänade den närliggande byn Wilsontown i Lanarkshire och flera collieries. Den enda andra stationen på linjen var vid Haywood, stående två miles från Auchengray på en dubbelspårsdel av linjen. Bortsett från kolgruvorna var detta huvudsakligen ett jordbruksdistrikt vid tiden för järnvägens byggande.
Historia
Stationen öppnade som ändstation för passagerarlinjen vid Wilsontown 1870 och stängdes sedan för passagerare 1951 men godstrafiken fortsatte tills den stängdes 1964.
De närliggande Wilsontown, Morningside och Coltness Railway kan ha föreslagit en fysisk förbindelse med Wilsontown men den nådde aldrig denna destination.
Wilsontown etablerades först som platsen för det berömda Wilsontown Ironworks , men dessa stängdes 1842 och 1870-linjen byggdes över en del av platsen på en banvall.
Tjänster
I maj 1948 bestod passagerartrafiken av cirka sju returtåg om dagen på vardagar och ändrade tider på lördagar för många tjänster såsom avgång kl. 23.25. Inga tåg gick på en söndag. Ett tåg gick inte på skollov. Anslutningar till Carnwath, Carstairs, Edinburgh och Glasgow.
År 1869 utökades linjen till Climpy Colliery som en fraktlinje. Wilsontown Colliery Pit No.3 med dess koksugnar betjänades också av järnvägen liksom Wilsontown Colliery No.9.
Stationsinfrastruktur
Stationen hade bara en enda krökt träplattform med belysning och ett litet träskydd på södra sidan av den passerande slingan, med dess allestädes närvarande stationsklocka, som fungerade som biljettkontor och väntrum med koleld. Signallådan låg öster om perrongen och invigdes 1893 och stängdes 1963. Söder om stationsperrongen med godsgård låg en stor godsbod med två sidospår, en kran och en lastkaj. Plattformen och varugården nåddes utanför den närliggande vägen till Carnwath . På minerallinjen fanns en våg. En bro korsade vägen på väg till Climpy Colliery.
Rester av stationen
Banan lyftes och bron mot Climpy togs bort. Stationsplatsen användes som förråd och ingenting finns kvar av stationsbyggnaderna. Banvallen mot Haywood finns kvar liksom brofästena. En del av spårbädden används som gångvägar relaterade till den gamla Wilsontown Ironworks- platsen och dess besökares tolkning som en turistattraktion.
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminal |
Caledonian Railway Wilsontown Ironworks Branch |
Haywood | ||
Se även
- Notes
- källor
- Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .
- Cobb, MH (2003). Järnvägarna i Storbritannien - En historisk atlas . Shepperton: Ian Allan Publishing Limited. ISBN 0-7110-3003-0 .
- Thomas, John (1984) reviderade JS Paterson, A Regional History of the Railways of Great Britain: Volume 6, Scotland, the Lowlands and the Borders, Newton Abbott: David och Charles. ISBN 0-946537-12-7 .