SS Jalabala (1927)
.png) Stillbild av Jalabala från film, Indiens kamp för nationell sjöfartshistoria
|
|
| Brittiska | |
|---|---|
 Indien
| |
| namn | SS Jalabala |
| Ägare | Scindia Steam Navigation Company Ltd. |
| Registreringshamn | Bombay |
| Rutt | Colombo – Bombay – Karachi |
| Byggare | Lithgows , Glasgow |
| Gårdsnummer | 801 (Kingston SB Yard) |
| Lanserades | januari 1927 |
| Döpt | 14 juli 1927 |
| Avslutad | 12 augusti 1927 |
| Identifiering | Officiellt nummer 153807 |
| Öde | Torpederad och sänkt av U-532 den 11 oktober 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Lastgeneral (Steel Screw Steamer) |
| Tonnage | 3 610 BRT , 2 211 NRT , 3345 ton under däck |
| Längd | 349,9 fot (106,65 m) |
| Stråle | 49,0 fot (14,94 m) |
| Djup | 24,3 fot (7,41 m) |
| Installerad ström | 398 hk |
| Framdrivning | Ånga |
| Fart | 10 knop |
| Besättning | 74 |
| Anteckningar | enligt Lloyd's Register of Shipping |
SS Jalabala var lastångfartyget som ägdes av Scindia Steam Navigation Company Ltd., det brittiska indiska rederiet, som stod färdigt 1927. Hon torpederades och sänktes i Laccadive havet väster om Cape Comorin av den tyska ubåten U-532 med förlusten av fem av hennes 77 besättningsmedlemmar den 11 oktober 1943 under andra världskriget .
Design
Hon byggdes av Lithgows Ltd., Glasgow på åtta månader 1927. Hon var gjord av stål mantlad med koppar och hade två däck. Hon var upplyst av el. Hon hade cellkonstruktion med dubbelbotten som var 207 fot lång och en kapacitet på 850 ton. Dess topp var på 85 ton medan eftertoppen var på 30 ton. Hennes registertonnage var 3 610 BRT , 2 211 NRT , 3 345 ton under däck. Hennes trippelexpansionsångmaskin med enkelaxel och en skruv hade 3 cylindrar med 24" och 40" diameter och hade slaglängder på 65" och 45" och genererade 398 nominella hästkrafter . Dessa motorer byggdes av JG Kincaid & Co. Ltd., Greenock . Hon ägdes av Scindia Steam Navigation Company Ltd., Bombay och var registrerad i hamnen i Bombay. Hon var 304,9 fot lång, 49,0 fot bred och 24,3 fot djup.
Karriär och öde
Vithalbhai Patel , då talaren för Central Legislative Assembly of British India , utförde sin ceremoniella sjösättning av skeppet i Glasgow den 14 juli 1927. Filmen från sjösättningen presenterades senare i dokumentärfilmen India's Struggle for National Shipping (1947). Fartyget stod färdigt den 12 augusti 1927.
Mahatma Gandhi hade skrivit sin oro i Young India vid lanseringen,
Ceremonin ... framkallar ingen känsla av nationell stolthet eller glädje. Det tjänar bara som en påminnelse om vårt fallna tillstånd. Vad är tillägget av ett litet fartyg till vår mikroskopiska flotta? Påminnelsens sorg förstärks av det faktum att vår handelsflotta när som helst kan förvandlas till en flotta som strider mot vår egen frihet eller mot nationers frihet som Indien inte har några bråk med...
— Mahatma Gandhi, Young India , 4 augusti 1927
Fartyget användes för att transportera last mellan Karachi , Bombay och Colombo . Fartyget gick från Colombo till Bombay i en konvoj av nio fartyg (MB-50) i fyra kolumner den 9 oktober 1943. Det hade 2000 ton kopra och 1800 ton styckegods. Konvojen eskorterades av en minsvepare HMIS Carnatic och en beväpnad trålare HMIS Baroda. Hon hade en besättning på 74 med tre skyttar och leddes av mästare James George Connor. Hon var beväpnad med en 3-tumspistol och fyra maskingevär. Den 11 oktober var det fint väder och det rörde sig i 8 knop . Klockan 16:30 torpederades Jalbala av den tyska ubåten U-532 när hon befann sig på konvojens station #11. Den träffades på babords sida vid bron och andra luckan. Hon skickade nödsignaler och besättningen övergav snart fartyget i livbåtarna. Efter att ha blivit påkörd började hon lägga sig vid huvudet efter 10 minuter och sjönk vid fören efter 25 minuter. Den sjönk i Laccadiverna väster om Cape Comorin ( ). HMIS Carnatic släppte djupangrepp i en motattack. Eftersom hon var den enda eskorten gick hon snart med i konvojen igen utan att plocka upp överlevande på grund av rädsla för upprepad attack. Befälhavaren lämnade senast fartyget men fyra besättningsmedlemmar gick förlorade. Livbåtarna med 66 överlevande landade på den närliggande kusten och fördes till Calicut nästa dag. Överstyrmannen hade dött två timmar före landning av båtar. Befälhavaren hade förenat sig med sex medlemmar på en flotte som landade senare och de fördes till Manglore den 15 oktober.
externa länkar
- Filmer från sjösättningsceremonin utförd av Vittalbhai Patel
- Information om Jalabala med lista över besättning på förlisningsdagen
