USCGC Chelan

HMS Lulworth under andra världskriget
Historia
USA
namn	USCGC Chelan
Namne	Lake Chelan i Washington
Byggare	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Quincy , Massachusetts
Ligg ner	14 november 1927
Lanserades	19 maj 1928
Bemyndigad	5 september 1928
Öde	Överförd till Royal Navy 2 maj 1941
Förvärvad	Från Royal Navy 12 februari 1946
Öde	Såld 23 oktober 1947
Storbritannien
namn	HMS Lulworth
Förvärvad	2 maj 1941
Bemyndigad	2 maj 1941
Identifiering	Vimpel nummer Y60
Öde	Överförd till US Coast Guard 12 februari 1946
Generella egenskaper
Klass och typ	Sjöklasskutter ( USCG ) _ Banff -klass slup ( RN )
Förflyttning	2 075 långa ton (2 108 t)
Längd	250 fot (76 m)
Stråle	42 fot (13 m)
Förslag	3,94 m (12 fot 11 tum)
Framdrivning	1 × General Electric turbindriven 3 350 shp (2 500 kW) elmotor , 2 pannor
Fart	14,8 kn (27,4 km/h; 17,0 mph) cruising Max 17,5 kn (32,4 km/h; 20,1 mph).
Komplement	97
Beväpning	1 × 5 tums pistol 1 × 3 tums pistol 2 × 6 pund (57 mm)

USCGC Chelan var en sjöklassad . kutter som tillhörde USA:s kustbevakning som sjösattes den 19 maj 1928 och togs i bruk den 5 september 1928 Efter 13 års tjänst hos kustbevakningen överfördes hon till Royal Navy som en del av Lend-Lease Act och fick namnet HMS Lulworth (Y60) . Under kriget tjänstgjorde Lulworth i en konvojseskortgrupp för Western Approaches Command

Hon återvände till den amerikanska kustbevakningen efter andra världskriget.

Konstruktion och driftsättning

Chelan lades ner av Bethlehem Shipbuilding Corporation i Quincy , Massachusetts , den 14 november 1927 och sjösattes den 19 maj 1928. Hon togs i tjänst i US Coast Guard som USCGC Chelan den 5 november 1928.

Karriär

US Coast Guard - Chelan (förkrigstiden)

Efter idrifttagandet hemporterades Chelan i Seattle , Washington , och tilldelades Beringshavspatrullen . Efter att ha övervintrat i Seattle under 1928–1929, reste hon för sin första Beringshavspatrull den 17 april 1929. Hon fortsatte dessa patruller på årsbasis och tillbringade vintrar i Seattle.

1931 befann sig Chelan i Squaw Harbor i Alaskas territorium när hon fick beskedet att kaptenen på motorfartyget Gladiator på 21 bruttoregisterton hade anlänt till en fyr och rapporterat att hans fartyg hade drivit i land och förliste vid kusten av Unimak Island i Aleutian Islands 20 nautiska mil (37 km; 23 mi) nordost om Cape Sarichef ( ) den 22 september efter att hennes styrväxel gick sönder i en kuling under en resa från Nome , Alaskas territorium, till Seattle med en besättning på tre och en 7-tons last med olja , Alaska kuriosa och andra föremål ombord. Chelan åkte till fyren, plockade upp Gladiators kapten och fortsatte sedan till vraket. Chelans livbåt förliste under svåra väderförhållanden när han försökte rädda Gladiators andra två besättningsmän från stranden, men Gladiators besättning och livbåtens besättning nådde alla land säkert och vandrade till fyren, där Chelan hämtade upp dem . Chelan transporterade Gladiators besättning, varav en var kritiskt sjuk, till Seattle, där den sjuke mannen återhämtade sig efter att ha fått medicinsk behandling.

Den 8 juli 1936 reste Chelan på en speciell kryssning med ett kongressparti ombord. Hon överförde kongresspartiet till kuttern USCGC Shoshone den 1 augusti 1936.

Den 22 januari 1937 tilldelades Chelan en ny hemmahamn i Boston , Massachusetts , och hon började patrullera i Nordatlanten 1937. Den 22 mars 1937 svarade hon på ett nödanrop från den norska ångbåten SS på 1 600 bruttoregisterton. Bjerkli i kuling . Hon tog ombord 16 officerare och besättning från Bjerkli den 23 mars 1937 och transporterade dem 660 nautiska mil (1 220 km; 760 mi) till Boston.

