Järnvägsskyddsstyrkan

Railway Protection Force (RPF) रेलवे सुरक्षा बल
; Railway Protection Force (RPF) रेलवे सुरक्षा बल
	Flagga för järnvägsskyddsstyrkan
Vanligt namn	IRPF
Förkortning	RPF
Motto	; यशो लभस्व ( sanskrit ) "Atttain Honor"
Byråöversikt
Bildas	2 juli 1872
Anställda	75 000 aktiv personal
Jurisdiktionsstruktur
Federal byrå	I
Verksamhetsjurisdiktion	I
Styrande organ	Indian Railways , Ministry of Railways , Indiens regering
Konstituerande instrument	RPF Act, 1957;
Allmän natur	Federal brottsbekämpning;
Verksamhetsstruktur
Huvudkontor	New Delhi, Indien
Ansvarig minister	Ashwini Vaishnaw , ministeriet för järnvägar (Indien) ;
Byråns verkställande direktör	Sanjay Chander, IPS , generaldirektör , RPF ;
Zoner	18
Webbplats
	http://www.indianrailways.gov.in/

Railway Protection Force (RPF) är en säkerhetsstyrka som ägs av Indian Railways , Ministry of Railways , Indias regering , inrättad genom Railway Protection Force Act, 1957; antogs av det indiska parlamentet för "bättre skydd och säkerhet för järnvägsegendom och passagerarområde ". Den har befogenhet att söka, arrestera, utreda och åtala brott som begåtts enligt Railway Property (Unlawful Possession) Act 1966, The Railways Act, 1989 (ändrad från tid till annan). Men makten att arrestera enligt andra strafflagar vilar i händerna på statliga polisens statliga järnvägspolis (GRP). Styrkan är under överinseende av det indiska järnvägsministeriet .

Alla officerare i Railway Protection Force är medlemmar i Indian Railway Protection Force Service (IRPFS) och rekryteras genom UPSC Civil Services Examination . De rekryteras som centrala tjänstemän i grupp A. Emellertid innehas posten som generaldirektör för RPF efter ställföreträdande av en högre i Indian Police Service (IPS). Rekrytering sker även till olika tjänster som underinspektörer & konstapel. Sådana rekryteringar genomförs genom olika prov som hålls av ministeriet för järnvägar, Indiens regering.

Historia

(1854-1861)

Underhållet och säkerheten för järnvägar, den avgörande artären för nationell kommunikation och ekonomiska framsteg har varit ett stort bekymmer för Indiens regering som går tillbaka till tiden då järnvägen startade sin verksamhet i Indien 1854. Eftersom järnvägarna har ett linjärt territorium som korsar sig mellanstatliga linjer har ett idiotsäkert säkerhetssystem varit svårt att tillhandahålla. Icke desto mindre kan uppkomsten av en sådan strävan spåras tillbaka till 1854 när East Indian Railways anställde viss personal utsedd som "polis" för att beteckna sin egen styrka genom att anta Police Act, 1861 och utplacerade en kontingent för säkerheten av järnvägen med ägarföretag som sköter sitt underhåll. Järnvägsbolagen utövade full kontroll över polisstyrkan.

(1861-1956)

På rekommendation av Railway Police Committee, 1872, organiserades Railway Police i 'Govt. Police" (föregångaren till GRP) för brottsbekämpning och "Company Police" (föregångaren till RPF) för vakt- och avdelningsuppgifter inom järnvägar. Den faktiska uppdelningen av uppgifter trädde i kraft 1881. År 1882, som ett resultat av den formella uppdelningen av den polisstyrka som var utplacerad på järnvägarna i "Government Police" och "Private (Companies) Police", övertog järnvägsföretagen direkt ansvaret för skydd och säkerhet för deras egendom samt för de varor som anförtrotts dem av allmänheten för transport. För detta utsåg de "Chowkidars" för olika avdelningar och placerade dem under kontroll av sina lokala avdelningschefer. Med en ökning av kommersiell trafik och åtföljande brant ökning av förekomsten av stöld av gods som anförtrotts järnvägar för transport, omorganiserades "Chowkidar"-systemet efter första världskriget till Watch & Ward-organisationen under en enda överordnad officer utsedd till Superintendent, Watch & Ward – ett system som fortsatte fram till 1954. Således fungerade Järnvägspolisförvaltningen under tre olika system, nämligen distriktssystemet, som en del av distriktspolisen; provinssystemet, för varje provins och järnvägsförvaltningssystemet, separat järnvägspolis för varje järnvägsförvaltning trots rekommendationer från den indiska poliskommissionen, 1902-03. Det provinsiella systemet fann acceptans på rekommendation av järnvägspoliskommittén, 1921 och den nuvarande GRP kom till. "Företagspolisen" utvecklades till nuvarande RPF 1957 och gick igenom "Watch and Ward"-fasen från 1872-1954, och som "Railway Security Force" från 1954-1956. RPF fick också begränsade juridiska befogenheter enligt Railway Stores (Unlawful Possession) Act.

