SMS G11

Historia
Tyska riket
namn	SMS G11
Byggare	Germaniawerft , Kiel
Lanserades	23 april 1912
Avslutad	8 augusti 1912
Öde	Bombad 3 april 1945
Generella egenskaper
Klass och typ	V1 -klass torpedbåt
Förflyttning	573 t (564 långa ton) design
Längd	71,5 m (234 fot 7 tum) o/a
Stråle	7,6 m (24 fot 11 tum)
Förslag	3,0 m (9 fot 10 tum)
Installerad ström	16 000 PS (16 000 shp; 12 000 kW)
Framdrivning	4 × pannor 2 × Germania ångturbiner
Fart	32 kn (37 mph; 59 km/h)
Komplement	74
Beväpning	2×8,8 cm vapen 4× 50 cm torpedrör

SMS G11 var en V1 -klass stor torpedbåt från den kejserliga tyska flottan . Hon byggdes av Germaniawerft -varvet i Kiel mellan 1911 och 1912, och färdigställdes den 8 augusti 1912.

G11 tjänstgjorde genom första världskriget och deltog i slaget vid Helgolandbukten 1914, slaget vid Dogger Bank 1915 och slaget vid Jylland 1916. Efter krigets slut fortsatte fartyget att tjäna i Weimarrepubliken Reichsmarine och Nazitysklands Kriegsmarine . _ _ 1936 blev G11 övningsfartyg och 1939 omdöptes till T111 . Hon förstördes under ett flyganfall mot Kiel den 3 april 1945 och försvann senare.

Design och konstruktion

Under det första decenniet av 1900-talet hade den kejserliga tyska flottan i allmänhet beställt tolv stora torpedbåtar ( Große Torpedoboote ) som en del av varje års konstruktionsprogram, med en gradvis utveckling av designen i varje års beställningar, med snabbhet, räckvidd och sjövärdighet som förbättrades år på år. Dessa förändringar resulterade i att fartygen blev större och oron växte för att torpedbåtarna blev för stora för att manövrera in och ut ur stridsflottan. För 1911 års beställningar beslöts att återgå till en mindre design, med numreringssystemet för torpedbåtar som startade om som en följd. Som var normal praxis delades det årets beställning upp mellan två varv, med sex ( V1 – V6 ) som skulle byggas av AG Vulcan och sex ( G7 – G12 ) av Germaniawerft , med detaljerad design som skilde sig åt mellan de två varven.

Germaniawerfts design var 71,5 meter (234 fot 7 tum) lång totalt och 71,0 meter (232 fot 11 tum) mellan vinkelräta , med en stråle på 7,56 meter (24 fot 10 tum) och ett djupgående på 3,09 meter (10 fot 2 tum). Deplacement var 573 ton (564 långa ton) design och 719 ton (708 långa ton) full last.

Tre koleldade och en oljeeldad vattenrörspanna matade ånga med ett tryck på 18 standardatmosfärer (260 psi) till två uppsättningar direktdrivna ångturbiner . Fartygets maskineri klassades till 16 000 PS (16 000 shp; 12 000 kW) vilket gav en designhastighet på 32 knop (37 mph; 59 km/h). 110 ton kol och 80 ton oljebränsle transporterades, vilket gav en uthållighet på 1 150 nautiska mil (1 320 mi; 2 130 km) vid 17 knop (20 mph; 31 km/h).

Fartyget var beväpnat med två 8,8 cm SK L/30 marinkanoner (ersatt av 8,8 cm SK L/45 marinkanoner 1916), en på förborgen och en akterut. Fyra enkla 50 cm (19,7 tum) torpedrör monterades, med två på fartygets balk i springan mellan förslottet och fartygets brygga som kunde skjuta rakt fram, och två på fartygets mittlinje akter om trattarna. 18 minor kunde bäras. Fartyget hade en besättning på 74 officerare och män.

G11 lades ner på Germaniawerfts Kiel -varv som varvsnummer 174, sjösattes den 23 april 1912 och färdigställdes den 8 augusti 1912.

Ändringar

1916 fick G11 sina kanoner ersatta av 8,8 cm SK L/45 sjövapen . 1921 ersattes 8,8 cm kanonerna av två 10,5 cm L/45 kanoner och fartygets förslott förlängdes. Från 1928 till 1931 byggdes de återstående Germaniawerft-byggda fartygen av klassen (dvs. G7 , G8 , G10 och G11 ) om vid Wilhelmshaven . De förlängdes till 76,1 meter (249 fot 8 tum) totalt och 75,7 meter (248 fot 4 tum) mellan vinkelräta, med en stråle på 7,58 meter (24 fot 10 tum) och ett djupgående på 3,13 meter (10 fot 3 tum). Tre oljeeldade pannor ersatte de befintliga pannorna, med hastigheten som sjönk till 30 knop (35 mph; 56 km/h), men räckvidden ökade till 1 900 nautiska mil (2 200 mi; 3 500 km) vid 17 knop. Deplacement ökade till 772 ton (760 långa ton) design och 884 ton (870 långa ton) full last. Vid omvandlingen till en träningsroll från 1936 togs skeppets främre kanon bort och hennes brygga förstorades. År 1944 var beväpningen en enda 10,5 cm kanon monterad akterut, med två 20 mm luftvärnskanoner.

Service

Vid idrifttagandet anslöt sig G11 till den 10:e halvflottiljen i den 5:e Torpedbåtsflottiljen och stannade kvar i den flottiljen i april 1914.

Första världskriget

G11 var fortfarande medlem i den 10:e halvflottiljen i den 5:e torpedbåtsflottiljen i den tyska höghavsflottan vid krigsutbrottet. Den 28 augusti 1914 genomförde den brittiska Harwich-styrkan , med stöd av lätta kryssare och stridskryssare från Grand Fleet , en räd mot Helgoland med avsikt att förstöra patrullerande tyska torpedbåtar. De tyska försvarspatrullerna runt Helgoland bestod av en flottilj (I Torpedo Flotilla) av 12 moderna torpedbåtar som bildade en yttre patrulllinje cirka 25 nautiska mil (29 mi; 46 km) norr och väster om Helgoland, med en inre linje av äldre torpedbåtar av 3:e minsvepningsdivisionen vid cirka 12 nautiska mil (14 mi; 22 km). Den 5:e Torpedbåtsflottiljen, tillsammans med fyra tyska lätta kryssare, väntade nära Helgoland som stöd. Den 5:e Torpedbåtsflottiljen, inklusive G11 , skickades ut från Helgoland för att undersöka iakttagelser av brittiska ubåtar och körde in i flera brittiska jagare. Flottiljen vände sedan bort för att försöka undkomma fällan, men torpedbåten V1 , som tillsammans med S13 inte kunde göra full fart och släpade efter resten av flottiljen, träffades av brittiska granater innan ankomsten av den tyska kryssaren Stettin tillät den 5:e flottiljen att fly. Den yttre skärmens torpedbåt V187 lyckades inte undgå den brittiska styrkan och sänktes. Ingripandet av de stödjande brittiska styrkorna resulterade i att de tyska kryssarna Mainz , Cöln och Ariadne sjönk . Den brittiska lätta kryssaren Arethusa och jagarna Laurel , Laertes och Liberty skadades svårt men återvände säkert till basen. G11 var oskadad.

Den 23 januari 1915 gjorde en tysk styrka av stridskryssare och lätta kryssare, eskorterade av torpedbåtar, och under befäl av amiral Franz von Hipper, en sortie för att attackera brittiska fiskebåtar på Doggerbanken . G11 , en del av den 10:e halvflotiljen, utgjorde en del av eskorten för Hippers styrka. British Naval Intelligence varnades för razzian av radiomeddelanden som avkodats av Room 40 , och skickade ut Battlecruiser Force från Rosyth , under kommando av amiral Beatty ombord på Lion och Harwich Force av lätta kryssare och jagare, för att avlyssna den tyska styrkan. De brittiska och tyska styrkorna möttes på morgonen den 24 januari i slaget vid Dogger Bank . När han såg britterna beordrade Hipper sina skepp att gå sydost för att undkomma britterna, som gav sig iväg i jakten. Pansarkryssaren Blücher inaktiverades av brittiska granater och sänktes, men resten av den tyska styrkan flydde, med den tyska slagkryssaren Seydlitz och den brittiska slagkryssaren Lion svårt skadade.

I augusti 1915 frigjorde tyskarna en stor del av havsflottan för operationer i Rigabukten till stöd för de tyska truppernas framfart. Det var planerat att gå in i viken via Irbensundet, besegra alla ryska flottstyrkor och bryta ingången till Moon Sound . De utplacerade styrkorna inkluderade den 5:e Torpedbåtsflottiljen. Den 10 augusti, medan slagkryssaren Von der Tann och kryssaren Kolberg bombarderade Utö , rapporterade G11 att de upptäckte periskopet av en ubåt, en av flera rapporterade ubåtsobservationer som gjorde att dagens bombardemang övergavs.

