1993 Mountain Dew Southern 500
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 22 av 30 i 1993 NASCAR Winston Cup Series. | |||
| |||
| Datum | 5 september 1993 | ||
| Officiellt namn | 44:e årliga Mountain Dew Southern 500 | ||
| Plats | Darlington Raceway , Darlington, South Carolina | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 1,366 mi (2,221 km) |
||
| Distans | 351 varv, 479,466 mi (771,625 km) | ||
| Schemalagt avstånd | 367 varv, 501,322 mi (806,799 km) | ||
| Medelhastighet | 137.932 miles per timme (221.980 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Hendrick Motorsports | ||
| Tid | 30,495 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Mark Martin | Roush Racing | |
| Varv | 178 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 6 | Mark Martin | Roush Racing | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | ESPN | ||
| Annonsörer | Bob Jenkins , Ned Jarrett , Benny Parsons | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | Motor Racing nätverk | ||
Mountain Dew Southern 500 1993 var den 22:a lagerbilstävlingen under säsongen 1993 i NASCAR Winston Cup Series och den 44:e upprepningen av evenemanget . Tävlingen hölls söndagen den 5 september 1993 i Darlington, South Carolina , på Darlington Raceway , en 1,366 miles (2,198 km) permanent äggformad oval racerbana. Loppet förkortades från sina planerade 367 varv till 351 varv på grund av regnförseningar, vilket gjorde att loppet avbröts på grund av mörkret. När den sista tiovarvsvarningen gavs ut, Roush Racing- föraren Mark Martin lyckas dra sig ifrån planen för att ta sin elfte seger i NASCAR Winston Cup Series i karriären , sin fjärde seger för säsongen och sin fjärde raka seger. För att fylla i topp tre King Racing- föraren Brett Bodine och Penske Racing South- föraren Rusty Wallace sluta tvåa respektive trea.
Bakgrund
Darlington Raceway är en racerbana byggd för NASCAR- racing som ligger nära Darlington, South Carolina . Det är smeknamnet "The Lady in Black" och "The Track Too Tough to Tame" av många NASCAR-fans och förare och annonseras som "A NASCAR Tradition." Det är av en unik, något äggformad design, en oval med ändarna av mycket olika konfigurationer, ett tillstånd som förmodligen uppstod från närheten av ena änden av banan till en elritsa damm som ägaren vägrade att flytta. Denna situation gör det mycket utmanande för besättningarna att ställa in sina bilars hantering på ett sätt som är effektivt i båda ändar.
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Kvalificering
Kvalet delades upp i två omgångar. Den första omgången hölls fredagen den 3 september klockan 15:00 EST . Varje förare skulle ha ett varv för att sätta en tid. Under den första omgången skulle de 20 bästa förarna i omgången vara garanterade en startplats i loppet. Om en förare inte kunde garantera en plats i den första omgången, hade de möjlighet att skrubba sin tid från den första omgången och försöka köra en snabbare varvtid i en andra omgångens kvalificeringskörning, som hölls lördagen den 4 september kl. 11. :30 AM EST . Som med den första omgången skulle varje förare ha ett varv att sätta en tid. För det här specifika loppet skulle positionerna 21-40 avgöras i tid, och beroende på vem som behövde det, gavs ett utvalt antal positioner till bilar som annars inte hade kvalificerat sig men hade tillräckligt hög ägares poäng; upp till två provisoriska bestämmelser gavs. Om det behövs kan en tidigare mästare som inte kvalificerade sig vare sig på tid eller provisorisk använda en mästares provisoriska och lägga till ytterligare en plats till fältet.
Ken Schrader , som körde för Hendrick Motorsports , skulle vinna polen och satte en tid på 30,495 och en medelhastighet på 161,259 miles per timme (259,521 km/h) i den första omgången.
Tre förare skulle misslyckas med att kvalificera sig.
Fullständiga kvalresultat
Race resultat
Ställning efter loppet
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
