Linjen Howrah–Allahabad–Mumbai

Howrah–Allahabad–Mumbai linje
Jabalpur Junction en viktig järnvägsstation på Howrah–Allahabad–Mumbai linje
Översikt
Status	Operativ
Ägare	indiska järnvägar
Plats	Västbengalen , Jharkhand , Bihar , Uttar Pradesh , Madhya Pradesh , Maharashtra
Termini	Hurra Mumbai CST
Hemsida	[1]
Service
Systemet	Helt elektrifierad
Operatör(er)	Eastern Railway , East Central Railway , North Central Railway , West Central Railway , Central Railway
Depå(er)	Kalyan Junction järnvägsstation , Bhusawal , Itarsi Junction järnvägsstation , Katni
Historia
Öppnad	1870
Teknisk
Linjens längd	Sedan 2004 2 160 km (1 342 mi). Före 2004 2 146 km (1 333 mi)
Antal spår	4 i Bardhaman–Asansol-sektionen & Kalyan–Mumbai CST-sektion 3 i Howrah–Bardhaman-ackordet , Gaya–Mughalsarai-sektionen , Mughalsarai–Allahabad-sektionen & Bhusawal–Kalyan-sektionen 2 i Asansol–Gaya-sektionen , Allahabad–Jabalpur-sektionen och Jabalpur–Bhusaval-sektionen
Spårvidd	1 676 mm ( 5 fot 6 tum )
Elektrifiering	Helt elektrifierad
Drifthastighet	upp till 130 km/h (81 mph)
Högsta höjd	Lägst vid Howrah 8 meter (26 fot) (ca). Högst på Thull Ghats 1 849 fot (564 m) (ca)
Vägkarta km 2,177 Mumbai CST Centrallinje 2,168 Dadar Kurla Lokmanya Tilak Terminus 2,124 Kalyan Junction 1 990 Nasik väg 1 917 Manmad Junction Sektionen Bhusaval–Kalyan 1,733 Bhusaval Junction till Sektionen Nagpur–Bhusawal Maharashtra Madhya Pradesh gräns till Akola 1 609 Khandwa Junction till Ujjain Bhopal–Nagpur avsnitt 1,426 Itarsi Junction Bhopal–Nagpur avsnitt Jabalpur–Bhusaval avsnitt till Nainpur Narmada River 1 180 Jabalpur Junction till Guna 1 090 Katni Junction till linjen Bilaspur–Katni Allahabad–Jabalpur 991 satna Madhya Pradesh Uttar Pradesh gräns Howrah–Delhi huvudlinje 821 Prayagraj (Allahabad) Yamuna -floden Naini Chheoki till Varanasi 661 Mughalsarai Howrah–Delhi huvudlinje Grand Chord Karmanasa River Uttar Pradesh Bihar gräns Sektionen Gaya–Mughalsarai 458 Gaya Junction till Patna–Gaya linje Falgu River till Gaya–Kiul linje Asansol–Gaya avsnitt Bihar Jharkhand gräns 259 Dhanbad Junction Jharkhand Västbengalen gräns Howrah–Delhi huvudlinje Bardhaman–Asansol avsnitt 95 Barddhaman Howrah–Bardhaman ackord & Howrah–Bardhaman huvudlinje 0 Howrah Junction km Källa: Indian Railway Time Table

Linjen Howrah–Allahabad–Mumbai officiellt känd som Howrah–Prayagraj–Mumbai-linjen är en järnvägslinje som förbinder Kolkata och Mumbai via Allahabad . Den 2 160 kilometer långa (1 340 mi) järnvägslinjen öppnades för trafik 1870. Denna järnvägslinje var 2 146 kilometer lång (1 333 mi) fram till 2004. 2004 sänkte byggandet av Indira Sagar Dam den gamla linjen nära Khandwa justering av 14 kilometer lång (8,7 mi) lades om.

Avsnitt

För mer detaljerad studie har längdåkningslinjen delats upp i mindre sektioner:

1. Howrah–Bardhaman ackord
2. Grand Chord
3. Avsnittet Bardhaman–Asansol
4. Asansol–Gaya-sektionen
5. Sektionen Gaya–Mughalsarai
6. Sektionen Mughalsarai–Allahabad
7. Avsnittet Allahabad–Jabalpur
8. Sektionen Jabalpur–Bhusaval
9. Bhusawal–Kalyan sektion
10. Kalyan–Mumbai CST-sektionen

Historia

Det första tåget i Indien reste från Bombay till Thane den 16 april 1853. I maj 1854 förlängdes Great Indian Peninsula Railways Bombay-Thane-linje till Kalyan . Den förlängdes till Khopoli via Palasdhari 1855. Bhusawal -stationen inrättades 1860 och Pune ansluten 1863. I östra Indien slutfördes byggandet av huvudlinjen Howrah–Delhi och genom förbindelsen mellan Delhi och Kolkata etablerades 1865. sista länken var bron över Yamuna vid Allahabad . År 1866 öppnades Bhusawal-Khandwa-sektionen och GIPR utökade också sin verksamhet till Nagpur . East Indian Railway , som hade etablerat linjen Howrah–Allahabad–Delhi, öppnade grenlinjen Allahabad– Jabalpur i juni 1867. GIPR-förbindelsen över Thull Ghat nådde Jabalpur från Itarsi den 7 mars 1870, och länkade till EIR-spåret dit från Allahabad, och upprätta förbindelser mellan Mumbai och Kolkata.

Bengal Nagpur Railway bildades 1887 i syfte att uppgradera Nagpur Chhattisgarh Railway och sedan förlänga den via Bilaspur till Asansol , för att utveckla en kortare väg Howrah–Mumbai än den via Allahabad. Bengal Nagpur Railways huvudlinje från Nagpur till Asansol, på huvudlinjen Howrah–Delhi, öppnades för godstrafik den 1 februari 1891. Det var först efter att Kharagpur kopplades samman från väster och söder som den kopplades till Howrah 1900. .

Öppnandet av detta spår var en del av inspirationen till den franske författaren Jules Vernes bok Jorden runt på åttio dagar . Vid öppningsceremonin drog vicekungen Lord Mayo slutsatsen att "det ansågs önskvärt att, om möjligt, vid tidigast möjliga ögonblick, hela landet skulle täckas med ett nätverk av linjer i ett enhetligt system."

Elektrifiering

I augusti 1976 var New Delhi–Howrah-rutten (via Grand Chord ), och som inkluderar Howrah–Allahabad-delen av Howrah–Allahabad–Mumbai-linjen, den första stamvägen i landet som var helt elektrifierad med AC-dragkraft. Elektrifiering av Itarsi - Jabalpur - Allahabad föreslogs i järnvägsbudgeten för 2011. Hela sträckan var uppdelad i sektioner och elektrifieringen slutfördes i delar. I mars 2020, elektrifiering av den sista återstående sträckan mellan veckan Katni Jn. och Satna gjordes också, därigenom blev Howrah Allahabad Mumbai-rutten helt elektrifierad.

Fartgränser

Det mesta av linjen Howrah–Gaya–Delhi och Howrah–Bardhaman-ackordet (linjen är vanlig med denna linje upp till Allahabad) är klassificerad som A-klasslinje där tåg kan köra upp till 160 kilometer i timmen (99 mph) men i vissa sektionshastigheter kan begränsas till 120–130 kilometer i timmen (75–81 mph). Linjen från Bhusawal till Mumbai är också klassad som "A"-klass. Allahabad–Bhusawal-sektorn är klassificerad som "B"-klass där tåg kan köra upp till 130 km/h.

Calcutta Mail

Imperial Indian Mail (nu kallad 12321 up /12322 down Howrah–Mumbai Mail via Jabalpur), som körde på denna rutt, var möjligen det första namngivna tåget av Indian Railways . Mumbai–Howrah Mail via Allahabad kallas Calcutta Mail mellan Mumbai och Allahabad, och Mumbai Mail (en del kallar det fortfarande vid sitt gamla namn, Bombay Mail ) mellan Allahabad (Nu Prayagraj) och Howrah. Det körs fortfarande i 151 år som det äldsta aktiva tåget på den här sträckan som täcker 2 160 kilometer lång (1 340 mi) sträcka på 37 timmar och 30 minuter med en genomsnittlig körhastighet på 57,6 kilometer i timmen (35,8 mph).

Inspiration för att skriva

Sambandet mellan Kolkata och Mumbai, tillsammans med andra evenemang, inspirerade den franske författaren Jules Verne att skriva sin bok Jorden runt på åttio dagar .

externa länkar

Extern video
Howrah Mumbai Mail som rusar genom de gangetiska slätterna