USS Patterson (DD-392)

För andra fartyg med samma namn, se USS Patterson .

Historia
USA
Namne	Daniel Todd Patterson
Byggare	Puget Sound Navy Yard
Ligg ner	23 juli 1935
Lanserades	6 maj 1937
Bemyndigad	22 september 1937
Avvecklade	8 november 1945
Stricken	25 februari 1947
Öde	Såld 18 augusti 1947 och uppdelad för skrot.
Generella egenskaper
Klass och typ	Bagley -klass jagare
Förflyttning	2 325 ton (full), 1 500 ton (lätt)
Längd	341 fot 8 tum (104,14 m)
Stråle	35 fot 6 tum (10,82 m)
Förslag	12 fot 10 tum (3,91 m) full, 10 fot 4 tum (3,15 m) ljus
Framdrivning	49 000 shp; 2 propellrar
Fart	38,5 knop (71,3 km/h)
Räckvidd	6 500 nautiska mil (12 000 kilometer) @ 12 kt (22,2 km/h)
Komplement	158
Beväpning	4 × 5"/38 kaliberpistol (12 cm), 4 × 0,50 cal (12,7 mm) kanoner, 12 × 21 tum torpedrör , 2 × djupladdningsspår

USS Patterson (DD-392) , en jagare av Bagley -klass , var det andra fartyget från den amerikanska flottan som namngavs efter Daniel Todd Patterson , en officer från den amerikanska flottan som tjänstgjorde i kvasikriget med Frankrike , första barbariska kriget och kriget 1812 .

Konstruktion och driftsättning

Patterson lades ner 23 juli 1935 av Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington ; sjösatt 6 maj 1937; sponsrad av Miss Elizabeth P. Patterson; och togs i bruk den 22 september 1937.

Servicehistorik

Förkrigstiden

Patterson lämnade Puget Sound Navy Yard den 26 november 1937 och anlöpte San Francisco på väg till Pearl Harbor och anlände den 7 december. Hon återvände till Puget Sound den 22 december, tränade i kustvatten fram till den 31 mars 1938, sedan kryssade hon till Hawaii. Hon anlände till San Pedro från Hawaii den 28 april för operationer längs den västra kusten och kombinerade flottmanövrar som en gång tog henne genom Panamakanalen och in i Karibiska havet. Den 3 juni 1940 satte hon kurs för att patrullera i Hawaiian Sea Frontier-området från Pearl Harbor till Midway och Palmyra . Denna plikt fortsatte under de följande 18 månaderna med undantag för perioder på västkusten för översyn och utbildning.

Andra världskriget

Pearl Harbor

Patterson låg förtöjd vid Pearl Harbor när de japanska flygplanen attackerade den 7 december 1941 . Hennes skyttar skyndade till stridsstationer, öppnade eld och sprängde ett japanskt plan från himlen. Inom en timme sökte jagarna efter möjliga japanska ubåtar utanför hamninloppet.

Patterson patrullerade Hawaiian Sea Frontier i skärmen på hangarfartyget Saratoga utan att hitta spår av japanerna. Den 28 december, när hon återvände från patrull, räddade hon 19 överlevande från handelsfartyget Marimi i drift i flera dagar efter att ha torpederats av en japansk ubåt.

1942

Under de följande veckorna inkluderade hennes arbetsuppgifter en konvoj av förstärkningar för garnisonen på Canton Island , Phoenix Group, och snabba resareparationer vid Pearl Harbor. Hon avgick den 5 februari 1942 bunden av kryssaren Pensacolas skärm för att träffas med Lexingtons bärares arbetsgrupp i sydvästra Stilla havet. Hon räddade en Lexington- pilot när flyganfall inleddes mot det japanska fästet i Rabaul, New Britain , den 20 februari. Bärarna regnade förödelse över de japanska baserna i Lae och Salamaua, Nya Guinea, den 10 mars, och fortsatte sedan till Pearl Harbor.

