Kortfältslandning
Kortfältslandning är en krävande procedur för piloter i flygplan , som används när banans eller landningsområdets längd är relativt kort, eller där hinder i närheten av landningsinflygningen begränsar det tillgängliga landningsområdet. I det senare fallet har banan sannolikt en förskjuten tröskel .
Metod
Det erforderliga förfarandet skiljer sig beroende på flygplanstyp, så Pilots Operating Handbook (POH) bör konsulteras för den specifika flygplanstypen. Generellt är tekniken att utnyttja maximala klaffar för denna typ av landning. Inflygningen görs med motoreffekt som står i proportion till att upprätthålla den inflygningshastighet som anges i POH. I de fall där en POH inte är tillgänglig, bör en hastighet inte överstiga 1,3 V SO användas. Användningen av helklaffar kommer att möjliggöra brantare inflygningar till siktepunkten, vilket är särskilt användbart i fall där inflygningen måste göras över hinder. Hastigheten måste bibehållas exakt för att kunna utföra en stabiliserad inflygning. Efter landning använder piloten maximal hjulbromsning och höjer höjden för att motverka pitch-over-momentet som orsakas av inbromsning och minska risken för propellerstöt . Klaffar dras ibland in för att ge bättre bromsprestanda genom att minska lyftet på vingen. Spoilers kan också användas, om sådana finns.