Interstate 96

Interstate 96 marker

Interstate 96

I-96 markerad i rött
Ruttinformation
Underhålls av MDOT
Längd 192,032 mi (309,046 km)
Fanns 1959–nutid
Historia Färdigställd 21 november 1977
Stora korsningar
Västra delen US 31 i Norton Shores
Stora korsningar
Östra änden I-75 i Detroit
Plats
Land Förenta staterna
stat Michigan
län Muskegon , Ottawa , Kent , Ionia , Clinton , Eaton , Ingham , Livingston , Oakland , Wayne
Motorvägssystem
← M-95 → M-96

Interstate 96 ( I-96 ) är en öst-västlig Interstate Highway som löper cirka 192 miles (309 km) helt och hållet inom Lower Peninsula i den amerikanska delstaten Michigan. Den västra ändstationen ligger vid en växling med US Highway 31 (US 31) och Business US 31 (buss. US 31) på den östra gränsen av Norton Shores sydost om Muskegon , och den östra ändstationen ligger vid I-75 nära Ambassador Bridge i Detroit . Från Grand Rapids genom Lansing till Detroit går motorvägen parallellt med Grand River Avenue, och den avviker aldrig mer än några mil från den nedlagda US 16 . Wayne County delar upp av I-96 heter Jeffries Freeway från dess östra ändstation till korsningen med I-275 och M-14 . Även om kartor fortfarande hänvisar till motorvägen som Jeffries, döptes delen inom staden Detroit om av delstatens lagstiftare till Rosa Parks Memorial Highway i december 2005 för att hedra den sena medborgarrättspionjären . Det finns fyra extra motorvägar samt två nuvarande och fyra tidigare affärsvägar förknippade med I-96.

Grand River Avenue har sitt ursprung som en indisk vandringsled innan staten Michigan. Den användes senare som en vagnväg tvärs över staten. Vägen inkluderades i State Trunkline Highway System 1919 som M-16 och senare United States Numbered Highway System som US 16. Konstruktion av en motorväg längs korridorens längd föreslogs på 1940-talet och ingick som en del av Interstate Highway System i mitten av 1950-talet. Denna konstruktion startades 1956 och avslutades initialt över delstaten till Detroit 1962. Den föreslagna rutten för Jeffries Freeway i Detroit flyttades på 1960-talet; den byggdes på 1970-talet. I-96 färdigställdes den 21 november 1977 i Detroit-området, vilket stängde den sista luckan längs rutten. Sedan dess har ytterligare trafikplatser och körfält tillkommit på sina ställen för att tillgodose trafikbehoven.

Vägbeskrivning

I-96 upprätthålls av Michigan Department of Transportation (MDOT) som ett segment av det större statliga Trunkline Highway System . Under 2011 visade avdelningens trafikundersökningar att i genomsnitt använde 201 200 fordon motorvägen dagligen mellan 6 och 7 Mile-vägar i Livland. Nära Norton Shores gjorde 20 638 fordon det varje dag mellan flygbolagets och Fruitports vägar. Dessa är de högsta respektive lägsta räkningarna längs motorvägen. Som en Interstate Highway ingår hela I-96 i National Highway System , ett nätverk av vägar som är viktiga för landets ekonomi, försvar och rörlighet. Dessutom har motorvägen i Detroit utsetts till Rosa Parks Memorial Highway av Michigan Legislature för att hedra medborgarrättspionjären Rosa Parks . Segmentet från Livonia väst till I-275 är Jeffries Freeway, uppkallad efter en tidigare borgmästare i Detroit, Edward Jeffries .

Muskegon till Grand Rapids

Photograph of
Westbound I-96 när den passerar under Sternberg Road närmar sig US 31

I-96 börjar vid en tre fjärdedels klöverbladsutbyte med US 31 nordost om Muskegon County Airport i Norton Shores , nära Muskegon . På startänden har huvudvägen en gräsbevuxen median och två körfält i varje riktning när den reser sydostligt genom lantliga Muskegon County . Motorvägen är parallell med Airline Highway i ett område med en blandning av fält och bostäder så långt som Fruitport . I-96 går förbi den byn i norr och öster innan den korsar in i Ottawa County vid Fruitport Road. Efter ett avstånd på cirka fem miles (8,0 km) i länet når stamlinjen Nunica . Huvudvägen korsar Crockery Creek och svänger österut mot Coopersville . Motorvägen går parallellt med Grand River , cirka 2,5 miles (4,0 km) i norr. Nära Ironwood Drive svänger I-96 åt sydost igen och går genom Marne .

Bortom Marne passerar I-96 den västra änden av M-11 och korsar in i Kent County och kröker sig runt en rastplats för de östgående körfälten. Motorvägen går österut genom ett lätt industriområde i förorten Walker när den kommer in i storstadsområdet Grand Rapids . Vid korsningen med Alpine Avenue M-37 över på motorvägen och de två kör samtidigt förbi studiorna för WZZM-TV med sin ikoniska väderboll , en 16 fot bred (4,9 m) sfär 100 fot (30 m) ovanför mark som använder färgade ljus för att visa en väderprognos. Intill studiorna finns ramperna från östgående I-96 till södergående US 131 och från nordgående US 131 till västergående I-96. Dessa ramper markerar den norra änden av I-296 , en osignerad extra Interstate Highway-beteckning som appliceras på dem och US 131 motorväg söderut till centrala Grand Rapids. I-96 svänger i nordost förbi ett kommersiellt område till ett tre fjärdedels klöverbladsutbyte som ger alla andra förbindelser med US 131 bredvid en korsning av Grand River.

Photograph of
WZZM-TV:s Weatherball bredvid I-96 i Walker

Öster om floden passerar I-96 och M-37 till och med den nordliga förorten av Comstock Park , och korsar koppling M-44 (Anslutning M-44, Plainfield Avenue) nära Lamberton Lake . Förbi den korsningen vinklar motorvägen sydostlig och sedan söderut, förbi Grand Rapids mot nordost. Öster om centrum möter I-96/M-37 I-196 (Gerald R. Ford Freeway) vid ett partiellt utbyte; trafik som går österut på I-196 måste gå in i I-96 österut och endast västgående I-96-trafik får köra in på I-196. Omedelbart öster om korsningen är en annan för M-44 (East Beltline Avenue) där M-37 separerar från motorvägen för att svänga söderut. Genom denna serie av byten kröker I-96 sig österut och vänder sedan tillbaka söderut efter att ha passerat genom dem. Det finns ytterligare två korsningar för M-21 (Fulton Street) och Cascade Road innan I-96 möter den östra änden av M-11 vid 28th Street. Nästa trafikplats för 36th Street ger tillgång till Gerald R. Ford International Airport . Motorvägen fortsätter öster om flygplatsen och skär sedan den östra änden av M-6 (Paul B. Henry Freeway, South Beltline Freeway) vid ett utbyte över Thornapple River .

Grand Rapids till Howell

Motorvägen går ur kanterna av Grand Rapids stadsområde förbi korsningen med M-6, svänger rakt österut och parallellt med den norra kanten av Cascade Road. I-96 kurvor söder om Pratt Lake nära länslinjen och korsar in i Ionia County . Grand River Avenue är frontvägen när motorvägen går österut genom gårdsfält. Söder om Ionia skär I-96 M-66 . Nära Portland svänger stamlinjen mot sydost för att korsa Grand River igen. På den östra sidan av staden korsar motorvägen Grand River Avenue, dess tidigare affärsspor in till stan. I-96 fortsätter sydostligt, korsar in i Clinton County och passerar samhället Eagle . När man skriver in de västra delarna av Lansings storstadsområde , smälter I-96 samman med I-69 och svänger söderut vid en växling i det sydvästra hörnet av länet; detta utbyte ger också tillgång till Business Loop I-96 (BL I-96, Grand River Avenue).

Photograph of
Flygfoto blickande norrut från I-496-utbytet längs I-96/I-69 väster om Lansing

Dessa två Interstates löper söderut tillsammans i cirka 10,5 km på västra sidan av storstadsområdet, och tar upp en tredje fil i varje riktning. Avfartsnumren och milstolparna längs med samtidigheten återspeglar de för I-96, som anses vara den dominerande beteckningen för paret. Söder om den korsningen korsar motorvägen in i Eaton County och över Grand River. Stamlinjen passerar nära bostadsområden, och bredvid korsningen för BL I-69 / M-43 (Saginaw Highway) finns en stor detaljhandelsutveckling. Längre söderut förgrenar sig I-496 (Olds Freeway) för att köra in i centrala Lansing innan splittringen mellan I-96 och I-69. I-69 svänger söderut medan I-96 svänger sydostlig och sjunker tillbaka till fyra filer totalt. Efter Lansing Road-utbytet korsar motorvägen Grand River en sista gång och går rakt österut för att kringgå Lansing.

Photograph looking south showing
Södra delningen mellan I-96 och I-69 sydväst om Lansing

I-96 korsar in i Ingham County och fortsätter längs de södra kanterna av tunnelbaneområdet Lansing. Den passerar genom områden med bostadsområden och kommersiella utvecklingar, och kommer till ett par växlar inklusive en för den östra änden av BL I-96 (Cedar Street). Nära korsningen av Red Cedar River går I-96 genom korsningen för I-496/ US 127 . Öster om den korsningen börjar motorvägen gå ut från tunnelbaneområdet när landskapet övergår tillbaka till jordbruksfält. I-96 fortsätter österut, förbi Williamston och Webberville i söder. Nära den senare svänger motorvägen mer sydostlig och korsar in i Livingston County . I Livingston County passerar I-96 söder om Fowlerville och går sedan in längst i den nordvästra kanten av Metro Detroit och passerar söder om Howell . Från denna punkt expanderar motorvägen till sex filer och går parallellt med Grand River Avenue på södra sidan av staden.

Metro Detroit

Satellite photograph
Satellitbild av utbytet med M-5, I-275 och I-696 i Novi och Farmington Hills

Nära Livingston County Spencer J. Hardy Airport på den västra kanten av Howell möter I-96 M-59 , som går till Pontiac och transporterar Howells affärsslinga österut till Grand River Avenue. Affärsslingan återansluter nära sjön Chemung på östra sidan av staden, och I-96 svänger vidare mot sydost. På den nordöstra sidan av Brighton , korsar I-96 över Grand River Avenue och landskapet övergår till att inkludera bostadsområden. I-96 fortsätter att korsa USA 23 .

