SMS S17 (1912)

Historia
Tyska riket
namn	S17
Byggare	Schichau-Werke , Elbing
Lanserades	22 juni 1912
Bemyndigad	7 december 1912
Öde	Gruvd 16 maj 1917
Generella egenskaper
Förflyttning	697 t (686 långa ton)
Längd	71,1 m (233 fot 3 tum) oa
Stråle	7,6 m (24 fot 11 tum)
Förslag	3,11 m (10 fot 2 tum)
Framdrivning	4× vattenrörspannor 2× ångturbiner 17 000 metriska hästkrafter (17 000 shp; 13 000 kW)
Fart	32 knop (59,3 km/h; 36,8 mph)
Räckvidd	1 190 nmi (2 200 km; 1 370 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph)
Komplement	74 officerare och sjömän
Beväpning	2 x 8,8 cm (3,5 tum) /30 kanoner 4 x 50 cm (20 tum) torpedrör

SMS S17 var en V1-klass torpedbåt från den kejserliga tyska flottan . Fartyget byggdes av Schichau-Werke , på deras Elbing -varv, färdigställt 1912. S17 tjänstgjorde med den tyska sjöfartsflottan under första världskriget och deltog i slaget vid Jylland 1916. Hon sänktes av en gruva den 16 maj 1917.

Konstruktion och design

1911 beslutade den kejserliga tyska flottan att bryta mönstret av varje års beställningar av torpedbåtar som en utveckling av föregående års konstruktioner, eftersom den kände att de började bli för stora för att fungera för flottan, och istället de 12 torpedbåtarna ( sex vardera beställda från AG Vulcan och Germaniawerft ) (V1 . -klassen ) var mindre än de som beställts de senaste åren för att vara mer manövrerbara och därmed fungera bättre med flottan Denna förändring resulterade i att numreringsserien för torpedbåtar startade om. 1912 års program beställde en flottilj av 12 torpedbåtar av liknande design ( S13 till S24) hos Schichau-Werke . Minskningen i storlek resulterade dock i att fartygens sjövärdighet påverkades negativt, eftersom 1911 och 1912 års torpedbåtar fick det nedsättande smeknamnet "Amiral Lans krymplingar".

Schichau-båtarna var totalt 71,5 m (234 ft 7 tum) långa och 71,0 m (232 ft 11 tum) vid vattenlinjen , med en bredd på 7,43 m (24 ft 5 tum) och ett djupgående på 2,77 m (9 ft 1 tum) ). Deplacementet var 568 ton (559 långa ton) normal och 695 ton (684 långa ton) djuplast. Tre koleldade och en oljeeldade vattenrörspannor matade ånga till två direktdrivna ångturbiner med en effekt på 15 700 hästkrafter (15 500 hk; 11 500 kW), vilket ger en designhastighet på 32,5 knop (60,2 km/h; 37,2 km/h; 37,2 km/h; ). 108 ton (106 långa ton) kol och 72 ton (71 långa ton) olja transporterades, vilket gav en räckvidd på 1 050 nautiska mil (1 940 km; 1 210 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph) eller 600 nautiska mil (1 100 km; 690 mi) vid 29 knop (54 km/h; 33 mph).

S17 : s beväpning bestod av två 8,8 cm (3,5 tum) SK L/30 marinkanoner i enkla fästen fram och bak, tillsammans med fyra 50 cm (19,7 tum) torpedrör med en omladdningstorped. Upp till 18 minor kunde bäras. Fartyget hade en besättning på 74 officerare och andra grader. 1916 ersattes kanonerna av mer kraftfulla 8,8 cm SK L/45 sjövapen .

S17 , varvsnummer 868, sjösattes vid Schichaus varv i Elbing , Ostpreussen (nu Elbląg i Polen ) den 22 juni 1912 och togs i drift den 7 december samma år.

Service

I maj 1914 ingick S17 i ​​den 13:e halvflottiljen av den 7:e Torpedbåten Flotilla.

Första världskriget

S17 förblev medlem av den 13:e halvflottiljen av den 7:e flottiljen, en del av den tyska havsflottan, vid första världskrigets utbrott i augusti 1914. Den 7:e torpedbåtsflottiljen stödde raiden på Yarmouth den 3 november 1914 och raiden mot Scarborough, Hartlepool och Whitby den 16 december 1914. Natten mellan den 19 och 20 december 1915 stoppade de två torpedbåtarna S22 och S23 på 7:e flottiljen den svenska ångbåten Argo , misstänkt för att ha fraktat smuggelgods till Ryssland nära Simrishamn på Sveriges östkust. Argo rammade S22 och stack iväg, utan att de två torpedbåtarna öppnade eld då befälhavaren var osäker på om de befann sig på svenskt territorialvatten. Flottiljbefälhavaren höll inte med och hävdade att Argos fientliga handlingar godkände användningen av våld, och beordrade S17 och S15 att avlyssna Argo och använda "alla medel" för att fånga skeppet . Argo beslagtogs vid Utlängan i svenska vatten, och fördes till den tyska hamnen Swinemünde (nuvarande Świnoujście i Polen) men släpptes efter några timmar.

S17 , som en del av den 7:e flottiljen, var en del av havsflottan när den seglade för att täcka Lowestoft- raiden 24–25 april 1916. Vid slaget vid Jylland 31 maj–1 juni 1916 var S17 fortfarande en del av 13:e halvflottiljen av den 7:e Torpedbåtsflottiljen, som verkar till stöd för den tyska huvudflottan. S17 plockade upp några av de överlevande från de brittiska jagarna Nomad och Nestor , som tidigare hade inaktiverats och sedan sänkts av eld från tyska slagskepp cirka 18:30–18:35 CET (17:30–17:35 GMT ). Under nattaktionen beordrades den 7:e flottiljen att söka efter och attackera den brittiska flottan och tilldelades sektorn sydost om den tyska flottan. Farten för fartygen i den 7:e flottiljen (och de från den 5:e flottiljen, som patrullerar den intilliggande sektorn) begränsades till mindre än 17 kn (20 mph; 31 km/h) av behovet att minimera produktionen av rök och gnistor vilket skulle avslöja deras plats i varje konfrontation på natten, och av deras stokers trötthet, eftersom fartygen hade opererat i höga hastigheter under större delen av föregående dag. Eftersom den brittiska flottan hade en nattfart på 17 knop, skulle detta begränsa den 7:e flottiljens effektivitet. Den 7:e flottiljen kolliderade kort två gånger med brittiska jagare under natten, men inga fartyg på någon sida skadades i dessa sammandrabbningar och S17 öppnade inte eld.

S17 överfördes till kustförsvarsuppdrag 1917 och sänktes den 16 maj 1917 av en mina i Nordsjön ( ), som lagts av den brittiska ubåten E34 den 12 maj. Tjugosex av S17: s besättning dödades, och minröjarna T78 (en gammal torpedbåt) och M14 minerades och sänktes den dagen i försök att rädda S17 . Totalt togs åtta fartyg i anspråk av detta lilla minfält med 20 gruvor i slutet av juni.

Bibliografi

•   Campbell, John (1998). Jylland: En analys av striderna . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
•   Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (på tyska). Herford, Tyskland: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote ( på tyska). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
• Monografi nr 32: Lowestoft Raid: 24–25 april 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1927.
• Monografi nr 35: Home Waters—Del IX: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
• Rollmann, Heinrich (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915 . Der Krieg zur See: 1914–1918 (på tyska). Berlin: Verlag von ES Mittler und Sohn.
•   Tarrant, VE (1997). Jylland: Det tyska perspektivet . London: Arms & Armour Press. ISBN 1-85409-442-4 .