SM UB-28

För andra fartyg med samma namn, se tyska ubåten U-28 .

SM UB-45 , en U-båt som liknar UB-28
History
German Empire
namn	UB-28
Beordrade	30 april 1915
Byggare	AG Weser , Bremen
Kosta	1 291 000 tyska Papiermark
Gårdsnummer	242
Ligg ner	12 juli 1915
Lanserades	20 december 1915
Bemyndigad	27 december 1915
Öde	Överlämnades 24 november 1918
Allmänna egenskaper y
Klass och typ	Tysk ubåt av typ UB II
Förflyttning	265 t (261 långa ton) dök upp 291 t (286 långa ton) under vatten
Längd	36,13 m (118 fot 6 tum) o/a 27,13 m (89 fot) tryckskrov
Stråle	4,36 m (14 fot 4 tum) o/a 3,85 m (13 fot) tryckskrov
Förslag	3,66 m (12 fot)
Framdrivning	1 × propelleraxel 2 × 6-cylindrig dieselmotor , 270 hk (200 kW; 270 hk) 2 × elmotor , 280 hk (210 kW; 280 hk)
Fart	8,90 knop (16,48 km/h; 10,24 mph) kom till ytan 5,72 knop (10,59 km/h; 6,58 mph) under vatten
Räckvidd	7 200 nmi (13 300 km; 8 300 mi) vid 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph) kom till ytan 45 nmi (83 km; 52 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph) under vatten
Testdjup	50 m (160 fot)
Komplement	2 officerare, 21 man
Beväpning	2 × 50 cm (19,7 tum) torpedrör 4 × torpeder (senare 6) 1 × 5 cm SK L/40 pistol
Anteckningar	30 sekunders dyktid
Servicerekord
Befälhavare:	Oblt.zS Ernst Rosenow 27 december 1915 – 13 januari 1916
Operationer:	Inga patruller
Segrar:	Ingen

SM UB-28 var en tysk ubåt av typ UB II eller U-båt i den tyska kejserliga flottan ( tyska : Kaiserliche Marine ) under första världskriget . U-båten beställdes den 30 april 1915 och sjösattes den 20 december 1915. Hon beställdes i den tyska kejserliga flottan den 27 december 1915 som SM UB-28 .

UB-28 överlämnades till Storbritannien i enlighet med kraven i vapenstilleståndet med Tyskland den 24 november 1918. Hon bröts slutligen upp vid Bo'ness 1919-20.

Design

En tysk ubåt av typ UB II , UB-28, hade ett deplacement på 265 ton (261 långa ton) när de var på ytan och 291 ton (286 långa ton) under vatten. Hon hade en total längd på 36,13 m (118 fot 6 tum), en balk på 4,36 m (14 ft 4 tum) och ett djupgående på 3,66 m (12 fot). Ubåten drevs av två Benz sexcylindriga dieselmotorer som producerade totalt 267 metriska hästkrafter (263 shp; 196 kW), två Siemens-Schuckert elmotorer som producerade 280 metriska hästkrafter (210 kW; 280 shp) och en propelleraxel . Hon var kapabel att arbeta på djup på upp till 50 meter (160 fot).

Ubåten hade en maximal ythastighet på 8,9 knop (16,5 km/h; 10,2 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 5,72 knop (10,59 km/h; 6,58 mph). När hon var nedsänkt kunde hon arbeta i 45 nautiska mil (83 km; 52 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph); när hon kom upp till ytan kunde hon resa 7 200 nautiska mil (13 300 km; 8 300 mi) i 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph). UB-28 var utrustad med två 50 centimeter (20 tum) torpedrör , fyra torpeder och en 5 cm (2,0 tum) SK L/40 däckskanon . Hon hade ett komplement av tjugoen besättningsmedlemmar och två officerare och en trettioandra dyktid.

Bibliografi

•   Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (på tyska). Hamburg : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och minkrigsfartyg . Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 2. Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
•   Rössler, Eberhard (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935 – 1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (på tyska). Vol. I. München : Bernard & Graefe . ISBN 3-7637-5213-7 .