SMS V4

Historia
Tyska riket
Beordrade	1911
Byggare	AG Vulcan Stettin , Tyskland
Lanserades	23 december 1911
Bemyndigad	15 juni 1912
Öde	Sänktes 1 juni 1916
Generella egenskaper
Förflyttning	697 t (686 långa ton)
Längd	71,1 m (233 fot 3 tum) oa
Stråle	7,6 m (24 fot 11 tum)
Förslag	3,11 m (10 fot 2 tum)
Framdrivning	4× vattenrörspannor 2× ångturbiner 17 000 metriska hästkrafter (17 000 shp; 13 000 kW)
Fart	32 knop (59,3 km/h; 36,8 mph)
Räckvidd	1 190 nmi (2 200 km; 1 370 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph)
Komplement	74 officerare och sjömän
Beväpning	2 × 8,8 cm (3,5 tum) SK L/30- pistoler 4 × 500 mm torpedrör

SMS V4 var en V1-klass torpedbåt från den kejserliga tyska flottan . Fartyget byggdes av AG Vulcan , färdigställt 1912. Hon tjänstgjorde i första världskriget och sänktes i slaget vid Jylland den 1 juni 1916.

Konstruktion och design

1911 beställde den kejserliga tyska flottan en flottilj på 12 torpedbåtar som en del av sitt skeppsbyggeprogram för det året, med en halv flottilj på sex beställda från AG Vulcan och sex från Germaniawerft . 1911 års torpedbåtar var mindre än de som beställts de senaste åren för att vara mer manövrerbara och därmed fungera bättre med flottan, vilket resulterade i att numreringsserien för torpedbåtar startade om. Minskningen i storlek ledde till att fartygens sjövärdighet påverkades negativt.

Systerfartyg V2

V4 sjösattes från Vulcans varv i Stettin , Preussen (nuvarande Szczecin i Polen) den 23 december 1911 och togs i drift den 15 juni 1912.

Fartyget var totalt 71,1 meter långt och 70,2 meter vid vattenlinjen , med en stråle på 7,6 meter och ett djupgående på 3,11 meter (10 fot 2 tum) . Deplacementet var 569 ton (560 långa ton) normal och 697 ton (686 långa ton) djuplast. Tre koleldade och en oljeeldade vattenrörspannor matade ånga till två direktdrivna ångturbiner med 17 000 hästkrafter (17 000 shp; 13 000 kW), vilket ger en designhastighet på 32 knop (59 km/h; 37 mph) ). 107 ton (105 långa ton) kol och 78 ton (77 långa ton) olja transporterades, vilket gav en räckvidd på 1 190 nautiska mil (2 200 km; 1 370 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph) eller 490 nautiska mil (910 km; 560 mi) vid 29 knop (54 km/h; 33 mph).

Beväpningen bestod av två 8,8 cm (3,5 tum) SK L/30 marinkanoner i enkelfästen fram och bak, tillsammans med fyra 50 cm (19,7 tum) torpedrör med en omladdningstorped. Upp till 18 minor kunde bäras. 1916 ersattes L/30-kanonerna med kraftfullare 8,8 cm (3,5 tum) SK L/45- vapen. Fartyget hade en besättning på 74 officerare och andra grader.

Service

I maj 1914 var V4 en del av den 10:e halvflottiljen, 5:e torpedbåtsflottiljen. Den 28 augusti 1914 gjorde en brittisk styrka av jagare och kryssare med stöd av stridskryssare en sortie in i Helgolandbukten för att lägga ett bakhåll i tyska torpedbåtar på patrull, vilket orsakade slaget vid Helgolandbukten . Den 5:e Torpedbåtsflottiljen, inklusive V4 , skickades ut från Helgoland för att undersöka iakttagelser av brittiska ubåtar (som användes som bete för att dra ut tyska fartyg), och stötte på flera brittiska jagare. Flottiljen vände sedan bort för att försöka undkomma fällan, men V4 : s systerfartyg V1 kunde inte göra full fart och träffades flera gånger av brittiska granater innan ankomsten av den tyska kryssaren Stettin tillät den 5:e flottiljen att fly. Totalt hade dock tre tyska lätta kryssare ( Ariadne , Cöln och Mainz ) och en torpedbåt av den tyska yttre skärmen ( V187 ) sänkts. V4 var också närvarande vid slaget vid Dogger Bank den 24 januari 1915.

Vid slaget vid Jylland den 31 maj–1 juni 1916 förblev V4 en del av den 10:e halvflotiljen, 5:e torpedbåtsflottiljen, som fungerade till stöd för den tyska huvudflottan. Ungefär klockan 03:15 CET (dvs. 02:15 GMT ) följde den 5:e flottan med den tyska flottan på dess resa tillbaka till basen när en stor undervattensexplosion, troligen på grund av en flytande mina, blåste förarna av V4 och dödade 18 och sårade fyra. Efter att de överlevande räddats, störtade systerfartyget V6 V4 med granateld och en torped.

Se även

• Tyska oceangående torpedbåtar från första världskriget

•   Campbell, John (1998). Jylland: En analys av striderna . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote ( på tyska). Koblenz, Tyskland: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
•   Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9 .
•   Monografi nr 11: Helgolandbukten — aktionen den 28 augusti 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. III. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1921. s. 110–166. OCLC 220734221 .
•   Monografi nr 12: Doggerbankens handling—24 januari 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. III. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1921. s. 209–226. OCLC 220734221 .
• Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (på tyska). Berlin: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.