Abu Dhabis Grand Prix 2016

Abu Dhabis Grand Prix 2016
Race 21 av 21 i Formel 1-VM 2016 ← Föregående lopp
Race detaljer
Datum	27 november 2016 ( 2016-11-27 )
Officiellt namn	2016 Formel 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
Plats	Yas Marina Circuit , Abu Dhabi , Förenade Arabemiraten
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	5,554 km (3,451 miles)
Distans	55 varv, 305.470 km (189.810 miles)
Väder	Solig
Närvaro	195 000 (helg)
Pole position
Förare	Lewis Hamilton	Mercedes
Tid	1:38,755
Snabbaste varvet
Förare	Sebastian Vettel	Ferrari
Tid	1:43.729 på varv 43
Podium
Först	Lewis Hamilton	Mercedes
Andra	Nico Rosberg	Mercedes
Tredje	Sebastian Vettel	Ferrari
Varvledare

Abu Dhabi Grand Prix 2016 (officiellt känt som 2016 Formel 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ) var ett motorlopp i Formel 1 som hölls den 27 november 2016 på Yas Marina Circuit i Abu Dhabi , Förenade Arabemiraten . Tävlingen var den tjugoförsta och sista omgången av 2016 FIA Formel 1 World Championship och avgjorde 2016 World Drivers' Championship. Det markerade den åttonde körningen av Abu Dhabis Grand Prix och åttonde gången som loppet kördes som ett världsmästerskap sedan det inledande loppet 2009 .

Förra årets tävlingsvinnare Nico Rosberg gick in i omgången med en ledning på tolv poäng över sin lagkamrat Lewis Hamilton i förar-VM. Deras team, Mercedes , hade en ledning på tvåhundrasjuttiosex poäng över Red Bull Racing i World Constructors' Championship. Rosberg krävde en pallplats för att säkra mästerskapet; Hamilton krävde en pallplats för att förbli i matematisk strid. Hamilton startade loppet från pole och fortsatte med att vinna loppet, medan Rosberg slutade tvåa och säkrade sin första World Drivers' Championship-titel. Sebastian Vettel fullbordade pallen som trea.

En vecka efter Grand Prix meddelade Rosberg sin avgång från Formel 1, vilket gjorde detta Grand Prix till hans sista. Detta var också det sista Grand Prix för Manor- teamet, eftersom teamet vek sig innan säsongen 2017 började, vilket minskade rutnätet till 20 förare. Förutom att vara Rosbergs sista Grand Prix skulle detta också visa sig vara det sista Grand Prixet för Esteban Gutiérrez och Felipe Nasr . Detta förväntades bli det sista Grand Prixet för Jenson Button även om han senare skulle ersätta Fernando Alonso vid Monaco Grand Prix 2017 .

Rapportera

Bakgrund

Lewis Hamilton gick in i det sista loppet för säsongen 12 poäng bakom Nico Rosberg , därför kom båda in i det sista loppet med en möjlighet att vinna världsmästerskapet.

Hamilton skulle vinna om:

• Han vann och Rosberg slutade fyra eller lägre.
• Han kom tvåa och Rosberg slutade åtta eller lägre.
• Han kom trea och Rosberg slutade nia eller lägre.
• Han kom fyra och Rosberg slutade elva eller lägre.

Rosberg skulle vinna om:

• Han slutade på pallen .
• Han slutade sexa eller högre och Hamilton vann inte.
• Han slutade åtta eller högre och Hamilton kom trea eller lägre.
• Han slutade nionde eller lägre och Hamilton lyckades inte ta sig upp på pallen .
• Hamilton slutade femma eller lägre

Lopp

Lewis Hamilton höll ledningen från en försiktig Nico Rosberg i loppets första kurva. Kimi Räikkönen tog tredje plats från Daniel Ricciardo , med Vettel, Pérez, Hülkenberg, Alonso, Massa och Bottas som fullbordade de tio bästa placeringarna i slutet av första varvet. Max Verstappen snurrade och föll till 19:e position efter att försiktigt vidröra Nico Hülkenbergs Force India i starten. RBR-bilarna startade loppet på de mer hållbara supermjuka däcken till skillnad från de andra topp 10-bilarna som alla startade på ultramjuka. Vid loppets 5:e varv hade Verstappen återhämtat sig till 13:e position och bara 19 sekunder efter ledaren Hamilton.

Kevin Magnussen , som hade tappat i första varvet med en bruten nos efter en touch i starten, drog sig ur loppet på varv 5 med fjädringsskador. Force India och Williams lagkamrater kämpade hårt om 6:e respektive 9:e positionerna, med Alonso som höll positionen mellan de två lagens förare. Bottas tvingades lägga av på varv 6 med ett avstängningsproblem.

Mercedes och Ferrari tog in sina ledande bilar (Hamilton och Räikkönen) för deras första pitstop på varv 7, och deras efterföljande bilar (Rosberg och Vettel) i efterföljande varv. Red Bull valde också att reagera genom att tömma Ricciardo vid denna tidpunkt, och monterade de gulväggiga Soft-däcken som alla andra bilar som körde fram vid denna tidpunkt. Mercedesen från Rosberg hade ett mellanrum på 1,6 s till Ferrari från Räikkönen och behöll sin position till Ferrari efter depåstoppet, men hittade nu Red Bull från Verstappen som ännu inte hamnat i depån mellan sig själv och Hamilton som ledde loppet.

I vad som vid den tiden förväntades bli hans sista Formel 1-lopp, tvingades Jenson Button avgå med bruten högerfjädring på varv 12 från 8:e position. Daniil Kvyat var nästa pensionering från loppet med växellådsproblem på varv 14, från 16:e position.

Samtidigt fick Rosberg rådet av Mercedes pitwall att inte ta några risker med Verstappen, eftersom han trodde att han snart kommer att bryta så att Rosberg kan komma tillbaka till ren luft. RBR utnyttjade dock detta konservativa tillvägagångssätt från Mercedes och valde att köra Verstappen så länge de kunde i den första stinten för att fullfölja loppet på en 1-stoppsstrategi och hålla uppe Rosberg i processen. Den risk som Verstappens strategi utgör för Rosberg blev snart uppenbar, med Räikkönen som följde Rosberg i närheten och Vettel närmade sig denna grupp snabbt. Rosberg uppmanades att anfalla och passera Verstappen på banan, vilket han lyckades göra på varv 20 och började fånga Hamilton, med Räikkönen som hade täppt till varv 25 för att täcka upp för Verstappen och Ricciardo, som båda satte sig på varv 22 respektive 24.

Mercedes-förarna tävlade på varv 28 och 29 för sin sista stint på de mjuka däcken. Rosberg hade nu en säker lucka på 4 sekunder till Verstappen, med Ricciardo och Räikkönen längre bak. Men nu ledde Vettel loppet och gick längre än alla de främsta med tanke på att köra en kort sista stint på de snabbare rödväggiga supermjuka däcken, medan alla andra förare var på de långsammare och äldre mjukdäcken. Med Vettel ännu inte stannat för sista gången, var Mercedes orolig för det långsamma tempot hos Hamilton som varvade lika snabbt som Vettel som körde på mycket äldre däck på 1min46s och frågade på varv 32: "Bara undrar varför du är så långsam ? För närvarande osäkert för Vettel.” Hamilton svarade omedelbart med 1min45,3s, varpå hans tävlingsingenjör svarade att de var nöjda med detta tempo. Rosberg protesterade på varv 35 att det här tempot är för långsamt för en sen racesäkerhetsbil. Med 18 varv kvar, gjorde Vettel grop för att ta de supermjuka däcken. Han föll till 6:e plats, men hans tempo var alarmerande för Mercedes. Vid varv 41 frågade Hamilton Mercedes pit wall om hastigheten på bilarna runt dem. Vettel hade varvat på 1min44,6s, och en 1-stoppande Verstappen var mycket långsammare på 1min45,9s. Hamilton började nu sakta ner tempot mycket mer dramatiskt, varvade på 1min46s, i ett försök att tillåta den jagande gruppen att komma ikapp dem samtidigt som han höll Rosberg runt 1 sekund bakom - banans layout som är svår att köra om hjälper Hamilton att inte vara omkört sig själv. Vid denna tidpunkt började individer inom Mercedes pit wall, nämligen hans tävlingsingenjör och teamets verkställande direktör Paddy Lowe utfärda upprepade order till Hamilton att öka hans tempo, men Hamilton fortsatte att avvisa deras förfrågningar.