(1957-1985)

RPF:s marschkontingent passerar genom Rajpath, i samband med den 67:e republikens parad 2016, i New Delhi den 26 januari 2016

Sålunda, under hela 100 år, hade styrkan, trots att den användes för att tillhandahålla säkerhet till den vitala artären för nationell kommunikation och ekonomiska framsteg, inte i sig själv någon lagstiftande status. Därför regeringen. inledde en särskild utredning genom direktör, underrättelsebyrån (inrikesministeriet) som i sin rapport 1954 med kraft framhöll nödvändigheten av att organisera Watch & Ward på lagstadgad basis. Järnvägsstyrelsen utsåg också en säkerhetsrådgivare till järnvägsstyrelsen i juli 1953 för att utarbeta detaljerna för omorganisationen av Watch & Ward-avdelningen. Det beslutades i samråd med inrikesministeriet att det skulle finnas en integrerad välorganiserad styrka enligt polisens modell med adekvat tillsynspersonal specialutbildad för att möta de särskilda aspekter av brottslighet som var relevanta för järnvägsfastigheter och att arbeta nära samarbeta och fungera som en andra linje till statens polis som enligt konstitutionen polisen på järnvägar vilade. Detta ledde till RPF Bill för bättre skydd och säkerhet. Det var först den 29 augusti 1957 som en lag om järnvägsskyddsstyrka antogs av parlamentet och järnvägssäkerhetsstyrkan bytte namn till järnvägsskyddsstyrkan. RPF-reglerna gjordes den 10 september 1959 och RPF-reglerna formulerades 1966. Under tiden 1962 har "Special Emergency Force" höjts från den befintliga styrkan hos RPF under kinesisk aggression, som särskilt fick uppdraget att skydda tåg i gränsdistrikt. 1965 döptes det om till "Specialstyrka för järnvägsskydd". 1966 har RPF fått juridiska befogenheter för bättre skydd av järnvägsegendom genom att anta lagen om järnvägsegendom (olaglig besittning.).

Men medan bestämmelserna i RPF-lagen snart befanns vara bristfälliga för att upprätthålla en effektiv och disciplinerad styrka, befanns även RPF:s regler och föreskrifter vara osunda rättsligt. RPF Act, 1957 modifierades följaktligen av parlamentet genom akt nr 60 från 1985 den 20 september 1985 för upprättande och upprätthållande av styrkan som en väpnad styrka i unionen. För att genomföra lagens syften utformades RPF Regler 1987.

Järnvägsskyddsstyrkans personal vid en funktion

(2010–2020)

Andelen kvinnor i RPF är den högsta bland alla centrala paramilitära styrkor i Indien. Den ligger på 10 % i mars 2019.

Struktur (Gazetted officers)

De Gazetted IRPFS Officers använder en liknande rangstruktur som IPS ( Indian Police Service) . Icke-tidningar är desamma som de som används i den statliga polisväsendet . Arbetsprofilen skiljer sig åt för varje befattning

Kvalitet	RPF-läge	Motsvarande position eller beteckning i Indiens regering (GOI)
Över Super Time Scale (Apex Scale)	Generaldirektör för polisen	Generaldirektör (GOI), sekreterare (R) i kabinettssekretariatet (GOI), generaldirektör i CAPFs , generallöjtnant (trestjärnig rang).
Above Super Time Scale (HAG)(Pay-Band-4)	Ytterligare generaldirektör (ADG)	Ytterligare generaldirektör för polisen , polischef ( stad ), särskild eller extra direktör (GOI) , särskild eller extra sekreterare (R) kabinettssekretariatet (GOI) , ADG i CAPF.
Super Time Scale (Senior Administrative Grade)(Pay-Band-4)(IG efter 5 års tjänst som DIG)	Huvudchef för säkerhetskommissarie (PCSC) eller generalinspektör (IG), Railway Protection Special Force (RPSF)	Generalinspektör för polisen , poliskommissionär ( stad ), gemensam sekreterare om han är inblandad som sådan (R) kabinettsekretariatet (GOI) , IG för CAPF. Generalmajor (tvåstjärnig rang).
Super Time Scale (DIG/Conservator Grade)(Pay-Band-4)(DIG efter 5 års tjänst som Sr. DSC/Sr. Commandant RPSF)	Chief Security Commissioner (CSC) biträdande generalinspektör (DIG), RPSF	, Director (R) Cabinet Secretariat (GOI), DIG i CAPFs. Överste/brigad (en-stjärnig rang).
Urvalsgrad (Pay-Band-4) (Efter 8 års tjänst som DSC/Commandant RPSF)	Biträdande säkerhetskommissionär (Dy.CSC) Sr. Säkerhetskommissionär, Sr. Divisionssäkerhetskommissionär (Sr.DSC) (Division) Sr. Commandant RPSF	Senior Superintendent of Police , Director (R) Cabinet Secretariat (GOI), Commandants of CAPFs. Överstelöjtnant.
Senior Time Scale (Pay-Band-3) (Efter 5 års tjänst i kader)	Divisionens säkerhetskommissarie (divisionen) säkerhetskommissarie RPF Commandant RPSF	Ytterligare polischef, biträdande befälhavare för CAPF. Major (lönegrad).
Junior Time Scale (Pay-Band-3)	Biträdande säkerhetskommissarie (ASC) ASC (division) biträdande befälhavare RPSF/adjutant	Biträdande polisinspektör , Circle Officer , Senior Field Officer (R) kabinettssekretariat. Löjtnant (lönegrad).

Rank

Gazetted Officers

Ranggrupp

General/flaggofficerare

Högre officerare

Junior officerare

Officers kadett

Järnvägsskyddsstyrkan


Generaldirektör -	Ytterligare generaldirektör -

Generalinspektör
_ -

Biträdande generalinspektör -

Överbefälhavare
_ -

Kommendant -

Assisterande befälhavare -

Zonal/Divisional HQ beteckning

Chefssäkerhetschef (PCSC)

Chief Security Commissioner (CSC)

Senior Divisional Security Commissioner (Sr. DSC)

Divisional Security Commissioner (DSC)

ASC

Assistant Security Commissioner (ASC)

Polisens motsvarighet

Generaldirektör

Ytterligare generaldirektör

Generalinspektör (IG)

Biträdande generalinspektör (DIG)

Senior Superintendent (SSP)

Superintendent (SP)

ACP/ASP

Icke-gazettede officerare

**RPF icke-gazetted officerare rangordnar insignier**
Insignier					Inga insignier
Rang	Inspektör	Underinspektör	Biträdande underinspektör	Chefskonstapel	Konstapel
Förkortning	IPF	SIPF	ASIPF	HC	CT

Obs: Färgmönster och storlek på chevrons kan variera enligt de olika reglerna för flera distinkta indiska statliga polistjänster.

Styrning

Styrningen av RPF baseras på följande relevanta lagar, regler och direktiv.

Railway Protection Force Act, 1957
Railway Property (Unlawful Possession) Act, 1966
Railway Protection Force Regler, 1987 – Fastställda, av centralregeringen , enligt bestämmelser i RPF Act, 1957.
Direktiv om järnvägsskyddsstyrkor, 1987

Kommandostruktur
Beteckning – Överbefäl
HQ	Zonal HQ	Division	Bataljon
Generaldirektör (GD)
Ytterligare generaldirektör Överinspektör	Förste säkerhetskommissionär		Huvudansvarig säkerhetskommissionär/RPSF
	Säkerhetschef		Chief Security Commissioner/RPSF
	Dy. Säkerhetskommissarie/Säkerhetschef	Senior Divisional Security Commissioner (Sr. DSC)	Sr kommendanten
		Divisional Security Commissioner (DSC)	Kommendant
	Assistant Security Commissioner (ASC)	Assistant Security Commissioner (ASC)	Assisterande kommendör/adjutant


Beteckning – underordnade officerare och nedan
Inspektör
Underinspektör
Biträdande Underinspektör
Förare / Chef Konstapel
Konstapel

Enheter under RPF
Enhetsuppfödnings-
och träningscenter för polishundar
Central Crime Bureau
Central Weapons Store
Crime Intelligence wing
Special Intelligence Branch
Cyber Cell Branch

externa länkar

Järnvägsskyddsstyrkans officiella webbplats