Start och landning

Flygplan kan ha olika sätt att lyfta och landa . Konventionella flygplan accelererar längs marken tills tillräcklig lyftkraft genereras för start , och vänder processen för att landa . Vissa flygplan kan lyfta i låg hastighet, detta är en kort start. Vissa flygplan som helikoptrar och Harrier jump jets kan lyfta och landa vertikalt . Raketer brukar också lyfta vertikalt, men vissa mönster kan landa horisontellt.

Horisontell start och landning

Flygplan

Konventionell start och landning (CTOL)

Huvudartikel: CTOL

Ta av

Huvudartikel: Takeoff

Start är den fas av flygningen där ett flygplan går igenom en övergång från att röra sig längs marken ( taxining ) till att flyga i luften, vanligtvis med start på en landningsbana . För ballonger , helikoptrar och vissa specialiserade flygplan med fasta vingar ( VTOL -flygplan som Harrier ) behövs ingen landningsbana. Start är motsatsen till landning .

Start av skyttelbärarflygplanet som bär rymdfärjan Enterprise

Landning

Huvudartikel: Landning

Ett flygplan som blossar på London Heathrow Airport ( Air Jamaica Airbus A340-300 )

En landande Qantas Boeing 747-400 passerar nära hus på gränsen till London Heathrow Airport, England

En stumsvan stiger av. Observera att de rufsiga fjädrarna på toppen av vingarna indikerar att svanen flyger i uppehållshastigheten . De förlängda och utspridda fjädrarna fungerar som lyftförstärkare på samma sätt som ett flygplans lameller och klaffar .

En ovanlig landning; en Piper J3C-65 Cub landar på en trailer som en del av en flyguppvisning.

F-18 landar på ett hangarfartyg

Landning är den sista delen av en flygning , där ett flygande flygplan eller rymdskepp (eller djur ) återvänder till marken. När det flygande föremålet återvänder till vattnet kallas processen avstigning , även om det också brukar kallas "landning" och "touchdown". En normal flygning skulle innefatta flera delar av flygningen inklusive taxi , start , klättring , kryssning , nedstigning och landning.

Kort start och landning (STOL)

Huvudartikel: STOL

STOL är en akronym för kort start och landning, flygplan med mycket korta startbanor .

Katapultuppskjutning och arresterad återhämtning (CATOBAR)

Huvudartikel: CATOBAR

Catapult lanseras ombord på USS Ronald Reagan

CATOBAR (catapult assisted takeoff but arrested recovery) är ett system som används för uppskjutning och återhämtning av flygplan från däcket på ett hangarfartyg . Med denna teknik lanseras flygplan med hjälp av en katapult och landar på fartyget (återhämtningsfasen) med hjälp av avledare .

Även om detta system är dyrare än alternativa metoder, ger det större flexibilitet i transportörsoperationer, eftersom det tillåter fartyget att stödja konventionella flygplan. Alternativa metoder för uppskjutning och återhämtning kan endast använda flygplan med STOVL- eller STOBAR -kapacitet.

Kort start men arresterad återhämtning (STOBAR)

Huvudartikel: STOBAR

STOBAR (Short Take Off But Arrested Recovery) är ett system som används för uppskjutning och återhämtning av flygplan från däcket på ett hangarfartyg , som kombinerar delar av både STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing) och CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off) Men arresterad återhämtning).

Rymdfarkoster (HTHL)

Horisontell start, horisontell landning ( HTHL ) — är driftsättet för det första privata kommersiella rymdplanet, tvåstegs-till-rymden Scaled Composites Tier One från Ansari X-Prize SpaceShipOne / WhiteKnightOne - kombinationen. Den används också för den kommande Tier 1b SpaceShipTwo / WhiteKnightTwo -kombinationen. Ett framträdande exempel på dess användning var det nordamerikanska X-15- programmet. I dessa exempel bärs rymdfarkosterna till höjd på ett "moderskepp" före uppskjutning. De misslyckade förslagen för NASA-rymdfärjans ersättningar, Rockwell X-30 NASP använde detta funktionssätt men tänktes som ett steg i omloppsbana.

