SMS Hansa (1872)

För andra fartyg med samma namn, se SMS Hansa .

Hansa i Kiel på 1880-talet
Klassöversikt
Operatörer	kejserliga tyska flottan
Föregås av	König Wilhelm
Efterträdde av	Preussen klass
Avslutad	1
Skrotas	1
Historia
Tyska riket
namn	SMS Hansa
Byggare	Imperial Dockyard , Danzig
Ligg ner	1868
Lanserades	26 oktober 1872
Bemyndigad	19 maj 1875
Stricken	6 augusti 1888
Öde	Upplöst , 1906
Generella egenskaper
Typ	Pansarkorvett _
Förflyttning	Design: 3 950 t (3 890 långa ton ) Full last : 4 404 t (4 334 långa ton)
Längd	73,50 m (241,1 fot)
Stråle	14,10 m (46,3 fot)
Förslag	5,74 m (18,8 fot)
Installerad ström	4 × pannor 450 nhp
Framdrivning	1 × enkelexpansionsångmaskin 1 × skruvpropeller
Segelplan	Fartygsrigg , 1 760 m 2 (18 900 sq ft)
Fart	12 knop (22 km/h; 14 mph)
Räckvidd	1 330 nmi (2 460 km; 1 530 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Båtar & landstigningsfarkoster bärs	10
Besättning	28 officerare 371 värvade män
Beväpning	8 x 21 cm (8,3 tum) L/19 kanoner
Rustning	Bälte : 114 till 152 mm (4,5 till 6,0 tum) Batteri: 114 mm (4,5 tum)

SMS Hansa var ett tyskt krigsfartyg som byggdes 1868–1875. Hon var den första järnklädda som byggdes i Tyskland; alla tidigare tyska järnvarv hade byggts på utländska varv. Hon fick sitt namn efter Hanseförbundet , känt i Tyskland helt enkelt som Hanse , latiniserade Hansa . Skeppet sjösattes i oktober 1872 och togs i drift i den tyska kejserliga flottan ( Kaiserliche Marine ) i maj 1875. Hansa , designad för utlandstjänst, klassades som en pansarkorvett och beväpnad med åtta 21 cm (8,3 in) kanoner i ett centralt batteri .

Hansa tjänstgjorde utomlands under de första nio åren av sin karriär i den tyska flottan. År 1884 fann man att hennes järnskrov var svårt korroderat, vilket gjorde fartyget olämpligt för ytterligare aktiv tjänst. Hon togs därför bort från aktiv tjänst och användes för en mängd olika sekundära roller. Från 1884 till 1888 tjänstgjorde hon som vaktfartyg i Kiel , där hon även utbildade maskin- och pannrumspersonal. 1888 stängdes hon av marinregistret och användes som kasernfartyg i Kiel. Hon flyttades till Mönkeberg 1905 där hon fortsatte att utbilda pannrumspersonal fram till 1906 då hon såldes till upphuggare och demonterades för skrot.

Design

Utvecklingen av en liten pansarkorvett började 1861, kort efter att de första järnklädda krigsfartygen togs i tjänst i den brittiska och franska flottan. Preussarna föreställde sig från början att använda pansarfartyget för att minska kustbefästningarna, som de franska järnklädda flytande batterierna hade gjort vid slaget vid Kinburn 1855. Arbetet med konceptet gick långsamt och preussarna köpte till en början som serier av järnklädda från brittiska och franska varv . Designen utvecklades under denna period och satte sig så småningom på ett kasemattskepp som liknar den brittiska Edward Reed -designade HMS Pallas .

Allmänna egenskaper och maskineri

Linjeritning av SMS Hansa

Hansa var 71,73 meter (235,3 fot) lång vid vattenlinjen och 73,50 m (241,1 fot) lång totalt . Hon hade en stråle på 14,10 m (46,3 fot) och ett djupgående på 5,74 m (18,8 fot) framåt och 6,80 m (22,3 fot) akterut. Fartyget konstruerades för att förskjuta 3 950 metriska ton (3 890 långa ton; 4 350 korta ton) vid normal belastning och upp till 4 404 t (4 334 långa ton; 4 855 korta ton) vid full last . Fartygets skrov var utformat med tvärgående järnramar och blandad järn- och timmerkonstruktion. Undervattensdelen av skrovet pläterades med koppar för att minska nedsmutsning . Den innehöll sex vattentäta fack .

Den tyska flottan fann att fartyget var mycket styvt i sina sjöhållningsegenskaper. Styrningen styrdes av ett enda roder . Hansa var mycket manövrerbar och var lätt att kontrollera under segel; under ånga förblev fartyget mycket manövrerbart men kontrollen led. Fartygets besättning utgjorde 28 officerare och 371 värvade män. Hon bar ett antal mindre båtar ombord, inklusive två sjösättningar , en pinnace , två cutters , en yawl och en jolle . Fartyget bar också ett okänt antal piketbåtar och pråmar. Antitorpednät monterades kort på fartyget från 1885 till 1888.

Hansa drevs av en enda horisontell trecylindrig enkelexpansionsångmaskin byggd av AG Vulcan i Stettin . Motorn drev en enda trebladig skruv som var 6 m (20 fot) i diameter. Ånga, med ett tryck av 2 standardatmosfärer (200 kPa ), tillfördes av fyra stampannor i ett enda pannrum . Pannorna fördes in i en enda stor tratt som kunde dras in när fartyget manövrerades under segel. Kraftverket var klassat till 450 nominella hästkrafter med en toppfart på 12 knop (22 km/h; 14 mph). På försök klarade hennes framdrivningssystem 3 275 indikerade hästkrafter (2 442 kW) och 12,7 knop (23,5 km/h; 14,6 mph). Fartyget transporterade 310 t (310 långa ton; 340 korta ton) kol för pannorna, vilket möjliggjorde en maximal räckvidd på 1 330 nautiska mil (2 460 km; 1 530 mi) vid en marschfart på 10 knop (19 km/h; 12) mph). Hansa försågs med en full segelrigg för att komplettera ångmaskinen och den hade en segelyta på 1 760 m ² (18 900 sq ft).

Beväpning och rustning

Hansa var beväpnad med åtta 21-centimeter (8,3 tum) L/19 bågevapen , som var och en försågs med 110 skott ammunition. Vapnen placerades i ett tvåvåningsarrangemang mittskepps ; fyra monterades i en bred kasematt , två på vardera sidan av skeppet. De övriga fyra kanonerna var monterade i kasematter i hörnen av den nedre kasematten, vilket gav fartyget en viss änd-på eldförmåga. De nedre kanonerna kunde trycka ner till -5° och höjas till 13°; vid maximal höjd kunde kanonerna nå mål ut till 3 200 m (3 500 yd). De övre kanonerna hade ett bredare höjdområde; de kunde trycka ner till −8° och höjas till 14°. Vid maximal höjd hade kanonerna en räckvidd på 5 700 m (6 200 yd).

Hansas rustning bestod av smidesjärn med teakrygg , som tillverkades i Storbritannien. Hennes pansarbälte var 152 mm (6 tum) tjockt midskepps, där det skyddade skeppets vitals. På fören och aktern reducerades bältet till 114 mm (4,5 tum) i tjocklek. Hela bältet var backat med 306 mm (12 tum) timmer. Kasematterna var bepansrade med 114 mm tjocka sluttande järnplåtar. Den nedre batterikasematten hade 114 mm tjocka tvärpansarskott på vardera änden av sidobepansringen.

Servicehistorik

Hansa lades ner på kungliga varvet i Danzig 1868. Hon var det första järnklädda krigsfartyget som byggdes på ett tyskt varv; hennes föregångare hade alla byggts på franska och brittiska varv. Fartyget sjösattes den 26 oktober 1872 och flyttades till AG Vulcan-varvet i Stettin för inredningsarbete i augusti 1873. Detta färdigställdes i december 1874 och fartyget bogserades sedan till Kiel den 3 januari 1875, där det togs in i en flytande torrdocka för slutlig utrustning. Hansa togs slutligen in i den tyska flottan den 19 maj, två och ett halvt år efter lanseringen. Som jämförelse var alla tidigare utlandsbyggda järnklädda färdiga på mindre än ett år efter att de lanserades; förseningarna med Hansa berodde till stor del på varvens oerfarenhet av att bygga järnklädda krigsfartyg.

Under 1870-talet såg den tyska pansarflottan vanligtvis aktiv tjänst under sommarmånaderna. Under vintern sattes de flesta av fartygen i reserv med ett eller två som hölls i ett tillstånd av reducerad kommission som bevakningsfartyg . Hansa anslöt sig den 3 juni till sommarträningseskadern för 1875; enheten inkluderade också järnklädna Kronprinz , König Wilhelm och Kaiser . Fartygen stannade kvar i tyskt vatten och Hansa avvecklades igen efter kryssningens slut på sensommaren. Hon förblev utanför uppdrag till juli 1878 då hon återvände till tjänst för en utplacering till Västindien senare samma år. Hon anlände till området i januari 1879 och turnerade i olika hamnar; senare samma år flyttade hon till Sydamerika för att skydda tyska medborgare under Stillahavskriget mellan Peru, Chile och Bolivia. Hon stannade till i Brasilien på vägen innan hon anlände till Callao , Peru den 8 september. Hon kryssade utanför den peruanska och chilenska kusten till och med juni 1880.

Efter att ha återvänt till Tyskland i slutet av 1880, avvecklades hon i november för en ombyggnad som varade till februari 1884. Det visade sig att hennes skrov var svårt korroderat; detta berodde på den långa byggtiden, under vilken järnet redan hade börjat korrodera. Som ett resultat av skrovets dåliga form Hansa ur aktiv tjänst 1884 och användes som vaktfartyg i Kiel. Hon anslöt sig ändå till träningsskvadronen 1885, tillsammans med Friedrich Carl och det nya järnklädda Bayern . Hon förblev i aktiv tjänst följande år, tilldelad II Division av utbildningsskvadronen, tillsammans med fyra skruvkorvetter . När hon var i Kiel användes hon också som utbildningsfartyg för maskinrumspersonal och stokers. Hon aktiverades i juni 1887 för ceremonierna som markerade början av arbetet på Kaiser Wilhelm-kanalen som skulle förbinda Kiel vid Östersjön med Nordsjön . Hon ströks formellt från sjöregistret den 6 augusti 1888, då hennes skrov hade försämrats ytterligare och hon var inte längre kapabel att gå till sjöss. Hon användes sedan som flytande kasern i Kiel, fram till 1905. Hansa flyttades sedan till Mönkeberg , bulkade och användes för att utbilda stokers. Fartyget höll inte länge i denna tjänst och såldes i mars 1906 för 96 000 mark . Hansa bröts upp senare samma år i Swinemünde .

Fotnoter

Citat

•   Dodson, Aidan (2016). Kaisers slagflotta: tyska huvudfartyg 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5 .
•   Gröner, Erich (1990). Tyska krigsskepp: 1815–1945 . Vol. I: Stora ytfartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
•   Lyon, Hugh (1979). "Tyskland". I Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Sjökrigföring, 1815–1914 . London: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .