Stuttgart-Feuerbach station

Stuttgart-Feuerbach
Stuttgart-Feuerbach
Genomgångsstation
Allmän information
Plats	; Wiener Platz 2, Feuerbach , Baden-Württemberg, Tyskland
Koordinater
Ägd av	DB Netz
Drivs av	DB Station&Service
Rader)	Franconia Railway ( KBS 790.4–6 ) ;
Plattformar	; 1 ö plattform 1 sidoplattform
Spår	4
Tågoperatörer	S-Bahn Stuttgart
Anslutningar	S 4 S 5 S 6 S 60 ;
Annan information
Stationskod	6078
DS100-kod	TSFE
IBNR	8005770
Kategori	4
Priszon	: 1
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	15 oktober 1846
Tjänster
Plats
	Feuerbach Plats i Baden-Württemberg Feuerbach Plats i Tyskland Feuerbach Plats i Europa

Feuerbach station är en S-Bahn- station i Stuttgart -staden Feuerbach i den tyska delstaten Baden-Württemberg . Det är på Franconia Railway . Stationen är klassificerad av Deutsche Bahn som en kategori 4-station och klassificeras som en haltepunkt (stopp) eftersom den nu inte har några operativa uppsättningar av punkter .

Historia

Feuerbach station öppnades av Royal Württemberg State Railways ( tyska : Königlich Württembergische Staatsbahn ) tillsammans med Central Railway ( Centralbahn ) från Stuttgart till Ludwigsburg den 15 oktober 1846. Det är en av de äldsta stationerna i Württemberg . På den tiden låg det ungefär en kilometer utanför byn, längs vägen mot Cannstatt . Den gamla stationsbyggnaden i en våning uppfördes cirka 200 meter från Pragtunneln .

Feuerbach station efter återuppbyggnad 1871–1872 med Pragtunneln i bakgrunden
Stationsbyggnad från 1909, stadssida

År 1852 färdigställdes ett andra spår på den norra järnvägen mellan Stuttgart och Bietigheim . Industrialiseringen hade börjat i det tidigare vinodlingssamhället Feuerbach. År 1864 etablerade företaget Jobst sin första stora anläggning för produktion av kinin . 1871 och 1872 tillkom de första utbyggnaderna till stationen. Ytterligare en våning lades till entrébyggnaden och ett stort godsbangård byggdes. I slutet av 1800-talet var stationen en av de mest trafikerade i Württemberg.

Volymen av passagerar- och godstrafik fortsatte att växa. Fler stora företag, som Leitz och Bosch (1910), etablerades. Den 15 mars 1907 gav regeringen Feuerbach en stadga som stad eftersom dess befolkning hade stigit till cirka 12 000. Den lilla stationen klarade inte längre trafiken och behövde förändringar. En större entrébyggnad och godsgård krävdes. Planeringen och ledningen av byggandet stod för statens järnvägars administration, medan den Stuttgart-baserade arkitektbyrån Bihl & Woltz fick i uppdrag att rita fasaden. 1909 invigdes det moderna stationshuset. Byggnaden planerades för att passagerare skulle kunna ta sig in från stationsplatsen i marknivå. Plattformarna höjdes till första våningen. Denna design var ny i Württemberg.

Byggnaden består av en lång centralbyggnad i två våningar med två trevåningsflyglar. I mitten finns entrén och ovanför den finns ett litet torn med två klockor.

Den 26 maj 1929 slutförde Deutsche Reichsbahn fyrdubblingen av linjen mellan Stuttgarts centralstation och Feuerbach. Den 1 maj 1933 annekterades Feuerbach av staden Stuttgart. Elektrifieringen av två spår för förortsdrift mellan Stuttgarts centralstation och Ludwigsburg påbörjades den 15 maj 1933. Stationen döptes om till Stuttgart-Feuerbach den 1 juni 1933.

Omstrukturering som en del av Stuttgart 21

Som en del av Stuttgart 21- projektet kommer Feuerbach-tunneln att byggas söder om stationen, nära Kruppstraße. Den nya linjen kommer att stiga upp för en ramp i stationen och ansluta till stambanans spår i norr. Under bygget kommer de två långväga plattformsspåren och den östra yttre plattformen att rivas. En ny gångtunnel kommer att byggas till en ny plattform. Sedan ska de nya spåren byggas genom stationen. Järnvägsdriften kommer att upprätthållas under hela arbetet.

Järnvägsverksamhet

S-Bahn-plattform och stationsbyggnad (juni 2006)

Regionalbahn- tåg på långdistansspåren (juni 2006)

Stationen har fyra genomgående spår och en vikplattform. Spår 1 används av S-Bahn från Stuttgarts centralstation och spår 2 av S-Bahn mot Zuffenhausen. Spår 3 och 4 trafikerar långväga trafik. Tjänster från Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (Württembergs järnvägsbolag) på väg till Strohgäu-järnvägen börjar på spår 1a (vikbanan) under rusningstid. Stationen klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 4-station .

S-Bahn

Linje	Rutt
S 4	Backnang – Marbach – Ludwigsburg – Zuffenhausen – Feuerbach – Hauptbahnhof – Schwabstraße
S 5	Bietigheim – Ludwigsburg – Zuffenhausen – Feuerbach – Hauptbahnhof – Schwabstraße
S 6	Weil der Stadt – Renningen – Leonberg – Zuffenhausen – Feuerbach – Hauptbahnhof – Schwabstraße (extra tjänster i toppen mellan Leonberg och Schwabstraße)
S 60	Böblingen – Sindelfingen – Magstadt – Renningen – Leonberg – Feuerbach – Zuffenhausen – Hauptbahnhof – Schwabstraße

Regionala transporter

Linje	Rutt
WEG R61	( Feuerbach – Zuffenhausen –) Korntal – Hemmingen – Heimerdingen – Weissach

Stadtbahn

Terminalen för Feuerbachs kommunala spårväg (Städtische Straßenbahn Feuerbach) låg tidigare i stationens förgård. Idag stannar linjerna U 6 och U 13 på Stuttgart Stadtbahn vid Wiener Platz i den nordvästra änden av stationen.

Linje	Rutt (1435 mm spårvidd)
	Gerlingen – Weilimdorf – Feuerbach – Hauptbahnhof – Degerloch – Möhringen (– Fasanenhof)
	(Giebel –) Feuerbach – Pfostenwäldle – Pragsattel – Bad Cannstatt – Hedelfingen Endast mellan Feuerbach och Hedelfingen under skollov och lågtrafik.

Anteckningar

Andreas M. Räntzsch (1987). Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (på tyska). Heidenheim: Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2 .
Stefan Hammer, Ralf Arbogast (1987). Alte Bahnhöfe i Württemberg (på tyska). Stuttgart: Verlag K. Thienemann. ISBN 3-522-62560-9 .

externa länkar

"Stationsspårplan" (PDF) (på tyska). Deutsche Bahn . Hämtad 12 januari 2012 .