2016 Rysslands Grand Prix

2016 Rysslands Grand Prix
Race 4 av 21 i Formel 1-världsmästerskapet 2016 ← Föregående lopp Nästa lopp →
Layout av Sochi Autodrom
Race detaljer
Datum	1 maj 2016
Officiellt namn	2016 Formel 1 Rysslands Grand Prix
Plats	Sochi Autodrom , Adlersky City District , Sochi , Krasnodar Krai , Ryssland
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	5,848 km (3,634 miles)
Distans	53 varv, 309.745 km (192.467 miles)
Väder	Delvis molnigt 16 °C (61 °F) lufttemperatur 37–41 °C (99–106 °F) spårtemperatur 2,5 m/s (8,2 ft/s) vind från sydväst
Närvaro	158 000 (helg)
Pole position
Förare	Nico Rosberg	Mercedes
Tid	1:35,417
Snabbaste varvet
Förare	Nico Rosberg	Mercedes
Tid	1:39.094 på varv 52
Podium
Först	Nico Rosberg	Mercedes
Andra	Lewis Hamilton	Mercedes
Tredje	Kimi Räikkönen	Ferrari
Varvledare

Ryska Grand Prix 2016 (formellt känt som 2016 Formel 1 Rysslands Grand Prix ; Ryska: Гран-при России 2016 года , romaniserat: Gran-pri Rossii 2016 goda ) var ett motorlopp i Formel 1 som ägde rum den 1 maj 2016. loppet, som tävlades över femtiotre varv, hölls på Sochi Autodrom . Det var den fjärde omgången av 2016 FIAs världsmästerskap i Formel 1 och markerade den femte omgången av det ryska Grand Prix , tredje gången som en omgång av världsmästerskapet i Formel 1 sedan seriens start 1950 . Nico Rosberg från Mercedes kom in i loppet som ledde mästerskapet före sin lagkamrat Lewis Hamilton , som var den försvarande tävlingsvinnaren.

Nico Rosberg vann loppet från pole position , före sin lagkamrat Lewis Hamilton , med Kimi Räikkönen som fullbordade pallen för Ferrari . Medan Rosberg utökade sin segerserie till sju raka Grands Prix, Sebastian Vettel från loppet på första varvet, efter kontakt med Red Bulls Daniil Kvyat . Med det maximala antalet på 100 poäng från säsongens fyra första lopp lämnade Rosberg Ryssland med en ledning på 43 poäng till Hamilton. Genom att säkra pole position, vinna loppet, sätta det snabbaste varvet och leda varje varv, uppnådde Nico Rosberg sin karriärs första grand slam .

Rapportera

Bakgrund

Inför den fjärde Grand Prix-helgen för säsongen ledde Nico Rosberg och hans team Mercedes förar- respektive konstruktörsmästerskapen. Rosberg var 36 poäng före sin lagkamrat Lewis Hamilton , efter att ha tagit 75 av 75 tillgängliga poäng från säsongens tre första tävlingar. Daniel Ricciardo följde på tredje plats, tre poäng efter Hamilton. I konstruktörernas ställning ledde Mercedes fältet med 114 poäng, 53 poäng före Ferrari och 57 poäng före Red Bull . Det var tredje gången sedan Rysslands Grand Prix debuterade i Formel 1 2014 som loppet hölls som en del av världsmästerskapet. Två tidiga upplagor av loppet hölls 1913 och 1914.

Red Bull Racing använde det första träningspasset för att testa "aeroscreen", en form av cockpitskydd som utvecklats som svar på dödsolyckor av förare som Ayrton Senna , Jules Bianchi , Justin Wilson och Henry Surtees , som slogs i huvudet av flygande skräp. Aeroscreenen utvecklades som ett alternativ till "halo"-enheten som testades av Ferrari under försäsongstestning. Enheten monterades på Daniel Ricciardos bil och han genomförde ett enda installationsvarv för att bedöma den innan den togs bort under resten av sessionen. Ricciardo var nöjd med enheten och sa: "Där vi har strukturen på plats är i stort sett där speglarna är så jag skulle inte säga att det hindrade mer än vad vi är nu när det gäller synlighet. Perifer syn var bra också. "

Enda däckleverantören Pirelli tog med sig de medium, mjuka och supermjuka däcken till evenemanget, och fortsatte den trend som etablerades i Australiens , Bahrains och Kinas Grands Prix . Enligt reglerna för 2016 måste varje förare avsätta ett set vardera av de två hårdaste föreningarna för loppet och en uppsättning av supermjuka däck för Q3 (om de skulle gå vidare). Förarna har frihet att välja vilka andra föreningar de väljer för de återstående tio av tretton seten. Det var det 100:e loppet för Pirelli-däcken sedan deras återkomst till sporten 2011 .

Gratis träning

Enligt reglerna för säsongen 2016 hölls två nittio minuters träningspass på fredagen och ytterligare en timmes pass hölls innan kvalet på lördagen. I det första passet på fredagsmorgonen Nico Rosberg snabbast för Mercedes med tiden 1:38.127, mer än sju tiondelar av en sekund före sin lagkamrat Lewis Hamilton . Båda satte sina snabbaste tider på den supermjuka däckblandningen, medan Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen på Ferrari valde den hårdare mjuka blandningen, och hamnade på tredje respektive fjärde snabbast. Flera förare hade problem med att snurra eller springa brett, antingen i sväng två eller mellan varv 15 och 16. Bland de förare som fångades ut fanns Hamilton, Vettel, Jolyon Palmer och Jenson Button . Två reservförare gjorde ett framträdande under det första fria träningspasset. Sergey Sirotkin körde för Renault och tog plats efter Kevin Magnussen och gjorde sitt andra framträdande i en Formel 1-bil, efter att ha kört för Sauber under fri träning vid 2014 års ryska Grand Prix . Alfonso Celis Jr. ersatte Nico Hülkenberg på Force India under det första träningspasset. Sirotkin avslutade passet före sin lagkamrat Palmer, medan Celis slutade sist, mer än tre sekunder efter lagkamraten Sergio Pérez .

Lewis Hamilton toppade tidrapporterna i andra träningen på fredagseftermiddagen med en tid på 1:37.583, med den supermjuka blandningen. Tidigare under passet hade han drabbats av en snurr i tur fyra som fick fläckiga däck på hans däck och skickade honom tillbaka till pitlane. Rosberg lyckades bara trea snabbast då Mercedes-förarna delades av Sebastian Vettel, även om den senare led av elektriska problem som förlorade honom spårtid. Rosberg kunde i sin tur inte förbättra sin inställda tid på det mjuka däcket på grund av att hans supermjuka körning äventyrades av gula flaggor som visades efter en snurr av Romain Grosjean . Bakom de tre bästa var Kimi Räikkönen återigen fyra, före Daniel Ricciardo och Valtteri Bottas . Långsammast av passet var Saubers Marcus Ericsson , med de två Manor -förarna Rio Haryanto och Pascal Wehrlein som kom in före honom. Wehrlein rapporterade en förlust av kraft efter att ha korsat den rutiga flaggan i slutet av sessionen.

På den tredje träningen på lördagsmorgonen slog Hamilton Rosberg knappt till den snabbaste tiden, varv bara 0,068 sekunder snabbare än sin lagkamrat. Alla förare använde den supermjuka däckblandningen för att sätta sina snabbaste varvtider, med de två Ferrari-bilarna från Vettel och Räikkönen trea och fyra före Williams- paret Felipe Massa och Valtteri Bottas. Vettel hade ägnat större delen av sessionen åt att testa sin bil med en tyngre bränslebelastning som förberedelse för loppet som skulle få honom att starta med en rutnätsstraff på fem platser för ett byte av växellådan. Han klarade det högsta antalet varv med 28, före Daniel Ricciardo, som var 11:e snabbast. På baksidan var Sauber-förarna i Ericsson och Nasr långsammast, bakom båda Manor-bilarna.

Kvalificering

Kvalificeringen bestod av tre delar, 18, 15 respektive 12 minuter långa, med sex förare eliminerade från att tävla efter vart och ett av de två första passen. Under den första delen av kvalet (Q1) satte Lewis Hamilton den snabbaste tiden, ett nytt snabbaste varv på banan någonsin på 1:36,006. Han blev dock också undersökt av stewards eftersom han misslyckades med att följa reglerna för sväng 2, och gick tillbaka till banan tidigare än tillåtet efter att ha sprungit bredvid. Efter att ha blivit kallad till stewarderna i slutet av kvalet gick han därifrån med en tillrättavisning, men blev inte straffad. Bakom Rosberg på andra plats var de två Ferrari-bilarna Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen trea respektive fyra. I slutet av fältet eliminerades tre par bilar: både Sauber-, Manor- och Renaultförare missade Q2.

Nico Rosberg (bilden vid Bahrain Grand Prix ) kvalade in på pole position .

I den andra delen var Nico Rosberg snabbast, en halv sekund snabbare än teamkamraten Hamilton, och 1,7 sekunder före pole position- varvtiden från året innan . Båda McLarens hade visat lovande takt, men hoppade ändå ur striden i 12:e och 14:e, medan Daniil Kvyat var den sista föraren som säkrade en plats i Q3, och degraderade Carlos Sainz Jr. till 11:e plats. Kvyats Red Bull -lagkamrat Daniel Ricciardo gick också framåt, även om han drabbades av ett fel på sin ytterspegel, som hängde från sidan av hans fordon under hans sista tidsinställda varv. Utslagna längst bak var båda Haas -förarna, tillsammans med Nico Hülkenberg , som inte kunde följa sin lagkamrat Pérez in i Q3 och kvalificerade sig som 13:e.

När Q3 startade blev det uppenbart att Lewis Hamilton inte skulle kunna delta, eftersom han lider av ett hybridsystemfel i turboladdaren, samma problem som hade plågat honom i Kina två veckor tidigare . Nico Rosberg fortsatte med att säkra pole position, även om hans sista tidsinställda varv äventyrades av en däcklåsning in i sväng 13. Sebastian Vettel var närmast Rosberg, men en rutnätsstraff på fem platser innebar att han skulle starta loppet från sjuan på rutnät, flyttar Valtteri Bottas in i första raden. Kimi Räikkönen var fjärde snabbast, före Massa, Ricciardo, Pérez, Kvyat och Verstappen. Efter kvalificeringen bestämde sig Mercedes för att byta tillbaka Hamiltons bil till sin reservkraftenhet, som hade byggts om efter dess misslyckande vid den kinesiska Grand Prix, och undviker därmed en rutnätsstraff, som de skulle ha ådragit sig om en ny kraftenhet skulle ha installerats. Williams var nöjda med sitt tempo i kvalet och berömde de framsteg de gjorde i långsamma hörn.

Lopp

Nico Rosberg på väg till vinnarpallen

Vid starten fick flera förare kontakt med varandra in i sväng två. Sebastian Vettel träffades där bak av Daniil Kvyat där och under tur tre, varav den senare fick honom att krascha in i bommen och drog sig ur tävlingen. Längre bak Nico Hülkenberg träffad av Esteban Gutiérrez och samlade Rio Haryanto , vilket tvingade både Hülkenberg och Haryanto att gå i pension också. När säkerhetsbilen kom ut för att göra det möjligt för bilar och skräp att rensas från banan, begav sig flera bilar till pitlane för att reparera skador, bland dem Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat och Sergio Pérez. Ordningen vid omstarten på varv fyra var: Rosberg, Räikkönen, Bottas, Massa och Hamilton, som hade hållit sig undan incidenterna för att ta sig upp till femma. Vid omstarten gick Bottas före Räikkönen, medan Hamilton gjorde ett framgångsrikt drag på Massa till fyran. Kvyats tidiga depåstopp lämnade honom på 15:e plats vid den tidpunkten, och han avtjänade snart en tio sekunders stop-and-go-straff för sina kontakter med Vettel, vilket släppte honom till sist. Under tiden gick Hamilton om Räikkönen för att gå in på tredje plats på varv sju. Felipe Nasr kom in i pitlane på varv 12 för att ersätta en långsam punktering på sina däck. Ordningen längst fram förblev densamma tills Bottas blev den första främre löparen att ta tag i nya däck på varv 17. Hamilton följde efter ett varv senare, men dök fortfarande upp bakom Bottas och körde om honom till sväng två ytterligare ett varv senare. På varv 20 gjorde Räikkönen också ett depåstopp och kom tillbaka bakom Hamilton, men före Bottas. Hela tiden ledde Rosberg bekvämt före Max Verstappen , som gjorde sitt första stopp på varv 23 och föll tillbaka.

Medan han tävlade om positionen på varv 23, tvingade Sainz Jolyon Palmer av banan i tur två och fick senare ett tio sekunders tidsstraff för incidenten. Fyra varv senare försökte Pascal Wehrlein köra om Felipe Nasr på 16:e plats, men misslyckades och tappade i sin tur en position till Kvyat. Hans lagkamrat Ricciardo gick om Kevin Magnussen för åttonde plats på varv 29, men tappade positionen igen och passerades i sin tur av Romain Grosjean . När Nico Rosberg började varva backmarkers på varv 31, började gapet till andraplacerade Hamilton minska, och hans fördel sjönk från mer än elva sekunder till lite mer än sju sekunder vid varv 36. Under tiden tvingades Verstappen gå i pension på grund av strömavbrott på varv 34, medan han körde på sjätte plats. Eftersom Hamilton fick höra av sin depåbesättning att han led av ett vattentrycksproblem, började hans gap till Rosberg att öka igen och stannade på 13 sekunder vid varv 41. Wehrlein gjorde ett depåstopp för nya däck på samma varv, men problem med hans stopp tvingade honom att stanna i nästan en minut, vilket resulterade i att han flyttade in på sista plats på vägen.

På varv 47 gjorde Massa ett depåstopp för nya däck från femte plats och behöll sin position före Fernando Alonso . Hela tiden kunde Räikkönen minska gapet till Hamilton före honom till åtta sekunder på varv 49. På nästa varv passerade Button Sainz på tionde plats och Ricciardo gick före Palmer på 12:e plats ytterligare ett varv senare. Rosberg gick över gränsen för att ta sin sjunde raka seger, en bedrift som endast uppnåtts av Alberto Ascari , Michael Schumacher och Sebastian Vettel . Lewis Hamilton och Kimi Räikkönen rundade pallen före de två Williams-förarna, Valtteri Bottas och Felipe Massa. Rosberg spelade in sin karriärs första Grand Slam , vilket betyder att han vann loppet, spelade in det snabbaste varvet, uppnådde pole position och ledde varje varv. Han var den 24:e föraren i historien att uppnå bedriften.

Efter loppet

Bernie Ecclestone (tvåa från vänster) och Vladimir Putin (tvåa från höger) på läktarna under loppet

Den första varvkollisionen mellan Kvyat och Vettel som satte den sistnämnde ur loppet var en stor diskussionspunkt efteråt. De två hade redan varit indragna i ett gräl efter förra Grand Prix i Kina , när Vettel ansåg att Kvyat hade orsakat en kollision mellan de två Ferrari-förarna. Den här gången reagerade Vettel på sin pensionering med vad The Telegraph beskrev som "ett av de mest explosiva utbrotten som hörts över teamradio på flera år". Han krävde senare en ursäkt från Kvyat, liksom Red Bull-lagkamraten Ricciardo, som kände att Kvyat, som tryckte in Vettel i honom, också hade förstört hans lopp. Red Bull meddelade att de skulle kalla Kvyat till samtal om incidenten och kallade deras lopp en "katastrof", med Helmut Marko , lagets unga förarkoordinator, kallade honom "övermotiverad". Kvyat fick tre straffpoäng på sin licens till följd av händelsen. Han sa själv efter loppet: "Jag ber om ursäkt till alla som är inblandade och jag kommer att lära mig av det. Jag tror att vi måste prata. Det är lätt nu att attackera mig och jag antar att alla kommer att göra det, men jag är OK med det."

Den 5 maj meddelade Red Bull att de hade degraderat Kvyat tillbaka till sin juniortrupp, Toro Rosso, laget för vilket han debuterade 2014, för resten av säsongen, och bytte honom mot 18-årige Max Verstappen. Red Bulls teamchef Christian Horner förklarade förarbytet med Verstappens talang och betonade också att flytten till Red Bull skulle binda honom till laget under överskådlig framtid.

Efter flera kollisioner kort efter starten, tryckte Jenson Button på för att ändringar skulle göras för att svänga två av Sochi Autodrom, och sa: "Pollaren vid sväng två är problemet i starten eftersom folk försöker kämpa sig igenom svängar två och tre. Jag tror att det behöver tittas på." Förutom Kvyat fick ytterligare två förare straffpoäng på sina körkort. Två poäng vardera gavs till Carlos Sainz Jr. , som ansågs ha tvingat Jolyon Palmer av banan och Esteban Gutiérrez , som kolliderade med Nico Hülkenberg i starten.

Som ett resultat av loppet befäste Nico Rosberg sin position i toppen av förarmästerskapet, efter att ha tagit det maximala antalet 100 poäng tillgängliga från de första fyra omgångarna. Lewis Hamilton följde på andra plats med 57 poäng, medan Kimi Räikkönen gick upp till trean med 43 poäng. Vettels pensionering sänkte honom till femma i ställningen, bakom Daniel Ricciardo. I konstruktörernas ställning ökade Mercedes sina poäng till 157, nu 81 poäng före Ferrari på andra plats. Red Bulls dåliga prestation såg deras fördel över fjärdeplacerade Williams reducerade till bara sex poäng.

Klassificering

Kvalificering

Pos.	Bil nr.	Förare	Konstruktör	Kvaltider			Slutligt rutnät
				Q1	Q2	Q3
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:36,119	1:35,337	1:35,417	1
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:36,555	1:36,623	1:36,123	7
3	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:37,746	1:37,140	1:36,536	2
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:36,976	1:36,741	1:36,663	3
5	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:37,753	1:37,230	1:37.016	4
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:38,091	1:37,569	1:37,125	5
7	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1:38,006	1:37,282	1:37,212	6
8	26	Daniel Kvyat	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:38,265	1:37,606	1:37,459	8
9	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Ferrari	1:38,123	1:37,510	1:37,583	9
10	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:36,006	1:35,820	Ingen tid	10
11	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	1:37,784	1:37,652	N/A	11
12	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1:38,332	1:37,701	N/A	12
13	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:38,562	1:37,771	N/A	13
14	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:37,971	1:37,807	N/A	14
15	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:38,383	1:38,055	N/A	15
16	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1:38,678	1:38,115	N/A	16
17	20	Kevin Magnussen	Renault	1:38,914	N/A	N/A	17
18	30	Jolyon Palmer	Renault	1:39,009	N/A	N/A	18
19	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1:39.018	N/A	N/A	19
20	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	1:39,399	N/A	N/A	20
21	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	1:39,463	N/A	N/A	21
22	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:39,519	N/A	N/A	22
107 % tid : 1:42,726
Källa:

Notes

• ^1 – Sebastian Vettel fick ett rutnätsstraff på fem platser för ett oplanerat växellådabyte.

Lopp

Pos.	Nej.	Förare	Konstruktör	Varv	Tid/pensionerad	Rutnät	Pts.
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	53	1:32:41,997	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	53	+25,022	10	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	53	+31,998	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	53	+50,217	2	12
5	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	53	+1:14,527	4	10
6	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	52	+1 Varv	14	8
7	20	Kevin Magnussen	Renault	52	+1 Varv	17	6
8	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	52	+1 Varv	15	4
9	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	52	+1 Varv	6	2
10	22	Jenson Button	McLaren - Honda	52	+1 Varv	12	1
11	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	52	+1 Varv	5
12	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	52	+1 Varv	11
13	30	Jolyon Palmer	Renault	52	+1 Varv	18
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	52	+1 Varv	22
15	26	Daniel Kvyat	Red Bull Racing - TAG Heuer	52	+1 Varv	8
16	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	52	+1 Varv	19
17	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	52	+1 Varv	16
18	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	51	+2 varv	20
Röta	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Ferrari	33	Kraftenhet	9
Röta	5	Sebastian Vettel	Ferrari	0	Kollision	7
Röta	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	0	Kollision	13
Röta	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	0	Kollision	21
Källa:

Mästerskapsställning efter loppet

Förarmästerskapens ställning

	Pos.	Förare	Poäng
	1	Nico Rosberg	100
	2	Lewis Hamilton	57
2	3	Kimi Räikkönen	43
1	4	Daniel Ricciardo	36
1	5	Sebastian Vettel	33
Källa:

Konstruktörernas mästerskapsställning

	Pos.	Konstruktör	Poäng
	1	Mercedes	157
	2	Ferrari	76
	3	Red Bull Racing - TAG Heuer	57
	4	Williams - Mercedes	51
	5	Haas - Ferrari	22
Källa:

• Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår för båda uppsättningarna av ställningar.