Megaregioner i USA

Nordöstra megaregion (megalopolis) på natten. Bilder samlades in av Suomi NPP-satelliten i april och oktober 2012, med tillstånd av NASA Earth Observatory/NOAA NGDC.
"New York City skyline"

Befolkningstabeller för amerikanska städer
Städer

Befolkning

Stadsområden
Folkrika städer och storstadsområden
Storstadsområden
Megaregioner

Med megaregioner i USA avses i allmänhet regioner i USA som innehåller två eller flera ungefär angränsande storstadsområden som, genom gemensamma system – av transporter, ekonomi, resurser och ekologier – upplever suddiga gränser mellan stadskärnorna, som t.ex. att uppfatta och agera som om de är ett sammanhängande tätortsområde, i syfte att samordna politiken, är av praktiskt värde. Den föregående termen, med vilken "megaregioner" är synonymt, är megalopolis , som myntades i förhållande till Boston genom Washington, DC, korridor i nordöstra Atlanten, av Jean Gottmann i mitten av nittonhundratalet. America 2050 , ett projekt från Regional Plan Association , listar 11 megaregioner som omfattar stadsregioner i USA, Kanada och Mexiko (t.ex. de stora sjöarna och nordöstra megaregionerna ). I december 2000 innehöll dessa klustrade nätverk av amerikanska städer en uppskattad total befolkning på över 280 miljoner personer [ behovsuppdatering ]

Megaregioner undersöktes oberoende i en rapport från 2005 av Robert E. Lang och Dawn Dhavale från Metropolitan Institute vid Virginia Tech . [ relevant? ] En artikel från 2007 av Lang och Arthur C. Nelson använder 20 områden grupperade i 10 megaregioner, baserat på en originalmodell . [ förtydligande behövs ]

Definition

I perspektivet av en forskargrupp i Texas vars fokus är "utbildning och tekniköverföringsinitiativ för att förbättra rörligheten för människor och varor i stads- och landsbygdssamhällen i megaregioner", finns det ingen enskild, övervägande, allmänt överens om lagstadgad/regulatorisk definition av en megaregion. [ bättre källa behövs ] Historiskt sett är det den moderniserade termen som erbjuds geografi, stadsplanering och relaterade samhällen via America 2050 -initiativet för att beskriva en grupp av två eller flera ungefär angränsande storstadsområden som, genom gemensamma system – t.ex. transporter, ekonomi, resurser och ekologier – uppleva en suddighet av gränserna mellan befolkningscentra, så att även om en viss grad av separation kan finnas kvar, deras uppfattning som ett kontinuerligt urbant område, t.ex. "för att samordna politiken i denna utökade skala", är av värde. Dess direkta föregångare, i samma organisation och stipendium, är i termen megalopolis , som återupptogs från tidigare olika betydelser av Jean Gottmann från universitetet i Paris och Institutet för avancerade studier i Princeton ; i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet regisserade Gottmann "A Study of Megalopolis" för The Twentieth Century Fund, och använde den termen på en analys av USA:s urbaniserade nordöstra kust, i synnerhet från Boston, Massachusetts till Washington, DC (nordöstra delen av landet) . megalopolis ), som blev känd som "Northeast megaregion" i arbetet med America 2050 [och dess sponsor, Regional Plan Association (RPA)]. (RPA är en oberoende, New York-baserad, ideell planeringsorganisation. [ citat behövs ] ) En ansedd, bredare amerikansk beskrivning från samma organisation definierar en megaregion som ett stort nätverk av storstadsregioner som delar flera eller alla följande:

  • miljösystem och topografi,
  • infrastruktursystem,
  • ekonomiska kopplingar
  • bosättning och markanvändningsmönster, och
  • kultur och historia. [ sida behövs ]

Enligt RPA, från och med detta datum, [ när? ] mer än 70 procent av landets befolkning och sysselsättningsmöjligheter finns i de 11 amerikanska megaregioner som de har identifierat. Megaregioner talas om att bli de nya konkurrenskraftiga enheterna i den globala ekonomin, som kännetecknas av den ökande rörelsen av varor , människor och kapital bland deras storstadsregioner. "The New Megas," hävdar Richard Florida , "är de verkliga ekonomiska organiserande enheterna i världen, som producerar huvuddelen av dess rikedom, attraherar en stor del av dess talang och genererar lejonparten av innovation."

Trots dessa vetenskapliga perspektiv har inte lagstadgade och reglerande dokument kommit fram till en enda definition, vilket har lett till "variationer om vad som bör prioriteras inom megaregioner över jurisdiktioner". [ bättre källa behövs ] Megaregionkonceptet ger städer och storstadsregioner ett sammanhang där man kan samarbeta över jurisdiktionsgränserna, inklusive samordning av policyer, för att ta itu med specifika utmaningar som upplevs i megaregionskala, såsom planering för höghastighetståg, skydd av stora vattendelar och samordning av regionala ekonomiska utvecklingsstrategier. Megaregioner är dock inte formellt erkända i hierarkin av förvaltningsstruktur som en stad eller storstadsplaneringsorganisation (MPO). I fortsättningen är megaregioner som korsar internationella gränser (som megaregionerna i södra Kalifornien, Gulf Coast och Arizona Sun Corridor), samtidigt som de har en delad historia och kultur, ofta begränsade i makt. Sammantaget kan planering i gränsöverskridande megaregioner vara mottaglig för olika nivåer av regleringar. Detta gör att skapa planer för megaregioner förvånansvärt komplicerat. [ verifiering krävs ]

Identifierade amerikanska megaregioner

Regional Plan Association karta över USA som visar de 11 amerikanska megaregionerna

De 11 framväxande megaregionerna som identifierats av RPA är:

Identifiering

Metodiken för Regional Plan Association för att identifiera de framväxande megaregionerna inkluderade att tilldela varje län en poäng för vart och ett av följande:

  • Det var en del av ett kärnbaserat statistiskt område;
  • Dess befolkningstäthet översteg 200 personer per kvadratkilometer från och med 2000 års folkräkning;
  • Den projicerade befolkningstillväxttakten förväntades vara större än 15 procent och den totala ökade befolkningen förväntades överstiga 1 000 personer 2025 [ citat behövs ] ;
  • Befolkningstätheten förväntades öka med 50 eller fler personer per kvadratkilometer mellan 2000 och 2025 [ citat behövs ] ; och
  • Den beräknade sysselsättningstillväxten förväntades vara större än 15 procent och den totala tillväxten i jobb förväntades överstiga 20 000 år 2025.

Brister med RPA-metoden

Denna metod var mycket mer framgångsrik för att identifiera snabbväxande regioner med befintliga storstadscentra än mer glesbefolkade, långsammare växande regioner. Det innehåller inte heller en tydlig markör för samband mellan städer. RPA-metoden utelämnar den östra delen av stadskorridoren Windsor-Quebec City i Kanada.

Statistik (RPA-räkning)

Megalopolis namn

Befolkning i miljoner 2010 		Procent av USA:s befolkning (2010)

Befolkning i miljoner 2025 (prognostiserat)
Befolkningstillväxt i procent 2010 - 2025 (prognostiserat) 		Storstäder och storstadsområden
Arizonas solkorridor 5.6 2 % 7.8 39,3 % Chandler , Mesa , Phoenix , Tucson , Nogales
Cascadia 12.4 3 % 13.5 8,2 % Abbotsford , Boise **, Eugene , Portland (OR) , Salem , Seattle , Tacoma , Spokane **, Tri-Cities **, Vancouver (BC) , Vancouver (WA) , Victoria
Florida 17.3 6 % 21.5 24,3 % Fort Lauderdale , Jacksonville , Miami , Orlando , Port St. Lucie , Tampa Bay Area ( Tampa – St. Petersburg – Clearwater ), West Palm Beach
Front Range 5.5 2 % 6.9 26 % Albuquerque , Cheyenne , Colorado Springs , Denver , Pueblo , Salt Lake City **
Stora sjöarna 55,5 18 % 60,7 9,4 % Buffalo , Chicago , Cincinnati , Cleveland , Columbus , Detroit , Erie , Fox Cities **, Grand Rapids , Hamilton , Indianapolis , Kansas City **, Louisville , Madison , Milwaukee , Minneapolis–Saint Paul **, Montreal **, Ottawa * *, Pittsburgh , Quebec City **, Rochester **, Sarnia , Sault Ste. Marie **, Niagara Falls , St. Louis , Sudbury , Syracuse , Toledo , Toronto , Twin Ports **, Wheeling , Windsor
golfkusten 13.4 4 % 16.3 21,6 % Baton Rouge , Beaumont–Port Arthur , Corpus Christi , Gulfport–Biloxi , Houston , Lafayette , Lake Charles , Mobile , New Orleans , Pensacola , Navarra
Nordost 52,3 17 % 58,4 11,7 % Atlantic City , Baltimore , Boston , Bridgeport , Danbury , Hampton Roads ( Virginia Beach , Norfolk ), Harrisburg , Jersey City , Lehigh Valley ( Allentown - Bethlehem - Easton ), Newark , New Haven , New York , Norwalk , Philadelphia , Portland (ME ) , Providence , Richmond , Knowledge Corridor ( Springfield och Hartford ), Stamford , Trenton , Washington , Waterbury , Wilmington , Worcester , Yonkers
Norra Kalifornien 14 5 % 16.4 17,1 % Fresno , Modesto , Oakland , Reno , Sacramento , San Francisco , San Jose , Stockton
Piemonte Atlanten 17.6 6 % 21.7 23,3 % Atlanta , Birmingham , Charlotte , Greenville , Huntsville , Knoxville **, Memphis **, Nashville **, Piedmont Triad ( Greensboro – Winston-Salem ), Research Triangle ( Raleigh – Durham )
Södra Kalifornien 24.4 8 % 29 18,9 % Anaheim , Bakersfield , Inland Empire ( San Bernardino – Riverside ), Las Vegas , Long Beach , Los Angeles , San Diego , Tijuana
Texas triangel 19.7 6 % 24.8 25,9 % Austin , Dallas–Fort Worth , Houston , Oklahoma City **, San Antonio , Tulsa **

Anmärkningar:

  • Houston dyker upp två gånger (som en del av Gulf Coast och Texas Triangle ).
  • Populationerna som anges för megalopoliser som sträcker sig in i Kanada och Mexiko (Arizona Sun Corridor, Cascadia, Great Lakes och Southern California) inkluderar deras icke-amerikanska invånare.
  • Frånkopplade storstadsområden (enligt definitionen av RPA) flaggas med dubbla asterisker (**). Frånkopplade områden i övre Great Lakes-regionen och södra Quebec ingår inte i RPA-statistiken.

Större städer och områden som inte ingår i RPA

Tretton av de 100 främsta amerikanska statistiska områdena för primär folkräkning ingår inte i någon av de 11 framväxande megaregionerna. Den Lexington-baserade CSA i Kentucky identifieras dock av RPA som en del av ett "inflytandeområde" i Great Lakes megalopolis, medan de Albany och Syracuse-baserade CSA:erna i Upstate New York visas som inflytande från den nordöstra megaregionen. På liknande sätt anses Augusta, GA och Columbia, SC-baserade CMA påverkas av Piedmont-Atlantic megalopolis, Jackson, MS CMA av Gulf Coast megaregion, Little Rock, AR CMA av Texas Triangle, och Des Moines och Omaha- baserade CMAs av Great Lakes megalopolis. El Paso, TX CMA är ungefär lika långt från två megaregioner, nära den sydöstra kanten av Arizona Sun Corridor influensområdet och den södra spetsen av Front Range influensområdet. Detta lämnar Honolulu, HI, Wichita, KS, Springfield, MO och Charleston, SC som de enda topp 100 amerikanska CMAs som inte har någon megaregion-anknytning av något slag enligt definitionen av RPA.

Sydväst El Paso, TX MSA (se även El Paso-Juárez )
Hawaii Honolulu, HI MSA
Kansas Wichita, KS MSA
Missouri Springfield, MO MSA
Mississippi Valley Des Moines-Newton-Pella, IA CSA , Omaha-Council Bluffs-Fremont, NE-IA CSA , Little Rock-North Little Rock-Conway, AR CSA , Jackson-Yazoo City, MS CSA , Wichita-Winfield, KS CSA
Kentucky Lexington-Fayette-Frankfort-Richmond, KY CSA
Sydatlantiska kusten Charleston-North Charleston-Summerville, SC MSA , Augusta-Richmond County, GA-SC MSA , Savannah, GA , Columbia, SC
Upstate New York Syracuse-Auburn, NY CSA , ​​Albany-Schenectady-Amsterdam, NY CSA

Planera

Även om identifieringen av megaregionerna har gått igenom flera iterationer, är de ovan identifierade baserade på en uppsättning kriterier som utvecklats av Regional Plan Association, genom dess America 2050-initiativ - ett joint venture med Lincoln Institute of Land Policy. Två historiska publikationer hjälpte till att lägga grunden för denna nya uppsättning kriterier, boken Megalopolis av Jean Gottmann (1961) och Regionernas tillväxt, en del av Regional Plan Associations andra regionala plan [ citat behövs ] .

Relationerna som ligger till grund för megaregioner har blivit mer uttalade under andra hälften av 1900-talet som ett resultat av decentraliserad markutveckling, längre dagliga pendlingar, ökat affärsresande och en mer lös, flexibel kunskapsarbetskraft. Identifieringen av nya geografiska skalor – historiskt baserade på ökad befolkningsförflyttning från stadskärnan till områden med lägre täthet som en megaregion ger enorma möjligheter ur ett regionalt planeringsperspektiv, att förbättra miljön, infrastrukturen och andra frågor som delas mellan regionerna inom den. Det senaste och enda tidigare försöket att planera i denna skala hände för mer än 70 år sedan, med Tennessee Valley Authority. Politiska frågor hindrade ytterligare ansträngningar för planering och utveckling av avrinningsområde.

I 1961 års Megalopolis beskriver Gottman USA:s nordöstra kust - eller Megapologis - som "... svår att peka ut ... från omgivande områden, för dess gränser går över etablerade historiska indelningar, såsom New England och Mellersta Atlanten stater och över politiska enheter, eftersom det inkluderar vissa stater helt och andra bara delvis." Om den komplexa karaktären hos denna regionala skala, skriver han:

Några av de viktigaste egenskaperna hos Megalopolis, som skiljer den åt som en speciell region i USA, är den höga graden av koncentration av människor, saker och funktioner som trängs här, och även deras variation. Denna typ av trängsel och dess betydelse kan inte beskrivas med enkla mätningar. Dess olika aspekter kommer att visas på ett antal kartor, och om dessa alla kunde läggas över på en baskarta skulle det avgränsas ett område där så många typer av trängsel sammanfaller i allmänhet (men inte alltid i alla detaljer i deras geografiska distribution) att regionen skiljer sig ganska mycket från alla närliggande regioner och faktiskt från alla andra delar av Nordamerika. Den väsentliga orsaken till dess skillnad är den större koncentrationen här av en större mängd olika typer av trängsel. Folkträngning, som först kan uttryckas i termer av täthet per kvadratkilometer, kommer naturligtvis att vara en viktig egenskap att kartlägga. Eftersom denna studie syftar till att förstå innebörden av befolkningstäthet, måste vi känna till grunden som stöder sådan trängsel över ett så mycket stort område. Vad gör dessa människor? Vad är deras genomsnittliga inkomst och deras levnadsstandard? Vilket är fördelningsmönstret för rikedom och för vissa mer högbetalda yrken? Till exempel kan den enastående koncentrationen av befolkningen i staden New York och dess omedelbara förorter (en massa på mer än tio miljoner människor oavsett räkning) inte skiljas från den enorma koncentrationen i samma stad av bank, försäkring, grossisthandel, underhållning och transportaktiviteter. Dessa olika typer av koncentration har lockat till sig en hel rad andra aktiviteter, såsom ledning av stora företag, detaljhandel, resebyråer, reklam, juridiska och tekniska rådgivningskontor, högskolor, forskningsorganisationer och så vidare. Samexistensen av alla dessa faciliteter i en oöverträffad skala inom det relativt lilla territoriet i New York City, och särskilt i dess affärsdistrikt... har gjort platsen ännu mer attraktiv för ytterligare bank-, försäkrings- och massmedieorganisationer.

i USA har megaregioner fått mer uppmärksamhet på federal nivå. Under 2016 tilldelade United States Department of Transportation (USDOT) University of Texas i Austin ett femårigt stipendium för att leda ett konsortium under programmet University Transportation Centers (UTC), kallat Cooperative Mobility for Competitive Megaregions (CM 2 ) . Centret syftar till att främja forskning, utbildning och tekniköverföringsinitiativ för att förbättra rörligheten för människor och varor i stads- och landsbygdssamhällen i megaregioner. Dessutom Transportation Research Board (en avdelning av National Research Council of the United States), "megaregioner" i två av sina "Critical Issues in Transportation 2019" Policy Snapshot-rapporter.

Utanför USA

RPA-rapporten identifierar megaregioner som delas mellan USA och Kanada, och är förmodligen åtminstone tangentiellt oroad över pannordamerikanska frågor. Men eftersom den är baserad på till stor del amerikansk forskning, definierar den inte tydligt den geografiska omfattningen av megaregioner där de sträcker sig in i Kanada, ett ansvar som till stor del har lämnats till kanadensiska geografer som definierar megalopolis inom sitt eget land. Den amerikanska rapporten utesluter kanadensiska befolkningscentra som inte anses ligga nära amerikanska megaregioner. Det inkluderar det mesta av södra Ontario i Great Lakes Megaregion men utesluter St. Lawrence Valley , trots att kanadensiska geografer vanligtvis inkluderar dem som en del av en större Quebec City-Windsor korridor .

Det nära förhållandet mellan stora sammanlänkade storstadsregioner och en nations förmåga att konkurrera i den globala ekonomin är erkänd i Europa och Asien. Var och en har aggressivt följt strategier för att hantera beräknad befolkningstillväxt och stärka det ekonomiska välståndet i sina stora regioner.

European Spatial Development Perspective , en uppsättning policyer och strategier som antogs av Europeiska unionen 1999, arbetar för att integrera ekonomierna i medlemsregionerna, minska ekonomiska skillnader och öka den ekonomiska konkurrenskraften (Faludi 2002; Deas and Lord 2006).

I Östasien har övergripande strategisk planering för stora regioner, centrerad på storstadsområden, blivit allt vanligare och har kommit längre än i USA eller Europa. Planering för Hongkong- Pärlfloden Delta- regionen syftar till exempel till att stärka regionens ekonomiska styrka och konkurrenskraft genom att övervinna lokal fragmentering, bygga på globalt ekonomiskt samarbete, dra fördel av ömsesidigt fördelaktiga ekonomiska faktorer, öka förbindelserna mellan utvecklingsnoder och sträva efter andra strategiska riktningar.

Se även

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Megaregions_of_the_United_States&oldid=1134293722 "