Stora sjöarna megalopolis
Great Lakes megalopolis | |
---|---|
Länder |
|
stater | |
Provinser |
|
Största staden |
Toronto (2 794 356) |
Största storstadsområdet | Chicagos storstadsområde (9 812 676) |
Befolkning | 85 011 531 |
Great Lakes megalopolis består av gruppen av storstadsområden i Nordamerika till stor del i Great Lakes-regionen . Den sträcker sig från mellanvästern i USA i söder och väster till västra Pennsylvania och västra New York i öster och norrut genom södra Ontario till sydvästra Quebec i Kanada. Det är den mest befolkade och största megalopolis i Nordamerika.
När det är mest inkluderande, i USA, skär regionen en bred sträcka från tvillingstäderna Minneapolis–Saint Paul i Minnesota i väster, söderut till St. Louis och Louisville, Kentucky , och österut till Rochester, New York ; i Kanada fortsätter den nordostlig till Quebec City . Denna bredare region hade en uppskattad befolkning på 59 144 461 från och med 2011 och beräknas nå en befolkning på cirka 65 miljoner år 2025. Inom denna breda region finns det ett kärnområde med mer kontinuerlig stadsutveckling som inkluderar Chicago , Milwaukee , Grand Rapids , South Bend , Detroit–Windsor , Columbus , Cleveland , Toledo , Pittsburgh , Buffalo , Rochester , Toronto , Ottawa , Montreal och storstadsområdena mellan dessa.
Begreppets historia
Regionen skisserades delvis som en framväxande megalopolis i 1961 års bok Megalopolis: The Urbanized Northeastern Seaboard of the United States av den franske geografen Jean Gottmann . Gottmann föreställde sig utvecklingen av andra megalopoliser i USA: från Boston till Washington, DC , från Chicago till Pittsburgh och från San Francisco till San Diego .
År 1965 spekulerade futuristen Herman Kahn om de tre megalopoliserna år 2000. På 1960- och 1970-talen skrev stadsplaneraren och arkitekten Constantinos Doxiadis böcker, studier och rapporter om tillväxtpotentialen i Megalopolis stora sjöar. Doxiadis föreställde sig Detroit (på gränsen mellan USA och Kanada mittemot Windsor ) som det centrala stadsområdet i denna megalopolis, som han definierade som sträcker sig "från Milwaukee och Chicago till Detroit, Pittsburgh och Buffalo och in i Kanada från Windsor till Montreal och Quebec".
År 2005 skisserade Virginia Tech Metropolitan Institutes Beyond Megalopolis , ett försök att uppdatera Gottmanns arbete, ett liknande "Mellanvästern" -megapolitiskt område som ett av tio sådana områden i USA (Kanada diskuteras tangentiellt). Över 200 miljoner ton last fraktas årligen genom de stora sjöarna. America 2050-projektet identifierade 11 megaregioner i USA , inklusive Great Lakes Megalopolis. Den kanadensiska delen av regionen kallas också för Quebec City–Windsor-korridoren , och den tätaste delen i södra Ontario har länge varit känd som Golden Horseshoe . [ citat behövs ]
regeringar
Det finns flera statliga jurisdiktioner i hela megalopolis. Förutom de federala regeringarna i USA och Kanada, finns det flera i amerikanska delstater och två kanadensiska provinser , och många län och lokala myndigheter. De flesta av staterna har anslutit sig till provinserna för att bilda konferensen för Great Lakes och St. Lawrence guvernörer och premiärminister för att samordna ekonomiska och miljömässiga strategier i större delen av regionen.
Ekonomi
Enligt Brookings Institution , om det stod ensamt som ett land, skulle ekonomin i Great Lakes-regionen , som omfattar större delen av Great Lakes Megalopolis, vara en av de största ekonomiska enheterna i världen med en bruttoregionalprodukt på 4,5 biljoner dollar. , ungefär lika med Japans . De fem stora sjöarna innehåller en femtedel av världens ytvatten och har en sammanlagd strandlinje på 17 017 km. Omkring 200 miljoner ton last fraktas genom de stora sjöarna varje år.
Chicagos storstadsområde är i särklass megalopolis största ekonomi med över 770 miljarder dollar i årlig BNP. Turismen är också viktig för den övergripande regionens ekonomi. Great Lakes Cruising Coalition stöder kryssningar av passagerarfartyg genom ett gemensamt USA-kanadensiskt företag till Great Lakes Ports och Saint Lawrence Seaway .
Utbildning
De stora sjöarna Megalopolis är hem för många prestigefyllda institutioner för högre utbildning. Två grundande medlemmar av Association of American Universities (AAU), University of Chicago i Chicago, Illinois , och University of Michigan i Ann Arbor, Michigan , finns i regionen. University of Chicago och Northwestern University i Chicago-området är två högt uppsatta världsuniversitet. Andra ha som huvudämne universitetar inkluderar universitetar av Toronto i Toronto, Ontario ; McGill University i Montreal, Quebec ; Carnegie Mellon i Pittsburgh, Pennsylvania ; Case Western Reserve University i Cleveland, Ohio ; och University of Notre Dame i Notre Dame, Indiana .
Regionen innehåller också stora multi-campus statliga universitetssystem som University of Illinois System , University of Minnesota System , University of Missouri System , University of Wisconsin System , University System of Ohio , Indiana University System och Purdue University System .
Stora land- och sjötransportkorridorer
Great Lakes Megalopolis inkluderar följande stora interurbana korridorer som är försedda med motorvägs- och passagerarjärnvägsservice i både kärn- och randområdena av megaregionen. Större vattenvägar för sjöfart och cruising anges också i tillämpliga fall. Amtrak i USA och Via Rail i Kanada erbjuder passagerartrafik, medan de flesta klass I godstjänster också ansluter dessa punkter. Större järnvägssjöfartstjänster i både Kanada och USA tillhandahålls på spår som ägs av Canadian National Railway och Canadian Pacific Railway .
Chicago-Minneapolis/St. Paul
Denna korridor upptar den nordvästra kanten av megalopolis. Det upptar norra Illinois , södra Wisconsin och delar av östra Minnesota . Interstate 94 och Amtrak järnväg går ungefär parallellt från Chicago till Minneapolis/St. Paul genom Milwaukee och Madison, Wisconsin .
Chicago-St. Louis
Interstate 55 , Amtrak och Illinois Waterway förbinder Chicago med St. Louis .
Chicago-Indianapolis-Cincinnati
Interstate 65 sträcker sig från Chicago-området sydost till Indianapolis , där Interstate 74 reser igenom till Cincinnati . Amtrak kör regelbunden trafik längs samma rutt.
Chicago-Buffalo-Rochester
Interstate 90 och Amtrak kör ungefär parallellt genom kärnområdet av megalopolis från Chicago till Cleveland via South Bend, Indiana och Toledo, Ohio , sedan in i det östliga randområdet som omfattar Buffalo och Rochester, New York . Amtrak har också en passagerarjärnvägslänk från Cleveland till Pittsburgh som är ungefär parallellkopplad av Interstate 76 . Den huvudsakliga vattenvägen avviker bra norr om landvägen från Chicago till Detroit. Den löper norrut längs Lake Michigan, österut genom Straits of Mackinac , sedan söderut längs Lake Huron , St. Clair River och Lake St Clair till Detroit River . Från detta pekar bevattna rutten ungefärligen parallell landrutten till Rochester genom Lake Erie , Welland Canal och Lake Ontario .
Detroit-Chicago
Interstate 94 tar en mer nordlig väg än I-90 genom megalopolis kärnområde öster om Chicago. Den sträcker sig från den staden till den västra delen av Windsor-Quebec City Corridor via Kalamazoo , Ann Arbor , Detroit och Port Huron, Michigan / Sarnia, Ontario . Denna mellanstatliga motorväg är också parallell med Amtrak järnvägstjänst. Huvudvattenvägen är densamma som för den västra delen av Chicago-Rochester-vattenkorridoren från Lake Michigan till Detroit River. Amtrak trafikerar också denna rutt med Wolverine-tjänsten, mellan Chicago och Pontiac via Ann Arbor och Detroit.
Windsor-Quebec City
Windsor -Quebec City Corridor ligger längs den nordöstra kanten av Great Lakes megalopolis. Hela den kanadensiska delen av den bredare megaregionen anses ibland vara en separat megalopolis. Viktiga motorvägar inkluderar Highway 401 och Highway 417 i Ontario som ansluter till Autoroute 20 respektive Autoroute 40 i Quebec . Highway 416 och Autoroute 50 förbinder National Capital Region med Highway 401 respektive Montreal-området, men de två motorvägarna länkar inte direkt med varandra över Ontario-Quebec-gränsen. Passagerarjärnvägsservice tillhandahålls i båda provinserna av Via Rail Corridor Service . Mellanliggande punkter längs korridoren inkluderar London , Kitchener , Hamilton , St. Catharines , Toronto, Kingston , Ottawa och Montreal . Den huvudsakliga vattensjöfarten är densamma som för den östra delen av Chicago-Rochester-korridoren, med start vid Detroit River men fortsätter österut bortom Lake Ontario längs St. Lawrence Seaway till Quebec City och St. Lawrencebukten .
