USS Wahoo (SS-238)

För andra fartyg med samma namn, se USS Wahoo .

USS Wahoo
Historia
USA
namn Vahoo
Byggare Mare Island Naval Shipyard
Ligg ner 28 juni 1941
Lanserades 14 februari 1942
Sponsras av Mrs. William C. Barker, Jr.
Bemyndigad 15 maj 1942
Stricken 6 december 1943
Öde Sänktes av japanska fartyg och flygplan i La Pérouse sund , 11 oktober 1943
Generella egenskaper
Klass och typ Gato -klass dieselelektrisk ubåt
Förflyttning
  • 1 525 långa ton (1 549 t ) dök upp
  • 2 424 långa ton (2 463 t) under vatten
Längd 311 fot 9 tum (95,02 m)
Stråle 27 fot 3 tum (8,31 m)
Förslag Högst 5,2 m (17 fot).
Framdrivning
Fart
Räckvidd 11 000 nmi (13 000 mi ; 20 000 km ) kom till ytan vid 10 kn (12 mph; 19 km/h)
Uthållighet
  • 48 timmar vid 2 kn (2 mph; 4 km/h) under vatten
  • 75 dagar på patrull
Testdjup 300 fot (90 m)
Komplement 6 officerare, 54 värvade
Beväpning

  USS Wahoo (SS-238) var en Gato -klassad ubåt , det första fartyget från USA:s flotta som namngavs efter wahoon . Bygget startade innan USA gick in i andra världskriget, och hon togs i drift efter inträdet. Wahoo tilldelades Stillahavsteatern. Hon blev berömmelse som en aggressiv och mycket framgångsrik ubåt efter att befälhavaren Dudley Walker "Mush" Morton blev hennes skeppare. Hon sänktes av japanska flygplan i oktober 1943 när hon återvände hem från en patrull i Japanska havet.

Konstruktion

Wahoo innan lansering. Lägg märke till signaturen för Richard O'Kane, som var hennes verkställande direktör vid den tiden
Sjösättning

Wahoos köl lades ner den 28 juni 1941 vid Mare Island Navy Yard , Vallejo, Kalifornien . Hon sjösattes den 14 februari 1942 (sponsrad av Mrs. William C. Barker, Jr.), och beställdes den 15 maj 1942 med befälhavare av Lieutenant Commander (LCDR) Marvin G. "Pinky" Kennedy ( klass 1929). Löjtnant Richard O'Kane anslöt sig till besättningen för igångsättning och tjänstgjorde som hennes verkställande officer (XO) på fem krigspatruller under Kennedy och Morton (O'Kane fick senare en Medal of Honor för sin tjänst i USS Tang ).

Efter inredning och inledande träning längs Kaliforniens kust (som tog henne så långt söderut som San Diego), lämnade Wahoo Mare Island den 12 augusti till Hawaii. Hon anlände till Pearl Harbor den 18 augusti och genomgick träning fram till den 21 augusti.

Första patrullen, augusti – oktober 1942

Den 23 augusti 1942 kom Wahoo igång för sin första krigspatrull som sökte japansk sjöfart i vatten väster om Truk , särskilt i området mellan Hallöarna och Namonuito-atollen . Den 6 september, hennes tredje dag i området, avfyrade Wahoo tre Mark 14-torpeder mot sitt första mål, ett ensamt fraktfartyg ; alla missade, och skeppet vände mot Wahoo , tydligen med avsikten att ramma. Ubåten undvek, rädd för motattack från luften.

Hon fortsatte att patrullera Truk-området fram till den 20 september, då hon bestämde sig för att lämna den sydvästra delen av patrullområdet och utforska söder om Namonuito-atollen. Under en ljus måne och klar himmel såg ubåten ett fraktfartyg och hennes eskort. Wahoo avfyrade tre torpeder; alla missade. En fjärde träffade målet, som ansågs ta en babordslista och avgjorde vid aktern. Fyra minuter senare förstörde en serie av tre undervattensexplosioner fraktfartyget. Wahoo jagades av eskorten men flydde genom att radikalt ändra kurs i en regnby . Även om den vid den tiden krediterades med ett fraktfartyg på 6 400 långa ton (6 500 ton ), visade efterkrigstidens analys av japanska sjöfartsrekord av JANAC att det inte sjunkit vid denna tidpunkt eller plats.

Wahoo fortsatte sin patrull och fick syn på flera flygplan, en patrullbåt och ett anbud men kunde inte stänga några möjliga mål. Den 1 oktober 1942 förlängde ubåten sin patrull till Ulul Island , där hon såg flera fiskebåtar. Inom de närmaste dagarna Wahoo två av sina bästa mål under kriget. Den första var Chiyoda (listad som ett sjöflygplan , hon var i själva verket ett moderskepp för dvärg-ubåtar ), som seglade utan eskort; Wahoo visade sig oförmögen att nå en skjutposition. Den 5 oktober siktade hon ett hangarfartyg , som tros vara Ryūjō , eskorterat av två jagare . (I själva verket hade Ryūjō sänkts sex veckor tidigare på Salomonöarna ). På grund av en inflygning som saknade aggressivitet och skicklighet, seglade målet iväg orört. Två dagar senare Wahoo patrullområdet. Den 16 oktober träffade hon sin eskort och fortsatte till Pearl Harbor, där hon avslutade sin första patrull den 17 oktober 1942.