Patterson seglade från Pearl Harbor den 7 april för översyn på Mare Island Naval Shipyard. Hon återvände till Pearl Harbor den 17 maj och var på väg fem dagar senare, på väg genom Noumea, Nya Kaledonien , för att ansluta sig till amiral Richmond K. Turners expeditionsgrupp som förberedde sig i Australien för invasionen av Solomonerna. Den 22 juni drog hon iväg från Brisbane för sista iscensättning och amfibiekrigföringsrepetitioner på Fijiöarna, och satte sedan kurs mot skärmen för attacktransporter som fraktade marinsoldater till Salomonöarna.

Guadalcanal

Patterson hjälpte till att vakta attacktransporter den 7 augusti när de landade marinsoldater på Guadalcanal, och öppnade senare eld för att hjälpa till att slå tillbaka mer än tjugo attackerande horisontella bombplan. Flera fientliga plan föll i lågor. Sedan kom japanska torpedplan in och träffade jagaren   USS Mugford (DD-389) . Den 8 augusti Patterson- skyttar ner fyra fientliga torpedplan medan de skyddade transporterna, men jagaren   USS Jarvis (DD-393) skadades och transporten   USS George F. Elliott (AP-13) gick förlorad.

När Patterson kämpade mot flyganfallare, rusade sju fiendekryssare och en jagare ner för vattenspringan som bildades av Salomonöarnas kedja och sträckte sig söderut från den japanska basen vid Rabaul. Vid midnatt den 8 augusti var den japanska insatsstyrkan bara 56 km från Savo Island, efter att ha varit oupptäckt sedan tidig morgon.

Slaget vid Savo Island

Patterson till sjöss

Patterson var söder om Savo Island och Florida Island, med en amerikansk-australisk grupp av tre tunga kryssare och två jagare. I norr fanns de tunga kryssarna USS Astoria , USS Vincennes , USS Quincy och två jagare. Drivande regn skar ner vattnet mellan den nordliga styrkan och fartygen i den södra styrkan.

Den japanska insatsstyrkan gled förbi två piketjagare, gick in i Savo Sound och sprang frontalt in i Patterson , vars patrullgrupp inkluderade den allierade sydliga gruppen, bestående av de tunga kryssarna HMAS Canberra och USS Chicago , och jagaren Bagley . Klockan 0143, 9 augusti, sände Patterson larmet: "Varning! Varning! Konstiga fartyg som kommer in i hamnen!" Men japanska kryssare hade redan skjutit upp torpeder och öppnat skottlossning, vilket inaktiverat Canberra .

Patterson upprepade sin varning med blinkning och öppnade sina pistoler. Hon fick en 5-tums retursalva från fienden som slog ut hennes nummer 4-pistol, dödade 10 män, skadade åtta andra och skadade däcket och nummer 3-pistolen.

Pattersons skyttar fortsatte att skjuta tills fienden, slängde torpeder, splittrade formationen och sprang mot nordost i en tångrörelse på den nordliga styrkan av tre kryssare. Kryssarna Vincennes , Astoria och Quincy gick förlorade. Japanerna rusade nu norrut för att återvända till Rabaul, New Britain, och fångade jagaren Ralph Talbot i hennes väg. Ralph Talbot kämpade emot attacken tills hon tog skydd i en regnby. Japanerna led endast mindre skada på fyra krigsskepp i slaget vid Savo Island som kostade de allierade fyra kryssare och allvarligt skadade kryssaren Chicago och jagaren Ralph Talbot .

Patterson assisterade HMAS Canberra och deltog i räddningsarbetet innan han fortsatte till Nouméa, Nya Kaledonien, för att anlända den 14 augusti. Patterson satte omedelbart till sjöss med Saratoga -bärararbetsgruppen för att hjälpa till att bevaka inflygningarna till Guadalcanal, tills en japansk ubåt skadade Saratoga , och hon återvände till Pearl Harbor. Patterson hjälpte till att vakta HMAS Australia till Brisbane , som anlände den 3 september. Hon utförde patrullering och eskorttjänst utanför Stora barriärrevet med en australisk-amerikansk styrka av kryssare och jagare.