Lynx -raketplanet var ett suborbitalt HTHL-rymdplan utvecklat av XCOR Aerospace som var tänkt att börja testa atmosfäriska flygningar i slutet av 2011. Men efter många förseningar gick XCOR Aerospace i konkurs 2017 utan att färdigställa en prototyp.

Reaction Engines Skylon , en designavkomling av 1980-talets brittiska HOTOL ("Horizontal Take-Off and Landing") designprojekt, är ett HTHL- rymdplan som för närvarande befinner sig i de tidiga utvecklingsstadierna i Storbritannien .

Både Lynx-raketplanet och SpaceShipTwo har erbjudits NASA för att bära suborbitala forskningsnyttolaster som svar på NASA:s suborbitala återanvändbara bärraket (sRLV) under NASA Flight Operations Program.

Ett tidigt exempel var 1960-talets Northrop HL-10 atmosfäriska testflygplan där HL står för "Horizontal Lander".

Vertikal start och landning

Olika termer används för start och landning beroende på vilken dragkraft som används. VTVL använder raketer, medan VTOL använder luft, framdriven via något slags rotorsystem.

Flygplan (VTOL)

Huvudartikel: VTOL

Vertical Take-Off and Landing ( VTOL ) flygplan inkluderar fastvingade flygplan som kan sväva, starta och landa vertikalt samt helikoptrar och andra flygplan med motordrivna rotorer, såsom tiltrotorer . Terminologin för rymdfarkoster och raketer är VTVL (vertikal start med vertikal landning). Vissa VTOL-flygplan kan också fungera i andra lägen, såsom CTOL (konventionell start och landning), STOL (kort start och landning) och/eller STOVL (kort start och vertikal landning). Andra, som vissa helikoptrar, kan endast trafikera med VTOL, på grund av att flygplanet saknar landningsställ som klarar horisontell rörelse. VTOL är en delmängd av V/STOL (vertikal och/eller kort start och landning).

Förutom den allestädes närvarande helikoptern finns det för närvarande två typer av VTOL-flygplan i militärtjänst: farkoster som använder en tiltrotor , som Bell Boeing V-22 Osprey , och flygplan som använder riktad jet-framkraft som Harrier-familjen . Inom den civila sektorn används för närvarande endast helikoptrar (vissa andra typer av kommersiella VTOL-flygplan har föreslagits och är under utveckling från och med 2017).

Raket (VTVL)

Huvudartikel: VTVL

Vertikal start, vertikal landning ( VTVL ) är en form av start och landning för raketer. Flera VTVL-farkoster har flugit. Den mest kända och kommersiellt framgångsrika VTVL-raketen är SpaceX:s första steg Falcon 9 .

VTVL-teknologier utvecklades väsentligt med små raketer efter 2000, delvis på grund av incitamentspristävlingar som Lunar Lander Challenge . Framgångsrika små VTVL-raketer utvecklades av Masten Space Systems , Armadillo Aerospace och andra.

Vertikal start och horisontell landning

Flygplan (VTOHL)

Inom flyget existerar termen VTOHL ("Vertikal start och horisontell landning") samt flera VTOHL-flygspecifika undertyper: VTOCL, VTOSL, VTOBAR.

Startsystem med noll längd

Huvudartikel: Lansering med noll längd

Startsystemet med noll längd eller startsystem med noll längd (ZLL, ZLTO, ZEL, ZELL) var ett system där jetjaktplan och attackflygplan var avsedda att placeras på raketer som var fästa vid mobila uppskjutningsplattformar . De flesta lanseringsexperiment utan längd ägde rum på 1950-talet, under det kalla kriget .

Rymdfarkoster (VTHL)

Vertikal start, horisontell landning ( VTHL ) är driftsättet för alla nuvarande och tidigare operativa orbitala rymdplan , såsom Boeing X-37 , NASA -rymdfärjan , den sovjetiska Buran-rymdfärjan från 1988 , såväl som USAF omkring 1960 Boeing X-20 Dyna-Soar- projekt. För bärraketer är en fördel med VTHL framför HTHL att vingen kan vara mindre, eftersom den bara måste bära fordonets landningsvikt snarare än startvikten.

Det har funnits flera andra VTHL-förslag som aldrig flög, inklusive NASA Space Shuttle föreslagna ersättare Lockheed Martin X-33 och VentureStar . 1990-talets NASA:s konceptrymdplan, HL-20 Personnel Launch System (HL står för "Horizontal Lander"), var VTHL, liksom en derivata av HL-20 från cirka 2003, konceptet Orbital Space Plane .

Från och med mars 2011 var två kommersiella VTHL -rymdplan i olika stadier av förslag/utveckling, båda efterföljare till HL-20-designen. Sierra Nevada Corporation Dream Chaser följer den yttre formlinjen från den tidigare HL-20. Cirka 2011 föreslagna Orbital Sciences Corporation Prometheus var ett blandat rymdplan för lyftkroppar som följde den yttre formlinjen på Orbital Space Plane från cirka 2003, i sig ett derivat av HL-20; Prometheus fick dock inga NASA-kontrakt och Orbital har meddelat att de inte kommer att fortsätta utvecklingen.

German Aerospace Center studerade återanvändbara VTHL Liquid Fly-back Boosters från 1999. Designen var avsedd att ersätta Ariane 5 solida raketboosters . Det amerikanska regeringsfinansierade programmet för återanvändbart boostersystem , 250 000 000 USD , initierat av USAF 2010, hade specificerat ett högt krav på att designen skulle vara VTHL, men finansieringen avbröts efter 2012.

Under 2017 valde DARPA en VTHL-design för XS-1 .

Horisontell start och vertikal landning

Horisontell start och vertikal landning ( HTVL ) är rymdfärdsekvivalenten till flyg HTOVL (och dess undertyper CTOVL, STOVL , CATOVL). Detta funktionssätt har inte använts, men har föreslagits för vissa system som använder ett tvåstegs till omloppsbana uppskjutningssystem med ett planbaserat första steg och ett kapselreturfordon. En av få HTVL-konceptfordon är 1960-talets konceptrymdfarkost Hyperion SSTO , designad av Philip Bono .

Flerlägeskonfigurationer

Fordon som använder mer än ett läge finns också.

Vertikal/kort startlandning (V/STOL)

Huvudartikel: V/STOL

Vertikala och/eller korta start- och landningsflygplan ( V /STOL) som kan starta eller landa vertikalt eller på korta landningsbanor. Vertikal start och landning ( VTOL ) inkluderar farkoster som inte alls kräver landningsbanor. I allmänhet måste ett V/STOL-flygplan kunna sväva; helikoptrar anses vanligtvis inte omfattas av V/STOL-klassificeringen.

En rullande start, ibland med en ramp ( backhoppning ), minskar mängden dragkraft som krävs för att lyfta ett flygplan från marken (jämfört med vertikal start), och ökar därmed nyttolasten och räckvidden som kan uppnås för en given dragkraft. Till exempel är Harrier oförmögen att lyfta vertikalt med full vapen- och bränslelast. Därför använder V/STOL-flygplan i allmänhet en landningsbana om den är tillgänglig. Dvs kort start och vertikal landning ( STOVL ) eller konventionell start och landning ( CTOL ) är att föredra framför VTOL -drift.

V/STOL utvecklades för att möjliggöra att snabba jetflygplan kan manövreras från hyggen i skogar, från mycket korta landningsbanor och från små hangarfartyg som tidigare bara skulle ha kunnat frakta helikoptrar .

Den största fördelen med V/STOL-flygplan är närmare basering till fienden, vilket minskar responstiden och kraven på tankfartygsstöd. I fallet med Falklandskriget tillät det också högpresterande stridsflygplan och markangrepp utan ett stort hangarfartyg utrustat med en katapult.

Det senaste V/STOL-flygplanet är F-35B , som togs i drift 2015.

externa länkar

• Ordboksdefinitionen av HTHL på Wiktionary
• Ordboksdefinitionen av VTHL på Wiktionary
• Ordboksdefinitionen av HTVL på Wiktionary