Hon påbörjade ombyggnaden följande dag tillsammans med ubåtsanbudet Sperry . Wahoo flyttade sedan till ubåtsbasen Pearl Harbor för översyn. Där installerades en 4 tum (100 mm) pistol och två 20 mm pistoler. Översynen slutfördes den 2 november och efter tre dagars träning var Wahoo åter redo för havet.

Andra patrullen, november – december 1942

Den 8 november 1942 började Wahoo för sin andra krigspatrull, med löjtnantbefälhavare Dudley Walker "Mush" Morton också ombord för sin blivande befälhavare (PCO) patrull. Hon anlände till sitt tilldelade område på Salomonöarna och höll Bougainville och Buka Island i sikte. Den 30 november upptäckte ubåten rök på ett avstånd av 8 000 yd (7 300 m); det var ett lätt lastat fraktfartyg eller transport med en eskorterande jagare på babords fören. Wahoos närmande misslyckades och hon fortsatte öster om Cape Hanpan .

Efter att ha patrullerat Buka-Kilinailau-kanalen i 17 dagar, beslutade Kennedy den 7 december att patrullera den direkta rutten mellan Truk och Shortland Islands under några dagar. Detta visade sig vara fruktlöst, och Wahoo återvände till sina tidigare jaktmarker, Buka-Kilinailau-kanalen. Den 10 december, när hon gjorde sin återresa, Wahoo över en konvoj av tre tungt lastade lastfartyg eskorterade av en jagare. Hon valde jagaren som första mål, men visade sig oförmögen att nå en skjutposition. Istället avfyrade hon en spridning av fyra torpeder mot den största tankern , från en räckvidd av 700 yd (640 m). Även om tre träffade tog det två timmar för Kamoi Maru (5 300 långa ton (5 400 t)) att sjunka. Jagaren kom för nära och Wahoo startade innan ytterligare en attack kunde inledas. Jagaren tappade cirka 40 djupladdningar , ingen i närheten. Istället för att använda den nya SJ-radarn för att utföra en andra attack, som mycket väl kan sänka fraktfartyget (sedan stannade för att plocka upp överlevande), och möjligen till och med jagaren, lät Wahoo dem gå på en nordostlig kurs och flyttade in i ett nytt område.

Fyra dagar senare sågs ett sjukhusfartyg på väg mot Shortland Islands. Strax efter hävdade Wahoo att han sänkt en ubåt som Kennedy (av misstag) identifierade som japansk ubåt I-15 . Den 15 december Wahoo området och tittade in i Kieta Harbour , Buka Island , och passerade Moreton Light den 26 december för inträde i Brisbane , Australien, där hon började återuppbygga följande dag. Den 31 december 1942 tillträdde Löjtnant Cmdr. Kennedy avlöstes som befälhavare; Morton ersatte honom.

Tredje patrullen, januari – februari 1943

Cdr. Dudley W. Morton
Harusame torpederad av Wahoo
Morton (främre) och LT Roger Paine i lurendrejetornet i Wahoo under en attack mot en japansk konvoj utanför Nya Guinea, 26 januari 1943

Före sin första patrull som Wahoos befäl, höll Morton ett kort men legendariskt tal till besättningen. Han förklarade att Wahoo var förbrukningsbar och att varje besättningsmedlem som ville stanna kvar i Brisbane hade en halvtimme på sig att meddela yeomanen om en överföring. Det skulle inte sägas några negativa ord om någon som stannade kvar. Ingen i besättningen accepterade erbjudandet att stanna kvar.

Wahoo var redo för havet igen den 16 januari 1943. Hon utförde ekolodstester i Moreton Bay med jagaren Patterson innan hon påbörjade sin tredje krigspatrull. Tre dagar senare passerade ubåten in i Vitiazsundet på väg till sitt patrullområde. Wahoos order var att rekognoscera Wewak , en japansk försörjningsbas på Nya Guineas nordkust mellan Kairiru Island och Mushu Island. Det fanns ett stort problem: Wahoo hade inga sjökort över hamnen. Det visade sig dock att motormaskinistens kompis Dalton "Bird Dog" Keeter hade köpt en billig skolatlas när han var i Australien. Den hade en karta över Nya Guinea med en liten fördjupning märkt "Wewak". Med det som referens gjordes en sprängning av marinens sjökort.

Den 24 januari 1943 dök Wahoo 2 nmi (2,3 mi ; 3,7 km ) norr om Kairiru Island och fortsatte runt den västra änden för att penetrera Victoria Bay. Hon såg den japanska jagaren Harusame med ubåtar av RO -klass kapslade bredvid. Jagaren var på väg, så Wahoo avfyrade en spridning av tre torpeder mot det rörliga målet från 1 200 yd (1 100 m); alla missade akterut. En annan torped avfyrades, som jagaren undvek genom att vända sig bort, fortsätta genom 270 grader av en cirkel och styrde rakt mot Wahoo , vars position markerades av ångtorpedernas vak. På en räckvidd av 800 yd (730 m) avfyrade hon sin sista pilbågstorped. Den här träffade mittskepps, bröt jagarens rygg." Tydligen hade hennes skeppare tappat nerven när han såg vår sista torped på väg mot honom och satte över rodret för att försöka missa det, och genom att svänga sig bredvid det skrev han under jagarens dödsdom. ." Wahoo hade inga svårigheter att fly från området. Trots stora skador strandades Harusame och reparerades. [ citat behövs ]

Nästa dag bytte Wahoo kurs mot Palau . Den 26 januari såg ubåten röken från två fartyg. Wahoo fick en position, lanserade två torpeder mot det ledande skeppet och 17 sekunder senare två mot det andra skeppet. De två första torpederna träffade Fukuei Maru . Den tredje passerade före den andra fraktbåten, den fjärde träffade. Efter att ha observerat skadan Wahoo att det fanns ytterligare två fartyg; en enorm transport, Buyo Maru , och en tanker. Fukuei Maru gick dåligt på styrbord och sjönk i aktern; det andra fartyget var på väg direkt mot Wahoo , i låg hastighet. Ignorerade detta, Wahoo avfyrade en tre-torpedspridning mot transporten; andra och tredje träffade och stoppade henne.

Wahoo riktade sin uppmärksamhet mot det andra målet, som fortfarande var på väg mot henne, och sköt två pilbågar "ned i halsen" för att stoppa henne. Den andra torpeden träffade, men målet fortsatte att komma och tvingade ubåten att svänga hårt mot babord i full fart för att undvika att bli påkörd. Det följde så många explosioner att det var svårt att säga vad som hände. När han återvände till periskopdjupet, observerade Wahoo att Fukuei Maru hade sjunkit; det andra målet rörde sig fortfarande, uppenbarligen med styrproblem; och Buyo Maru stoppades men flyter fortfarande.

Wahoo begav sig mot transporten och avfyrade ett bågrör; torpeden passerade direkt under mitten av skeppet men misslyckades med att explodera. Ubåten avfyrade sedan en annan torped som styrde rätt mot stacken och sprängde isär målet mittskepps. Ubåten styrde sedan mot det förlamade fraktfartyget, som hade bildats med ett tankfartyg, och båda fartygen var på väg bort. Wahoo bestämde sig för att låta dessa två skepp ta sig över horisonten, medan hon dök upp för att ladda sina batterier och attackera de skeppsbrutna japanerna som nu sitter i ett tjugotal livbåtar. Det finns fortfarande kontroverser kring denna åtgärd eftersom trupper i vattnet kan ha blivit måltavlor av Wahoo . Viceamiral Charles A. Lockwood , då COMSUBPAC , hävdar att de överlevande var armétrupper och vände maskingevär och geväreld mot Wahoo medan hon manövrerade på ytan, och att sådant motstånd var vanligt i ubåtskrigföring. [ sida behövs ] Richard O'Kane uppgav att elden från Wahoo var avsedd att tvinga trupperna att överge sina båtar och inga trupper var medvetet måltavla. [ sida behövs ] Clay Blair säger att Morton öppnade eld först och de skeppsbrutna gav tillbaka eld med handeldvapen.

Rapporten för patrull tre beskrev händelserna enligt följande:

Klockan 1115 ...Beslöt att låta dessa två skepp ta sig över horisonten medan vi dök upp för att ladda batterier och förstöra de uppskattade[d] tjugo truppbåtarna som nu ligger i vattnet. Dessa båtar var av många typer, scows, motor launchers, cabin cruisers och andra obeskrivliga varianter. Vid 1315 gjorde striden ytan och bemannade alla kanoner. Avfyrade 4" pistol på största scow laddad med trupper. Även om alla trupper i den här båten tydligen hoppade i vattnet, återvändes vår eld av små kaliber maskingevär. Vi öppnade sedan eld med allt vi hade...

Hur det än var så hade Wahoo felidentifierat de överlevande som japaner. I själva verket var de huvudsakligen indiska krigsfångar från 2:a bataljonen, 16:e Punjab-regementet , plus eskorterande styrkor från den japanska 26:e fältordnancedepån. Av 1 126 män ombord på Buyo Maru dog totalt 195 indianer och 87 japaner, inklusive de som dödades i den första förlisningen. Det låga antalet antyder att O'Kanes försvar, att Morton bara sköt på båtarna, kan vara korrekt. Det visade sig vara en sällsynt händelse i alla händelser.

