Ratlams järnvägsdivision

RATLAM
Railway Division
Allmän information
Plats	Indien
Koordinater
Elevation	493 meter (1 617 fot)
Ägd av	indiska järnvägar
Drivs av	Västra järnvägarna
Rader)	New Delhi–Mumbai huvudlinje , Akola–Ratlam linje
Spår	9
Annan information
Status	Fungerande
Priszon	Västra järnvägszonen
Historia
Öppnad	augusti 1956, 15 ( 1956-08-15 )
Elektrifierad	Ja

Ratlam järnvägsdivision är en av de sex järnvägsdivisionerna under Western Railway zonplanerar av Indian Railways . Denna järnvägsdivision bildades den 1 april 1952 och dess huvudkontor ligger i Ratlam i delstaten Madhya Pradesh i Indien.

Den breda delen sträcker sig från Godhra till Bhopal, Ujjain till Dr. Ambedkar Nagar och Dr. Ambedkar Nagar–Fatehabad–Ratlam–Chanderia, Maksi Dewas & Khandwa Cabin till Nimarkheri.

Den meter-gauge delen av divisionen sträcker sig från Dr. Ambedkar Nagar järnvägsstation till Omkareshwar Road järnvägsstation.

Divisionen har de längsta och brantaste lutningarna på 1:150 på bred spårvidd mellan Limkheda- och Rentia-stationerna i Ratlam–Godhra-sektionen. Mätare har också de längsta och brantaste lutningarna på 1:40 med en omvänd kurva på 8,80 mellan Kalakund och Patalpani station i Dr. Ambedkar Nagar-Khandwa sektionen. Ratlam Division betjänar Malwas invånare med effektiva, billiga och lättillgängliga transporter.

Indelningen är inte bara av geografisk betydelse utan också av industriell, social, ekonomisk och historisk betydelse. Förutom Indore Junction , som är en av de viktigaste kommersiella städerna i Madhya Pradesh på Ratlam-divisionen, är Dewas och Nagda Junction de andra industriellt utvecklade städerna på divisionen medan Pithampur nära Indore är det nyutvecklade industriområdet. Uppdelningen inkluderar stamdistrikten Jhabua och Dhar, de historiska och heliga städerna Ujjain och Omkareshwar . Chittaurgarh i Rajasthan Mewar-området är en av de världsberömda historiska städerna och en viktig turistort.

Divisionen transporterar 1,44 lakh passagerare per dag genom att köra 143 BG Mail/Express-tåg och 38 (34+4) BG/MG-passagerartåg per dag. Ratlam-divisionen bidrar avsevärt till utvecklingen av sociala och ekonomiska förhållanden i området genom att transportera olika varor som cement, klinker, manganmalm, natriumsulfat , kaustiksoda, vete etc. från olika lastställen.

Mumbai WR railway division , Ahmedabad railway division , Bhavnagar railway division , Rajkot railway division och Vadodara railway division är de andra fem järnvägsdivisionerna under WR Zone med huvudkontor i Churchgate , Mumbai.

Historia

Ratlam Division of Western Railway kom till stånd den 15 augusti 1956, under Divisionalization system of Indian Railways. Invigningsceremonin utfördes av Shri Thakatmal Jain, dåvarande chefsministern i staten Madhya Bharat.

Holkar järnväg

Maharaja Holkar erbjöd 1870 ett lån på Rs. 100 lakhs för byggandet av en järnvägslinje till hans huvudstad Indore, som lyfter från GIP-huvudlinjen. En snabb undersökning gjordes och Khandwa på GIP-linjen valdes som knutpunkt. Linjen skulle passera genom Sanawad, Kheree Ghat på Narmada och sedan genom Choraldalen uppför sluttningarna av Vindhyas till Indore. Maharaja Holkars bidrag påskyndade byggandet av järnvägslinjer i Malwa-regionen. Holkar Railway krävde mycket tunga arbeten på grund av mycket branta lutningar (upp till 1 av 40) på Vindhya Ghats. Det involverade också grävning av fyra tunnlar med en längd på 510 yards, djupa skär och tunga stödmurar. Floden Narmada korsades av en brigad på 14 spann, 197 fot vardera och bryggor 80 fot över låg vattennivå. Det finns 14 andra stora broar med höga pirer, den högsta piren ligger 152 fot över ravinens botten. Den första sektionen Khandwa–Sanawad öppnades för trafik 1.12.1874. Narmada-bron öppnades för trafik den 5.10.1876 av Hans Höghet Maharaja av Holkar som döpte den till "Holkar-Narmada-bron".

Scindia–Neemuch Railway

Undersökningar mellan Indore och Neemuch startade långt tillbaka 1871–72 när planen och uppskattningarna för hela projektet lämnades till Indiens regering 1872–73. Maharaja av Scindia gick med på att bevilja ett lån på Rs. 75 lakhs till 4 procent per år ränta för projektet och järnvägen döptes om till "Scindia-Neemuch Railway". Det inkluderade också en grenlinje till Ujjain från Indore. Filiallinjen Indore – Ujjain öppnades i augusti 1876 och linjen färdigställdes 1879–80.

NEEMUCH–NASIRABAD JÄRNVÄGEN

Neemuch–Nasirabads järnvägskonstruktionsplanering gjordes för att ansluta Rajputana-järnvägen och Nasirabad Scindia-järnvägen till Neemuch. Även om undersökningen av Neemuch–Nasirabads järnväg utfördes år 1871–72, påbörjades konstruktionen år 1879 och arbetet slutfördes i mars 1881.

Rajputana Malwa Railway

Följande tre enheter: Holkar Railway, Scindia-Neemuch Railway & Neemuch–Nasirabad Railway slogs samman under en enda ledning år 1881-82 och namngavs som Rajputana Malwa Railway.

BB & CI Järnväg

Ledningen av Rajputana Malwa railway togs över av BB& CI Company den 01.01.1885. Fram till landets självständighet sköttes Ratlam-divisionens kompletta mätarnätverk av dem. Den första bredspåriga linjen för divisionen från Godhra till Limkheda färdigställdes år 1893 och Limkheda–Dahod, Ratlam-linjen färdigställdes och öppnades för trafik 1894, medan Ratlam–Nagda–Ujjain BG-linjen färdigställdes och öppnades för trafik under år 1896. Hela ledningen för denna linje var under dem till självständigheten.

Infrastruktur

Den 5 november 1951 uppstod Western Railway med sitt huvudkontor i Bombay efter sammanslagning av BB & CI Railway med de andra statliga järnvägarna. Fördubblingen av följande sektioner slutfördes enligt det år som anges mot dem:-

S. Nej.	Sektion	Start	Slutet
1	Godhra–Piplod	1958	1959
2	Piplod–Dahod–Ratlam	1959	1960
3	Ratlam–Nagda	1960	1962
4	Ujjain–Maksi	1964	1965
5	Nagda–Ujjain	1979	1981
6	Maksim–Bhopal	1993	2001
7	Kalapipal–Phanda	2003	2008
8	Akodia–Mohammadkheda–Shujalpur	2005	2010
9	Parbati-Baktal	2012	2013
9	Chittaurgarh–Shambhupura	2018	2019

På Dahod-Ratlam-sektionen – Ny tunnel vid PCN byggdes år 1988, Mahi River Bridge 1992 och Anas River Bridge färdigställdes och öppnades för trafik 1996.

Lista över järnvägsstationer och städer

Listan inkluderar stationerna under Ratlam-divisionen och deras stationskategori.

Stationskategori	Antal stationer	Namn på stationer
A-1	2	Indore Junction Ratlam-korsningen
A	3	Ujjain Junction Chittaurgarh Junction , Nagda Junction
B	5	Dahod , Mhow , Dewas Junction , Mandsaur , Neemuch
C förortsstation	0	-
D	17	Akodia , Bairagarh , Bamnia , Badnagar , Berchha , Jaora , Kalapipal , Khachrod , Laxmibai Nagar Junction , Maksi Junction , Meghnagar , Nimbahera , Omkareshwar Road , Rajendra Nagar , Sehore , Shujalpur , Thandla
E	73	Ajnod , Ajanti , Amargarh, Anas , Aslaoda , Attar , Bajrangarh, Bakanian Bhaunri, Bangrod, Barwaha , Brayla Chaurasi, Barlai , Berawanya, Bhairongarh, Baktal, Bildi, Bolai, Bordi, Chanchelav , Chanderiya , Chanderiya, Chanhaj Junction , Gautampura Road , Haranya Kheri , Harkia Khal , Jabri , Jawad Road , Jekot , Kalakund , Kali Sindh , Kansudhi , Karchha , Limkheda , Lokmanya Nagar , Malhargarh , Mangal Mahudi , Manglia Gaon , Morwani , Mukhtiara Balheri , Namli , Morwani , Mukhtiara Balheri , Naranjipur , Nauganwan , Nimar Kheri , Pachwan, Palia, Palsora Makrawa, Panch Pipila, Parbati, Patal Pani, Phanda, Pingleshwar , Piplia, Piplod , Piploda Bagla, Pir Umrod, Ranyal Jasmiya , Raoti , Runera , Rentia , Sanawad , Sant Road, Shambhupura , Tajpur, Tarana Road , Tihi , Unhel, USRA, Vikramnagar .
F hållplats	20	Ajitkhedi, Balauda Takun , Bhatisuda, Bisalwas Kalan, Chakrod, Chintaman Ganesh , Donta , Kachnara Road, Kisoni, Kotla Kheri , Gambhiri Road, Lekoda , Pirjhalar , Pirjhalar , Pritam Nagar, Saifevpur Madhopa Nagar , Undas , Sund
Total	120	-

Stationer stängda för passagerare -