Air India Express
 | |||||||
| |||||||
| Inlett verksamheten | 29 april 2005 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Driftsbaser | |||||||
| Flott storlek | 25 | ||||||
| Destinationer | 33 | ||||||
| Moderbolag | Air India Limited | ||||||
| Huvudkontor | Kochi Kerala | ||||||
| Nyckelpersoner |
|
||||||
| Inkomst |
 36,2 miljarder INR (450 miljoner USD) (räkenskapsåret 2017–18)
|
||||||
| Rörelseresultat | 4,73 miljarder INR (59 miljoner USD) (räkenskapsåret 2017–18) | ||||||
| Nettoinkomst | 2,62 miljarder INR (33 miljoner USD) (räkenskapsåret 2017–18) | ||||||
| Vinst | 5,05 miljarder INR (63 miljoner USD) (räkenskapsåret 2017–18) | ||||||
| Anställda | 1 276 (per 31 mars 2018) | ||||||
| Hemsida | |||||||
Air India Express är ett indiskt lågprisflygbolag med huvudkontor i Kochi , Kerala . Det drivs av Air India Express Limited, ett helägt dotterbolag till det indiska flaggade flygbolaget Air India . Den har cirka 649 flygningar per vecka till 33 destinationer inklusive Mellanöstern och Sydostasien . Flygbolaget transporterar cirka 4,3 miljoner passagerare varje år och förbinder 140 stadspar . Det har sekundära nav i Thiruvananthapuram , Kannur , Tiruchirappalli , Kozhikode och Mangaluru .
Historia
Air India Express kom till stånd den 29 april 2005, med lanseringen av tre flygningar som lyfte samtidigt från Thiruvananthapuram , Kochi och Kozhikode . Flygbolaget lanserades som ett lågprisbolag med målet att tillhandahålla bekväm anslutning till internationella kortdistanslinjer i Mellanöstern och Sydostasien för den utlandsindiska gemenskapen . Air India Express var Air Indias svar på den växande populariteten för lågprisbolag över hela världen och inom regionen. Som lågprisbolag driver flygbolaget punkt-till-punkt-flyg med flera nav över hela Indien.
I december 2012 ratificerade Air India förslaget att flytta högkvarteret till Kochi i januari 2013 och att etablera en ny MRO- bas [ förtydligande behövs ] i Thiruvananthapuram .
Inkomst
Enligt de reviderade räkenskaperna som godkändes av flygbolagets styrelse den 27 oktober 2020, växte flygbolagets rörelseintäkter med över 25 % från 4 172 crore ( US$520 miljoner) under räkenskapsåret 2018–19 till 5 219 crore INR (US$) under räkenskapsåret 2019–20. Det är värt att notera att intäktstillväxten uppnåddes trots de ogynnsamma marknadsförhållandena på grund av uppkomsten av covid-19 under det sista kvartalet av räkenskapsåret.
Den 9 november 2018 redovisade flygbolaget en nettovinst på ₹ 262 crore (US$33 miljoner), det tredje året i rad som det rapporterade en vinst, och registrerade en rörelsevinst för de föregående fem åren.
Enligt de konton som lagts och godkänts av flygbolagets styrelse, gjorde Air India Express en nettovinst på 296,7 crore (US$37 miljoner) under räkenskapsåret 2016–17. Intäkterna ökade med 14% och noterade en total intäkt på 3 335 crore (420 miljoner USD). Det genomsnittliga dagliga flygplansutnyttjandet steg till 12,2 timmar från 11,3 timmar. Den kapacitet som flygbolaget erbjuder ökade med 33 %; flottans storlek ökade successivt från 17 till 23 flygplan; och antalet transporterade passagerare ökade med 22 %, till 3,42 miljoner från 2,8 miljoner 2015–16.
Den 3 september 2016 meddelade företaget att det hade tjänat en nettovinst för första gången sedan starten. Enligt konton som placerats och godkänts av flygbolagets styrelse gjorde flygbolaget en nettovinst på 3 616 800 000 ₹ eller ₹ 361,68 crore (45 miljoner US$) under räkenskapsåret 2015–16 mot en förlust på ₹ 61 crores (eller 61,000 registrerade) räkenskapsåret 2014–15. Under räkenskapsåret 2015–16 upplevde flygbolaget en passagerarkabinfaktor på 82,3 % mot 81,4 % föregående år, medan det genomsnittliga dagliga flygplansutnyttjandet steg till 11,3 timmar från 10,8 timmar. Flygbolaget transporterade omkring 2,80 miljoner passagerare mot 2,62 miljoner transporterade föregående år.
Privatisering
Den 8 oktober 2021 såldes Air India, tillsammans med sitt lågprisbolag Air India Express och femtio procent av AISATS, ett marktjänstföretag, för 18 000 crore (US$2,5 miljarder) till Talace Private Limited, en Tata Sons special- ändamålsenhet .
Utmärkelser och erkännande
Air India Express har utsetts till "Iconic Brand of India -2021" av The Economic Times. Priset var ett erkännande för dess övergripande prestation och ansträngningar för att säkerställa kontinuitet i verksamheten.
2021 utsågs Air India Express som "Bästa arbetsplatsen för kvinnor" av The Economic Times.
Destinationer
Air India Express fokuserar på att tillhandahålla internationella flygningar från Tier II-städer i Indien, till Persiska viken och Sydostasien. Flygbolaget flyger till 33 destinationer från och med maj 2019 med ett primärt nav på Cochin International Airport i Kochi.
På inrikesfronten opererar flygbolaget från delstaterna Kerala , Delhi , Andhra Pradesh , Tamil Nadu och Maharashtra . På sin internationella arena förbinder flygbolaget främst indiska städer med länder i Persiska viken och Singapore i öster.
- Codeshare-avtal
Flotta
Från och med februari 2023 opererar Air India Express följande flygplan:
| Flygplan | I tjänst | Order | Passagerare | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 16 | 2 | 186 | 2 extra flygplan ska överföras från Vistara . |
| 11 | 189 | |||
| Total | 27 | 2 | ||
Olyckor och tillbud
- Den 22 maj 2010 överskred Air India Express Flight 812 , en Boeing 737–800 (registrerad VT-AXV) som flög på linjen Dubai–Mangalore, bana 24 vid landning på Mangalores flygplats och dödade 152 passagerare och sex besättningsmedlemmar av de 166 personerna. ombord. Flygplanet kraschade in i en skogbevuxen dal i slutet av banan och brann. Det fanns bara åtta överlevande.
- Den 9 juli 2012 sladdade en Air India Express Boeing 737-800 vid landning under kraftigt regn på Calicut International Airport . Flygplanets landningsställ träffade landningsbanan och bröt dem. Det fanns inga skadade ombord.
- Den 12 oktober 2018 var Air India Express Flight 611 en Boeing 737-800 på väg till Förenade Arabemiraten (registrerad VT-AYD) som drabbades av en svansnedgång vid starten innan den kolliderade med lokaliseringsantennen och gränsväggen på Tiruchirappalli International Airport . Detta resulterade i allvarliga strukturella skador på underredet, landningsställ, flygkontrollytor och motorkåpa. Besättningen fortsatte att flyga mot Dubai i strid med Boeings checklista för tail strike, lugnad av normal instrumentering. När planet närmade sig Mellanöstern beordrades piloten att flyga till Mumbai, Indien. Den landade utan händelse och reparerades till en betydande kostnad.
- Den 7 augusti 2020 gick Air India Express Flight 1344 , en Boeing 737–800 (registrerad VT-AXH), in i en okontrollerad sladd på banan på grund av kraftigt regn, föll ner i en dal och bröts i tre delar efter att ha kört över bordet. översta landningsbanan på Calicut International Airport . 21 personer ombord dödades, inklusive båda piloterna, och minst 167 skadades.
Se även
externa länkar
-
Media relaterade till Air India Express på Wikimedia Commons - Officiell hemsida
Den 15 februari 2023 lade Air India en order på 470 nya flygplan från Airbus (210 Airbus A320-familjen neos + 40 Airbus A350 ) och Boeing (190 Boeing 737 Max + 20 Boeing 787 Dreamliner + 10 Boeing 777x ) för sina egna och systerbolag. som var den största flygplansbeställningen i flygets historia i världen.
Divisioner och dotterbolag |
|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Joint ventures |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tidigare innehav |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sporter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| institutioner |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sjukhus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Litar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| människor |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Övrig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