En kvast på periskopet vid återkomsten till Pearl Harbor, 1943. Kvasten indikerar att haven "sopades rena". Vimpeln lyder: "Skjut sunza-tikarna".

Efter en tid flyttade Wahoo bort för att fånga upp de två flyende skeppen. Hon bestämde sig för att först attackera tankbilen eftersom hon ännu var oskadd. Med bara fyra torpeder kvar sköt ubåten två mot tankfartyget, den andra träffade henne strax bakom mittskepps och bröt hennes rygg; hon gick ner nästan omedelbart. Wahoo vände sedan sin uppmärksamhet mot fraktfartyget och avfyrade sina två sista torpeder utan spridning. De slog båda. Femton minuter senare sjönk fraktfartyget efter att ha absorberat fyra träffar från tre separata attacker. Wahoo satte sedan en kurs mot Fais Island . Efter kriget krediterade JANAC Wahoo med endast tre förlisningar: transporten, Buyo Maru (5 300 ton), Fukuei Maru (2 000 långa ton (2 000 t)) och en okänd maru (4 000 långa ton (4 100 t)).

Den 27 januari 1943 tog Wahoo kontakt med en konvoj på åtta fartyg, inklusive två fraktfartyg och ett tankfartyg. Morton föreslog en ny attack. Tankern var obeväpnad och verkade ha problem med att hålla konvojens hastighet. Morton bestämde sig för att gå till ytan akter om detta skepp, vilket skulle få panik över konvojen och få den att spridas. Efter att konvojen gick sönder Wahoo sin däckspistol för att sänka tankfartyget.

Mortons plan fungerade, upp till en punkt. Hon dök upp till ytan och konvojen spreds, men innan Morton kunde ha däckspistolen bemannade en japansk jagare eskort ut från ett regnbyg på platsen, vilket tvingade Wahoo att springa efter den. Ubåten hade inget annat val än att dra sig tillbaka eftersom hon tidigare hade förbrukat alla torpeder. Efter att ha kommit till skjutfältet och öppnat eld mot Wahoo och tvingat henne under, släppte den ihärdiga jagareskorten sex djupladdningar, ingen i närheten. Det var vid detta tillfälle som Morton sände det berömda meddelandet: "Another running gun battle today. Destroyer gunning, Wahoo running".

Nästa dag såg Wahoo Fais Island, och hennes plan att beskjuta ett fosforitraffinaderi skrotades på grund av att en ångbåt mellan öarna dök upp för tidigt.

Ubåten lämnade stationen och anlände till Pearl Harbor den 7 februari, bara 23 dagar efter att ha lämnat Brisbane (de flesta patruller var i intervallet 60 till 75 dagar). Innan hon gick in i flottbasen, Wahoo på sig utsmyckningar för att fira sin seger. En halmkvast surrades på hennes periskopsax för att indikera ett rent svep . Från signalfallet fladdrade åtta små japanska flaggor , en för varje japanskt skepp som tros ha sänkts av Wahoo till den punkten i kriget.

Wahoo påbörjade ombyggnaden av en öm besättning och fartygets besättning. Den 15 februari slutfördes ombyggnaden och ubåten förklarades sjöklar den 17 februari. Hon genomförde sedan två dagars träning och lades i torrdocka vid ubåtsbasen, Pearl Harbor, den 21 februari.

Fjärde patrullen, februari – april 1943

Den 23 februari 1943 gick Wahoo iväg till Midway Island , dit hon anlände fyra dagar senare, fyllde på sina bränsletankar och begav sig till sitt patrullområde. För Wahoos fjärde patrull tilldelades Morton till de yttersta norra delarna av Gula havet , i närheten av Yalufloden och Dairen , ett område som aldrig tidigare patrullerats av amerikanska ubåtar . En anledning till detta var att vattnet var grunt, i genomsnitt 120 fot (37 m). När var på väg till sitt patrullområde genomförde hon träningsdyk, eldledningsövningar och övningar på stridsytan. Hon hade den unika upplevelsen att ta sig hela passagen till Östkinesiska havet utan att se ett enda flygplan, vilket gjorde att större delen av resan dök upp. Den 11 mars Wahoo till sitt tilldelade område längs sjöfartsrutterna Nagasaki - Formosa och Shimonoseki - Formosa.

Den 19 mars 1943 började skjutningen med ett fraktfartyg som identifierades som Zogen Maru . En enda torpedträff bröt målet i två delar; akterändan sjönk omedelbart, och fören sjönk två minuter senare. Det fanns inga överlevande. Fyra timmar senare Wahoo ett annat fraktfartyg, Kowa Maru , och sköt upp två torpeder. Det första träffade under målets förmast med en fantastisk smäll och lämnade ett enormt hål i hennes sida, men fören förblev intakt. Den andra torpeden träffade midskepps, men det var en dud och exploderade inte. Ytterligare två torpeder avfyrades, men fraktfartyget manövrerade för att undvika dem.

Det japanska fraktfartyget Nittsu Maru sjunker vid fören efter att ha blivit torpederat av Wahoo

Wahoo patrullerade sedan utanför den koreanska kusten, strax söder om Chinnampo . Den 21 mars såg hon ett stort fraktfartyg som identifierades som Hozen Maru . Hon lanserade tre torpeder; den tredje träffade målet midskepps. Hon gick ner vid fören och sjönk på fyra minuter och lämnade ungefär 33 överlevande kvar vid skräpet.

Fyra timmar senare såg Wahoo fraktfartyget Nittsu Maru . Ubåten avfyrade en spridning av tre torpeder; två träffade, en under bron och den andra under stormasten. Fartyget gick ner på tre minuter. Wahoo dök upp och körde över en av livbåtarna och slog de överlevande i det kalla vattnet. En däckspistol användes för att döda simmarna. Fyra överlevande ignorerade alla försök att rädda dem. Efter att ha samlat in några souvenirer från det utspridda vraket, Wahoo en patrull på ytan, på väg mot Shantung udde. Den 22 mars styrde ubåten mot Laotiehshan-udden, nära Port Arthur .

Följande dag, när Wahoo patrullerade Laotiehshan Channel (även känd som " Sampan Alley"), befann hon sig omgiven av mål. Wahoo såg ett medelstort skepp, uppenbarligen ett fraktfartyg, collier Katyosan Maru , och lanserade en torped. Detta träffade målet precis under hennes brygga, omedelbart omslutande målet i en skärm av koldamm . Maru satte sig snabbt och saktade ner, försvann på 13 minuter .

Wahoo satte kurs mot en punkt nordost om Round Island, i Korea Bay , 50 km sydost om Dairen . I närheten av infarterna till denna hamn är det djupaste vattnet cirka 300 fot (91 m), med ett genomsnittligt djup på endast 120 fot (37 m).

Klockan 12:47 den 24 mars såg Wahoo rök och började få henne att närma sig. Klockan 19:49 avfyrade hon en spridning av tre torpeder mot en stor tanker (identifierad som Takaosan Maru ) som var fullastad med eldningsolja. De två första torpederna exploderade i förtid och den tredje missade. Wahoo avfyrade en fjärde torped som också missade. Målet började skjuta däckskanoner mot det amerikanska krigsfartyget. Ubåten dök upp efter 14 minuters duckskott, tog position före och dök. Hon avfyrade ytterligare tre torpeder. En träffade maskinrummet och sjönk fartyget på fyra minuter.

Nästa dag såg Wahoo fraktfartyget Satsuki Maru . Hon lanserade två torpeder; när båda exploderade i förtid, Wahoo strid upp" för att använda sina däckvapen. Hon stängde målet, krattade henne med 20 mm snäckor och slog henne med nästan 90 skott fyra tums snäckor. Målet fattade eld på flera ställen och sjönk på cirka en timme.

Wahoo lämnade följande morgon för att undersöka ett skepp vid horisonten. Detta mål visade sig vara ett litet dieseldrivet fraktfartyg. Ubåten började skjuta med sina 20 mm och fyra tums däckskanoner. Fraktfartyget försökte ramla in henne, men Wahoo manövrerade undan och fortsatte sedan att skjuta mot målet, satte henne i brand från aktern till aktern och lämnade henne död i vattnet. Besättningen turades om att titta genom periskopet när fraktfartyget sjönk.

Senare samma dag såg Wahoo en 100-lång ton (100 t) trålare "Bonshu Maru 95" och attackerade igen med sina däckskanoner. När alla tre av hennes 20 mm kanoner fastnade Wahoo bredvid den genomskinliga trålaren och sjömännen från Wahoo kastade hemgjorda molotovcocktails (gåvor från US Marines på Midway Atoll ) på trålaren. Wahoo avgick och lämnade fiskebåten havererad, sprutade lågor och rök. Den 28 mars, medan han var på ytan längs sjöfarten Shimonoseki - Formosa , öppnade Wahoo eld med två 20 mm kanoner på två motoriska sampans . Målen sjönk inte men de lämnades också i ett havererat skick.

Följande dag såg Wahoo fraktfartyget Yamabato Maru och avfyrade två av hennes aktertorpedrör. Den första torpeden träffade vid siktepunkten under stormasten och sönderdelade fullständigt allt bakom hennes stack. Forwardsektionen sjönk på två minuter. Den andra torpeden var riktad mot förmasten, men den missade eftersom den första torpeden stoppade fraktfartyget i hennes spår.

Wahoo dök upp, passerade Collnettsundet och gick hem och avslutade en krigspatrull som toppade rekordet hittills i antal sänkta skepp. Det amerikanska ubåtskommandot i Pearl Harbor rapporterade att "japanerna tror att en ubåtsflock av varg verkar i Gula havet. All sjöfart förbunden."

Samtidigt inledde Förenta staterna sin offensiv mot Attu , och amiral Mineichi Koga återvände sina stora enheter från Truk till Tokyo Bay via en sortie till Alaska . COMSUBPAC varnade av amerikanska kodbrytare att japanerna hade för avsikt att motverka invasionen av Attu genom en stor sortie av IJN-flottan, och skickade sin toppubåt, Wahoo , till Kurilöarna för att avlyssna den.

Den 6 april 1943 anlände Wahoo till Midway, och hon påbörjade en ombyggnad följande dag. Den 21–22 april genomförde hon utbildning på gång och förklarades sjöklar den 25 april.

Femte patrullen, april – maj 1943

Wahoo började sin femte krigspatrull den 25 april och avgick Midway under flygeskort för patrullområden via Kurilöarna . Följande dag patrullerade hon ytan och rekognoserade Matsuwa , tog fotografier av fiendens installationer, utforskade sydväst längs ökedjan och fann öarna karga och helt täckta med snö och is.

Den 4 maj fortsatte Wahoo med att rekognosera den nordöstra spetsen av Etorofu Island ; hon hittade ingenting och ändrade kurs mot sydost. Morton placerade båten för att avlyssna sjöflygplanet Kimikawa Maru . Ubåten sjönk och avfyrade en spridning av tre torpeder. Första träffen mellan stack och brygga; de andra två missade. Kimikawa vände sig bort och gjorde 11 kn (13 mph; 20 km/h), med en liten list. Skeppet är ibland felidentifierat som Kamikawa Maru . Wahoo fortsatte på en östlig kurs, dök upp och fortsatte sin patrull av Kurilerna söderut.

Tre dagar senare såg Wahoo två fartyg som kramades kusten på en nordlig kurs, 12 nmi (14 mi; 22 km) utanför Benten Saki-kusten, och dök. Hon lanserade två torpeder mot det ledande skeppet, omedelbart följt av en spridning av fyra vid eskorten. Den första torpeden träffade det ledande skeppet, Tamon Maru #5 , under stapeln och bröt hennes rygg; den andra missade framåt. Eskorten undvek framgångsrikt alla fyra torpederna som sköts mot henne och flydde sedan. Tamon Maru (5 260 långa ton (5 340 t)) sjönk och Wahoo fortsatte längs kusten.

Ubåten sänkte sig 1 nmi (1,2 mi; 1,9 km) utanför Kobe Zaki och såg en treskeppskonvoj bestående av två eskortfartyg och en stor sjöhjälp. Wahoo avfyrade en spridning av tre torpeder; två exploderade i förtid, den tredje misslyckades med att explodera. Detta skepp kom undan, och Wahoo tvingades ner av eskorterna.

Natten den 9 maj 1943 fortsatte Wahoo upp längs kusten med avsikten att stänga Kone Saki. Radarn plockade upp två mål, snart identifierade som ett stort tankfartyg och ett fraktfartyg i kolumn, vilket tydligen fick natten att springa mellan hamnarna utan eskort. Ubåten avfyrade en spridning av tre torpeder mot tankfartyget och omedelbart därefter en spridning av tre torpeder mot fraktfartyget. Wahoo hade två framgångsrika träffar, och båda skeppen gick ner; Takao Maru (3 200 långa ton (3 300 t)) och Jinmu Maru (1 200 långa ton (1 200 t)).

Wahoo rensade området mot nordost för att patrullera rutten Tokyo- Paramushiro ; den 12 maj såg hon två fraktfartyg. Hon dök för att få position för ett "två skepp"-skott där de skulle komma förbi i kolumn. Hon sköt fyra torpeder från 1 200 yd (1 100 m), men fick bara en träff. Morton avfyrade sina två sista torpeder. Inget sågs av den första. Den andra träffade under bron med en dov duns, mycket högre än de duds som bara hördes på ekolod men saknade det "whacking" ljud som följer med en helhjärtad explosion. Det andra fraktfartyget öppnade eld med sina däckskanoner och laddade Wahoo . Båda fartygen kom undan. Wahoo röjde området i öster och satte kurs mot Pearl Harbor.

Wahoos femte krigspatrull ansågs återigen vara enastående i aggressivitet och effektivitet. På tio actionfyllda dagar Wahoo tio torpedattacker mot åtta olika mål. Men felaktig torpedprestanda minskade positiva resultat med så mycket som hälften.

I dessa tre sista patruller, etablerade Wahoo ett rekord inte bara i skador på fienden för tre på varandra följande patruller, utan också för att utföra denna bedrift på kortast tid på patrull: totalt 93 281 långa ton (94 778 ton) sänkta och 30 880 långa ton (31 380 t) skadad på bara 25 patrulldagar.

