Sovjetiska jagaren Sovershenny (1940)
 En oidentifierad jagare av Storozhevoy -klassen i Svarta havets
|
|
| historiska | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn | Sovershenny ( Совершенный (Absolut)) |
| Beordrade | 2:a femårsplanen |
| Byggare | |
| Gårdsnummer | 245 |
| Ligg ner | 1938 |
| Lanserades | 25 februari 1939 |
| Öde | |
| Allmänna egenskaper ( Storozhevoy , 1941) | |
| Klass och typ | Storozhevoy -klass jagare |
| Förflyttning | |
| Längd | 112,5 m (369 fot 1 tum) ( o/a ) |
| Stråle | 10,2 m (33 fot 6 tum) |
| Förslag | 3,98 m (13 fot 1 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 axlar, 2 ångturbinsatser |
| Fart | 40,3 knop (74,6 km/h; 46,4 mph) (försök) |
| Uthållighet | 2 700 nmi (5 000 km; 3 100 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 207 (271 krigstid) |
|
Sensorer och processsystem |
Mars hydrofoner |
| Beväpning |
|
Sovershenny ( Совершенный ) var en av 18 Storozhevoy -klass jagare (officiellt känd som Project 7U ) som byggdes för den sovjetiska flottan under det sena 1930-talet. Även om hon började bygga som en jagare av Project 7 Gnevny -klass , färdigställdes Sovershenny 1941 till den modifierade Project 7U-designen. Fartyget träffade en mina när hon körde sina acceptansförsök i september. Under reparation i november träffades hon av två bomber som praktiskt taget förstörde henne; Sovjeterna avväpnade henne därefter. Reparationerna återupptogs i början av 1942 tills Sovershenny sänktes av en artillerigranat i juni. Hennes vrak skrotades i slutet av 1945.
Design och beskrivning
Ursprungligen byggt som ett fartyg av Gnevny -klassen, färdigställdes Sovershenny och hennes systerfartyg till den modifierade Project 7U-designen efter att Joseph Stalin , generalsekreterare för Sovjetunionens kommunistiska parti , beordrade att de senare skulle byggas med sina pannor ordnade en echelon , istället för länkad som i Gnevnys , så att ett fartyg fortfarande kunde röra sig med en eller två pannor inaktiverade.
Precis som Gnevnys hade Project 7U-jagarna en total längd på 112,5 meter (369 fot 1 tum) och en stråle på 10,2 meter (33 ft 6 in), men de hade ett minskat djupgående på 3,98 meter (13 fot 1 tum) vid djup belastning . Fartygen var lätt överviktiga och förflyttade 1 727 metriska ton (1 700 långa ton ) vid standardlast och 2 279 metriska ton (2 243 långa ton) vid djuplast. Besättningskomplementet i Storozhevoy -klassen uppgick till 207 i fredstid, men detta ökade till 271 under krigstid, eftersom mer personal behövdes för att driva ytterligare utrustning. Varje skepp hade ett par av utrustade ångturbiner , som var och en körde en propeller , klassad för att producera 54 000 axelhästkrafter (40 000 kW ) genom att använda ånga från fyra vattenrörspannor, som formgivarna förväntade sig skulle överstiga 37 knop (69 km/h; 43 mph) för Project 7s eftersom det fanns ytterligare ånga tillgänglig. Sovershenny nådde 36 knop (67 km/h; 41 mph) i försök. Variationer i eldningsoljekapacitet innebar att räckvidden för Project 7Us varierade från 1 380 till 2 700 nautiska mil (2 560 till 5 000 km; 1 590 till 3 110 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Fartygen i Project 7U-klassen monterade fyra 130-millimeter (5,1 tum) B-13-kanoner i två par överskjutande enkelfästen framför och bakom överbyggnaden . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett par 76,2 millimeter (3 tum) 34-K luftvärnskanoner (AA) i enkla fästen och tre 45-millimeter (1,8 tum) 21-K AA-kanoner, samt fyra 12,7 -millimeter (0,5 tum) DK eller DShK maskingevär . De bar sex 533 mm (21 in) torpedrör i två roterande trippelfästen midskepps . Fartygen kunde också bära maximalt 58 till 96 minor och 30 djupladdningar . De var utrustade med en uppsättning Mars- hydrofoner för anti-ubåtsarbete , även om dessa var värdelösa vid hastigheter över 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph).
Bygg och karriär
Sovershenny lades ner på varv nr. 200 (uppkallad efter 61 kommunarder) i Nikolayev som varvnummer 1073 den 17 september 1936 som en jagare av Gnevny -klass med namnet Besstrashny . Hon lades ner som en Project 7U jagare 1938 och sjösattes den 25 februari 1939. Efter sjösättning överfördes hon till varv nr 201 (Sergo Ordzhonikidze) i Sevastopol som varv nummer 245 för färdigställande. Fartyget döptes om till Sovershenny den 25 september 1940 och var till 90 % komplett när tyskarna invaderade Sovjetunionen den 22 juni 1941 ( Operation Barbarossa ). Hon påbörjade acceptansprövningar under september. Medan hon genomförde rättegångar utanför Chersonesus den 30 september, dagen för hennes officiella acceptans av flottan, gick hon av misstag in i ett sovjetiskt minfält . Klockan 16:42 träffade fartyget en mina som sprängde ett 30 kvadratmeter stort hål i skrovet, vilket översvämmade både främre pannrum och det främre maskinrummet , förutom att starta en brand i en av framåt pannrum. Jagaren tappade kraften och tog på sig 1 000 metriska ton (980 långa ton) vatten. Efter ett försök av räddningsbåten Merkury att pumpa ut de översvämmade avdelningarna, bogserades Sovershenny in i det grunda Kazachya-bukten för natten på grund av rädsla för att hon skulle sjunka på grund av förlust av reservflytkraft. Nästa morgon placerades pontoner under skrovet och hon bogserades tillbaka till Sevastopol och placerades i en flytdocka för att lappa hålet i skrovet den 2 oktober. Jagaren överfördes därefter till torrdockan på Shipyard No. 201.
Under en attack av tyska flygplan den 12 november träffades jagaren av två bomber under en räd av Heinkel He 111:or från den första gruppen Kampfgeschwader 27 (I./KG 27) och Junkers Ju 88:or av KG 51 . Bomberna bröt Sovershennys rygg, redan försvagad av minexplosionen, och startade omfattande bränder på grund av kvarvarande olja i hennes tankar, vilket brände ut hennes akter . De skadade även torrdockan så att den svämmade över och vattnet gav fartyget en 25° list . Två dagar senare träffades hon av ett par 150 mm (5,9 tum) artillerigranater. Sovershenny avväpnades i början av december och hennes huvudvapen användes för att bilda ett kustartilleribatteri , placerat på Malakhov kurgan och bemannat av 65 av hennes sjömän. Torrdockan reparerades och dränerades den 20 februari 1942, varefter reparationerna återupptogs, som rekonstruerade hennes skrov på två månader. Sovershenny togs bort från torrdockan i början av maj och förtöjdes i Korabelnaya-bukten för färdigställande, men i början av juni skadades hon av flera tillbud från bomber och en annan landade i ett pannrum. Explosionen av ett tyskt tungt artillerigranat nära ett styrbords pannrum den 15 juni höll fartyget i hål, vilket orsakade översvämningar som bogserbåtar misslyckades med att pumpa ut, och Sovershenny sjönk med bara hennes främre överbyggnad nedsänkt. Efter krigsslutet flötes hennes vrak på nytt av en nödräddningsavdelning av Svartahavsflottan den 28 oktober 1945; hon ansågs irreparabel och slogs från den sovjetiska flottan den 27 december samma år och skickades till Sevastopol Glavvtorchermet-basen i Inkerman för skrotning.
Anteckningar
Citat
Källor
- Balakin, Sergey (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Legendary Sevens: Stalin's Destroyer Series ] (på ryska). Moskva: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5 .
- Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guide till kryssare och jagare ] (på ryska). Moskva: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
- Forczyk, Robert (2014). Där järnkorsen växer: Krim 1941–44 . Oxford: Fiskgjuse. ISBN 978-1-78200-975-7 .
- Hill, Alexander (2018). Sovjetiska förstörare av andra världskriget . Nya Vanguard. Vol. 256. Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
- Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ Encyclopedia of Soviet Surface Ships 1941–1945 ] (på ryska). Sankt Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalins havsgående flotta . London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
- Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). "Det sovjetiska projektet 7/7U Destroyers". I Jordan, John & Dent, Stephen (red.). Krigsskepp 2008 . London: Conway. s. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3 .
Vidare läsning
- Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovjetunionen". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .
externa länkar