SM UB-47

Historia
Tyska riket
namn UB-47
Beordrade 31 juli 1915
Byggare AG Weser , Bremen
Gårdsnummer 249
Ligg ner 4 september 1915
Lanserades 17 juni 1916
Bemyndigad 4 juli 1916
Avvecklade 21 juli 1917
Öde Såld till Österrike-Ungern
Servicerekord som UB-47
Del av:
Befälhavare:
  • Oblt.zS Wolfgang Steinbauer
  • 4 juli 1916 – 31 mars 1917
  • Oblt.zS Hans Hermann Wendlandt
  • 1 april – 21 juli 1917
Operationer: 7 patruller
Segrar:

  • 20 handelsfartyg sjunkit (76 195 BRT )

  • 2 krigsfartyg sänkt (11 450 ton)

  • 3 handelsfartyg skadade (16 967 BRT )
Österrike-Ungern
namn SM U-47
Förvärvad 21 juli 1917
Bemyndigad 30 juli 1917
Öde Överlåten till Frankrike som krigsskadestånd , 1920; skrotas
Servicerekord som U-47
Befälhavare:
  • Otto Molitor
  • 30 juli 1917 – 29 mars 1918
  • Reichsfreiherr Hugo von Seyffertitz
  • 4 april – 31 oktober 1918
Segrar:

  • 2 handelsfartyg sjunkit (6 201 BRT )

  • 1 krigsfartyg sänkt (351 ton)
Generella egenskaper
Klass och typ
Förflyttning
  • 272 t (268 långa ton) dök upp
  • 305 t (300 långa ton), nedsänkt
Längd
Stråle
  • 4,37 m (14 fot 4 tum) o/a
  • 3,85 m (12 fot 8 tum) tryckskrov
Förslag 3,68 m (12 fot 1 tum)
Framdrivning
Fart
  • 8,82 knop (16,33 km/h; 10,15 mph) kom till ytan
  • 6,22 knop (11,52 km/h; 7,16 mph) under vatten
Räckvidd
  • 6 940 nmi (12 850 km; 7 990 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph) kom till ytan
  • 45 nmi (83 km; 52 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph) under vatten
Komplement 22
Beväpning

SM UB-47 var en Typ UB II ubåt eller U-båt för den tyska kejserliga flottan ( tyska : Kaiserliche Marine) under första världskriget . UB-47 såldes till den österrikisk-ungerska flottan ( tyska : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine eller KuK Kriegsmarine ) under kriget. I österrikisk-ungersk tjänst B:et bort från hennes namn och hon var känd som SM U-47 eller U-XLVII som medlem av den österrikisk-ungerska U-43- klassen .

UB-47 beställdes i juli 1915 och lades ner på AG Weser- varvet i Bremen i september. UB-47 var lite mer än 121 fot (37 m) lång och förskjuten mellan 270 och 305 ton (266 och 300 långa ton), beroende på om den var på ytan eller under vatten. Hon var utrustad för att bära ett komplement av fyra torpeder för sina två bågtorpedrör och hade en 8,8-centimeter (3,5 in) däckspistol . Som en del av en grupp på sex ubåtar som valts ut för Medelhavstjänst, bröts UB-47 upp i komponenter av järnvägsvagnsstorlek och skickades till Pola där hon monterades och sjösattes i juni 1916 och togs i drift i juli. Under det följande året sjönk U-båten tjugotvå skepp, som inkluderade det franska slagskeppet Gaulois och två Cunard Line- ångare som användes som truppskepp , Franconia och Ivernia .

Den tyska kejserliga flottan hade svårt att hitta utbildade ubåtsbesättningar och erbjöd sig att sälja UB-47 och en systerbåt UB-43 till den österrikisk-ungerska flottan. Efter att man kommit överens om villkoren i juni 1917 överlämnades båda båtarna vid Pola. När hon togs i uppdrag i den österrikisk-ungerska flottan släpptes B: et i hennes beteckning så att hon blev U-47 eller U-XLVII . Hon sänkte ytterligare tre fartyg i österrikisk-ungersk tjänst till slutet av kriget. U-47 överlämnades till Frankrike som krigsskadestånd 1920 och bröts vid Bizerta samma år.

Design och konstruktion

Den tyska UB II- designen förbättrades på designen av UB I-båtarna , som hade beställts i september 1914. I tjänst visade sig UB I-båtarna vara för små och för långsamma. Ett stort problem var att, eftersom de hade en enkel propelleraxel /motorkombo, om någon av komponenterna misslyckades, blev U-båten nästan helt inaktiverad. För att rätta till detta fel hade UB II-båtarna dubbla propelleraxlar och dubbla motorer (en axel för varje motor), vilket också ökade U-båtens toppfart. Den nya designen inkluderade också kraftigare batterier, större torpedrör och en däckpistol . Som en UB II-båt U-47 också bära dubbelt så mycket torpedlast som sina UB I-motsvarigheter och nästan tio gånger så mycket bränsle. För att innehålla alla dessa förändringar skrovet större, och ytan och deplacementen under vatten var mer än dubbelt så stor som för UB I-båtarna.

Den kejserliga tyska flottan beställde UB-47 från AG Weser den 31 juli 1915 som den sista båten i en serie av sex UB II-båtar (numrerade från UB-42 till UB-47 ), och den sista UB II-ubåten numeriskt. UB-47 var 36,90 meter lång och 4,37 meter bred . Hon hade ett enkelskrov med sadeltankar och hade ett djupgående på 3,68 meter (12 fot 1 tum) när hon kom upp till ytan. Hon fördrev 305 ton (300 långa ton) medan hon var under vatten, men bara 272 ton (268 långa ton) på ytan.

Ubåten var utrustad med dubbla Daimler - dieselmotorer och dubbla Siemens-Schuckart- elmotorer - för körning på ytan respektive under vatten. UB-47 hade en ythastighet på upp till 8,82 knop (16,33 km/h; 10,15 mph) och kunde gå så fort som 6,22 knop (11,52 km/h; 7,16 mph) under vattnet. U-båten kunde bära upp till 27 ton (27 långa ton) dieselbränsle, vilket gav henne en räckvidd på 6 940 nautiska mil (12 850 km; 7 990 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph). Hennes elmotorer och batterier gav en räckvidd på 45 nautiska mil (83 km; 52 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph) under vatten. UB-47 var utrustad med två 50-centimeter (19,7 tum) bågtorpedrör och kunde bära fyra torpeder . U-båten var också beväpnad med en 8,8 cm (3,5 tum) Uk L/30 däckskanon .

UB-47 lades ner av AG Weser vid dess Bremen -varv den 4 september 1915. Som en av sex U-båtar som valts ut för tjänst i Medelhavet under konstruktion, bröts UB-47 upp i komponenter av järnvägsvagnsstorlek och skeppades landvägen till Österrikisk-ungerska hamnen i Pola . Varvsarbetare från Weser monterade ihop båten och hennes fem systrar på Pola, där hon sjösattes den 17 juni.

tyska kejserliga flottans karriär

SM UB-47 togs i uppdrag i den tyska kejserliga flottan den 4 juli 1916 under befäl av Oberleutnant zur See Wolfgang Steinbauer. UB-47 , Steinbauers första U-båt befäl, tilldelades marinens Pola Flotilla ( tyska : Deutsche U-Halbflotille Pola ) där hon stannade under hela sin tyska karriär. Även om flottiljen var baserad i Pola, platsen för den österrikisk-ungerska flottans huvudsakliga bas, opererade flottiljens båtar från den österrikisk-ungerska basen vid Cattaro som låg längre söderut och närmare Medelhavet. Tyska U-båtar återvände vanligtvis endast till Pola för reparationer.