Wahoo anlände till Pearl Harbor den 21 maj 1943. Nästa dag kom amiral Chester W. Nimitz , CINCPAC , ombord och delade ut priser . Två dagar senare avgick ubåten till Mare Island Navy Yard , där hon anlände den 29 maj för att påbörja översyn. 11–20 juli genomgick ubåten intensiva försök och träning efter reparation. Den 20 juli kom skvadronchefen kapten John B. Griggs, Jr., ombord och delade ut fler utmärkelser. Följande dag Wahoo till Pearl Harbor, och tillhandahöll tjänster för yt- och flygvapen på vägen . Hon anlände till Hawaii den 27 juli 1943 och reste den 2 augusti till sitt patrullområde. Fyra dagar senare Wahoo till Midway Island, men hon lämnade samma dag.

Sjätte patrullen, augusti 1943

Den 13 augusti gick Wahoo in i Okhotskhavet , efter att ha avslutat passagen genom Etorofusundet. Hon anlände till Japanska havet följande dag och såg tre medelstora fraktfartyg på väg söderut. Ubåten lanserade en torped mot det släpande skeppet; det missade. Nästa dag (15 augusti), medan han fortfarande var på spåren av dessa tre fraktfartyg, Wahoo ett stort fraktfartyg på en norrgående kurs. Beslutade sig för att attackera det större, enda målet, avbröt ubåten jakten på de tre fraktfartygen, dök upp och började spåra det nya målet, dyka för att göra en nedsänkt inflygning. Wahoo lanserade en torped; den träffade vid siktet men var en dud. Hon sköt ytterligare två torpeder. Båda missade. Wahoo svängde sedan runt för att få sina aktertorpedrör att bära och begav sig direkt mot målet. Ubåten avfyrade en annan torped som missade och måste ha brutits och exploderat innan loppet var slut. Wahoo såg snart en torpedbåt av Otori -klassen och inledde en undanflyktsåtgärd, vilket lät det stora fraktfartyget fly. Hon bestämde sig för att flytta över på Hokkaidō - Korea och tillbringa natten och följande dag på att transitera till det området.

Den 16 augusti såg Wahoo ett fraktfartyg på väg söderut, men fick en annan kontakt i en bättre position för attack. Hon skiftade mål och sköt en torped mot ett medelstort fraktfartyg. Det missade. Dagen efter upprepades scenen med samma resultat. Ingen förföljelse genomfördes, i hopp om ett laddat mål på väg söderut. Emellertid Wahoo ett fraktfartyg på väg norrut i barlast och påbörjade en nedsänkt inflygning. Morton lanserade en torped som missade. Precis när torpeden lämnade sitt rör passerade ett södergående fraktfartyg nära detta mål, men torpeden missade. Wahoo dök sedan upp och jagade det södergående fraktfartyget. Medan ubåten förföljde detta skepp såg den ett annat mål långt fram och bort från kusten, så hon flyttade återigen mål. När hon spårade detta nya mål passerade hon två små norrgående fartyg – det ena såg ut som en bogserbåt och det andra liknade ett tankfartyg. Wahoo gjorde en nedsänkt inflygning och lanserade en torped mot det medelstora fraktfartyget. Det var en miss. Hon sköt igen; fortfarande en miss, men den här torpeden, förmodligen bräckande, exploderade. Ubåten dök upp och gick vidare ut mot havet.

Inom fyra dagar siktades tolv japanska fartyg; nio jagades och attackerades utan resultat. Tio torpeder bröts, gjorde oberäkneliga löpningar eller var duds. I ljuset av den dåliga torpedprestandan beordrade ComSubPac Wahoo att återvända till basen.

Den 19 augusti såg ubåten ett fartyg och började spåra, men hon höll tillbaka sin eld när hennes besättning kände igen flaggan som sovjetisk (en allierad till USA vid den tiden). Wahoo gjorde för La Perouse Strait . Nästa dag såg hon en sampan och avlossade varningsskott över fören. När sampan inte kunde stanna öppnade ubåten upp den med sina 20 mm och fyra tums kanoner. Sampan var snart ett vrak. Sex japanska fiskare gav upp och togs ombord som krigsfångar. Åtta timmar senare Wahoo eld mot ytterligare två sampans och svepte in dem i lågor. Medlemmar av besättningen hoppade överbord men visade ingen önskan att bli räddad. Wahoo avslutade passagen av Etorofusundet och anlände sedan till Midway den 25 augusti. Hon började omedelbart till Pearl Harbor, och hon kom dit den 29 augusti.

Sjunde patrull och förlust, september–oktober 1943

Morton, sörjande från den sista olyckslösa patrullen, bad att få återvända till Japanska havet , och tillstånd beviljades. Han valde att ta en full last av den nya Mark 18 elektriska torpeden snarare än att ta risken att ytterligare produktionskörningar av Mark 14 ångtorpederna fortfarande kan vara defekta. Wahoo kom igång från Pearl Harbor, fyllde på bränsle och förråd vid Midway den 13 september och begav sig mot La Perouse Strait. Planen var att gå in i Japanska havet först, på eller omkring 20 september, med Sawfish efter några dagar. Vid solnedgången den 21 oktober Wahoo skulle lämna sitt tilldelade område, söder om 43:e breddgraden , och bege sig hem. Hon fick i uppdrag att rapportera via radio efter att hon passerat genom Kurilerna. Inget mer hördes någonsin från Wahoo .

