USS West Apaum (ID-3221)
.jpg)
West Apaum målad i bländande kamouflage under havsprövningar den 20 juni 1918
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| Ägare | United States Shipping Board |
| Byggare | |
| Gårdsnummer | 23 |
| Ligg ner | 19 mars 1918 |
| Lanserades | 23 maj 1918 |
| Avslutad | 19 juni 1918 |
| Förvärvad | 20 juni 1918 |
| Bemyndigad | 20 juni 1918 |
| Avvecklade | 25 juli 1919 |
| Identifiering | Officiellt nummer : 216500 |
| Öde | Skrotad, 1933 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Design 1013 fartyg |
| Tonnage | 5 537 BRT |
| Förflyttning | 12 226 t |
| Längd | |
| Stråle | 54 fot 0 tum (16,46 m) |
| Förslag | 22 fot 2,25 tum (6,7628 m) |
| Hållbarhetsdjup | 29 fot 9 tum (9,07 m) |
| Framdrivning | 1 × trippelexpansionsångmaskin , 2 700 hk (2 000 kW) |
| Fart | 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph) (1918) |
| Komplement | 81 |
| Beväpning |
|
USS West Apaum (ID-3221) var ett lastfartyg i den amerikanska flottan under första världskriget . Hon hade byggts som SS West Apaum för United States Shipping Board (USSB) som en del av West boats, en serie stålskrovslastfartyg byggda på USA:s västkust .
West Apaum seglade på tre resor för den amerikanska flottan, två efter vapenstilleståndet, innan hon avvecklades i juli 1919. Även om det inte finns mycket tillgängligt om West Apaums civila karriär, är det känt att hon seglade på en rutt mellan New York och Rotterdam i början av 1927. I början av 1929 hade West Apaum lagts upp av USSB, som övergav henne 1933. Lastfartyget skrotades under andra kvartalet samma år.
Design och konstruktion
West - skeppen var lastfartyg av liknande storlek och design byggda av flera varv på USA:s västkust för United States Shipping Board för nödsituationer under första världskriget . Alla fick namn som började med ordet West , som West Apaum , ett av cirka 24 västra skepp byggda av Skinner & Eddy i Seattle, Washington .
West Apaum (Skinner & Eddy No. 23, USSB No. 88) lades ned den 19 mars 1918, sjösattes den 23 maj och levererades till marinen när den var klar den 19 juni. West Apaum byggdes på totalt 78 arbetsdagar, 92 kalenderdagar, och var delad med tre andra fartyg på en tionde plats på en lista över de tio snabbast konstruerade oceangående fartygen som sammanställdes 1920. Skinner & Eddy fick en bonus på 25 000 dollar för färdigställande av fartyget tidigt.
Fartyget var 5 537 bruttoregisterton (BRT) och var 409 fot 5 tum (124,79 m) långt ( mellan perpendikulära ) och 54 fot (16,5 m) bredvid . West Apaum hade ett stålskrov och ett medeldjupgående på 22 fot 2,25 tum (6,7628 m) . Hon deplacerade 12 226 t och hade ett dödviktstonnage på 8 800 DWT . Skeppet hade en singel tredubbelexpansionsångmotor som drevs av tre koleldade pannor som drev hennes enkelskruvade propeller och flyttade skeppet i en 10,5 knops (19,4 km/h) takt.
Militär karriär
USS West Apaum (ID-3221) togs i uppdrag i Naval Overseas Transportation Service (NOTS) den 20 juni 1918.
West Apaum lämnade Bremerton, Washington , den 27 juni till Arica , Chile , för att ta på sig en last med nitrater till USA. Segla därifrån via Panamakanalen , West Apaum anlände till Savannah, Georgia , den 9 september. Därifrån seglade hon till Hampton Roads, Virginia , dit hon anlände den 10 oktober. Åtta dagar senare, lastat med rullande materiel , stålskenor och annan allmän last för USA:s armé , seglade lastfartyget till Frankrike. Försenad i Halifax för reparationer av hennes skadade propeller, gick West Apaum slutligen in i hamnen i La Pallice den 22 november, 11 dagar efter vapenstilleståndet .
West Apaum lossade sitt järnvägsgods, lastade 2 214 långa ton (2 250 t) armélast och begav sig till USA den 13 december. Hon anlände till Hampton Roads den 3 januari 1919. West Apaum gjorde ytterligare två resor till Frankrike under marinens kontroll. På sin sista resa bar hon flygplansmaterial till Frankrike och returnerade 5 000 långa ton (5 100 t) armémateriel till New York den 11 juli. Den 25 juli avvecklades West Apaum och återlämnades till USSB.
Civil karriär
Lite är känt om West Apaums efterföljande civila karriär. Under första kvartalet 1927 är det känt att West Apaum seglade på en rutt mellan New York och Rotterdam . Medan i denna tjänst rapporterade The New York Times , i ett av bara några få omnämnanden som fartyget fick i samtida nyhetsbevakning, om överföringen av en av West Apaums besättningsmedlemmar till United States Lines oceanlinjefartyg Republic till havs. Besättningsmannen hade ramlat in i en öppen lucka och hade brutit skallen. De två fartygen, belägna cirka 200 nautiska mil (370 km; 230 mi) väster om New York, kom inom 1 ⁄ 4 mile (0,40 km) från varandra och den skadade mannen lastades på en båt från Republic i det tunga havet. Besättningsmannen, även om den framgångsrikt överfördes till Republic , dog flera timmar senare.
I början av 1929 hade West Apaum lagts upp och var under övervägande av USSB för installation av pulveriserade koleldade pannor för teständamål, men förlorade på äran till West Alsek . Ingen ytterligare information om West Apaums karriär är tillgänglig, men det är känt att hon övergavs av USSB 1933 och skrotades under andra kvartalet samma år.
Anteckningar
Bibliografi
- Crowell, Benedict ; Robert Forrest Wilson (1921). Vägen till Frankrike: Transporten av trupper och militära förnödenheter, 1917–1918 . Hur Amerika gick till krig: en redogörelse från officiella källor om nationens krigsaktiviteter, 1917–1920. New Haven : Yale University Press . ISBN 1-143-73956-6 . OCLC 18696066 .
- Hurley, Edward Nash (1920). Den nya handelsflottan . New York : Century. OCLC 751444 .
- Naval Historical Center. "West Apaum" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning , Sjöhistoriska och kulturarvsledning . Hämtad 1 september 2008 .
- United States House of Representatives , Select Committee on US Shipping Board Operations (1920). Rederistyrelsens verksamhet . Washington, DC : Government Printing Office . OCLC 64558341 .
externa länkar
- Fotogalleri av West Apaum på NavSource Naval History