Tyska torpedbåten Iltis
 Typ 1924 ( Raubtier -klass) torpedbåtar
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Tyskland
| |
| namn | Iltis |
| Namne | Iller |
| Byggare | Reichsmarinewerft Wilhelmshaven |
| Gårdsnummer | 110 |
| Ligg ner | 8 mars 1927 |
| Lanserades | 12 oktober 1927 |
| Bemyndigad | 1 oktober 1928 |
| Öde | Sänktes av MTB under aktionen den 13 maj 1942 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 24 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 92,6 m (303 fot 10 tum) ( o/a ) |
| Stråle | 8,65 m (28 fot 5 tum) |
| Förslag | 3,52 m (11 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 34 knop (63 km/h; 39 mph) |
| Räckvidd | 1 997 nmi (3 698 km; 2 298 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph) |
| Komplement | 129 |
| Beväpning |
|
Iltis var ledarfartyget i hennes klass av sex torpedbåtar byggda för den tyska marinen (som ursprungligen kallades Reichsmarine och sedan omdöptes till Kriegsmarine 1935) under 1920-talet. Båten gjorde flera icke-ingripande patruller under det spanska inbördeskriget i slutet av 1930-talet. Under andra världskriget deltog hon inte i den norska kampanjen 1940 eftersom hon var under reparation efter att av misstag ha rammat och sänkt en U-båt . Iltis tillbringade de kommande åren med att eskortera minläggare när de lade minfält och själv lägga minfält. Hon tillbringade också den senare hälften av 1941 med att eskortera konvojer genom Skaggerak . Båten återvände till Frankrike 1942 och var en av eskorterna för huvudfartygen som seglade från Frankrike till Tyskland genom Engelska kanalen i Channel Dash . Iltis hjälpte sedan till att eskortera en handelsanfallare genom kanalen och sänktes av brittiska styrkor medan han eskorterade en annan blockadlöpare i maj.
Design och beväpning
Härledd från den föregående torpedbåten Typ 23 , var Type 24 något större och snabbare, men hade en liknande beväpning. Båtarna hade en total längd på 92,6 meter (303 fot 10 in) och var 89 meter (292 fot) långa vid vattenlinjen . De hade en stråle på 8,65 meter (28 fot 5 tum) och ett medeldjupgående på 3,52 meter (11 fot 7 tum). Typ 24:orna förflyttade 932 långa ton (947 t ) vid standardlast och 1 319 långa ton (1 340 t) vid djuplast . Wolfs par Brown-Boveri- växlade ångturbinuppsättningar , som var och en driver en propeller, designades för att producera 23 000 metriska hästkrafter (17 000 kW ; 23 000 shp ) med ånga från tre vattenrörspannor som skulle driva fartyget i 34 knop (63 knop) . km/h ; 39 mph ). Båtarna hade tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 997 nmi (3 698 km; 2 298 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph). Deras besättning uppgick till 129 officerare och sjömän.
Som byggd monterade Type 24s tre 10,5 cm (4,1 tum) SK C/28 kanoner, en framåt och två akter om överbyggnaden , numrerade ett till tre från fören till aktern. De bar sex ovanvattens 50 cm (19,7 tum) torpedrör i två trippelfästen midskepps och kunde också bära upp till 30 minor . Efter 1931 ersattes torpedrören av 533 mm (21 tum) rör och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 luftvärnskanoner lades till. Under kriget kan ytterligare ett par 2 cm vapen ha tillkommit innan hennes förlust.
Bygg och karriär
Iltis ( tyska : Polecat ) lades ner vid Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (marinvarvet) den 8 mars 1927 som varvnummer 110, sjösattes den 12 oktober 1927 och togs i drift den 1 oktober 1928. Båten tilldelades ursprungligen den 3:e Torpedbåten. Flottilj och i slutet av 1936 tilldelades hon den 3:e Torpedbåtsflottiljen. Hon gjorde flera utplaceringar till Spanien under det spanska inbördeskriget. Runt juni 1938 Iltis till 3:e torpedbåtsflottiljen, strax innan den omnumrerades till 6:e flottiljen.
Andra världskriget
Iltis stödde gruvdriften i Nordsjön som inleddes den 3 september 1939. Den 17–19 oktober patrullerade fartyget tillsammans med sina systerskepp Leopard och Wolf och tre jagare i Skagerrak för att inspektera neutral sjöfart för smuggelgods . Den 13, 18 och 19 november mötte den 6:e flottiljen och en eller två lätta kryssare jagare som återvände från minläggningsuppdrag utanför den engelska kusten. Två dagar senare gjorde flottiljen ytterligare en smuggelpatrull i Skagerrak innan den återvände till hamn den 25:e. Iltis rammade av misstag och sänkte ubåten U-15 den 30 januari 1940.
Båten påbörjade en ombyggnad i Wesermünde kort därefter som varade fram till maj. Den 26 juli sorterade Iltis och hennes syster Luchs från Stavanger , Norge, för att träffa den förlamade Gneisenau på väg från Trondheim till Kiel för reparationer. De träffades med slagskeppet klockan 12:45 och en explosion inträffade ombord på Luchs klockan 15:49. Hon bröt på mitten utanför Jæren och sjönk med förlust av 102 män. De andra eskorterna gjorde ett misslyckat sökande efter en ubåt och räddade de få överlevande. Nu tilldelad den 5:e Torpedbåtsflottiljen, Iltis , hennes syster Jaguar och torpedbåtarna Falke , Greif , Kondor , T2 och T3 eskorterade minläggare när de lade ett minfält i sydvästra Nordsjön den 14–15 augusti. Flottiljen eskorterade andra minläggningsuppdrag i samma område den 31 augusti – 2 september och 6–7 september. Iltis och Jaguar lade ett minfält utanför Dover den 29–30 oktober och sedan igen den 2–3 december.
Iltis , torpedbåten Seeadler och jagaren Z4 Richard Beitzen var eskorter för ett minläggningsuppdrag vid norra inloppet till kanalen den 23–24 januari 1941. Iltis och Jaguar lade ett minfält utanför Eastbourne den 25–26 februari och sedan igen på 5–6 mars. Paret eskorterade slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau till Brest, Frankrike den 22 mars efter deras nordatlantiska räd. Iltis påbörjade en renovering månaden därpå på Wilton-Fijenoord -varvet i Rotterdam , Nederländerna , som varade till juni. Hon förflyttades efteråt till Skagerrak där hon var på konvojeskorttjänst fram till oktober. Fartyget överfördes sedan till Frankrike i januari 1942 och återförenades med den 5:e flottiljen. De anslöt sig till eskortstyrkan för Scharnhorst , Gneisenau och den tunga kryssaren Prinz Eugen den 12 februari utanför Cap Gris-Nez under Channel Dash. Från 12 mars till 2 april eskorterade flottiljen handelsanfallaren Michel genom kanalen trots tunga brittiska attacker, vilket skadade de brittiska jagarna HMS Walpole och Fernie . Flottiljen eskorterade handelsanfallaren Stier genom Engelska kanalen från 12 till 19 maj. I hårda strider den 13:e torpederade brittiska motortorpedbåtar Iltis , som gick sönder med förlusten av 115 besättningsmän.
Anteckningar
Anteckningar
- Campbell, John (1985). Sjövapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Haarr, Geirr H. (2010). Slaget om Norge – april–juni 1940 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .