Ny Mal–Changrabandha–New Cooch Behar-linje

New Mal–Changrabandha–New Cooch Behar linje
New Mal–Changrabandha–New Cooch Behar linje
Översikt
Status	Operativ
Ägare	indiska järnvägar
Plats	Västbengalen , Assam
Termini	Nya Mal; Changrabandha , New Cooch Behar ;
Stationer	15
Service
Systemet	Single Line Diesel
Operatör(er)	1894–1941 Bengal Dooars Railway ; ; 1941–1942 Eastern Bengal Railway ; ; 1942–1947 Bengal och Assam järnväg;; 1947–1952 Assam järnväg;; 1952–1958 North Eastern Railway ; ; 1958 – nuvarande Northeast Frontier Railway ;
Historia
Öppnad	15 januari 1893 (MG) (Sektionen Malbazar–Changrabandha), 11 juni 1893(MG) (grenlinjen Lataguri–Ramshai), 20 januari 2016 (BG) (sektionen Malbazar–Changrabandha),21 februari 2016 (BG) (Changrabandha–New Cooch Behar-sektionen),
Stängd	2002 (MG) (Sektionen Malbazar–Changrabandha), grenlinjen Lataguri–Ramshai demonteras
Teknisk
Linjens längd	126,8 km (79 mi)
Spårvidd	1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) bred spårvidd
Gammal mätare	1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) (sektionen Malbazar–Changrabandha)
Vägkarta
	Legend
	New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala väglinje
	till New Maynaguri
	(under konstruktion)
	Indien
	Bangladesh
	Linjen Burimari–Lalmonirhat–Parbatipur
	( MG -linjen)
	Källor:

Linjen New Mal–Changrabandha–New Cooch Behar är en uppsättning av 2 linjer som förbinder Changrabandha , en gränstransitpunkt nära Indo-Bangladesh-gränsen i Cooch Behar-distriktet med stationerna i New Mal i Jalpaiguri-distriktet och New Cooch Behar i Cooch Behar-distriktet av Västbengalen . Det är under jurisdiktionen av Northeast Frontier Railway . Malbazar – Changrabandha - sektionen av linjen var en meter-gauge-linje, innan dess spårviddskonvertering började 2002. Malbazar-Changrabandha-sektionen återöppnades för allmänheten den 20 januari 2016 efter spårviddskonvertering. Den bredspåriga linjen New Changrabandha–New Cooch Behar byggdes som en förlängning som en del av järnvägslinjen New Maynaguri–Jogighopa för att ge en alternativ länk från norra Bengal till Assam och öppnades för allmänheten den 21 februari 2016.

Järnvägsstationer

Historia

Bengal Dooars Railway

Bengal Dooars Railway Company byggde flera linjer med spårvidd i området. Det startade sin huvudlinje för att öppna upp Western Dooars och för utvecklingen av teindustrin i regionen. Huvudlinjen sträckte sig från dåvarande Barnes Ghat (nära dagens Maynaguri Road-station) på Teestaflodens östra strand till Dam Dim via Mal Junction och öppnades för trafik den 15 januari 1893.

Grenlinjen Lataguri–Ramshai öppnades för att tjäna Ramshais teträdgård nära Jaldhaka-flodens västra strand den 11 juni 1893.

Huvudlinjen förlängdes ytterligare söderut, först från Barnes Junction till Baura (20 april 1900) och sedan från Baura till Bhotmari (21 oktober 1900) och slutligen från Bhotmari kopplades den till Lalmonirhat-korsningen på Eastern Bengal Railway den 20 november 1900 .

1941 slogs Bengal Dooars järnväg samman med Eastern Bengal Railway som ytterligare slogs samman med Assam Bengal Railway för att bilda Bengal & Assam Railway 1942. De förblev operatörerna fram till delningen av Indien 1947.

Post-partition

förlorades länken till Lalmonirhat-korsningen när linjen slutade vid Changrabandha på den indiska sidan. Resten av linjen från Burimari till Lalmonirhat-korsningen föll på den östra pakistanska sidan.

Mätmätartjänsterna fortsatte från Siliguri-korsningen till Changrabandha tills spåromvandlingen av New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Road-linjen isolerade sektionen Malbazar–Changrabandha som den enda MG-linjen i området.

Mätarkonvertering

Den 62,7 kilometer (39,0 mi) långa järnvägssektionen Malbazar–Changrabandha omvandlades till 1 676 mm bred spårvidd, och arbetet påbörjades 2002. Linjen öppnades för allmänheten den 20 januari 2016 och ett nytt passagerartåg startades mellan Siliguri Jn och Changrabandha. Den gamla MG-grenlinjen mot Ramshai konverterades inte och demonterades.

Ny Assam-länk

För att tillhandahålla en tredje ny länk mellan norra Bengal och Assam inkluderades det 324 kilometer långa projektet New Maynaguri–Jogighopa linje i järnvägsbudgeten för 2000–2001. Arbetet med linjen var uppdelat i följande sektioner:

62,7 kilometer (39,0 mi) lång sektion New Mal – Changrabandha (mätarkonvertering slutförd och öppnade för service den 20 januari 2016)
New Maynaguri / New Domohani – Maynaguri Road–Jalpaiguri Road Y-anslutning (Jalpaiguri Road–Maynaguri Road-avsnittet är färdigställt. Arbete pågår på New Maynaguri/New Domohani–Maynaguri Road-avsnittet från och med augusti 2018)
64,1 kilometer (39,8 mi) lång New Changrabandha–New Cooch Behar ny linje (arbetet avslutat och öppnat för service den 21 februari 2016)
57,6 kilometer (35,8 mi) lång New Cooch Behar – Golokganj ny linje (arbetet slutfört och öppnat för service den 11 februari 2012)
28,8 kilometer (17,9 mi) lång Fakiragram – Dhubri filiallinjeomvandling inklusive linjen mellan Golokganj och Gauripur (öppnad för trafik den 13 september 2010)
99 kilometer (62 mi) långa Gauripur–Abhayapuri (Jogighopa) ny linje (linjen från Gauripur till Alamganj är klar. Resten pågår i augusti 2018).