Trail Motorsport
 | |
| Ägare | Armando Fitz , Mimi Fitz Terry Bradshaw , Art Shelton, Patrick Shelton |
|---|---|
| Bas | Mooresville , North Carolina |
| Serier | Winston Cup Series , Nationwide Series |
| Racerförare | Kerry Earnhardt , Tim Fedewa , Casey Atwood , David Stremme , Mike Bliss |
| Sponsorer | Supercuts , USAs flotta |
| Tillverkare | Dodge , Chevrolet |
| Öppnad | 2001 |
| Stängd | 2009 |
| Karriärförarmästerskap | |
| Racesegrar | 0 |
| _ | 0 |
Trail Motorsports (tidigare HighLine Performance Group , FitzBradshaw Racing och Fitz Motorsports ) var ett NASCAR- team baserat i Mooresville, North Carolina, som ligger nära Charlotte . Teamet ägs av Armando Fitz och Art Shelton, och var tidigare delägt av Fitz tidigare fru Mimi. Teamet var känt som HighLine Performance Group fram till slutet av säsongen 2001 då de slog sig ihop med Terry Bradshaw och skapade formellt FitzBradshaw Racing. I slutet av 2004 meddelade FBR att de samarbetade med Chip Ganassi Racing med Felix Sabates, vilket gav dem tillgång till mer teknisk och teknisk support. Utöver partnerskapet skulle de också byta tillverkare från Chevrolet till Dodge . Teamet bildade också ett partnerskap med Michael Waltrip Racing för säsongen 2006. Bradshaw lämnade organisationen i slutet av säsongen 2006. Teamet bytte namn till Trail Motorsports i början av 2009 efter att Shelton kom ombord. Teamet ställde upp No. 22 Dodge Charger för Johnny Borneman III i NASCAR Nationwide Series , No. 32 Chevrolet Silverado för Chase Austin i NASCAR Camping World Truck Series , och No. 58 Chevrolet Impala körd av Jarit Johnson , yngre bror av den sjufaldige Sprint Cup- mästaren Jimmie Johnson , i Camping World East Series .
Sprint Cup-serien
Medan teamet hette FitzBradshaw, körde Trail en kort cupoperation 2002 med Kerry Earnhardt som körde nr 83 RacingUSA.com / Aaron's Chevrolet. Bilen ställdes upp med stöd från Dale Earnhardt, Inc. Laget hade planerat att köra heltid i Cup 2004. Earnhardt misslyckades i alla sina försök, på grund av att regnet avbröt kvalificeringen vid alla tre evenemangen. Ron Hornaday Jr. kvalificerade sig för det årets Checker Auto Parts 500 och slutade på 36:e plats. Earnhardt försökte tre lopp till 2003 med sponsring från Aaron's, Supercuts och Hot Tamales , men misslyckades också med att kvalificera sig.
Rikstäckande serie
Början
Armando Fitz team startade som en tvåbilsoperation under säsongen 2001 . Han och hans fru Mimi köpte laget från Team SABCO , som ägs av hans svärfar och nuvarande delägare i Sprint Cup-serien Felix Sabates i slutet av säsongen 2000. Teamet, då känt som HighLine Performance Group, körde Chevrolet nr 8 och nr 11 Chevrolet. Blaise Alexander inledde säsongen i nummer 8-bilen, men efter fyra race skar teamet ner till ett deltidsschema. Frank Kimmel , Jeff Falk , Michael Dokken , Jason Rudd , Mario Hernandez , Mark Voigt och Josh Richeson delade alla tid i bilen under säsongen, där laget nr 8 slutade på 42:a plats i ägarens poäng. Marty Houston körde den nynumrerade bilen nr 11 i början av året, hans bästa avslutning var en 13:e plats på NAPA Auto Parts 300, men han ersattes av Ron Hornaday Jr. efter Outback Steakhouse 300 . Hornaday hade två topp-tio men släpptes innan säsongen var över, och ersattes av Todd Bodine som hade en topp-fem på tre lopp i slutet av säsongen. Andy Santerre och Tim Fedewa körde också lopp i bilen. Bil nr 11 slutade 21:a i ägarpoäng, med Bodine som slutade 29:a i poäng.
Bil nr 22 historia
2002 tecknade det nybildade FitzBradshaw Racing Supercuts , 10-10-220 , Hot Tamales och Jani-King som sponsorer och Kerry Earnhardt som förare av lagets nr 12 Chevrolet . Teamet bildade också en teknisk allians med Dale Earnhardt, Inc., som fick motorer och ingenjörsstöd från DEI. Earnhardt hade två toppfemmor och slutade 22:a i poäng. Earnhardt hade ingen topp-tio-placering 2003 , och släpptes efter Tropicana Twister 300 . Tim Fedewa , som hade varit Earnhardts spotter sedan 2002, och besättningschef för ett enda lopp, ersatte honom för resten av säsongen. Fedewa slutade i topp-20 åtta gånger. Fedewa hade fem topp-tio 2004 och slutade sextonde i poäng. Fedewa kämpade 2005 och slutade inte i topp-tio, vilket gjorde att han släpptes efter Pikes Peak . Joel Kauffman , Paul Wolfe , Carlos Contreras , Kertus Davis , Sterling Marlin och Steadman Marlin delade alla på åkturen för resten av säsongen. Under 2006 har nummer 12-bilen sett flera olika förare genom de första 25 tävlingarna för säsongen. Joel Kauffman var planerad att köra hela schemat för laget i år, men efter att ha kämpat minskade laget hans schema. David Reutimann körde bilen på Daytona eftersom Kauffman inte hade fått godkännande för superspeedway-racing. Tracy Hines och Mike Skinner körde bilen i flera lopp. För säsongen 2007 bytte Fitz Motorsports till nr 22 och tecknade David Stremme och Mike Bliss som deras främsta förare. Båda förarna hade stora framgångar i nummer 22, med Bliss som gjorde lagets bästa avslutning som tvåa i Memphis . När teamet kom till Montreal för den inledande NAPA Auto Parts 200, placerade teamet - i ett sista-sekund-beslut - den kanadensiske CART-ordinarie Patrick Carpentier i bilen. Carpentier vann pole positionen för loppet och laddade från 6:e plats med mindre än 2 varv kvar till slut tvåa efter Kevin Harvick .
Bliss återvände 2008 för att köra heltid, men lämnade för Phoenix Racing efter sex lopp, och ersattes av olika Cup-förare inklusive Robby Gordon och Reed Sorenson. Michael Waltrip Racings utvecklingsförare Josh Wise blev ny förare för tretton lopp med en topp-fem-placering. Notera att Fitz bytte tillfälligt till Toyota under Wises körningar med teamet. Ett brett utbud av förare inklusive ex-Champ Car- föraren Andrew Ranger , 2008 års Daytona 500- vinnare Ryan Newman , Jarit Johnson och Joe Gibbs Racings utvecklingsförare Marc Davis , tog över för resten av säsongen. Detta team lades ner i början av 2009.
Bil nr 36 historia
Teamet utökade till två bilar 2003 halvvägs genom säsongen när United States Navy kom ombord för att sponsra nr 14 för nio tävlingar. Casey Atwood debuterade bilen på Kentucky Speedway och tog hem den på 9:e plats. Atwood körde 11 lopp det året och placerade fyra topp-tio-placeringar. Atwood kom tillbaka 2004, och hade sju topp-tio, när han avskedades efter Lowes . Hans omedelbara ersättare var Dave Blaney för ett lopp, med Braun Racings David Stremme som hans permanenta ersättare. Som en del av arrangemanget för att få Stremme till teamet gick FitzBradshaw med på att samordna sig med Chip Ganassi Racing , som hade honom under kontrakt som en del av en förarutvecklingsaffär. Detta skulle tillåta laget att avsluta säsongen som ett Chevrolet-lag, men från och med nästa år skulle både nr 12 och nr 14 byta till Dodge eftersom Ganassis team ställde upp med fordonen vid den tiden.
Stremme sprang nummer 14 på heltid 2005, och hade tio topp-tio, slutade 13:a i poäng, innan han gick upp för att tävla i NEXTEL Cup- serien. Tracy Hines anställdes för att köra i No. 14 Dodge för säsongen 2006, men sponsringsproblem tvingade laget att tävla på en begränsad basis. Steadman Marlin tävlade för laget i två lopp och AJ Foyt IV tävlade i ett lopp för laget. Det tillkännagavs i juli 2006 att Family Dollar skulle sponsra bilen under nio tävlingar och laget skulle innehålla Ricky Craven , Carlos Contreras och Mike Skinner som förare. Fitz Motorsports ändrade bilnumret till nr 44 för 2007 och Rubén Pardo kvalificerade sig för lagets första race på Telcel-Motorola México 200, följt upp av ytterligare en start på Nashville Superspeedway . Mike Bliss körde också nr 44 med Family Dollar- sponsring på Lowe's Motor Speedway i maj 2007. För 2008 skrevs Kenny Wallace på att köra nr 36 med sponsring från Shark Energy Drink . Även om Wallace missade säsongsöppningen på Daytona, sprang han alla följande lopp tills ägaren Armando Fitz meddelade den 17 mars att laget nr 36 endast skulle köra deltid på grund av bristande produktdistribution, och ägarpoängen för de 36 var bytte nummer 28 i Wallaces nya lag. Nr 36 började köra deltid med Pardo och Charles Lewandoski som körde halvvägs genom säsongen.
Bil nr 40 historia
Den tredje FitzBradshaw-bilen gjorde sin debut 2003, med Jimmy Spencer som körde nr. 82 Jani-King Chevrolet i Texas och slutade sexa. Casey Atwood försökte Charlotte spring race i nr. 82 NAVY Chevrolet, utan att kvalificera sig. Atwood körde senare bilen på Tropicana Twister 300 sponsrad av Jani-King, och slutade 21:a. Randy LaJoie körde bilen igen på Phoenix och slutade på 14:e plats. LaJoie fortsatte att köra bilen på deltid 2004 med sponsring från Jani-King och Goulds Pumps , hans bästa avslutning var 13:e i Las Vegas . Dave Blaney körde också två lopp i bilen.
2005 blev teamet ett förarutvecklingsteam för Chip Ganassi Racing och bytte till Ganassis nr 40 med sponsring från Jani-King och Cottman Transmission . Sterling Marlin började säsongen med teamet, med Carlos Contreras och Ganassi utvecklingsförare Scott Lagasse Jr. som fyllde i. Mot slutet av säsongen fick Contreras, Paul Wolfe och Erin Crocker majoriteten av starterna i bilen. Reed Sorenson sprang Aaron's 312 i Atlanta i mars i bilen efter att växellådan på hans vanliga bil nr 41 Discount Tire på ett mystiskt sätt låste sig under kvalificeringen till loppet. För 2006 Michael Waltrip lagets ägarpoäng och inledde ett samarbete med FBR för att köra Aaron's Dodge nr 99.
Andra serier
Förutom Busch-serien körde Fitz Motorsports racerteam även i andra serier. 2007 deltog de i NASCAR Busch East Series med Ruben Pardo som lagets förare, med Pierre Borque som tävlade på deltid, och NASCAR Mexico Series , där Carlos Pardo körde lagets FitzContreras Racing- bidrag, tillsammans med utveckling förare Maxime Dumarey.
2007 samarbetade teamet med Hyper Sport för att tävla i Grand-Am Road Racing- serien.
Ruben Pardo tävlade 2008 i East Series för Fitz. För 2009 skulle den tidigare Rusty Wallace Racing- föraren Chase Austin köra Chevrolet nr 32 i Camping World Truck Series och Jarit Johnson , yngre bror till den femfaldige Sprint Cup - mästaren Jimmie Johnson skulle köra i Camping World East Series . Laget lade dock ner innan deras planer kunde förverkligas.
externa länkar
- Trail Motorsports hemsida
- Armando Fitz - NASCAR-ägare
- Fitz Contreras Vazquez racing team officiella webbplats
- Trail Motorsport ägarstatistik på Racing-Reference
- Trail Motorsport ägarstatistik på Racing-Reference (Terry Bradshaw)