SS West Compo
West Compo hade design och mått liknande West Shore , ett systerfartyg från samma varv som ses här ca. 1918.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | West Compo |
| Namne | Compo |
| Ägare | USSB |
| Beordrade | 27 december 1917 |
| Byggare | Northwest Steel Co. , Portland |
| Gårdsnummer | 20 |
| Ligg ner | 27 augusti 1918 |
| Lanserades | 27 november 1918 |
| Sponsras av | Miss Nellie M. Washburn |
| Bemyndigad | 31 januari 1919 |
| Jungfruresa | 9 februari 1919 |
| Hemmahamn | Portland |
| Identifiering |
|
| Öde | Skrotad, 1936 |
| Historia | |
 USA
| |
| namn | USS West Compo |
| Operatör | US Navy (1919) |
| Förvärvad | 3 februari 1919 |
| Bemyndigad | 3 februari 1919 |
| Avvecklade | 22 maj 1919 |
| Öde | Återlämnades till ägarna 22 maj 1919 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Design 1013 fartyg |
| Tonnage | |
| Förflyttning | 12 185 ton (normal) |
| Längd | 409,8 fot (124,9 m) |
| Stråle | 54,2 fot (16,5 m) |
| Förslag | 24 fot ) 1⁄ 2 tum (7,328 m) (lastad |
| Djup | 27,2 fot (8,3 m) |
| Installerad ström | 583 Nhp , 2 500 shp |
| Framdrivning | General Electric Co. ångturbin , dubbelreduktion växlad till en skruv |
| Fart | 11 + 1 ⁄ 2 knop (13,2 mph; 21,3 km/h) |
| Komplement | 62 |
West Compo var ett ånglastfartyg byggt 1918–1919 av Northwest Steel Company i Portland för United States Shipping Board som en del av krigstidens skeppsbyggnadsprogram för Emergency Fleet Corporation (EFC) för att återställa landets handelsflotta. Fartyget togs i drift i Naval Overseas Transportation Service (NOTS) i den amerikanska flottan i januari 1919 och efter endast en utlandsresa avvecklades fyra månader senare och återvände till USSB. Efteråt användes fartyget till stor del på rutten USA:s Atlantkust till Frankrike fram till mitten av 1921 då det lades upp och så småningom bröts upp för skrot 1936.
Design och konstruktion
Efter Förenta staternas inträde i första världskriget genomfördes ett stort skeppsbyggeprogram för att återställa och förbättra sjöfartskapaciteten hos både USA och deras allierade. Som en del av detta program lade EFC order hos landets varv för ett stort antal fartyg av standarddesign. Design 1013 lastfartyg var ett standardfraktfartyg på cirka 8 800 ton dödvikt designat av Skinner & Eddy Corp. och adopterat av USSB.
West Compo ingick i beställningen av 8 fartyg som USSB lade till Northwest Steel Co. den 27 december 1917 och lades ned den 27 augusti 1918 på varvet och sjösattes den 27 november 1919 (varvnummer 20), med Miss Nellie M Washburn är sponsor. I likhet med många andra fartyg som beställts av Shipping Board under dessa år och byggts av västkustvarven, fick hon ett namn som började med ordet väst för att spegla deras västkustsursprung.
Fartyget var skyddsdäckstyp, hade två huvuddäck och hade fem huvudlastrum som möjliggjorde transport av olika varor och handelsvaror. Fartyget hade också alla moderna maskiner för snabb lastning och lossning av last från fem stora luckor, inklusive tio vinschar och ett stort antal borrtorn. Hon var också utrustad med trådlös apparatur, hade ubåtssignalsystem installerat och hade elektriska lampor installerade längs däcken.
Som byggt var fartyget 409,8 fot (124,9 m) långt ( mellan vinkelräta sidor ) och 54,2 fot (16,5 m) ovanför , ett djup på 27,2 fot (8,3 m). West Compo bedömdes ursprungligen till 5 700 BRT och 3 517 NRT och hade en dödvikt på cirka 8 635. Fartyget hade ett stålskrov med dubbel botten genomgående med undantag för hennes maskinutrymme, och en enkel turbin klassad till 2 500 shp , dubbelreduktion inriktad på en enkelskruvspropeller som flyttade fartyget i upp till 11 + 1 ⁄ 2 knop (13,2) mph; 21,3 km/h). Ångan till motorn tillfördes av tre skotska marinpannor med en ände för både kol och oljebränsle.
Sjöproven hölls i Columbiafloden den 29 och 30 januari 1919 och fartyget fungerade tillfredsställande. Efter deras framgångsrika slutförande överlämnades West Compo till sina ägare nästa dag.
Verksamhetshistoria
Efter en etablerad praxis överfördes alla fartyg byggda för EFC till den amerikanska flottan när de var färdigställda. Den 11 januari 1919 tillkännagavs att West Compo skulle bli det sista av Portland-byggda fartyg som skulle överlämnas till marinen och att det inte skulle ske några ytterligare fartygsöverföringar efter den 31 januari. Efter avslutade sjöprover levererades fraktfartyget till USSB och sedan till marinen den 1 februari. Efter undersökning togs fartyget i drift i NOTS den 3 februari 1919, med befälhavare AA Modeer, USNRF, som befäl, tilldelad identifikationsnummer 3912 och fortsatte omedelbart för lastning. Efter att ha gått ombord på en last på 82 266 fat vetemjöl West Compo Portland den 9 februari med också federala inspektörer ombord. Inspektörerna gick av fartyget i Astoria efter att ha konstaterat att fartyget fungerade tillfredsställande på hennes lastade lopp nerför Columbiafloden, medan fraktfartyget fortsatte på sin jungfruresa. Efter ett anlöp i San Francisco, passerade West Compo Panamakanalen den 2 mars, anlöpte Norfolk i mitten av mars för bunkrar innan hon fortsatte till Medelhavet och slutligen nådde Trieste den 9 april. Efter att ha lossat sin last och tagit på sig sandballast , lämnade Italien den 19 april och anlände till Philadelphia via Gibraltar den 15 maj. Hon avvecklades en vecka senare och återvände till USSB.
Kommersiell service
Efter avveckling från marinens tjänst, tilldelade USSB West Compo till Strachan Shipping Company för att operera på deras sydöstra USA till Frankrike och låga länder . Fartyget klargjorde från Philadelphia den 27 maj 1919 på väg till Savannah där hon lastade 20 665 balar bomull och seglade till Le Havre den 13 juni. På sin nästa resa till Europa bar hon 7 100 ton fosfatsten från Fernandina till Danmark. West Compo fortsatte att trafikera dessa rutter till slutet av hennes karriär. Till exempel, i augusti 1920 bar hon återigen 7 100 ton hårt bergfosfat från Floridas hamnar Jacksonville och Fernandina till Bremen och Fredericia . På sin sista återresa från Stettin och Brest blev hon invalidiserad strax efter att ha lämnat den franska hamnen den 11 april 1921 och var tvungen att återställas med hjälp av USSB-bogserbåten för snabba reparationer. West Compo anlände till Savannah den 4 maj där hon skickades tillbaka av Strachan Shipping till USSB på grund av överflöd av tonnage och brist på last. Fraktfartyget förblev förtöjt i Savannah under nästa och ett halvt år. I november 1922 meddelades att fartyget tillsammans med flera andra fartyg skulle flyttas till Eustis för att läggas upp. Fraktfartyget bogserades först till Charleston i början av december 1922 där hon stannade under de följande åtta månaderna innan hon slutligen anlände till Newport News den 15 augusti 1923 för att bli en del av USSB:s reservflotta.
I november 1929 övervägde Shipping Board att renovera sex fartyg, inklusive West Compo , i väntan på ökad bomulls-, vete- och mjöltrafik från vikens hamnar till Europa, men det arbetet utfördes aldrig. I början av september 1932 beslutade sjöfartsstyrelsen att skrota 124 fartyg från första världskriget i dess ägo, inklusive West Compo , för att lindra betydande överflöd av tonnage. Som ett resultat av detta togs alla fartyg bort från det amerikanska sjöfartsregistret. I oktober 1932 tillkännagavs att hela partiet av dessa fartyg såldes till Boston Iron and Metal Company i Baltimore för 1,51 USD/ton material som vid den tiden ansågs vara över 350 000 ton. Dispositionen beräknades ta cirka tre år att slutföra och West Compo skrotades så småningom i april 1936.
Anteckningar
Bibliografi
- Crowell, Benedict ; Robert Forrest Wilson (1921). Vägen till Frankrike: Transporten av trupper och militära förnödenheter, 1917–1918 . Hur Amerika gick till krig: en redogörelse från officiella källor om nationens krigsaktiviteter, 1917–1920. New Haven : Yale University Press . OCLC 18696066 .
- Jordan, Roger W. (2006) [1999]. Världens handelsflottor, 1939: 6 000 fartygs uppgifter och öden i krigstid . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-1-59114-959-0 . OCLC 150361480 .
- Naval Historical Center . "West Compo" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens avdelning , Sjöhistoriska och kulturarvsledning . Hämtad 23 september 2008 .
externa länkar
- Fotogalleri av West Compo på NavSource Naval History