I-96 passerar genom ett område med flera sjöar när den korsar in i Oakland County . Detta område inkluderar Island Lake State rekreationsområde i söder och Kensington Metropark norr om motorvägen i ett område där den korsar Huron River . Interstate går genom Wixom in i Novi , där den passerar söder om Twelve Oaks Mall . Sydost om köpcentret kommer I-96 in i en komplex trafikplats på gränsen mellan Novi och Farmington Hills som förbinder den med M-5 (Haggerty Connector), I-275 och I-696 (Reuther Freeway). Stamlinjen tappar ett körfält i varje riktning när den kommer in i korsningen och svänger söderut. Motorvägen går sedan samman med I-275 och ökar till fyra filer i varje riktning söderut i Farmington Hills.

Enligt Federal Highway Administration slutar I-275 vid korsningen med I-96 och M-14 längs gränsen mellan Livonia och Plymouth Township och inte vid korsningen i Novi och Farmington Hills. MDOT anser att I-275 ska sträcka sig norrut samtidigt med I-96 till Novi och Farmington Hills, och kartor från andra leverantörer följer MDOT:s ledning och märker motorvägen norr om M-14 som I-96/I-275.

I-96/I-275 kör söderut i cirka 3,2 km innan den korsar in i Wayne County vid växlingen med 8 Mile Road nära Meadowbrook Country Club . Motorvägen kröker sig österut runt Schoolcraft College ; sedan söder om 5 Mile Road möter I-96 korsningen med M-14 och I-275 där den svänger österut längs Jeffries Freeway. På norra och södra sidan av I-96 finns ett par servicedrev som heter Schoolcraft Road som följer 4 Mile-läget på Mile Road System för Detroit. Norr om Jeffries finns bostadskvarter, och söderut finns kommersiella eller industriområden. Vid Inkster Road korsar motorvägen in i Redford Township där den korsar US 24 (Telegraph Road) nära Eliza Howell Park . Öster om parken kommer I-96 in i Detroit.

Efter Outer Drive- utbytet delas I-96 upp i en lokal-express- filkonfiguration. Det finns två körbanor i vardera riktningen, och de centrala har tre körfält som går förbi nästan alla avfarter medan de yttre har två körfält som har tillgång till varje avfart. Jeffries svänger åt sydost och skiljer sig från Schoolcraft Road och flyttar sig en halv mil (0,80 km) söderut. Växlingen med M-39 (Southfield Freeway) har slirramper så att trafiken kan passera mellan lokal- och expresskörfälten. Längre österut svänger I-96 åt nordost för att korsa M-5 (Grand River Avenue). I-96 kröker över till korsningen med M-8 (Davison Avenue) och den lokala expresskonfigurationen slutar när motorvägen svänger tillbaka till söder för att korsa över Grand River Avenue.

Photograph of
I-96 österut vid Davison Avenue, den östra änden av den lokala expressdelen

Från korsningen söder om Davison, löper I-96 parallellt med Grand River Avenue sydostlig med totalt åtta körfält. De två springer tillsammans så långt som till korsningen med I-94 (Edsel Ford Freeway) nära Bishop Park. I-96 svänger mer syd-sydöstlig där genom bostadskvarter på Detroits sydöstra sida. I-96 slutar vid en korsning som förbinder den med I-75 (Fisher Freeway) och till Ambassador Bridge .

Historia

Interstate 96 byggdes mestadels i sektioner som öppnade från 1957 till 1962, men den färdigställdes inte i Detroit-området förrän 1977. Redan innan National Interstate and Defense Highways Act undertecknades 1956, planerades rutten som en ersättning för gamla US 16, som avvecklades i delstaten 1962.

Börjande

Se även: US Highway 16 i Michigan

Korridoren Muskegon–Grand Rapids–Lansing–Detroit fick ursprungligen namnet Grand River Road, en indisk stig som utsågs till en militär motorväg 1825. Vägen ingick som en gren av "Division 2" av State Trunkline Highway System när som skapades i maj 1913. När systemet skyltades 1919 fick motorvägen beteckningen M -16 . Grand River Avenue var den första asfalterade motorvägen över delstaten när stenläggningen var klar 1926. Hela motorvägen utsågs till en del av US 16 senare samma år.

Map of
1958 numreringsplan för Michigan's Interstates

Öster om Grand Rapids var motorvägen en stor artär av nationell betydelse och lades till det föreslagna "Interregional Highway System" som en del av en nordlig rutt mellan Chicago och Detroit på 1940-talet. En gren från Grand Rapids till Muskegon lades till senare samma årtionde, och 1957 märktes Chicago–Detroit-rutten som en del av I-94 , med I-94N på sporren till Muskegon. Michigan, som trodde att detta skulle "orsaka avsevärd förvirring för allmänheten", begärde en förändring i april 1958, som skulle flytta I-94 till den kortare Kalamazoo- rutten (som planerades som I-92), göra Muskegon–Detroit-rutten I -96, och tilldela I-67 till anslutningen från I-94 till I-96 vid Grand Rapids, men detta avvisades initialt av American Association of State Highway Officials ( AASHO). I mitten av 1959 hade Michigans plan godkänts, med en ändring: I-96 skulle ta den södra delen från I-94 vid Benton Harbor till Grand Rapids, och den norra delen till Muskegon skulle vara I-196.