Den 17 augusti nådde Steinbauer och UB-47 sin första framgång när de sänkte den italienska ångbåten Stampalia söder om Cape Matapan . Även om Italien och Tyskland inte formellt skulle vara i krig förrän tio dagar till, attackerade tyska U-båtar i Medelhavet rutinmässigt italienska fartyg genom att posera som österrikisk-ungerska ubåtar och flyga fänriken för det landets flotta. Stampalia var en oceanångare på 9 000 bruttoregisterton (BRT) som tidigare hade varit i passagerartrafik mellan New York och Genua , och hade varit ett av de första italienska handelsfartygen som beväpnades mot ubåtsattacker. När hon sjönk var hon i den italienska regeringens tjänst men transporterade inga passagerare; inga offer från Stampalia rapporterades i attacken.

Tre veckor senare gjorde Steinbauer och UB-47 ett trippeldöd, och sänkte tre fartyg på samma dag. Den brittiska ångbåten Butetown , på väg från Malta till Mudro, fraktade kol och annan last när hon skickades ner 55 nautiska mil (102 km; 63 mi) västsydväst om Kap Matapan den 8 september. UB-47 attackerade Llangorse , en annan brittisk ångbåt, 7 nautiska mil (13 km; 8,1 mi) bort, vilket skickade skeppet och hennes last av kanadensisk havre på väg till Salonica till botten. Det tredje skeppet var det grekiska skeppet Spetzai , på väg från Cypern till Liverpool när det sänktes i samma närhet. Det fanns inga förluster från något av de tre fartygen; besättningarna på Butetown och Llangorse räddades och landade i Marseille den 16 september.

Den 4 oktober sänkte Steinbauer det största skeppet i sin karriär när UB-47 torpederade 1911 års Cunard Line - ångare Franconia vid position 195 nautiska mil (361 km; 224 mi) öster om Malta. Det 625 fot (191 m) långa, 72 fot (22 m) breda Franconia - smeknamnet "badskeppet" på civila dagar på grund av antalet passagerarbad och duschar - var, med 18 510 BRT , det femte största fartyget som sänktes av en U-båt under första världskriget. Franken hade varit i tjänst som ett truppskepp sedan februari 1915 men hade inga trupper vid tiden för attacken. Sjukhusfartyget Dover Castle plockade upp 302 överlevande från Franken ; 12 män dödades i attacken.

UB-47 : s nästa framgång kom en vecka senare, den 11 oktober, när den brittiska ångbåten Crosshill på 5 002 BRT sänktes väster om Malta med förlust av fyra man. Ett tyskt militärmeddelande av den 20 oktober som proklamerade Steinbauers förlisning av fartyget rapporterade att Crosshills last inkluderade hästar och serbiska hästskötare . Följande dag torpederades Sebek , ett brittiskt skepp på väg till Alexandria , sydost om Gozo . Även om det tyska amiralitetet rapporterade att hon hade sjunkit kunde Sebeks kapten sätta sitt skepp på grund och förhindra det från att sjunka. Den 14 oktober sänkte UB-47 fem små italienska segelfartyg – i storlek från 32 till 80 BRT – nära Syracuse, Sicilien . Nästa dag UB-47 oktober månad med förlisningen av den grekiska ångbåten Avis . UB-47: s siffra för sjunkna fartyg för oktober månad uppgick till 24 776 bruttoregisterton, vilket stod för nästan 20 % av det totala antalet sänkta av alla tyska U-båtar i Medelhavet.

UB-47 sänkte det franska slagskeppet Gaulois i december 1916.

På patrull i Egeiska havet den 27 december stötte Steinbauer på det franska slagskeppet Gaulois före dreadnought . Även om det avskärmades av lätta kryssare och sjötrålare , kunde Steinbauer ändå sänka det 11 100 ton tunga deplacementskeppet öster om Cerigo . Två män dödades i den första explosionen och ytterligare två män dog i efterdyningarna; Gaulois normala komplement var 631 män . Fem dagar senare, nyårsdagen 1917, torpederade UB-47 och sänkte Cunard Line-skeppet Ivernia - i tjänst som ett brittiskt truppskepp - vid position 58 nautiska mil (107 km; 67 mi) från Cape Matapan. Under befäl av kapten William T. Turner, som hade befäl över Lusitania när det linjefartyget sänktes i maj 1915, färjade 14 278 BRT Ivernia trupper till Salonica när den sänktes av UB-47 . På grund av det tunga vädret vid tiden för Ivernias förlis dödades 120 officerare och män och 33 besättningsmän i attacken. Liksom Franconia var både Gaulois och Ivernia bland de största fartygen som sänktes av U-båtar; Ivernia var den 20:e största sänkta. Två dagar efter attacken på Ivernia torpederade UB-47 och skadade den brittiska ångbåten Huntsend och dödade en person i processen. 8 826 BRT Huntsend var det före detta nordtyska Lloyd- linjefartyget Lützow , som hade fångats av brittiska sjöstyrkor i Medelhavet i augusti 1914, och som UB-47 hade byggts av AG Weser i Bremen.

Den 1 mars 1917 torpederade och skadade UB-47 den brittiska ångbåten Euterpe nära Suda Bay och dödade två män i processen. En vecka senare, den 8 mars, sänkte Steinbauer sitt sista skepp vid rodret på UB-47 , när Georgian skickades till botten 52 nautiska mil (96 km; 60 mi) från Cape Sidero . Det brittiska fartyget från 1890, uppskattat till 5 088 bruttoregisterton, transporterade statliga butiker; fem av hennes besättning omkom i attacken.

Den 1 april ersatte Oberleutnant zur See Hans Hermann Wendlandt Steinbauer som befälhavare för UB-47 . En vecka efter att ha tagit sitt första U-båtskommando gjorde den 30-årige Wendlandt sin första framgång genom att sänka två grekiska ångbåtar samma dag. Livatho seglade i barlast från Salonica för New York när hon sänktes nordväst om Kreta av en sprängladdning placerad av UB-47 : s besättning. Nestos bar en last med vete från New York för Pireus när den beskjuts och sänktes 50 sjömil (93 km; 58 mi) från Sapientza . Tre dagar senare torpederades det brittiska skeppet Cyfarthfa 32 nautiska mil (59 km; 37 mi) från Cerigotto . Mästaren på Cyfarthfa , som hade varit på väg från Oran till Salonica , togs till fånga av Wendlandt.

Den grekiska jagaren Doxa , som drivs av den franska flottan , sänktes av UB-47 den 27 juni.

Wendlandt och UB-47 sänkte den grekiska jagaren Doxa , en jagare av Niki -klassen med 350 ton (340 långa ton) deplacement, den 27 juni. Även om en del av den kungliga grekiska flottan , hade Doxa gripits av fransmännen i oktober 1916 och fungerade som ett franskt fartyg med en helt fransk besättning när den torpederades och sänktes av UB-47 i Messinasundet ; 29 sjömän dog i attacken. Tre dagar senare sänkte Wendlandt två italienska segelfartyg på cirka 100 BRT vardera öster om Sicilien . Fem dagar senare UB-47 den japanska ångbåten Shinsan Maru från Karachi med en last vete för leverans till Italien. Wendlandt torpederade 1898 års fartyg mellan Kreta och Sicilien. Shinsan Maru var det sista fartyget som sänktes av UB-47 i hennes tyska tjänst.

Den 21 juli avvecklades UB-47 vid Pola och överlämnades till den österrikisk-ungerska flottan . Under hennes karriär för tyska kejserliga flottan på drygt ett år sänkte UB-47 tjugo handelsfartyg på totalt 76 195 BRT , skadade tre fartyg på 16 967 BRT och sjönk två krigsskepp med en sammanlagd deplacement på 11 450 ton (11 270 tons).

Österrikisk-ungerska marinens tjänst

I november 1916 frågade den tyska kejserliga flottan, som hade svårt att hitta utbildade ubåtsbesättningar, för att ta reda på om dess allierade Österrike-Ungern var intresserad av att köpa några av dess medelhavsubåtar. En allmän överenskommelse ledde till utdragna förhandlingar, som avstannade över utflödet av österrikisk-ungerska guldreserver till Tyskland. Men med alla detaljer utarbetade kom de två parterna överens om försäljningen av UB-47 och systerfartyget UB-43 till Österrike-Ungern i juni 1917.

Vid överlämnandet av tyskarna den 21 juli var UB-47 i ett "utslitet skick". Trots det grova skicket på båten togs U-båten i drift i den österrikisk-ungerska flottan den 30 juli 1917 som SM U-47 , vilket släppte B :et från U-båtens tidigare beteckning. Linienschiffsleutnant Otto Molitor installerades som U-båtens nya befälhavare. U-47 : s första framgång i österrikisk-ungersk tjänst kom nästan sex månader senare när Molitor den 12 januari 1918 torpederade den franska ångbåten Mica från Saigon precis utanför hennes destination Milos .

I början av april ersatte Linienschiffsleutnant Reichsfreiherr Hugo von Seyffertitz Molitor som befälhavare för U-47 , och en månad senare uppnådde von Seyffertitz sin första framgång som U-47 : s befälhavare. Den brittiska ångbåten Itinda , ett 5 203 BRT- fartyg byggt 1900, sänktes norr om Susa, Libyen , med en man dödad. Nästa seger för von Seyffertitz och U-47 kom i september. Den 20:e U-47 en torpedattack mot ubåten Circé utanför Cattaro och sänkte den franska båten.

I slutet av kriget var U-47 vid Cattaro. Under sin karriär i Österrike-Ungern U-47 två handelsfartyg på 6 201 bruttoregisterton och sjönk ett enda krigsfartyg med 351 ton (345 långa ton) deplacement. U-47 överlämnades till Frankrike som krigsskadestånd 1920, bogserades till Bizerta och bröts upp där inom ett år.

Sammanfattning av raidhistorik

Som den tyska UB-47

Fartyg sänkt eller skadat av SM UB-47
Datum namn Nationalitet Tonnage Öde
17 augusti 1916 Stampalia  kungariket Italien 9 000 Sänkt
8 september 1916 Butetown  Storbritannien 3,789 Sänkt
8 september 1916 Llangorse  Storbritannien 3,841 Sänkt
8 september 1916 Spetzai  Grekland 1 904 Sänkt
4 oktober 1916 Franken  Storbritannien 18 510 Sänkt
11 oktober 1916 Crosshill  Storbritannien 5 002 Sänkt
12 oktober 1916 Sebek  Storbritannien 4,601 Skadad
14 oktober 1916 Annunziata  kungariket Italien 61 Sänkt
14 oktober 1916 Elena  kungariket Italien 52 Sänkt
14 oktober 1916 Il Nuovo S. Luigi  kungariket Italien 39 Sänkt
14 oktober 1916 Il Redentore  kungariket Italien 80 Sänkt
14 oktober 1916 La Nuova Concettina  kungariket Italien 32 Sänkt
15 oktober 1916 Avis  Grekland 1 000 Sänkt
27 december 1916 Gaulois  franska flottan 11 100 Sänkt
1 januari 1917 Ivernia  Storbritannien 14,278 Sänkt
3 januari 1917 Huntsend  Storbritannien 8,826 Skadad
1 mars 1917 Euterpe  Storbritannien 3,540 Skadad
8 mars 1917 georgiska  Storbritannien 5 088 Sänkt
8 april 1917 Livatho  Grekland 2,922 Sänkt
8 april 1917 Nestos  Grekland 4 060 Sänkt
11 april 1917 Cyfarthfa  Storbritannien 3 014 Sänkt
27 juni 1917 Doxa  Hellenska flottan 350 Sänkt
30 juni 1917 Concettina  kungariket Italien 113 Sänkt
30 juni 1917 Sacra Famiglia  kungariket Italien 98 Sänkt
2 juli 1917 Shinsan Maru  Japan 3,312 Sänkt


Sänkt: Skadad: Totalt:

87,645 16,967 104,612

Som den österrikisk-ungerska U-47

Fartyg sänkt eller skadat av SM U-47
Datum namn Nationalitet Tonnage Öde
12 januari 1918 Glimmer  Frankrike 998 Sänkt
10 maj 1918 Det är det  Storbritannien 5,203 Sänkt
20 september 1918 Circé  franska flottan 351 Sänkt
Total: 6,552

Anteckningar

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_UB-47&oldid=1134930987 "