Kort efter, när ledarna varvade Carlos Sainz Jr och Jolyon Palmer , missade Renault-föraren bromspunkten och backade spanjorens STR. Sainz Jr fick problem på grund av denna kontakt och drog sig ur loppet. Palmer straffades med 5 sekunder för händelsen.

Vettel passerade Räikkönen, Ricciardo och Verstappen och var mindre än en sekund bakom Rosberg vid varv 50. Hamiltons agerande gjorde det också möjligt för Verstappen som var 3,5 sekunder från Rosberg att vara 1 sekund bakom Vettel vid det här laget.

I det näst sista varvet attackerade Vettel Rosberg, som försvarade sin position, med RBR som också uppmuntrade Verstappen att trycka upp till Vettels DRS för att dra fördel av ett misstag av Vettel eller Rosberg. Hade Rosberg passerats av både Vettel och Verstappen, hade Hamilton vunnit VM-förartiteln och nekat Rosberg sin första titel. Toto Wolff , Mercedes Team Principal kunde se två sidor av Hamiltons agerande, utan att tolerera hans insubordination, förstod racerförarens mentalitet i denna situation. Andra har stöttat honom och gått med principen att "förare är fria att tävla".

Klassificering

Kvalificering

Pos.	Bil nr.	Förare	Konstruktör	Kvaltider			Slutligt rutnät
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:39,487	1:39,382	1:38,755	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:40,511	1:39,490	1:39,058	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:41,002	1:40,429	1:39,589	3
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:40,338	1:39,629	1:39,604	4
5	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:40,341	1:40,034	1:39,661	5
6	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:40,424	1:39,903	1:39,818	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:41 000	1:40,709	1:40,501	7
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1:40,864	1:40,743	1:40,519	8
9	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:41,616	1:41,044	1:41,106	9
10	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:41,157	1:40,858	1:41,213	10
11	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:41,192	1:41,084		11
12	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1:41,158	1:41,272		12
13	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1:41,639	1:41,480		13
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:41,467	1:41,564		14
15	30	Jolyon Palmer	Renault	1:41,775	1:41,820		15
16	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	1:41,886	1:41,995		16
17	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	1:42,003			17
18	20	Kevin Magnussen	Renault	1:42,142			18
19	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1:42,247			19
20	31	Esteban Ocon	MRT - Mercedes	1:42,286			20
21	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	1:42,393			21
22	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:42,637			22
107 % tid : 1:46.451
Källa:

Lopp

Pos.	Nej.	Förare	Konstruktör	Varv	Tid/pensionerad	Rutnät	Poäng
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	55	1:38:04.013	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	55	+0,439	2	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	55	+0,843	5	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	55	+1,685	6	12
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	55	+5,315	3	10
6	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	+18,816	4	8
7	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	55	+50,114	7	6
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	55	+58,776	8	4
9	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	55	+59,436	10	2
10	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	55	+59,896	9	1
11	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	55	+1:16,777	14
12	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	55	+1:35,113	13
13	31	Esteban Ocon	MRT - Mercedes	54	+1 Varv	20
14	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	54	+1 Varv	16
15	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	54	+1 Varv	22
16	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	54	+1 Varv	19
17	30	Jolyon Palmer	Renault	54	+1 Varv	15
Röta	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	41	Kollisionsskada	21
Röta	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	14	Växellåda	17
Röta	22	Jenson Button	McLaren - Honda	12	Suspension	12
Röta	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	6	Suspension	11
Röta	20	Kevin Magnussen	Renault	5	Suspension	18
Källa:

Notes

• ^1 – Jolyon Palmer fick ett 5-sekunders straff för att ha orsakat en kollision med Carlos Sainz Jr.

Slutliga mästerskapsställning

Förarmästerskapens ställning

	Pos.	Förare	Poäng
	1	Nico Rosberg	385
	2	Lewis Hamilton	380
	3	Daniel Ricciardo	256
	4	Sebastian Vettel	212
	5	Max Verstappen	204
Källa:

Konstruktörernas mästerskapsställning

	Pos.	Konstruktör	Poäng
	1	Mercedes	765
	2	Red Bull Racing - TAG Heuer	468
	3	Ferrari	398
	4	Force India - Mercedes	173
	5	Williams - Mercedes	138
Källa:

• Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår i ställningarna.
• Fet text indikerar 2016 års världsmästare.

Se även

• 2016 Yas Marina GP2 Series omgång
• 2016 Yas Marina GP3 Series omgång