Den 25 september 1943 torpederades Taiko Maru i Japanska havet; felaktigt krediterad till   USS Pompano (SS-181) , sänktes den tydligen av Wahoo .

Vahoo

Den 5 oktober meddelade den japanska nyhetsbyrån Domei världen att en ångbåt, den 8 000 långa ton (8 100 t) Konron Maru , sänktes av en amerikansk ubåt utanför Honshūs västkust nära Tsushimasundet , med förlust av 544 liv. . Bland offren fanns två japanska kongressledamöter i representanthuset, Choichi Kato och Keishiro Sukekawa. Efterkrigsräkning av JANAC visade att Wahoo sänkte tre andra fartyg för 5 300 ton, vilket gjorde en patrull på totalt fyra fartyg på cirka 13 000 långa ton. Konron Marus förlisning gjorde den japanska flottan rasande, och Maizuru Naval District beordrade en "sök och förstör"-operation för amerikanska ubåtar.

Japanska register rapporterade också att den 11 oktober, det datum då Wahoo skulle lämna La Pérouse-sundet på morgonen, bombarderades Wahoo från Kap Sōya . Ett antiubåtsflygplan (troligen ett Aichi E13A sjöflygplan) såg ett kölvatten och en uppenbar oljeflaska från en nedsänkt ubåt. Japanerna inledde en kombinerad luft- och sjöattack med många bomber och djupladdningar under hela dagen. Sawfish hade djupladdats av en patrullbåt när de passerade sundet två dagar innan, och fiendens antiubåtsstyrkor var på alerten; deras attacker höll dödligt på Wahoo , och hon sjönk med alla händer. Hon förklarades försenad den 2 december 1943 och ströks från Naval Vessel Register den 6 december 1943.

Efter förlusten av Wahoo vågade inga amerikanska ubåtar in i Japanska havet förrän i juni 1945, då speciell minupptäckningsutrustning blev tillgänglig.

Wahoo fick sex stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

Sökandet efter och upptäckten av Wahoo

US Navy kransnedläggningsceremoni för USS Wahoo
USS Wahoo Ship's Bell under ceremonin 2007

Wahoo hade länge ansetts vila i Sojasundet (La Pérouse) mellan Hokkaidō , Japan och Sakhalin , Ryssland. Med början 1995 Wahoo Project Group (ett internationellt team av amerikaner, australiensare, japaner och ryssar, och leddes av en släkting till befälhavaren Morton) efter henne baserat på tillgängliga bevis. Den japanske viceamiralen Kazuo Ueda, som arbetade med Wahoo Project Group, undersökte det historiska rekordet och förutspådde korrekt platsen för Wahoo .

2005 gav elektroniska undersökningar i regionen vad som visade sig vara en Ubåt av amerikansk Gato -klass i sundet; i juli 2006 undersökte det ryska teamet "Iskra" platsen som bidrog med ytterligare bevis på platsen för Wahoo .

Den 31 oktober 2006 bekräftade den amerikanska flottan att bilderna från "Iskra"-teamet är av Wahoo , vraket som ligger intakt i cirka 213 fot (65 m) vatten i La Pérouse-sundet (Soya). Ubåten sänktes av en direktträff från en luftbomb nära conning-tornet. [ citat behövs ]

Den 8 juli 2007 genomförde den amerikanska flottan en kransnedläggningsceremoni till havs för besättningen på Wahoo . Ceremonin hölls på den bekräftade platsen för förlisningen av ubåten som en gemensam övning med den ryska federationens flotta .

Den 11 oktober 2007 höll den amerikanska flottan en officiell minnesceremoni för Wahoos besättning , genomförd på USS Bowfin Submarine Museum and Park i Pearl Harbor, och följt av en presentation av Wahoos sökning och upptäckts historia av Wahoo Project Group .

Utmärkelser

Se även

Källor

Vidare läsning

  • Beach, Edward L. "Ned", Jr. (2003) [1952], Submarine! , United States Naval Institute Press
  •   Evans, David C.; Peattie, Mark R. (1997), Kaigun: Strategy, Tactics and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941, Naval Institute Press, ISBN 978-0-87021-192-8
  •   Sterling, Forest J. (1999), Wake of the Wahoo: The Heroic Story of America's Most Daring WWII Submarine, USS Wahoo (4:e upplagan), RA Cline, ISBN 978-0-9663235-2-8 . Skrivet av en senior värvad besättningsman (fartygets yeoman) som lämnade fartyget för andra uppgifter precis innan hennes ödesdigra sista kryssning, med personliga insikter om hennes kapten och besättning.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Wahoo_(SS-238)&oldid=1144839507 "