1943

Hon räddade 19 överlevande från den torpederade SS Fingal 5 maj 1943, sedan eskorterade köpmannen SS Pennant till Nouméa, Nya Kaledonien. Hon anlände 13 maj för att patrullera inflygningar till Guadalcanal i skärm av bärare Saratoga och HMS Victorious . Denna plikt följdes av otaliga konvojeskort- och patrulluppdrag från Guadalcanal söderut till australiska hamnar och till öbaserna i södra Stilla havet på Nya Hebriderna och Nouméa, Nya Kaledonien. På morgonen den 25 juli anslöt hon sig till fyra andra jagare för att bombardera Lambeti Plantation, nära Munda flygfält på New Georgia Island.

Kvällen den 25 augusti hjälpte Patterson att bevaka en konvoj på väg från Nya Hebriderna mot de nedre Salomonerna. En varningspip på hennes radarskärm förde henne till handling mot en dykande japansk ubåt. Hennes ekolod plockade upp undervattensfienden och djupladdningsmönster exploderade i havet. Patterson skickade sin sista djupsprång i väg, och fem minuter senare belönades hon av en djup undervattensbom, som förmodligen tystade fienden. Detta skiljer sig från andra källor som säger att I-25 sänktes mindre än ett år senare av en eller flera av jagarna USS Ellet , USS Patterson , USS Taylor som var inblandade i sjöförlovningen den 3 september 1943 av öarna i Nya Hebriderna cirka 240 km nordost om Espiritu Santo . Vilket amerikanskt fartyg som sänkte I-25 är fortfarande okänt.

Patterson trupptransporter från Nouméa, Nya Kaledonien, till Nya Hebriderna, patrullerade utanför Guadalcanal från Purvis Bay, Florida, Salomonöarna. Natten till den 24 september hjälpte hon till med att vakta en amfibiekonvoj till ön Vella Lavella och avgick sedan för att eskortera höghastighetstransporter till ön Rendova. Hon vände snart tillbaka till ön Vella Lavella i full fart, efter att ha fått beskedet att lossande stridsvagnar där var under fiendens luftangrepp. Attacken hade upphört när hon nådde platsen, men hon sjösatte motorvalbåtar med sjukvårds- och räddningspersonal för att hjälpa de sårade.

Natten den 29/30 september fortsatte Patterson uppför luckan för att förstöra fiendens pråmtrafik. Jagare McCalla , efter att ha slitit in i radarkontakter med skottlossning, försökte återförena sig med jagaruppgiftsenhetsformationen, men led en rattskada och kolliderade oundvikligen i Pattersons babord . Tre män i Patterson dödades och tio skadades av kraften från kollisionen som nästan skar av Pattersons båge. Den trasiga sektionen skildes åt när hon sakta fortsatte mot basen och bröt av strax framför pistolfäste nr 1. Båda fartygen gick in i Purvis Bay för nödreparationer, därifrån till Espiritu Santo, New Hebrides Islands , där Patterson fick en falsk pilbåge . Den 3 december satte hon till sjöss och rörde vid de samoanska och hawaiianska öarna på väg till Mare Island Naval Shipyard och anlände den 22 december. En slump var att befälhavaren för USS McCalla var LCDR Halford A. Knoertzer (Annapolis '32), som var den förste löjtnanten på USS Patterson när hon togs i uppdrag 1937.

1944

Patterson stod utanför San Francisco Bay 8 mars 1944 med en konvoj som gick in i Pearl Harbor 15 mars. Träning med snabba attackbärare i Hawaii-vatten följdes av liknande stridsrepetitioner från Marshallöns hamnar som förberedelse för Marianas-kampanjen. Den 6 juni lämnade Patterson Majuro Atoll på väg till Saipan med Bunker Hill Carrier Task Group. Hon anslöt sig till preinvasionen av Saipan, och bevakade sedan trupptransporter som skickade in anfallstrupper för den första invasionen av Saipan den 15 juni. När hon närmade sig den japanska mobilflottan blev hon en enhet av luftvärnsskärmen runt Fast Carrier Task Force vars piloter sköt ner hundratals japanska bärarbaserade plan, i en serie aktioner som kallas "Great Marianas Turkey Shoot, ” innan de kunde nå den amerikanska flottan.

De få fiendeplan som lyckades ta sig förbi de amerikanska bärarpiloterna mötte ridåer av luftvärnseld från Patterson och hennes systerfartyg. Jagaren hjälpte till att bevaka amerikanska attackfartyg till och med den 21 juni när de förföljde den flyende japanska flottan, beslutsamt besegrade i slaget vid Filippinska havet och vände sedan tillbaka för att hjälpa till att skydda inflygningarna till Saipan. Hon gav nattbelysning eld för framryckande trupper på Saipan, sedan bombarderade hon fiendens mål på den närliggande ön Tinian .

Bombarderingsstöd och anti-ubåtspatrullering fortsatte utanför Saipan och Tinian fram till den 9 augusti. Patterson ringde sedan kort till Apra Harbor, Guam, på väg till Eniwetok Atoll i Marshalls. Där anslöt hon sig till skärmen av snabba transportörer som slog hårt mot fiendens baser på Iwo Jima och på Västra Carolineöarna. Hon deltog i bombardementet av Yap Island den 8 september. Därifrån fortsatte hon till Palau-öarna för att vakta snabba bärare som gav direkt stöd till landstigningstrupperna där fram till den 9 oktober.

Efter påfyllning vid Manus, Admiralty Islands, gjorde Patterson en höghastighetskörning med attackbärare för att spränga fiendens försvar på Okinawa och hela Kerama Retto-kedjan. Därifrån närmade sig snabbbärararbetsstyrkorna Filippinerna för att regna förstörelse över fiendens luftinstallationer i norra Luzon, och fortsatte därifrån till Formosas kust för flyganfall som inleddes den 12 oktober. Den kvällen och till och med följande dag hjälpte Patterson till att bekämpa och förstöra fiendens flyganfallare som närmade sig hennes arbetsgrupp.

Från Formosa rusade bärarna tillbaka till Luzon där Patterson hjälpte till att köra iväg attackerande fientliga dykbombplan som nästan missade bäraren Franklin . Den 20 oktober gav hennes bärararbetsgrupp direkt flygstöd till trupper som landade vid Leyte för att påbörja befrielsen av de filippinska öarna. När den japanska flottan närmade sig Filippinerna i en tredelad attack, 24–25 oktober, slog hennes bärarinsatsstyrka hårt mot den japanska sydliga styrkan av slagskepp, kryssare och jagare, och slog till mot den ännu kraftfullare japanska centralstyrkan som siktade på Centrala Filippinerna sprang sedan norrut för att förstöra den japanska lockbetsarbetsstyrkan i slaget vid Cape Enganno, 25 oktober. Hon gick med i jakten på fientliga flottenheter som flydde slaget om Leyte-bukten, och hjälpte sedan till att bekämpa självmordsattackerna från japanska kamikazeflygplan den 30 oktober. Hon räddade män som blåst i vattnet från de skadade bärarna Franklin och Belleau Wood , och eskorterade de skadade bärarna säkert till Ulithi på Carolineöarna, som anlände den 3 november.

Patterson hjälpte till att skydda attackfartyg som gav luftskydd till konvojer som närmade sig Filippinerna fram till den 9 december. Hon fortsatte sedan självständigt till Kossol Roads, Palau Islands. Där anslöt hon sig till skärmen för en arbetsgrupp för eskortfartygsbombning som seglade den 10 december för att ge kraftigt skottstöd och luftskydd för de första landningarna på Mindoro Island. I sju dagar stannade jagaren kvar i Suluhavet och bekämpade frekventa självmordsattacker från fiendens flyganfallare som stängde hennes arbetsgruppsformation. Det gjordes en kort påfyllning vid Palau innan Patterson återigen seglade med eskortfartyg, denna gång för att stödja invasionslandningarna vid Lingayen-bukten, Luzon, Filippinerna.

1945

Hon räddade överlevande från den kamikazeskadade eskortbäraren Ommaney Bay 4 januari 1945, och överlevande från jagaren Stafford och eskortbäraren Manila Bay följande dag. Hon sköt ner ett självmordsplan som dök på bäraren Salamaua den 13 januari och höll vakt för bärare till stöd för invasionen av Lingayenbukten fram till den 17:e. Hon fortsatte sedan till Ulithi i Carolinerna för att förbereda sig för den förestående invasionen av Iwo Jima.

Patterson lämnade Ulithi den 10 februari för sista stridsrepetitioner och iscensättning i Marianerna, därifrån på skärmen av eskortbärare som täcker amfibieexpeditionstrupperna för landningarna på Iwo Jima, 19 februari. Hon räddade 106 överlevande från eskortfartyget Bismarck Sea , sänkt av fiendens torpedplansattacker utanför Iwo Jima den 21 februari. Den stridande jagaren förblev utanför Iwo Jima med eskortbärare fram till den 10 mars, och satte sedan kurs mot Ulithi för att förbereda sig för intagandet och ockupationen av Okinawa, den "sista språngbrädan" till Japan.

Patterson seglade från Ulithi på morgonen den 21 mars, på väg med en stödenhet på sju eskorthangarfartyg som gav direkt skydd åt trupper som stormade iland vid Okinawa 1 april. Hon sköt ner ett fientligt självmordsplan som attackerade eskortbäraren Lunga Point den 2 april och fortsatte att vakta eskortbärarna när de slog fiendens truppkoncentrationer och installationer till och med den 29 april. När hennes ekolodsutrustning blev ur funktion den 29 april satte hon kurs mot reparationer i Apra Harbor, Guam . Hon satte till sjöss från hamnen i Apra den 4 juni och eskorterade slagskeppet New Mexico så långt som Leyte på Filippinerna. Där gick hon med i en trupp- och försörjningsförstärkningskonvoj på väg till Kerama Retto. Den 12 juni hade hon återanslutit sig till eskortbärarna som gav direkt stöd till trupperna tills den bittra tävlingen om Okinawa vann.

Patterson gick tillbaka till Leyte för reparationer sedan på väg till Saipan , Mariana Islands . Detta var hennes bas för eskort-patrulluppdrag som sträckte sig till Okinawa, Guam, och mot Marshalls fram till slutet av fientligheterna med Japan.

Efterkrigstiden

Den 16 augusti lämnade hon Saipan som eskort för slagskeppet New Jersey på väg till Manila, därifrån till Buckner Bay, Okinawa. Hon lämnade Buckner Bay den 8 september och rörde vid Saipan, Eniwetok och Pearl Harbor, på väg till San Diego, Kalifornien, och anlände den 26 september. Följande dag gick hon iväg för att passera Panamakanalen för den östra kusten. Hon anlände till New York Naval Shipyard 11 oktober 1945.

Avveckling och bortskaffande

Patterson avvecklades vid New York Naval Shipyard den 8 november 1945. Hon förblev i reserv tills hennes namn togs bort från Naval Vessel Register den 25 februari 1947. Hon såldes för skrotning 18 augusti 1947 till Northern Metals Company of Philadelphia, Pennsylvania.

Heder och utmärkelser

Patterson fick 13 stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• navsource.org: USS Patterson
• hazegray.org: USS Patterson