Den 9 mars 1939 fick Chelan i uppdrag att inviga den internationella isobservationstjänsten i Nordatlanten för 1939. Den 3 januari 1940 fick hon i uppdrag att fungera som en del av den internationella ispatrullen under 1940.

Royal Navy - Lulworth (andra världskriget)

Enligt Lend-Lease Act överfördes Chelan till den kungliga flottan den 2 maj 1941, och britterna beställde henne i sjötjänst samma dag. Bedömd som en krigsslup tjänstgjorde hon i Royal Navy med namnet HMS Lulworth (Y60).

Hon korsade Atlanten till Clyde , hennes besättning hämtade från slagskeppet HMS Resolution , och genomgick sedan reparation i Cardiff inklusive utrustning för RN-tjänst som konvojeskort. I juli 1941 gick hon med i Western Approaches Command med sin bas i Londonderry Port , Nordirland . Hennes första eskort var Convoy OS4 till Bathurst, Gambia .

Den 27 augusti 1941 räddade Lulworth 27 överlevande från det norska motorlastfartyget Segundo , som den tyska ubåten U-557 hade torpederat och sänkt i Nordatlanten väster om Irland i en attack mot konvoj OS-4, och plockade upp två av dem från livflottar cirka 30 minuter efter att Segundo sjönk, sedan 23 till från livbåtar och slutligen två till som klamrade sig fast vid flytande skräp efter cirka två timmar. Den 23 september 1941 plockade hon upp 37 överlevande från det brittiska ånglastfartyget Niceto de Larrinaga , som den tyska ubåten U-103 hade torpederat och sänkt den 22 september 1941 i Nordatlanten sydväst om Kanarieöarna i en attack mot Convoy SL 87. Den 24 september 1941 räddade hon fem överlevande från det brittiska ånglastfartyget St. Clair II , även det från Convoy SL-87, som den tyska ubåten U-67 hade torpederat och sänkt i Nordatlanten den dagen västnordväst om Kanarieöarna. Hon landade de överlevande från de sjunkna handelsfartygen i Derry den 4 oktober 1941.

Den 31 oktober 1941 plockade Lulworth upp 22 överlevande från livbåtar från det holländska ånglastfartyget Bennekom , som den tyska ubåten U-96 hade torpederat och sänkt samma kväll i Nordatlanten cirka 530 nautiska mil (980 km; 610 mi) väster om Cape Clear , Irland i en attack mot Convoy OS 10. Hon tog ombord ytterligare 25 överlevande från Bennekom från krigsslupen HMS Culver , som hade räddat dem från en livflotte och en flytande lucka. Hon landade alla 47 överlevande i Bathurst , New Brunswick , Kanada , den 30 november 1941.

Den 14 juli 1942 eskorterade Lulworth Convoy SL 115 när hon djupladdade den italienska ubåten Pietro Calvi och tvingade henne till ytan. Hon öppnade sedan eld mot Pietro Calvi och skadade henne ytterligare; Pietro Calvis besättning förkastade henne och övergav skeppet; 35 medlemmar av Pietro Calvis besättning överlevde.

I juli 1943 gick Lulworth i renovering och förberedde sig för tjänstgöring i öst. När hon kom ut ur ombyggnaden seglade hon till Gibraltar , vidare till Alexandria och sedan till Aden och började tjänstgöra i Indiska oceanen och eskorterade konvojer mellan Kilindini , Aden och Durban .

1945 flyttade hon till Trincomalee för att eskortera konvojer som en del av operationerna i Burma . Detta inkluderade Operation Dracula och Operation Zipper

Lulworth förblev i Royal Navy-tjänst till slutet av andra världskriget 1945. Royal Navy överförde Lulworth tillbaka till US Coast Guard den 12 februari 1946.

US Coast Guard - Chelan (efter kriget)

Efter hennes återkomst till den amerikanska kustbevakningen återgick fartyget till namnet USCGC Chelan . Hon såldes den 23 oktober 1947.

Se även

• Lista över USA:s kustbevakningsskärare

Anteckningar

• Mason, Geoffrey B (2005). "HMS Lulworth, skärare" . Tjänstehistorier om kungliga marinens krigsfartyg under andra världskriget . Arkiverad från originalet den 11 oktober 2011 – via Naval-History.net.