Pisa -klass kryssare

Pisa i februari 1932, som visar förmasten som lades till i 1920-
talets klassöversikt
namn	Pisa
Operatörer	Regia Marina Royal Hellenic Navy
Föregås av	Giuseppe Garibaldi klass
Efterträdde av	San Giorgio klass
Underklasser	Georgios Averof
Byggd	1905–1909
I kommission	1909–1952
Avslutad	3
Förlorat	1
Skrotas	1
Bevarad	1
Generella egenskaper
Typ	Pansarkryssare
Förflyttning	9 832 t (9 677 långa ton)
Längd	140,5 m (460 fot 11 tum) ( o/a )
Stråle	21 m (68 fot 11 tum)
Förslag	6,9–7,1 m (22 fot 8 tum – 23 fot 4 tum)
Installerad ström	20 000 ihp (15 000 kW) 22 Belleville pannor
Framdrivning	2 axlar, 2 vertikala trippelexpansionsångmaskiner
Fart	23 knop (43 km/h; 26 mph)
Räckvidd	2 500 nmi (4 600 km; 2 900 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement	32 officerare, 652–55 värvade män
Beväpning	2 × dubbla 254 mm (10,0 tum) kanoner eller 234 mm (9,2 tum) kanoner 4 × dubbla 190 mm (7,5 tum) kanoner 16 × enkla 76 mm (3,0 tum) kanoner 8 × eller 4 × enkla 47 mm (1,9 tum) kanoner 3 × 450 mm (17,7 tum) torpedrör
Rustning	Bälte : 200 mm (8 tum) Pistoltorn : 140–160 mm (6–6 tum) Däck : 51 mm (2,0 tum) Conning-torn : 180 mm (7 tum)

Pisa - klassen bestod av tre pansarkryssare byggda i Italien under 1900-talets första decennium. Två av dessa var för Royal Italian Navy ( Regia Marina ) och den tredje såldes till Royal Hellenic Navy och fick namnet Georgios Averof . Detta skepp fungerade som det grekiska flaggskeppet under huvuddelen av hennes aktiva karriär och deltog i Balkankrigen 1912–1913, och slogs i två strider mot den osmanska flottan . Hon spelade en mindre roll i andra världskriget efter att ha rymt från Grekland under den tyska invasionen i början av 1941. Påverkad av kommunistiska agitatorer gjorde hennes besättning myteri 1944, men det undertrycktes utan blodsutgjutelse. Georgios Averof återvände till Grekland efter den tyska evakueringen i slutet av 1944 och blev museifartyg 1952. Hon är den enda överlevande pansarkryssaren i världen.

De två italienska skeppen deltog i det italiensk-turkiska kriget 1911–1912 under vilket de stöttade markstyrkor i Libyen med sjöskottsskott och hjälpte till att ockupera städer i Libyen och öar i Dodekaneserna . De spelade en mindre roll i första världskriget efter att en ubåt sjönk Amalfi kort efter att Italien gick med i kriget 1915. Hennes systerfartyg , Pisa , blev ett träningsfartyg efter kriget och bröts upp för skrot 1937.

Design och beskrivning

Höger höjd- och planritningar från Brassey's Naval Annual 1915

Pisa - klassen designades 1904 av den italienske ingenjören Giuseppe Orlando, som försökte replikera i mindre skala beväpningen och pansar från Regina Elena -klassens slagskepp som sedan gick in i Regia Marinas tjänst . Italienarna klassade stora pansarkryssare som Pisa som andra klassens slagskepp. För skepp av deras förskjutning ansågs de ha varit tungt beväpnade, men underlägsna slagkryssare , en typ som introducerades under deras långa byggtid.

Fartygen i Pisa -klassen hade en längd mellan vinkelräta på 130 meter (426 fot 6 tum) och en total längd på 140,5 meter (460 fot 11 tum). De hade en stråle på 21 meter (68 fot 11 tum) och ett djupgående på 7,1 meter (23 fot 4 tum). Fartygen förflyttade 9.832 metriska ton (9.677 långa ton) vid normal last och 10.401–10.600 metriska ton (10.237–10.433 långa ton) vid djuplast . Pisa - klassen hade ett komplement av 32 officerare och 652 till 655 värvade män.

Framdrivning

Skeppen drevs av två vertikala triple-expansion ångmotorer, som var och en drev en propelleraxel genom att använda ånga från 22 Belleville-pannor . Designade för en maximal effekt på 20 000 indikerade hästkrafter (15 000 kW) och en hastighet på 22,5 knop (41,7 km/h; 25,9 mph), överskred båda fartygen detta och nådde hastigheter på 23,47–23,6 knop (43,71–43 km/h); 27,01–27,16 mph) under sina sjöförsök från 20 260–20 808 ihp (15 108–15 517 kW). De hade en räckvidd på cirka 2 500 nautiska mil (4 600 km; 2 900 mi) med en hastighet av 12 knop (22 km/h; 14 mph) och 1 400 nautiska mil (2 600 km; 1 600 mi) med en hastighet av 21 knop (21 knop). 39 km/h; 24 mph).

Beväpning

En vy av Pisas akteröverbyggnad och kanontorn, troligen runt 1912. Det längst till vänster är hennes bakre huvudvapentorn medan det högra är ett av hennes sekundära torn.

Huvudbeväpningen av de två italienska Pisa -klassfartygen bestod av fyra Cannone da 254/45 V Modello 1906 kanoner i hydrauliskt drivna, tvåkanonstorn framför och akter om överbyggnaden . Den 254 mm (10,0 tum) pistolen avfyrade 217–224 kilogram (478–494 lb) pansarbrytande (AP) projektiler med en mynningshastighet på 869 meter per sekund (2 850 ft/s). Den kungliga grekiska flottan föredrog mindre 234 mm (9,2 in) vapen som köptes från Storbritannien för Georgios Averof , men skeppet var annars beväpnat nästan identiskt med hennes halvsystrar. Det 380-pund (170 kg) granatet från Elswick Pattern 'H'-pistolen avfyrades med en mynningshastighet på 2 770 fot per sekund (840 m/s).

De italienska skeppen monterade åtta Cannone da 190/45 V Modello 1906 i fyra hydrauliskt drivna tvåkanonstorn, två på varje sida mittskepps , som deras sekundära beväpning. Dessa Vickers 190 mm (7,5 tum) kanoner avfyrade 91-kilogram (201 lb) AP-granater med 850–870 m/s (2 789–2 853 ft/s). Elswick Pattern 'B' 7,5-tums kanoner ombord på Georgios Averof använde 90,7-kilogram (200 lb) AP-granater som avfyrades med mynningshastigheter på 844 m/s (2 770 ft/s).

För försvar mot torpedbåtar monterade alla tre fartygen 16 Vickers snabbskjutande (QF) Cannone da 76/50 V Modello 1908 kanoner. Denna pistol avfyrade en 6,5-kilogram (14 lb) projektil med en mynningshastighet på 930 meter per sekund (3 100 ft/s). Fartygen var också utrustade med åtta ( Pisa och Amalfi ) eller fyra ( Georgios Averof ) QF Cannone da 47/40 V Modello 1908 kanoner. De två italienska fartygen var utrustade med tre nedsänkta 450 mm (17,7 tum) torpedrör medan Georgios Averofs var 457 mm (18,0 tum) i diameter.

Under första världskriget ersattes Pisas 76 och 47 mm kanoner med tjugo 76/40 kanoner ; sex av dessa var luftvärnskanoner (AA) medan Georgios Averof fick en extra 76 mm AA-kanon. Under sin ombyggnad 1925 fick det senare skeppet sin lätta beväpning ändrad till fyra 76 mm lågvinkelkanoner, två 76 mm AA-kanoner, fyra 47 mm lågvinkelkanoner och fem 40 mm AA-kanoner.

Skydd

Alla tre fartygen skyddades av ett pansarbälte som var 200 mm (7,9 tum) tjockt midskepps och reducerat till 90 mm (3,5 tum) vid fören och aktern. Pansardäcket var 51 mm (2,0 tum) tjockt . Pansaret i smygtornet var 180 mm (7,1 tum) tjockt. De 254 mm kanontornen skyddades av 160 mm (6,3 tum) pansar medan 190 mm-tornen hade 140 mm (5,5 tum).

Fartyg

Byggdata

namn	Byggare	Ligg ner	Lanserades	Avslutad	Öde
Pisa	Orlando , Livorno	20 februari 1905	15 september 1907	1 september 1909	Kasserad, 28 april 1937
Amalfi	Odero , Genua - Sestri Ponente	24 juli 1905	5 maj 1908	1 september 1909	Sänktes den 7 juli 1915
Georgios Averof	Orlando , Livorno	1907	12 mars 1910	16 maj 1911	Träningsbostadsfartyg , Poros Island , 1952–1983 Museiskepp , 1984

Karriärer

Amalfi på gång i låg fart

Två av de tre pansarkryssarna i Pisa -klassen byggdes ursprungligen för Regia Marina . Det tredje skeppet byggdes på spekulationer och såldes till Grekland och färdigställdes som Georgios Averof , uppkallat efter en förmögen grekisk affärsman som hade lämnat ett betydande arv för ökningen av den grekiska flottan i sitt testamente . Fartyget deltog i Coronation Fleet Review för kung George V av Storbritannien 1911 kort efter driftsättning. Hon tjänstgjorde i Balkankrigen och var avgörande för de grekiska segrarna över det osmanska riket i striderna vid Elli och Lemnos under det första Balkankriget . Under första världskriget Georgios Averof inte mycket aktiv tjänst, eftersom Grekland var neutralt under krigets första år. Efter Noemvriana -upploppen 1916 greps hon av fransmännen för att säkerställa att hon inte kunde göra något mot ententen . Efter krigets slut deltog fartyget i det grekisk-turkiska kriget 1919–1922 och hjälpte till vid evakueringen av flyktingarna efter den grekiska arméns nederlag. 1925–1927 rekonstruerades Georgios Averof i Frankrike och återupprustades.

Fartyget greps av rebeller under det misslyckade grekiska statskuppförsöket 1935 och var närvarande vid Silver Jubilee Fleet Review 1935 för kung George V. Under andra världskriget flydde skeppet till Egypten efter att det allierade försvaret började kollapsa 1941 under slaget om Grekland . Hon utförde konvojeskort och patrullerande uppgifter i Indiska oceanen fram till slutet av 1942. Hennes besättning gjorde myteri i början av 1944 under inflytande av kommunistiska sympatisörer av National Liberation Front . Myteriet undertrycktes och hon fraktade den grekiska exilregeringen till Aten i slutet av 1944. Hon avvecklades 1952 och finns nu bevarat som ett museifartyg i Faliron Bay nära Aten. Georgios Averof är den enda bepansrade kryssaren som fortfarande finns.

Den kamouflerade Georgios Averof , RN Bombay Station, 1942, medan han tjänstgjorde under Royal Navy Command

Pisa och Amalfi deltog båda i det italiensk-turkiska kriget 1911–1912, under vilket Pisa stödde ockupationerna av Tobruk , Libyen och flera öar i Dodekaneserna medan Amalfi kort blockerade Tripoli och stödde ockupationen av Derna, Libyen . Systrarna kom samman 1912 och de bombarderade befästningarna som försvarade ingången till Dardanellerna i juli. Efter krigets slut eskorterade Amalfi den italienska kungen och drottningen på den kungliga yachten till Tyskland och Sverige under ett besök 1913.

Efter att Amalfi sänktes av ubåten U-26 (egentligen den kejserliga tyska ubåten SM UB-14 som seglade under den österrikisk-ungerska flaggan) den 7 juli 1915, begränsades Pisas aktiviteter av hotet om ubåtsattack, även om fartyget deltog i bombardementet av Durazzo, Albanien i slutet av 1918. Efter kriget blev hon ett träningsfartyg och ströks från Navy List 1937 innan hon skrotades .

Fotnoter

•   Beehler, William Henry (1913). Historien om det italiensk-turkiska kriget: 29 september 1911 till 18 oktober 1912 . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563 .
•   Campbell, John (1985). Sjövapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
•   Carr, John C. (2014). RNHS Averof: Thunder in the Egean . Barnsley, Storbritannien: Pen and Sword Maritime. ISBN 978-1-47383963-2 .
•   Fraccaroli, Aldo (1970). Italienska krigsskepp från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7 .
•   Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3 .
•   Halpern, Paul S. (1994). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4 .
•   Newbolt, Henry (1996). Sjöoperationer . Historia om det stora kriget baserad på officiella dokument. Vol. IV (omtryck av 1928 års upplaga). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•    Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik, 1867–1918: Navalism, industriell utveckling och dualismens politik . West Lafayette, Indiana : Purdue University Press . ISBN 978-1-55753-034-9 . OCLC 59919233 .
•   Stephenson, Charles (2014). A Box of Sand: The Italo-Ottoman War 1911–1912: The First Land, Sea and Air War . Ticehurst, Storbritannien: Tattered Flag Press. ISBN 978-0-9576892-7-5 .

externa länkar

• Classe Pisa Marina Militares webbplats
• Officiell webbplats för Giorgios Averof