Konstruktionen av Brighton–Farmington Expressway-delen av US 16-uppgraderingen började 1956, och när ett stycke fyra mil (6,4 km) öppnade den 1 augusti 1957, var det den första delen av den finansierade Interstate som öppnade i Michigan. Hela 23 mil (37 km) motorvägen från öster om Brighton till en förbifart av Farmington färdigställdes i december samma år. I början av 1959, när skyltarna för I-96 och I-196 sattes upp, hade 59 miles (95 km) av "Detroit–Muskegon Freeway" färdigställts och markerats som US 16. Med öppningen av 51 miles (82 km) från väster om Lansing till öster om Howell öppnades hela rutten, förutom i Detroit-området, för resor den 12 december 1962. US 16 avvecklades i delstaten vid den tiden; delarna in i Muskegon och Detroit, bortom ändarna av motorvägen, blev separata relaterade motorvägar med namnet Business Spur I-196 (BS I-196) för Muskegon och BS I-96 för Detroit.

1963 begärde Michigan State Highway Department att AASHO skulle återigen göra den ändring som de hade begärt redan 1958, och flyttade I-96 över I-196 för att sluta vid Muskegon och numrerade om I-96 väster om Grand Rapids till I-67. Staten hänvisade till problem med destinationssignering och många klagomål från allmänheten om förvirring orsakad av numreringen. Vid deras möte den 21 oktober 1963 godkände AASHO omlokaliseringen av I-96, men avvisade I-67, med angivande av att numret skulle behållas för en större rutt i fall systemet skulle utökas, och istället tilldelas I-196 till den ännu inte färdiga motorvägen Benton Harbor–Grand Rapids. Skyltningen byttes i januari 1964. Med det planerade färdigställandet av Lodge Freeway den 29 oktober 1964, var en fullständig motorvägsrutt tillgänglig från I-96 in i centrala Detroit via I-696 och Lodge, men det skulle dröja innan I-96 var färdig in i staden.

Konstruktion av Jeffries Freeway

Detroit Expressway and Transit System-planen, utarbetad 1945 för staden Detroit, inkluderade en Grand River Expressway, som skulle parallella Grand River Avenue in i centrum och lindra trängseln på den artären. En järnvägslinje skulle byggas i medianen av motorvägen väster om West Chicago Street, där spårvagnar skulle gå ut på de befintliga ytspåren på Grand River Avenue in i centrum. Planen krävde en framtida omställning till snabb transitering med en gradseparerad väg till centrum. Department of Street Railways bestämde 1947 att operationen skulle kosta 6 miljoner dollar per år (motsvarande 57,9 miljoner dollar/år 2021), och den planerade transitlinjen togs bort från planerna. År 1961 döptes den föreslagna motorvägen om till Jeffries Freeway, efter Edward Jeffries , som tjänstgjorde som borgmästare i Detroit från 1940 till 1948.

Photograph showing
Närmar sig där Jeffries Freeway (I-96) delar sig i Express- och Local-filer i Detroit

Ursprungligen var vägen för I-96 från den östra änden av den befintliga motorvägen i Farmington genom Detroit, kallad Jeffries Freeway (vanligtvis kallad "the Jeffries"), nära till Grand River Avenue (tidigare US 16). Men 1963 ägde flera motorvägsrevolter rum i urbana platser över hela landet, inklusive Detroit. Flera av Detroits planerade motorvägar modifierades, minskades eller helt avbröts. För att minimera påverkan på befintliga samhällen och företag, beslutades att Jeffries Freeway inte längre skulle använda Grand River Avenue-korridoren. Istället skulle den nya motorvägskorridoren I-96 delvis använda vägen från C&O Railroad genom staden Livonia (som slutligen byggs över Schoolcraft Road), och utnyttja den planerade motorvägen I-275 som går förbi Detroit i väster för att ansluta tillbaka till den befintliga motorvägen.

Den första delen av Jeffries Freeway förband Fisher Freeway (I-75) med Edsel Ford Freeway (I-94) 1970. Den förlängdes nordväst till Livernois Avenue (avfart 188A) i juli 1971 och sedan till Grand River Avenue vid Schaefer huvudväg (avfart 185) 1973. 1976 förlängdes motorvägen västerut till Southfield Freeway (avfart 183), och hela I-275-delen öppnades. Det sista stycket färdigställdes den 21 november 1977 och förband Detroit-sektionen till I-275. I-96-beteckningen tilldelades längs I-275-motorvägen söder till Jeffries Freeway och österut längs den nya motorvägen till M-39-utbytet; den återstående stubben av I-96 runt Farmington omdesignades som en förlängning av M-102 (nu M-5 ).

Efterföljande historia

Sedan färdigställandet av I-96 1977 har flera förändringar av motorvägen ägt rum. Med början 1984 öppnades en förlängning av US 27 (senare för att bli I-69) förbi Lansing; US 27 samsignades sedan med I-96 längs den västra sidan av Lansing. Tre år senare applicerades I-69-beteckningen på denna nya förbifart, vilket resulterade i en trippel samtidighet (I-96/I-69/US 27) som existerade fram till 2002, då US 27 avvecklades i Michigan.

Photograph of the
Avfarts- och påfartsramper från korsningen 36th Street

rekonstruerades Beck Road-utbytet (avfart 160) i Novi som en enda punkt stadsutbyte (SPUI), den första i storstadsområdet Detroit och den första på I-96. En växling mellan 36th Street och I-96 byggdes med början 2005 och slutfördes 2006. Projektet syftade till att förbättra tillgången till Gerald R. Ford International Airport sydost om Grand Rapids. Rekonstruktionen av Wixom Road-utbytet nära Novi som ett SPUI slutfördes på senhösten 2008. En annan korsning vid Latson Road i Howell godkändes för byggnation den 19 juli 2012. Denna korsning utformades för att ge förbättrad åtkomst till det östra Howell-området , som före konstruktionen av Latson Road-utgången endast var tillgänglig från västergående I-96. rekonstruerades de två trafikplatserna nära Nunica som betjänar M-104 och B-31 , med två ramper borttagna från den förra och två till den senare; en ny partiell trafikplats byggdes också som förberedelse av M-231, som öppnade den 30 oktober 2015.

Den 5 april 2014 stängde MDOT I-96 mellan Newburgh Road och US 24 (Telegraph Road). Projektet beräknades kosta 148 miljoner dollar (motsvarande 169 miljoner dollar 2021) och skulle bygga om de sju milen (11 km) av vägbanan, ersätta två broar och reparera 32 andra broar. Avdelningen planerade också att installera ny dränering och byta ut skyltarna längs I-96. Projektet förväntades vara klart i oktober 2014. Istället blev det färdigt före schemat, och det segmentet av I-96 öppnades igen den 21 september 2014.

Också 2015 påbörjades arbetet med att kringgå 1960-talets utväxling med US 23 nära Brighton . En ny uppsättning genomgående körfält byggdes på I-96 mellan de tidigare östgående och västgående körfälten med tre nya broar över norrgående och södergående US 23, och Old US 23. De befintliga körfälten i I-96 ändrades till att vara samlar- distributörsfiler för ramptrafik. Detta projekt avslutades i november 2016.

MDOT påbörjade arbetet med att lägga till en flexväg på I-96 mellan Kent Lake Road och I-696/M-5-utbytet i Novi den 21 mars 2022. Enligt denna plan kommer motorvägens axlar att vara tillgängliga som extra körfält under högtrafikperioder och indikeras med takljussystem. Dessutom rampmätare att installeras vid ramper mot motorvägen.

Gateway-projekt

Ej att förväxla med Gateway Project i New Jersey och New York.

Med början den 25 februari 2008 initierade MDOT och Detroit International Bridge Company Ambassador Gateway-projektet i den östra änden av I-96. Den intilliggande delen av I-75 stängdes helt för trafik i båda riktningarna för att starta den fullständiga återuppbyggnaden av vägen för att bättre ansluta I-75 och I-96 till Ambassador Bridge, och planerna inkluderade återuppbyggnaden av en mil (1,6 km) av I-96. Det segmentet av I-96 stängde den 14 juli 2008, och det var planerat att öppna igen en månad i början av september efter. Det övergripande projektet att justera ramper och ansluta bron till motorvägarna var fast i rättegångar mellan MDOT och det privata företaget som äger bron. Företagets ägare fängslades för domstolsförakt under rättegången i början av 2012. MDOT beordrades senare att ta på sig ansvaret för bygget och avdelningen avslutade projektet den 21 september 2012.

Incidenter

Den 12 januari 2005 inträffade en stor kollision med flera fordon bestående av över 200 motorfordon i båda riktningarna av I-96 nära Williamston i Ingham County . Två personer dödades i händelsen. Det var en av de största kollisionerna i USA:s historia och skylldes på kraftig dimma.

I oktober 2012 ledde rapporter om en prickskytt som skjutit bilar längs I-96 i fyra län till en federal utredning och en multijurisdiktionsgrupp bestående av 100 brottsbekämpande tjänstemän. Den 30 oktober 2012 hade 25 skottlossningar kopplats till en misstänkt. Federal Bureau of Investigation , Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives , and Crime Stoppers erbjöd en belöning på 102 000 USD (motsvarande 121 000 USD 2021) för information som ledde till gripandet av gärningsmannen. Den misstänkte, Raulie Casteel från Wixom , greps den 5 november 2012 och beordrades att ställas inför rätta 2013 i Oakland County för 60 anklagelser i ett fall, med en andra rättegång mot terrorism och mord som ska väckas av Michigan Attorney General . Den 30 oktober 2013 åberopade den misstänkte ingen strid, men psykiskt sjuk, i Oakland County-fallet, och han dömdes att avtjäna allt från sex år och åtta månader till 10 år i fängelse för flera anklagelser om misshandel (liksom två samtidiga anklagelser). år för vapenanklagelser) för det fallet den 4 februari 2014. Rättegången för Livingston County-fallet började den 14 januari 2014, och efter att ha dömts för terroranklagelsen dömdes Casteel till 16 till 40 års fängelse i staten.

Avsluta lista

Grevskap Plats mi km Utgång Destinationer Anteckningar
Muskegon Norton Shores 0,000 0,000 1




US 31 / LMCT south / Airline Road – Grand Haven , Ludington , Muskegon Bus. US 31 north / LMCT north – Downtown Muskegon 		Signerad som avfarter 1A (söder, Grand Haven, Airline Road) och 1B (norr, Ludington, Muskegon) för US 31; ingen östgående avfart till Airline Road; motorvägen fortsätter västerut som buss. US 31; avfart 110 på US 31
Fruitport Township 0,293 0,472 1C Hile Road Endast östgående utgång och ingång; åtkomst västerut är vid avfart 1A; ger åtkomst från nordgående US 31 till östgående I-96
3,517 5,660 4 Airline Road – Fruitport
5.100 8,208 5 Fruitport Road – Fruitport Västgående utgång och östgående ingång
Ottawa Porslin Township
8,877–9,292 _
14.286– 14.954 		9


M-104 västerut – Grand Haven , Spring Lake M-231 söderut (120th Avenue) 		Tidigare riktningstillträde (endast östergående till östergående och västergående till västergående endast), med östgående avfart undertecknad som B-31, Nunica; ny östgående utgång och västgående ingång byggd 2013, ansluter till M-231; den östra änden av M-104 och den norra änden av M-231
10,081 16.224 10 B-31 – Nunica Konverterad till full utbyte i slutet av 2013; östgående avfart och västgående infart låg tidigare vid avfart 9
Coopersville 15,991 25,735 16 B-35 – Coopersville , Eastmanville Västgående ingång via Randall Avenue
18.584 29,908 19 Lamont , Coopersville Ansluter till 48th Avenue
Wright Township 22.805 36,701 23 Marne Ansluter till 16th Avenue via Jackson Street (östergående) och Franklin Street (västgående)
Tallmadge Township 23,939 38,526 24 M-11 – Walker , Grandville Östgående utgång och västgående ingång; västra änden av M-11
24,215 38,970 25 8th Avenue, 4 Mile Road Västgående utgång och östgående ingång; västergående tillgång till M-11
Kent Rollator 26.430 42,535 26 Fruit Ridge Avenue
28,367 45,652 28 Walker Avenue
30,295 48,755 30
M-37 norr (Alpine Avenue) – Newaygo 		Västra delen av M-37 samtidighet; signerade som avfarter 30A (söder) och 30B (norr) västerut

30.711–31.440 _
49.425– 50.598 		31 US 131 ( I-296 söder) – Grand Rapids , Kalamazoo , Big Rapids , Cadillac Signerad som avfarter 31A (söder) och 31B (norr); norra ändstationen av osignerad I-296; avfart 89 på US 131
Grand Rapids 33,063 53,210 33

Anslutning M-44 öster (Plainfield Avenue) 		Västra änden av anslutning M-44
36,533 58,794 36 Leonard Street
37,073 59,663 37
I-196 väst (Gerald R. Ford Freeway) – Downtown Grand Rapids , Holland 		Västgående utgång och östgående ingång; östra änden av I-196
37,801 60,835 38



M-37 söder (East Beltline Avenue) till M-21 M-44 öst (East Beltline Avenue) 		Östra delen av M-37 samtidighet; M-21 endast undertecknad västerut; västra änden av M-44
Grand Rapids Township
38.687–38.788 _
62.261–62.423 _ 		39 M-21 – Lowell , Flint Östgående utgång och västgående ingång; saknade anslutningar vid utgång 38
40,014 64,396 40 Cascade Road – Cascade Rekonstruerad till en divergerande diamantutbyte 2016; tidigare USA 16
Cascade Township 42,986 69,179 43
M-11 västra (28th Street) – Cascade 		Signerad som avfarter 43A (väst) och 43B (öster); östra änden av M-11

44.165– 44.174
71.077– 71.091 		44 36th Street Signerad som tillgång till Gerald R. Ford International Airport

45.776– 46.015
73.669– 74.054 		46
M-6 västra – Holland 		Östra änden av M-6
Lowell Township 52,303 84,174 52
M-50 öst – Charlotte , Lowell 		Västra änden av M-50
Ionia Boston Township 58,912 94,810 59 Saranac , Clarksville Saranac endast undertecknad österut; ansluter till Nash Highway
Berlin Township 64,429 103,688 64 Saranac , Odessasjön Saranac signerade endast västerut; ansluter till Jordan Lake Road
67,427 108,513 67 M-66 – Ionia , Battle Creek
Orange Township 73,291 117.950 73 Portland Road, Grand River Avenue
Portland 76,071 122,424 76 Kent Street
77,493 124,713 77 Grand River Avenue – Portland Tidigare BS I-96 ; Portland skrev endast på västerut
Clinton Örn 83,617 134,569 84 Westfalen , Örn Ansluter till Grange Road; västergående anslutning via Clark Road
Eagle Township 86,273 138,843 86
M-100 söderut (Wright Road) – Grand Ledge 		Norra änden av M-100
Watertown Township 89,670 144,310 89
I-69 öst – Flint 		Östgående utgång och västgående ingång; avfart 81 på I-69
90,040 144,905 90
BL I-96 öst ( Grand River Avenue ) 		Västra änden av BL I-96; undertecknad västerut som enda Grand River Avenue
90,466 145,591 91
I-69 öst – Flint 		Västgående utgång och östgående ingång; västra änden av I-69 samtidighet
Eaton Delta Township 93,118 149,859 93
M-43 / BL I-69 öst (Saginaw Highway) – Grand Ledge 		Signerad som avfarter 93A (väst) och 93B (öster)

94.579– 94.815
152.210–152.590 _ 		95
I-496 öster – Downtown Lansing 		Västra änden av I-496

96.667– 96.687
155.570–155.603 _ 		97
I-69 söderut – Fort Wayne 		Östra delen av I-69 samtidighet; avfart 72 på I-69
Windsor Township
97.847– 97.858
157.469– 157.487 		98 Lansing Road Signerad som avfarter 98A (söder) och 98B (norr); tidigare USA 27
Ingham Lansing 101,425 163,228 101 M-99 (ML King Boulevard) – Eaton Rapids

104.395– 104.404
168.007– 168.022 		104
BL I-96 västra (Cedar Street) – Holt 		Indirekt åtkomst till Cedar Street, kräver att du går ut på en trumpetbyte med Edgewood Boulevard; östra änden av BL I-96; undertecknad österut som endast Cedar Street
Delhi Township
106.490– 106.518
171.379– 171.424 		106
I-496 väst / US 127 – Jackson , East Lansing , Downtown Lansing 		Signerad som avfarter 106A (söder) och 106B (norr); östra ändstationen av I-496; avfart 73 på US 127
Alaiedon Township 109,732 176,597 110 Okemos , Mason Ansluter till Okemos Road
Wheatfield Township 117,504 189,104 117 Dansville , Williamston Signerad som avfarter 117A (Dansville) och 117B (Williamston) österut; ansluter till Williamston Road
Webberville 121,914 196,202 122
M-43 väster / M-52 – Webberville , Stockbridge 		Östra änden av M-43
Livingston Fowlerville 128,493 206,789 129 Fowlerville Ansluter till Grand Avenue
Howell Township 133,305 214,534 133

M-59 öst / BL I-96 öst (Highland Road) – Howell , Pontiac 		västra änden av BL I-96 och M-59; skyltar österut utelämnar Highland Road; skyltar västerut utelämnar BL I-96, Howell och Pontiac
Howell 136,799 220,157 137
D-19 söderut – Howell , Pinckney 		Norra änden av D-19
Genoa Township 140,113 225,490 140 Latson Road Öppnade 2 december 2013
141,218 227,268 141
BL I-96 västerut – Howell 		Västgående utgång och östgående ingång endast från östgående Grand River; östra änden av BL I-96
Brighton 145,130 233,564 145 Grand River Avenue – Brighton Skyltning västerut utelämnar Brighton
Brighton Township 146,768 236.200 147 Spencer Road – Brighton Skyltning österut utelämnar Brighton; ansluten till avfart 148 västerut

147.578– 147.755
237.504– 237.789 		148 USA 23 – Ann Arbor , Flint Signerad som avfarter 148A (söder) och 148B (norr); avfart 60 på US 23
149,458 240,529 150 Pleasant Valley Road Västgående utgång och östgående ingång
151,056 243,101 151 Kensington Road
Oakland Lyon Township 152,887 246,048 153 Kent Lake Road – Södra Lyon Endast South Lyon skrev på österut
154.900 249,287 155 New Hudson , Milford Ansluter till Milford Road; signerade som avfarter 155A (New Hudson) och 155B (Milford) västerut
Wixom 159,236 256,266 159 Wixom Road
Novi
160.299–160.313 _
257.976–257.999 _ 		160 Beck Road – Novi
162,413 261,378 162 Walled Lake , Novi , Northville Northville undertecknade endast österut; Walled Lake signerad endast västerut; ansluter till Novi Road
163,381 262,936 163




I-696 öster (Reuther Freeway) – Port Huron M-5 öster / Grand River Avenue I-275 söder – Toledo 		Östgående utgång och västgående ingång; västra ändstationen av I-696; avfart 1 på I-696
163,818 263,640 164
M-5 norra / 12 Mile Road 		Östgående utgång och västgående ingång
Farmington Hills 164,964 265,484 165

I-696 öster (Reuther Freeway) – Port Huron M-5 / Grand River Avenue 		Norra änden av I-275 samtidighet; västgående utgång och östgående ingång; västergående tillgång till 12 Mile Road; avfart 1 på I-696

Oakland – Wayne county line 		Farmington Hills – Livonia stadslinje 167,383 269,377 167 8 Mile Road – Northville
Wayne Livland 168,440 271,078 169 7 Mile Road Signerad som avfarter 169A (väst) och 169B (öster) västerut
169,438 272,684 170 6 Mile Road
Plymouth Township
170.503– 171.610
274.398– 276.180


I-275 söder – Toledo M-14 väster – Ann Arbor 		Södra änden av I-275 samtidighet; avfart 29 på I-275 norrgående; östra änden av M-14
Livland 172,365 277,395 173 Newburgh Road, Levan Road Signerad som avfarter 173A (Newburgh Road) och 173B (Levan Road) västerut
174,366 280,615 174 Farmington Road
175,369 282,229 175 Merriman Road
176,374 283,846 176 Middle Belt Road
Redford Township 177,372 285,453 177 Inkster Road
178,341 287.012 178 Beech-Daly Road

179.303– 179.345
288.560–288.628 _ 		179 US 24 ( Telegraph Road )
Detroit
180.328–180.355 _
290,210–290,253 _ 		180 Yttre Drive
180,465 290,430 Västra delen av expressbanorna
181,488 292,077 182 Evergreen Road

182.527– 182.559
293.749– 293.800 		183 M-39 (Southfield Freeway) Ytterligare västgående utgång och östgående ingång på expressbanorna; avfart 11A på M-39

183.505– 183.515
295.323–295.339 _ 		184 Greenfield Road

184.575– 184.700
297.045– 297.246 		185 Schaefer Highway, Grand River Avenue ( M-5 ) Tidigare östra änden av M-5

185.579– 185.586
298.660–298.672 _ 		186A Wyoming Avenue

185.935– 186.141
299.233–299.565 _ 		186B Davison Avenue ( M-8 ) västra änden av M-8; inga avfarter till västgående Davison Avenue
186,362 299,921 Östra änden av expressbanor
186,996 300,941 187 Grand River Avenue ( M-5 ) Östgående utgång och västgående ingång

187.452– 187.880
301.675–302.364 _ 		188 Livernois Avenue , West Chicago Avenue, Joy Road Signerad som avfarter 188A (Livernois Avenue, West Chicago Avenue) och 188B (Joy Road) västerut; West Chicago Avenue signerade endast västerut

189.070–189.107 _
304.279–304.338 _ 		189 Tireman Avenue, West Grand Boulevard

189.791– 189.818
305.439–305.482 _ 		190A I-94 (Edsel Ford Freeway) – Port Huron , Chicago Avfart 213B på I-94
190,093 305,925 190B Warren Avenue

190.857– 191.233
307.155–307.760 _ 		191
US 12 ( Michigan Avenue ) ML King Jr. Boulevard
190,933 307,277 —

I-75 norr (Fisher Freeway) – Flint M-10 (Lodge Freeway) – Civic Center 		Östgående utgång och västgående ingång; avfart 48 på I-75
191,466 308,135 192A Vernor Highway Östgående utgång och västgående ingång
191,966 308,939 192B Canada Bro till Kanada Östgående utgång och västgående ingång
192.032 309,046 —
I-75 söderut (Fisher Freeway) – Toledo 		Östgående utgång och västgående ingång; avfart 48 på I-75
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Relaterade stamlinjer

Auxiliary Interstates

I-96 har fyra relaterade motorvägar som förbinder motorvägen med centrum och andra städer. I-196 är en relativt lång motorvägsporre, som börjar vid I-96 öster om centrala Grand Rapids och går västerut genom centrum till Holland , och sedan söderut till I-94 nära Benton hamn . Den osignerade I-296 förbinder I-96 norr om centrala Grand Rapids med I-196 i centrum, och den är signerad som US 131. I-496 är en slinga genom centrala Lansing , som I-96 går förbi i söder, och jag -696 är en nordlig bypass av Detroit som förbinder I-96 i Novi med I-75 i Royal Oak och I-94 i St. Clair Shores .

Affärsvägar

Huvudartikel: Affärsrutter för Interstate 96

Det har funnits sex affärsrutter av I-96 i Michigan . Det finns två affärsslingor betecknade Business Loop I-96 (BL I-96): en genom Lansing och en genom Howell . Båda följer den gamla vägen US 16 , med lämpliga anslutningar till I-96. Det finns tre tidigare affärssporar som betecknades Business Spur I-96 (BS I-96). En ansluten till carferry docks i Muskegon , som körs samtidigt med en del av Business US 31 (Bus. US 31) längs tidigare US 16, men den har tagits bort. Den andra utlöparen sprang in i centrala Portland tills den avvecklades 2007. Två rutter i Detroit-området – en slinga genom Farmington och en utlöpare till Detroit – båda med hjälp av Grand River Avenue och möts vid den tillfälliga änden av I-96 nära Purdue Avenue , eliminerades när I-96 flyttades till den färdiga Jeffries Freeway 1977. Farmington affärsrutt är fortfarande statligt underhållet som en osignerad motorväg , medan Detroit affärsrutt förblev osignerad tills den avvecklades 2016 och ersattes av en förlängning av M-5 .

Se även

Anteckningar

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Interstate 96
KML är från Wikidata
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_96&oldid=1137342612 "