G11 var ledare för den 5:e torpedbåtsflottiljen vid slaget vid Jylland den 31 maj – 1 juni 1916. Den 5:e flottiljen stödde den tyska havsflottans huvudstyrka . G11 plockade upp några av de överlevande från de brittiska jagarna Nomad och Nestor , som tidigare hade inaktiverats och sedan sänkts av eld från tyska slagskepp cirka 18:30–18:35 CET (17:30–17:35 GMT ). Från cirka 20:15 CET inledde de tyska torpedbåtsflottiljerna en serie torpedattacker mot den brittiska stridslinjen för att täcka den tyska flottans vändning från britterna. Först att attackera var den 6:e och 9:e flottiljen, följt av den 3:e flottiljen. Klockan 20:38 startade den 5:e flottiljen en attackkörning, men den kunde inte hitta den brittiska slaglinjen på grund av dålig sikt orsakad av dimma och rök, och attacken avbröts. G11 missades knappt av en brittisk torped under en av nattaktionerna, och sedan, tillsammans med V1 och V3 , beskjutits av en tysk kryssare, men klarade sig oskadd. På morgonen den 1 juni, när det tyska slagskeppet Ostfriesland fastnade i en mina, avskärmade G11 tillsammans med V3 och V5 det skadade Ostfriesland när hon återvände till hamnen. G11 var oskadad.

I slutet av april 1917 hade torpedbåtarna i den 5:e Torpedbåtsflottiljen utrustats för minröjning och deras besättningar utbildats i den uppgiften, och blev allt mer dedikerade till minröjning. G11 förblev ledare för den 5:e torpedbåtsflottiljen i slutet av kriget i november 1918.

Operationer efter kriget

G11 överlevde kriget och var en av de tolv jagare som Reichsmarine fick behålla enligt Versaillesfördraget . Hon (tillsammans med G7 och G8 ) återupptogs i Reichsmarine den 22 mars 1921 efter att ha återupprustat och beväpnat vid Wilhelmshaven, och tilldelades Östersjön. Hon moderniserades i slutet av 1920-talet och behölls i aktiv tjänst efter att de nya torpedbåtarna Typ 23 och Type 24 togs i bruk, vilket gjorde att många av de äldre båtarna kunde pensioneras eller flyttas till underordnade uppgifter. 1932 ingick hon i 1:a halvflottiljen i 1:a Torpedbåtsflottiljen. G11 var kvar i tjänst när Reichsmarine blev Kriegsmarine efter nazisternas maktövertagande 1933. Hon var fortfarande en del av de aktiva torpedbåtsflottiljerna 1935.

G11 blev övningsfartyg 1936, och anställdes som anbud i en torpedskola. Den 23 april 1939 döptes fartyget om till T111 för att frigöra G11 för en planerad klass av eskortfartyg.

T111 förblev i bruk i träningsuppgifter under andra världskriget , tills hon förstördes av bomber under ett flyganfall vid Kiel den 3 april 1945. Vraket störtades av britterna den 14 december samma år.

Bibliografi

•   Campbell, John (1998). Jylland: En analys av striderna . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
•   Dodson, Aidan (2019). "Beyond the Kaiser: The IGN's Destroyers and Torpedo Boats After 1918". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2019 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. s. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6 .
•   Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (på tyska). Herford, Tyskland: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4 .
•   Gardiner, Robert; Chesneau, Robert, red. (1980). Conways All The World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote ( på tyska). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
• Groos, O. (1923). Der Krieg in der Nordsee: Dritter Band: Von Ende November 1914 bis Unfang Februari 1915 . Der Krieg zur See: 1914–1918. Berlin: Verlag von ES Mittler und Sohn – via Estlands nationalbibliotek.
•   Halpern, Paul G. (1994). En sjöhistoria av första världskriget . London: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
•   Lenton, HT (1975). Tyska krigsfartyg från andra världskriget . London: Macdonald och Jane's. ISBN 0-356-04661-3 .
•   Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9 .
• Monografi nr 11: Helgolandbukten — aktionen den 28 augusti 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. III. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1921. s. 110–166.
•   Moore, John (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . London: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .
• Rollmann, Heinrich (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915 . Der Krieg zur See: 1914–1918 (på tyska). Berlin: Verlag von ES Mittler und Sohn.
•   Tarrant, VE (1997). Jylland: Det tyska perspektivet . London: Arms & Armour Press. ISBN 1-85409-442-4 .
•   Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .