Sovjetiska jagaren Svirepy
 En oidentifierad jagare av Storozhevoy -klassen i Svarta havets
|
|
| historiska | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn | Svirepy ( Свирепый (Fierce)) |
| Beordrade | 2:a femårsplanen |
| Byggare | Varv nr 190 (Zhdanov) , Leningrad |
| Gårdsnummer | 525 |
| Ligg ner | 30 december 1938 |
| Lanserades | 28 augusti 1939 |
| Bemyndigad | 22 juni 1941 |
| Ur funktion | 28 januari 1958 |
| Stricken | 3 april 1958 |
| Öde | Utrangerad efter 3 april 1958 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Storozhevoy -klass jagare |
| Förflyttning | |
| Längd | 112,5 m (369 fot 1 tum) ( o/a ) |
| Stråle | 10,2 m (33 fot 6 tum) |
| Förslag | 3,98 m (13 fot 1 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 axlar, 2 ångturbinsatser |
| Fart | 38 knop (70 km/h; 44 mph) |
| Uthållighet | 1 800 nmi (3 300 km; 2 100 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 207 (271 krigstid) |
|
Sensorer och processsystem |
Mars hydrofoner |
| Beväpning |
|
Svirepy ( ryska : Свирепый , lit. "Fierce") var en av 18 Storozhevoy -klass jagare (officiellt känd som Project 7U ) som byggdes för den sovjetiska flottan under det sena 1930-talet. Även om hon började bygga som en jagare av Project 7 Gnevny -klass , färdigställdes Svirepy 1941 till den modifierade Project 7U-designen.
Med sina sjöprövningar avbrutna i början av Operation Barbarossa i juni, tilldelades Svirepy Östersjöflottan och slogs i Rigabukten och försvaret av Tallinn , Estland , och gav marin skjutstöd till sovjetiska trupper. Hon flydde relativt oskadd från evakueringen av den senare, och gav eldstöd under belägringen av Leningrad , även om hon såg lite aktivitet efter reparationer i början av 1942. Efter kriget fortsatte jagaren att tjäna med Östersjöflottan och spenderade mycket av det sena 1940-talet och tidigt 1950-talet under ombyggnad innan det skrotades i slutet av 1950-talet.
Design och beskrivning
Svirepy och hennes systerskepp byggdes ursprungligen som ett fartyg av Gnevny -klassen och färdigställdes enligt den modifierade Project 7U-designen efter att Joseph Stalin , generalsekreterare för Sovjetunionens kommunistiska parti, beordrade att de senare skulle byggas med sina pannor ordnade en echelon , istället för länkad som i Gnevnys , så att ett fartyg fortfarande kunde röra sig med en eller två pannor inaktiverade.
Precis som Gnevnys hade Project 7U-jagarna en total längd på 112,5 meter (369 fot 1 tum) och en stråle på 10,2 meter (33 ft 6 in), men de hade ett minskat djupgående på 3,98 meter (13 fot 1 tum) vid djup belastning . Fartygen var lätt överviktiga och förflyttade 1 727 metriska ton (1 700 långa ton) vid standardlast och 2 279 metriska ton (2 243 långa ton) vid djuplast. Besättningskomplementet i Storozhevoy -klassen uppgick till 207 i fredstid, men detta ökade till 271 under krigstid, eftersom mer personal behövdes för att driva ytterligare utrustning. Varje fartyg hade ett par av utrustade ångturbiner , som var och en körde en propeller , klassad för att producera 54 000 axelhästkrafter (40 000 kW ) genom att använda ånga från fyra vattenrörspannor, som formgivarna förväntade sig skulle överskrida 37-knoppen (69 km/h; 43 mph) för Project 7s eftersom det fanns ytterligare ånga tillgänglig. Svirepny själv nådde 38 knop (70 km/h; 44 mph) under sina sjöförsök 1943. Variationer i eldningsoljekapacitet innebar att räckvidden för Project 7Us varierade från 1 380 till 2 700 nautiska mil (2 560 till 5 000 km till 1 5910 km; mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph); Svirepny nådde 1 800 nmi (3 300 km; 2 100 mi) med den hastigheten.
Fartygen i Project 7U-klassen monterade fyra 130-millimeter (5,1 tum) B-13-kanoner i två par överskjutande enkelfästen framför och bakom överbyggnaden . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett par 76,2-millimeter (3 tum) 34-K AA-kanoner i enkla fästen och tre 45-millimeter (1,8 tum) 21-K AA-kanoner, samt fyra 12,7-millimeter (0,50 tum) ) DK eller DShK maskingevär . De bar sex 533 mm (21,0 tum) torpedrör i två roterande trippelfästen midskepps . Fartygen kunde också bära maximalt 58 till 96 minor och 30 djupladdningar . De var utrustade med en uppsättning Mars- hydrofoner för anti-ubåtsarbete , även om dessa var värdelösa vid hastigheter över 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph).
Ändringar
År 1943 hade Svirepny bytt ut var och en av sina 21-K- och maskingevärsfästen mot ytterligare ett 34-K-fäste, ett par 37-millimeter (1,5 tum) 70-K AA-vapen i enkla fästen och två dubbelgevärsfästen för Lend-Lease , vattenkylda 12,7 mm Colt-Browning maskingevär. I slutet av kriget hade hon fått ett brittiskt ASDIC- system och en tidig varningsradar av okänd typ. Efter kriget ersattes alla hennes AA-vapen av åtta vattenkylda V-11M-versioner av 70-K-pistolen i dubbla fästen.
Bygg och karriär
Svirepy lades ner på varv nr. 190 (Zhdanov) i Leningrad med varvsnummer 525 den 29 november 1936 som en jagare av Gnevny -klassen. Hon lades ner som en Project 7U jagare den 30 december 1938 och sjösattes den 28 augusti 1939. Efter Operation Barbarossa , den tyska invasionen av Sovjetunionen , började den 22 juni, accepterades Svirepy av den sovjetiska flottan den dagen efter mycket- minskade försök. Hon tilldelades dock inte officiellt den baltiska flottans 4:e jagardivision förrän den 18 juli, även om skeppet deltog i strid tidigare. Mellan 1 och 2 juli eskorterade Svirepy slagskeppet Oktyabrskaya Revolutsiya från Tallinn till Kronstadt med sina systrar Smely och Strashny .
Från 13 till 19 juli, återigen med Smely och Strashny , opererade hon i Moonsund och Rigabukten och bekämpade upprepade tyska luftangrepp. Nära-miss-bombexplosioner den 16 juli översvämmade flera fack och böjde den vänstra propelleraxeln, medan splitter dödade två och skadade åtta besättningsmedlemmar. Under Moonsundsoperationerna sköt hon över 360 76 mm och en liknande mängd 45 mm granater, samt mer än 800 12,7 mm skott, förutom 22 130 mm dykargranater mot en ubåt den 14 juli och högexplosiva granater i stöd för en amfibielandning den 18 juli på Virtsu . När hon återvände till Tallinn den 20 juli utsattes hon för attack från tyska S-båtar i Moonsund, men tvingade dem att dra sig tillbaka bakom en rökskärm genom att avfyra fjorton 130 mm granater. Efter att ha lagt till vid Tallinn, Svirepy marktrupper i försvaret av basen och använde 328 granater med huvudkanoner i 25 bombardemang.
Jagaren klarade sig relativt oskadd under evakueringen av Tallinn den 23 till 28 augusti, och fick hennes styrning tillfälligt utslagen på grund av en bombexplosion. Svirepy bogserade den skadade jagaren Gordy till Kronstadt under två dagar och använde 529 76 mm och 627 45 mm granater, förutom 2 822 12,7 mm skott, mot tyska flygplan. Hon ankrade i Kronstadts red kl. 23.00 den 29 augusti. Jagaren överfördes till Leningrads handelshamn den 4 september och förbrukade 127 130 mm granat mellan 21 och 23 september, samtidigt som den utsattes för luftangrepp vid flera tillfällen. Den 1 oktober träffades Svirepy av en granat på sin bakre överbyggnad som gjorde att en 76 mm pistol och ett torpedrör blev ur funktion, förutom att de förstörde förtöjningsavdelningar, skadade en och dödade fem besättningsmän. Reparationer sköts upp, och jagaren återvände till eldstödstjänst den 4 oktober, och förbrukade 377 granater med 51 bombardemang under den följande och en halv månaden.
Svirepy gjorde tre resor till Gogland mellan 23 november och 6 december, och täckte försöken att rädda den havererade transporten Iosif Stalin . Hon var två gånger engagerad av finskt kustartilleri , men klarade sig helskinnad. Förflyttad till Leningrad den 12 december började jagaren reparera på varv nr 189 på nyårsdagen 1942. Fartyget hade avfyrat totalt 1 073 skott med huvudvapen under 1941. Under resten av kriget såg Svirepy lite action. Mellan 1942 och 1943 stannade hon i Leningrad och deltog endast i försvaret mot flyganfall. Under dessa två år genomförde hennes 130 mm kanoner tretton skjutningar, alla träningar förutom ett bombardemang i februari 1943 till stöd för slaget vid Krasny Bor, under vilket hon förbrukade 120 granater. Fartyget fick mindre skador från närliggande explosioner av tre flygbomber den 4 april 1942. Från 14 till 19 januari 1944 gjorde jagaren sitt sista bombardement under Krasnoye Selo-Ropsha-offensiven och avfyrade 415 130 mm granater.
Efter kriget blev Svirepy en del av den 4:e flottan när Östersjöflottan delades mellan 25 februari 1946 och 4 januari 1956. Hon rustades om och moderniserades vid Neptun Werft i Rostock från 10 juli 1947 till antingen 2 januari 1951 eller 6 juli 1955 (källor skiljer sig åt) på det exakta slutdatumet). Hennes besättning upplöstes den 28 januari 1958 innan hon ströks från Navy List den 3 april samma år innan hon skrotades.
Anteckningar
Citat
Källor
- Balakin, Sergey (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Legendary Sevens: Stalin's Destroyer Series ] (på ryska). Moskva: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5 .
- Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guide till kryssare och jagare ] (på ryska). Moskva: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
- Hill, Alexander (2018). Sovjetiska förstörare av andra världskriget . Nya Vanguard. Vol. 256. Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
- Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ Encyclopedia of Soviet Surface Ships 1941–1945 ] (på ryska). Sankt Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9 .
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalins havsgående flotta . London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
- Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). "Det sovjetiska projektet 7/7U Destroyers". I Jordan, John & Dent, Stephen (red.). Krigsskepp 2008 . London: Conway. s. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3 .
Vidare läsning
- Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovjetunionen". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .