Louis Schwitzer Award

Louis Schwitzer Award
The Louis Schwitzer Award on display in the Indianapolis Motor Speedway Museum
Louis Schwitzer Award-trofén
Tilldelas för Tilldelas för excellens inom motorsportteknik
Sponsras av BorgWarner
Plats Indianapolis Motor Speedway
Land Förenta staterna
Första priset 1967

Louis Schwitzer Award (även kallat Louis H. Schwitzer Award for Engineering Innovation and Excellence ) delas ut av Indiana Section of SAE International till en ingenjör eller ett team av ingenjörer "för deras innovativa design och ingenjörsexpertis" och erkänner "ingenjörer med mod och övertygelse att utforska och utveckla nya koncept inom racingteknologi" i racingfordon för Indianapolis 500 . Utmärkelsen särskiljer också ingenjörer som var mest ansvariga för att designa och utveckla det vinnande konceptet för att följa IndyCar-seriens tekniska föreskrifter, och belönar "funktionella och senaste permutationer" som förbättrar energieffektivitet, prestanda eller säkerhet i chassi, drivlina profiler genom att "betona konkurrenskraftiga potential tillsammans med framtida möjligheter för fordonsindustrin." Även om priset specifikt erkänner nya koncept, övervägs experimentella idéer från tidigare vinnare om utvecklingen inom teknik förbättrar den.

Det etablerades vid evenemanget 1967 och döptes om efter bilingenjören, uppfinnaren och tidigare ordföranden för SAE Internationals Indiana-avdelning Louis H. Schwitzer av SAE före loppet 1978 . Schwitzer vann också det första billoppet som hölls på Indianapolis Motor Speedway 1909. Varje år före Indianapolis 500 träffar en Indiana Section SAE Internationals medlemskommitté tekniska tjänstemän från IndyCar Series för att identifiera potentiella kandidater. Kommittén intervjuar kandidater och röstar för att utse vinnaren. Accolades sponsor BorgWarner och Indiana Section of SAE International ger 10 000 $ prispengar till mottagaren eller laget, som får en plakett och får sina namn tillagda till en permanent trofé som visas på Indianapolis Motor Speedway Museum . Utdelningen av priset sker årligen på Indianapolis Motor Speedway före Indianapolis 500.

Under de 54 år som priset delats ut har det blivit totalt 103 mottagare. Den första vinnaren var Andy Granatelli , som utvecklade gasturbinkörningen STP-Paxton Turbocar för evenemanget 1967. Priset har delats ut för två koncept under ett enda år bara en gång: 1977 till Bob Bubenik och Bruce Crower för att ha utvecklat den automatiska kopplingen respektive den flat-eight-motorn . Två år senare John Barnard och Jim Hall det första teamet som blev erkända för att ha designat Chaparral 2K-chassit för det årets Indianapolis 500 . Sedan dess har ytterligare 24 lag blivit uppmärksammade. Firestones däckingenjör Cara Adams blev den första kvinnliga mottagaren i 2019 års upplaga . Priset har delats ut postumt en gång, till Don Burgoon i loppet 2017 . Vinnarna 2020 var Tino Belli, Marco Bertolini, Ed Collings, Craig McCarthy, Antonio Montanari, Bill Pappas, Stefan Seidel och Brent Wright, som utvecklade cockpitskyddet IndyCar Aeroscreen. De fyra senaste utmärkelserna var ingenjörerna Luca De Angelis, Luca Pierrettori, Taylor Prohaska och Simone Pusca i evenemanget 2022 ; de erkändes för sitt arbete med EM Marshalling System.

Mottagare

Nyckel
Posthumous award Indikerar postumt pris
Vinnare av Louis Schwitzer Award
År Bild Vinnare Begrepp Ref
1967 Andy Grantelli on a mobility scooter in the pit lane of a race track Andy Granatelli STP-Paxton Turbocar
1968 Dan Gurney in racing overalls smiling at the camera Dan Gurney Låg kostnad racingmotor
1969 Colin Chapman in a black and white photograph sporting a mustache and looking to the left of the camera Colin Chapman Lotus Type 64
1970 Bruce McLaren in racing overalls looking slightly to the right of the camera Bruce McLaren McLaren M15
1971 – Josef Karasek McNamara chassi
1972 Dan Gurney in a black and white photograph wearing racing overalls Dan Gurney Eagle chassi
1973 – Smokey Yunick Stock block motor
1974 A. J. Foyt at the 2015 Indianapolis 500 looking to the right of the camera AJ Foyt Coyote chassi
1975 Parnelli Jones at the 2015 Indianapolis 500 Parnelli Jones Parnelli VP6J chassi
1976 – Roman Slobodynskyj Blixtchassi
1977 – Bob Bubenik Automatisk koppling
– Bruce Crower Flat-åtta motor
1978 – Roman Slobodynskyj Laydown Lightning-chassi
1979 John Barnard wearing a light blue striped shirt and a navy blue and beige tie John Barnard Chaparral 2K chassi
Jim Hall wearing rectangular glasses and a baby blue T-shirt with the top button undone Jim Hall
1980 – Geoff Ferris Penske PC-9 chassi
1981 – John Ward Eagle chassi
1982 The side view of a blue, red and white racing car with the number 1 in white on its side being driven on a race track Geoff Ferris Penske PC-10 chassi
1983 The Torsen differental taken from a road car Vernon Gleasman Gleason-Torsen differential
1984 A black and white photograph of Robin Herd looking at the right of the camera Robin Herd March 84C chassi
1985 BuickV6Indycarengine Ron Kociba Buick V6 turbomotor
Joe Negri
1986 Mario Illien sitting on a chair and talking to the press at a press conference Mario Illien Ilmor - Chevrolet V8-motor
1987 – Stuart Grant Goodyear Racing radialdäck
1988 – John Lindo Tilton Carbon-Carbon koppling
– Ray källa
1989 – Anthony Purnell Intelligent instrumentpanel
1990 – Luciano Aguirre Beadall racinghjälm
– Tim Halsmer
– Mike Held
Bill Simpson signing an autograph on a table Bill Simpson
1991 A red racing car adorned with sponsors logos and the number 11 in white on the front wing is primarily stationary in the shade and partially in sunlight Don Halliday Truesports 91C chassi
1992 A black and white racing car adorned with sponsors logos and the number 3 in black on the front wing sitting in a museum Alan Mertens Galmer 9200 chassi
1993 A red and white racing car with sponsors logos adorning it and the number 4 on the front wing sitting in a museum Nigel Bennett Penske PC22 chassi
1994 Mario Illien on the grid wearing white clothing and looking to his right Mario Illien Mercedes-Benz 500I motor
1995 – Chris Munroe Däckövervakningssystem
– Don Nowicki
1996 – Ed Rothrock Racing EyeCue
– Dave Schnelker
– I-Fu Shih
– Ning Wu
1997 – Roger Allen Oldsmobile Aurora V8-motor
– Ed Keating
1998 – John Melvin GM Motorsports Safety Technology Research Program
– John Pierce
1999 Gian Paolo Dallara speaking into a black microphone he is holding in his right hand with his left hand out Gian Paolo Dallara Dallara chassi
2000 The G-Force GF05 car painted in navy blue, orange and white Paul Burgess G-Force GF05 chassi
2001 A black carbon fibre HANS device attached to the back of a racing helmet on a helmet anchor Robert Hubbard HANS enhet
Jim Downing
2002 A white-colored SAFER barrier retrofitted in front of a concrete wall Ronald Faller SÄKRARE barriär
Jim Holloway
John Reid
John Rohde
Dean Sicking
2003 Gian Paolo Dallara wearing a Tan blazer, white buttoned-up shirt and a orange tie Gian Paolo Dallara Dallara IR3 chassi
2004 – Steve Eriksen Honda HI4R-A motor
– Steve Miller
– Steve O'Connor
– Yasuhide Sakamoto
2005 – Erskine Carter Delphi hörsnäcka sensorsystem
– Glen Gray
– Andy Inman
– Tim Kronenberg
– Bruce Natvig
2006 – Thomas tysk Justeringsverktyg för bakvinge
– Justin Horning
– Tom Janiczek
2007 – Erskine Carter Delphi Accident Data Recorder 3
– Glen Gray
– Andy Inman
– Tim Kronenberg
– Bruce Natvig
2008 – Nick Belonogoff Styrteknik för kuggstång och pinjong med variabelt utväxling
– Andrew Heathershaw
– Andrea Toso
– Soungjin Wou
2009 – Jeff Horton Huvud- och nackstödsförlängning
2010 – Charles Becnel Mezzo microChannel radiator
– Tino Belli
– Patrick Luke
– Christophe Marques
2011 – Robert Bell Hondas säkerhetsspärrsystem för tankning
– James Goodloe
– Roger Griffiths
– Marcelo Martinelli
2012 – Steve O'Connor Chevrolet IndyCar V6 motor
– Mark Kent
– Steve Miller
– Matt Wiles
2013 – Dale Harrigle Firestone Firehawk Indy 500 racerdäck
– Brett Schilling
2014 The Dallara Advance Driving Simulator inside a building Andrea Toso Dallara avancerad körsimulator
2015 A red racing car adorned with sponsors logos on pit road is being pushed back into the garage Chris Berube 2015 Chevrolet Aero Kit
Mark Kent
Aaron Melvin
Charles Ping
2016 – Tino Belli Bakre balkvinge
– Aaron Melvin
– Alex Timmermans
2017 – James Borner PFC Carbon skivbromssystem
– Don Burgoon Posthumous award
– Darin Cate
– Paul Rankin
– Mark Wagner
2018 A red, white and blue racing car being driven at high speed on an oval race track Chris Beatty Dallara DW12 UAK18 Universal Aero Kit
Tino Belli
Antonio Montanari
Andrea Toso
2019 – Cara Adams Firestone Firehawk Indy 500 racerdäck
– Brett Schilling
– Phil Severyn
2020 – Tino Belli IndyCar Aeroscreen cockpitskyddsanordning
– Marco Bertolini
– Ed Collings
– Craig McCarthy
– Antonio Montanari
– Bill Pappas
– Stefan Seidel
– Brent Wright
2021 – Terry Trammell Biomedicinsk teknik för förarens säkerhet
2022 – Luca De Angelis EM Marshalling System
– Luca Pierrettori
– Taylor Prohaska
– Simone Pusca

Statistik

Flera vinnare
namn Vinner
Tino Belli 4
Andrea Toso 3
Erskine Carter 2
Gian Paolo Dallara 2
Geoff Ferris 2
Glen Gray 2
Dan Gurney 2
Mario Illien 2
Andy Inman 2
Mark Kent 2
Tim Kronenberg 2
Aaron Melvin 2
Steve Miller 2
Antonio Montanari 2
Bruce Natvig 2
Steve O'Connor 2
Brett Schilling 2
Roman Slobodynskyj 2

Se även

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Louis_Schwitzer_Award&oldid=1133172065 "