Mayurbhanj State Railway
| Industri | Järnvägar |
|---|---|
| Grundad | 1905 |
| Huvudkontor | Baripada , |
Område som betjänas |
Östra Indien |
Mayurbhanj State Railway (MSR) var en 2 fot 6 tum ( 762 mm ) smalspårig järnväg som ägdes av Mayurbhanj State i Brittiska Indien .
Historia
Järnvägen byggdes av den dåvarande härskaren över Mayurbhanj State , Maharaja Sriram Chandra Bhanj Deo . Den första delen av 52 km från Rupsa till Baripada öppnades för trafik den 20 januari 1905. Rupsa var korsningen med Bengal Nagpur Railways 1 676 mm ( 5 fot 6 in) breda spårvidd . Ett avtal undertecknades den 2 december 1918 om förlängning av linjen till Talband, 61,5 km bort. Denna sektion öppnades den 15 juli 1920. Linjen sköttes av ledande agenter, Hoare Miller & Co. i Calcutta och drevs av BNR.
MSR valde 20 tons 0-6-4T lok, betecknade som "ML"-klass. De första två av dessa (No-691, 692) byggdes av Kerr, Stuart and Company . Senare 1924 tillkom ytterligare två lok (No-693, 694) byggda av samma företag. Dessa lok överfördes senare till Naupada- skjulet vid Parlakimedi Light Railway , omdöpt till PL-klass och tyngre 'CC'-klass 4-6-2 lok från Satpura Railway introducerades på MSR. Dessa byggdes av North British Locomotive Company , Glasgow . Senare introducerades lokomotiv av ZE-klass byggda av M/S Corpet-Louvet , M/S Krauss Maffei och M/S Kawasaki . Alla lok var hemställda i Baripada lokbod.
Efter självständigheten, när järnvägarna omgrupperades, slogs MSR samman med BNR tillsammans med östliga divisioner av East Indian Railway för att skapa Eastern Railway den 14 april 1952.
Konvertering till bredspår
MSR konverterades till 1 676 mm bred spårvidd 2004 .