Sekundära land- eller sjötransportkorridorer
Flera korridorer har mellanstatliga motorvägar men ingen heltäckande persontrafik. Dessa motorvägsrutter passerar genom både kärn- och randområdena i Great Lakes megalopolis. Den övre Great Lakes-regionen har en marin korridor som förbinder Lakes Superior, Huron och Michigan. Denna rutt inkluderar dock inte parallell Amtrak passagerarjärnväg eller interstate motorvägstrafik.
Kansas City-Pittsburgh
Interstate 70 följer den södra kanten av megaregionen. Den går från Kansas City till strax söder om Pittsburgh via St. Louis , Indianapolis , Dayton, Ohio och Columbus, Ohio .
Detroit-Grand Rapids
Interstate 96 betjänar trafik mellan tunnelbaneområdena Detroit och Grand Rapids . Rutten passerar genom Lansing på vägen och sträcker sig till Muskegon nordväst om Grand Rapids
Evansville-Indianapolis-Port Huron
Interstate 69 sträcker sig från Evansville till Martinsville, Indiana . Därifrån är rutten tillfälligt en huvudväg, Indiana State Road 37 , till Interstate 465- ringvägen runt Indianapolis. Därifrån återupptas I-69 och fortsätter till den västra änden av Windsor-Quebec City Corridor, korsar gränsen till Kanada och blir Ontario Highway 402, som så småningom leder till Highway 401. Mellanliggande punkter inkluderar Fort Wayne, Indiana och Lansing , Flint och Port Huron, Michigan/Sarnia, Ontario.
Cincinnati-Saginaw
Interstate 75 går från Saginaw, Michigan , till Cincinnati via Detroit och Toledo, Lima och Dayton, Ohio .
Duluth-Lake Huron
Vattenvägen som förbinder Duluth, Minnesota och västra Lake Superior till pekar öster och söder inkluderar Soo Locks som ansluter till Lake Huron , sedan söderut till Port Huron MI/Sarnia ON eller genom Mackinac-sundet till storstadsområdena runt Lake Michigan .
Utvalda amerikanska och kanadensiska befolkningscentra
2020 ranking | Stad | Område | 2020 års folkräkning | 2010 års folkräkning | Förändra | Landyta | 2020 befolkningstäthet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Toronto | Ontario | 2,794,356 | 2,615,060 | +6,86 % | 243,3 sq mi (630,1 km 2 ) | 11 468/sq mi (4 428/km 2 ) |
2 | Chicago | Illinois | 2,746,388 | 2,695,598 | +1,88 % | 227,3 sq mi (588,7 km 2 ) | 12 059/sq mi (4 656/km 2 ) |
3 | Montréal | Quebec | 1,762,949 | 1,649,519 | +6,88 % | 166,6 sq mi (431,5 km 2 ) | 12 505/sq mi (4 828/km 2 ) |
4 | Ottawa | Ontario | 1 017 449 | 883,391 | +15,18 % | 1 077,3 sq mi (2 790,2 km 2 ) | 950/sq mi (370/km 2 ) |
5 | Columbus | Ohio | 905,748 | 787 033 | +15,08 % | 226,3 sq mi (586,1 km 2 ) | 4 110/sq mi (1 590/km 2 ) |
6 | Indianapolis | Indiana | 887,642 | 820,445 | +8,19 % | 361,6 sq mi (936,5 km 2 ) | 2 455/sq mi (948/km 2 ) |
7 | Mississauga | Ontario | 717,961 | 713,443 | +0,63 % | 112,9 sq mi (292,4 km 2 ) | 6 391/sq mi (2 468/km 2 ) |
8 | Brampton | Ontario | 656,480 | 523,911 | +25,30 % | 102,3 sq mi (265 km 2 ) | 6 390/sq mi (2 470/km 2 ) |
9 | Detroit | Michigan | 639,111 | 713,777 | −10,46 % | 138,7 sq mi (359,2 km 2 ) | 4 067/sq mi (1 570/km 2 ) |
10 | Louisville | Kentucky | 633 045 | 597,337 | +5,98 % | 325,0 sq mi (841,7 km 2 ) | 1 900/sq mi (730/km 2 ) |
11 | Milwaukee | Wisconsin | 577,222 | 594,833 | −2,96 % | 96,2 sq mi (249,2 km 2 ) | 6 001/sq mi (2 317/km 2 ) |
12 | Hamilton | Ontario | 569,353 | 519 949 | +9,50 % | 431,8 sq mi (1 118,4 km 2 ) | 1 319/sq mi (509/km 2 ) |
13 | Staden Quebec | Quebec | 549,459 | 516,622 | +6,36 % | 175,1 sq mi (453,5 km 2 ) | 3 039/sq mi (1 173/km 2 ) |
14 | Kansas City | Missouri | 508 090 | 459,787 | +10,51 % | 314,7 sq mi (815 km 2 ) | 1 614/sq mi (623/km 2 ) |
15 | Laval | Quebec | 438,366 | 401,553 | +9,17 % | 95,5 sq mi (247,3 km 2 ) | 4 431/sq mi (1 711/km 2 ) |
16 | Minneapolis | Minnesota | 429 954 | 382,578 | +12,38 % | 54 sq mi (140 km 2 ) | 7 692/sq mi (2 970/km 2 ) |
17 | London | Ontario | 422,324 | 366,151 | +15,34 % | 162,4 sq mi (420,6 km 2 ) | 2 365/sq mi (913/km 2 ) |
18 | Cleveland | Ohio | 372,624 | 396,815 | −6,10 % | 77,7 sq mi (201,2 km 2 ) | 4 794/sq mi (1 851/km 2 ) |
19 | Markham | Ontario | 338,503 | 301,709 | +12,20 % | 81,4 sq mi (211 km 2 ) | 4 156/sq mi (1 605/km 2 ) |
20 | Vaughan | Ontario | 323,103 | 288,301 | +12,07 % | 105,2 sq mi (272,5 km 2 ) | 3 071/sq mi (1 186/km 2 ) |
21 | sankt Paul | Minnesota | 311,527 | 285 068 | +9,28 % | 52 sq mi (135 km 2 ) | 5 994/sq mi (2 314/km 2 ) |
22 | Cincinnati | Ohio | 309,317 | 296,493 | +4,33 % | 77,9 sq mi (201,8 km 2 ) | 3 970/sq mi (1 530/km 2 ) |
23 | Pittsburgh | Pennsylvania | 302,971 | 305,704 | −0,89 % | 55,4 sq mi (143,5 km 2 ) | 5 471/sq mi (2 112/km 2 ) |
24 | St. Louis | Missouri | 301,578 | 310,294 | −2,81 % | 61,7 sq mi (160 km 2 ) | 4 886/sq mi (1 886/km 2 ) |
25 | Gatineau | Quebec | 291 041 | 265,349 | +9,68 % | 132,4 sq mi (342,9 km 2 ) | 2 004/sq mi (774/km 2 ) |
26 | Buffel | New York | 278,349 | 261,310 | +6,52 % | 40,4 sq mi (104,6 km 2 ) | 6 893/sq mi (2 661/km 2 ) |
27 | Toledo | Ohio | 270,871 | 287,208 | −5,69 % | 80,5 sq mi (208,5 km 2 ) | 3 365/sq mi (1 299/km 2 ) |
28 | Madison | Wisconsin | 269,840 | 233,309 | +15,66 % | 79,6 sq mi (206 km 2 ) | 3 391/sq mi (1 309/km 2 ) |
29 | Fort Wayne | Indiana | 263,886 | 253,691 | +4,02 % | 110,6 sq mi (286,5 km 2 ) | 2 400/sq mi (930/km 2 ) |
30 | Kitchener | Ontario | 256,885 | 219,153 | +17,22 % | 52,8 sq mi (136,8 km 2 ) | 4 900/sq mi (1 900/km 2 ) |
31 | Longueuil | Quebec | 254,483 | 231,409 | +9,97 % | 44,6 sq mi (115,5 km 2 ) | 5 185/sq mi (2 002/km 2 ) |
32 | Windsor | Ontario | 229,660 | 210,891 | +8,90 % | 56,5 sq mi (146,3 km 2 ) | 4 065/sq mi (1 570/km 2 ) |
33 | Oakville | Ontario | 213,759 | 182,520 | +17,12 % | 53,7 sq mi (139,1 km 2 ) | 3 985/sq mi (1 539/km 2 ) |
34 | Rochester | New York | 211,328 | 210,565 | +0,36 % | 35,8 sq mi (92,7 km 2 ) | 5 909/sq mi (2 281/km 2 ) |
35 | Richmond Hill | Ontario | 202 022 | 185,541 | +8,88 % | 38,9 sq mi (101 km 2 ) | 5 191/sq mi (2 004/km 2 ) |
36 | Grand Rapids | Michigan | 198,917 | 188 040 | +5,78 % | 44,8 sq mi (116,0 km 2 ) | 4 442/sq mi (1 715/km 2 ) |
37 | Overland Park | Kansas | 197,238 | 173,372 | +13,77 % | 75,2 sq mi (194,8 km 2 ) | 2 600/sq mi (1 000/km 2 ) |
38 | Akron | Ohio | 190,469 | 199,110 | −4,34 % | 61,9 sq mi (160 km 2 ) | 3 075/sq mi (1 187/km 2 ) |
39 | Burlington | Ontario | 183,314 | 175,779 | +4,29 % | 71,7 sq mi (185,7 km 2 ) | 2 452/sq mi (947/km 2 ) |
40 | Aurora | Illinois | 180 542 | 197 899 | −8,77 % | 45 sq mi (116,5 km 2 ) | 4 015/sq mi (1 550/km 2 ) |
41 | Oshawa | Ontario | 175,383 | 149 607 | +17,23 % | 56,3 sq mi (145,8 km 2 ) | 2 660/sq mi (1 030/km 2 ) |
42 | Kansas City | Kansas | 156,607 | 145,786 | +7,42 % | 124,7 sq mi (323,0 km 2 ) | 1 200/sq mi (460/km 2 ) |
43 | Joliet | Illinois | 150 362 | 147,433 | +1,99 % | 65,1 sq mi (168,6 km 2 ) | 2 310/sq mi (890/km 2 ) |
44 | Lévis | Quebec | 149,683 | 137,218 | +9,08 % | 173,4 sq mi (449,1 km 2 ) | 827/sq mi (319/km 2 ) |
45 | Naperville | Illinois | 149 540 | 141,853 | +5,42 % | 39,1 sq mi (101,3 km 2 ) | 3 824/sq mi (1 476/km 2 ) |
46 | Rockford | Illinois | 148 655 | 152,871 | −2,76 % | 64,9 sq mi (168,1 km 2 ) | 2 290/sq mi (880/km 2 ) |
47 | Guelph | Ontario | 143,740 | 121,688 | +18,12 % | 33,7 sq mi (87,3 km 2 ) | 4 258/sq mi (1 644/km 2 ) |
48 | Olathe | Kansas | 141 290 | 125,872 | +12,25 % | 61,6 sq mi (159,5 km 2 ) | 2 300/sq mi (890/km 2 ) |
49 | Warren | Michigan | 139,387 | 134 056 | +3,98 % | 34,4 sq mi (89,1 km 2 ) | 4 055/sq mi (1 566/km 2 ) |
50 | Trois-Rivières | Quebec | 139,163 | 129,886 | +7,14 % | 111,7 sq mi (289,3 km 2 ) | 1 203/sq mi (464/km 2 ) |
51 | Whitby | Ontario | 138 501 | 122 022 | +13,50 % | 56,6 sq mi (146,6 km 2 ) | 2 445/sq mi (944/km 2 ) |
52 | Cambridge | Ontario | 138,479 | 126,748 | +9,26 % | 43,6 sq mi (112,9 km 2 ) | 3 174/sq mi (1 225/km 2 ) |
53 | Dayton | Ohio | 137,644 | 141,527 | −2,74 % | 55,8 sq mi (144,5 km 2 ) | 2 466/sq mi (952/km 2 ) |
54 | St Catharines | Ontario | 136,803 | 131 400 | +4,11 % | 37,1 sq mi (96,1 km 2 ) | 3 587/sq mi (1 385/km 2 ) |
55 | Sterling Heights | Michigan | 134,386 | 129 699 | +3,61 % | 36,5 sq mi (94,5 km 2 ) | 3 686/sq mi (1 423/km 2 ) |
56 | Milton | Ontario | 132,979 | 84,362 | +57,63 % | 140,2 sq mi (363,1 km 2 ) | 948/sq mi (366/km 2 ) |
57 | Kingston | Ontario | 132,485 | 123,363 | +7,39 % | 174,2 sq mi (451,2 km 2 ) | 736/sq mi (284/km 2 ) |
58 | Ajax | Ontario | 126,666 | 109 600 | +15,57 % | 25,7 sq mi (66,6 km 2 ) | 4 233/sq mi (1 634/km 2 ) |
59 | Ann Arbor | Michigan | 123,851 | 113,934 | +8,70 % | 28,2 sq mi (73,0 km 2 ) | 4 388/sq mi (1 694/km 2 ) |
60 | Oberoende | Missouri | 123 011 | 116 830 | +5,29 % | 78 sq mi (202,0 km 2 ) | 1 578/sq mi (609/km 2 ) |
61 | Waterloo | Ontario | 121,436 | 98,780 | +22,94 % | 24,7 sq mi (64,0 km 2 ) | 4 910/sq mi (1 900/km 2 ) |
62 | Rochester | Minnesota | 121 395 | 106,796 | +13,67 % | 55,6 sq mi (144,0 km 2 ) | 2 184/sq mi (843/km 2 ) |
63 | Evansville | Indiana | 118,414 | 117,429 | +0,84 % | 47,4 sq mi (122,8 km 2 ) | 2 477/sq mi (956/km 2 ) |
64 | Elgin | Illinois | 114,797 | 108,188 | +6,11 % | 38 sq mi (98,4 km 2 ) | 3 019/sq mi (1 166/km 2 ) |
65 | Springfield | Illinois | 114,394 | 116 250 | −1,60 % | 61,2 sq mi (158,5 km 2 ) | 1 870/sq mi (720/km 2 ) |
66 | Peoria | Illinois | 113 150 | 115 007 | −1,61 % | 48 sq mi (124,3 km 2 ) | 2 359/sq mi (911/km 2 ) |
67 | Lansing | Michigan | 112,644 | 114,297 | −1,45 % | 39,1 sq mi (101,3 km 2 ) | 2 878/sq mi (1 111/km 2 ) |
68 | Dearborn | Michigan | 109 976 | 98,153 | +12,05 % | 24,3 sq mi (62,9 km 2 ) | 1 751/sq mi (676/km 2 ) |
69 | Green Bay | Wisconsin | 107 395 | 104 057 | +3,21 % | 45,5 sq mi (117,8 km 2 ) | 2 299/sq mi (888/km 2 ) |
70 | Brantford | Ontario | 104,688 | 93 650 | +11,79 % | 38,1 sq mi (98,7 km 2 ) | 2 748/sq mi (1 061/km 2 ) |
71 | Chatham-Kent | Ontario | 103,988 | 103,671 | +0,31 % | 949 sq mi (2 458 km 2 ) | 107/sq mi (41/km 2 ) |
72 | South Bend | Indiana | 103,453 | 101,168 | +2,26 % | 42 sq mi (108,8 km 2 ) | 2 465/sq mi (952/km 2 ) |
73 | Davenport | Iowa | 101,724 | 99,685 | +2,05 % | 63,8 sq mi (165,2 km 2 ) | 1 595/sq mi (616/km 2 ) |
74 | Lees toppmöte | Missouri | 101,108 | 91,364 | +10,67 % | 63,9 sq mi (165,5 km 2 ) | 1 582/sq mi (611/km 2 ) |
75 | Clinton Township | Michigan | 100 513 | 96,796 | +3,84 % | 281 sq mi (727,8 km 2 ) | 3 445/sq mi (1 330/km 2 ) |
Se även
- Megalopolis (stadstyp)
- Konferens av Great Lakes och St. Lawrence guvernörer och premiärminister
- Megaregioner i USA
- Stora sjöarna
- Quebec City – Windsor Corridor
- tätort
- Kombinerat statistiskt område
- Census Metropolitan Area
- Rostbältet
Anteckningar
- A. ^ a Olika källor inkluderar Quebec City , Montreal och Ottawa i Great Lakes Megalopolis, samtidigt som Minneapolis–Saint Paul , Kansas City , Cincinnati , Indianapolis , Louisville och Columbus utesluts . Alla dessa partiell konsensus och icke-konsensus städer ligger vid de östra, västra och södra utkanterna av megalopolis.