Italienska järnklädda Andrea Doria

För andra fartyg med samma namn, se det italienska skeppet Andrea Doria .

Andrea Doria den 18 april 1899.
Historia
Italien
namn	Andrea Doria
Namne	Andrea Doria
Operatör	Regia Marina
Byggare	Arsenale di La Spezia
Ligg ner	7 januari 1882
Lanserades	21 november 1885
Avslutad	16 maj 1891
Stricken	25 maj 1911
Öde	Utrangerad 1929
Generella egenskaper
Klass och typ	Ruggiero di Lauria -klass järnklädd slagskepp
Förflyttning	Normal : 9 886 långa ton (10 045 t ) Full last : 11 027 långa ton (11 204 t)
Längd	105,9 m (347 fot 5 tum) längd totalt
Stråle	19,84 m (65 fot 1 tum)
Förslag	8,32 m (27 fot 4 tum)
Installerad ström	8 × eldrörspannor 10 591 ihp (7 898 kW)
Framdrivning	2 × marina ångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	16,1 knop (29,8 km/h; 18,5 mph)
Uthållighet	2 800 nmi (5 186 km) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	507–509
Beväpning	4 × 432 mm (17 tum)/27 kanoner 2 × 152 mm (6 tum) kanoner 4 × 120 mm (5 tum) kanoner 4 × 356 mm (14 tum) torpedrör
Rustning	Bälte : 451 mm (17,75 tum) Däck : 76 mm (3 tum) Barbetter : 361 mm (14,2 tum) Conning-torn : 249 mm (9,8 tum)

Andrea Doria var ett järnklädd slagskepp byggt för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan) på 1880- och 1890-talen. Uppkallad efter den genuesiska amiralen Andrea Doria från 1500-talet var hon det tredje och sista skeppet i Ruggiero di Lauria- klassen . Fartyget var beväpnat med ett huvudbatteri av fyra 432 mm (17 tum) kanoner, var skyddat med 451 mm (17,75 tum) tjockt bältespansar och kunde nå en toppfart på 17 knop (31 km/h; 20 mph) .

Skeppets konstruktionsperiod var mycket lång, med början i augusti 1881 och avslutades i februari 1888. Hon blev snabbt föråldrad av att de nya slagskeppen före dreadnought lades ner, och som ett resultat blev hennes karriär begränsad. Hon tillbringade sin karriär med att växla mellan aktiva och reservskvadroner, där hon deltog i träningsövningar varje år med resten av flottan. Andrea Doria togs bort från sjöregistret 1911 och användes som depåfartyg tills Italien gick in i första världskriget 1915. Fartyget döptes om till GR 104 och användes som vaktfartyg i Brindisi . Hon byggdes om till en flytande oljetank efter kriget och bröts så småningom upp för skrot 1929.

Design

Huvudartikel: Ruggiero di Lauria-klass järnklädd

Linjeteckning av Ruggiero di Lauria -klassen

Andrea Doria var totalt 105,9 meter lång och hade en stråle på 19,84 m och ett genomsnittligt djupgående på 8,29 m (27 fot 2 tum). Hon förflyttade 9 886 långa ton (10 045 t ) normalt och upp till 11 027 långa ton (11 204 t) vid full last . Fartyget hade en kort förslott , förbunden med ett orkandäck till ett upphöjt akterslott . Hennes överbyggnad inkluderade ett litet torn med en bro på förgården. Fartyget var försett med en enda tung militärmast placerad midskepps . Hon hade en besättning på 507–509 officerare och män.

Hennes framdrivningssystem bestod av ett par sammansatta marina ångmotorer som var och en körde en propeller med en enda skruv . Ånga tillfördes av åtta koleldade, cylindriska eldrörspannor som ventilerades genom ett par brett åtskilda trattar i ändarna av orkandäcket. Hennes motorer producerade en toppfart på 16,1 knop (29,8 km/h; 18,5 mph) vid 10 500 indikerade hästkrafter (7 800 kW). Hon kunde ånga i 2 800 nautiska mil (5 200 km; 3 200 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Andrea Doria var beväpnad med ett huvudbatteri av fyra 432 mm (17 tum) 27- kaliber kanoner, monterade i två par en echelon i en central barbett . Hon bar ett sekundärt batteri på två 152 mm (6 tum) 32-kal. kanoner, en vid fören och den andra i aktern , och fyra 120 mm (5 tum) 32-kal. vapen; två av dessa placerades sida vid sida bakom fören 152 mm kanon, och de andra två monterades sida vid sida på den aktre överbyggnaden. Som var brukligt för kapitalfartyg av perioden, bar hon fem 356 mm (14 in) torpedrör nedsänkta i skrovet .

Hon var skyddad av stålpansar; hennes bältespansar var 451 mm (17,75 tum) tjockt, och hennes pansardäck var 76 mm (3 tum) tjockt. Däcket sluttade nedåt på sidorna för att ge ytterligare skydd mot inkommande brand. Hennes lurade torn var bepansrat med 249 mm (9,8 tum) stålplåt på sidorna. Barbetten hade 361 mm (14,2 tum) stålpansar.

Servicehistorik

En målning av Ruggiero di Lauria , systerskepp till Andrea Doria

Andrea Doria var under uppbyggnad i nio och ett halvt år. Hon lades ner på La Spezia Navy Yard den 7 januari 1882 och sjösattes den 21 november 1885. Hon blev inte färdig förrän ytterligare fem och ett halvt år, och hennes konstruktion var slutligen klar den 16 maj 1891. På grund av det snabba tempot av den marina tekniska utvecklingen i slutet av 1800-talet, innebar hennes långa byggperiod att hon var en föråldrad design när hon började tjänstgöra. Den brittiska kungliga flottan hade börjat bygga den kungliga suveräna klassen , de första slagskeppen före dreadnought , två år innan Andrea Doria trädde i tjänst; dessa fartyg markerade ett betydande steg framåt i utformningen av kapitalfartyg. Dessutom gjorde tekniska framsteg, särskilt inom pansarproduktionstekniker - först Harvey pansar och sedan Krupp pansar - snabbt äldre fartyg som Andrea Doria föråldrade.

Andrea Doria tjänade som med den 2nd divisionen av den aktiva skvadronen under 1893 års flottmanövrar , tillsammans med den järnklädda Italia , som fungerade som divisionens flaggskepp , torpedkryssaren Iride och fyra torpedbåtar . Under manövrarna, som varade från 6 augusti till 5 september, simulerade Active Squadrons fartyg en fransk attack mot den italienska flottan. samlades den italienska flottan, inklusive Lepanto , i Genua för en marinöversyn som hölls för att hedra kung Umberto I vid idrifttagandet av den nya järnklädda Re Umberto . Festligheterna varade i tre dagar. Andrea Doria anslöt sig till de järnklädda Ruggiero di Lauria , Re Umberto och Sardegna och kryssarna Stromboli , Etruria och Partenope för ett besök i Spithead i Storbritannien i juli 1895. Senare samma år stannade skvadronen i Tyskland för firandet som hölls till markera öppnandet av Kaiser Wilhelm-kanalen .

1896 tjänstgjorde Andrea Doria i 2:a divisionen för sommarmanövrarna som hölls i juli. Divisionen inkluderade också hennes syster Francesco Morosini och den skyddade kryssaren Giovanni Bausan . 1:a och 2:a divisionerna av den aktiva skvadronen fick i uppdrag att försvara sig mot en fientlig flotta, simulerad av äldre fartyg i reserv. År 1899 Andrea Doria , Ruggiero di Lauria , Sicilia och Sardegna i en marinöversyn i Cagliari för den italienske kungen Umberto I , som också inkluderade en fransk och brittisk skvadron. Det året Andrea Doria och hennes två systrar i den aktiva skvadronen, som hölls i tjänst under åtta månader om året, medan resten spenderades med minskade besättningar. I skvadronen ingick också de järnklädda Re Umberto , Sicilia och Lepanto . År 1900 modifierades Andrea Doria och hennes systrar avsevärt och fick ett stort antal små vapen för försvar mot torpedbåtar. Dessa inkluderade ett par 75 mm (3 tum) kanoner, tio 57 mm (2,2 tum) 40-kaliber kanoner, tolv 37 mm (1,5 tum) kanoner, fem 37 mm revolverkanoner och två maskingevär .

1905 fick Ruggiero di Lauria och hennes två systrar sällskap i reservskvadronen av de tre Re Umberto -klassens järnklädda och Enrico Dandolo , tre kryssare och sexton torpedbåtar. Denna skvadron gick endast in i aktiv tjänst under två månader om året för träningsmanövrar, och resten av året tillbringades med reducerad besättning. År 1908 började den italienska marinen kassera sina järnklädda slagskepp, inklusive Andrea Dorias två systerskepp 1909. Hon dröjde kvar i aktiv tjänst endast en kort stund, innan hon också drabbades den 15 januari 1911. Hon användes därefter som depå fartyg i Taranto . Strax innan Italien gick in i första världskriget på sidan av Trippelententen , döptes Andrea Doria om till GR 104 – ett nytt dreadnought slagskepp med samma namn hade precis färdigställts – och överfördes till Brindisi , där hon tjänstgjorde som ett vaktskepp . Efter krigets slut omvandlades hon till en flytande oljetank; hon tjänstgjorde i denna egenskap fram till 1929, då hon bröts upp för skrot.

Anteckningar

• Brassey, Thomas A., red. (1899). The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.).
•   Brassey, Thomas A, red. (1905). "Komparativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 40–57. OCLC 937691500 .
•   Clarke, George S.; Thursfield, James R. (1897). Marinen och nationen, eller sjökrigföring och kejserligt försvar . London: John Murray. OCLC 640207427 .
•   Garbett, H., red. (november 1894). "Sjö- och militäranteckningar". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVIII (201): 193–206. OCLC 8007941 .
•   Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3 .
• Neal, William George, red. (1896). The Marine Engineer (London: Office for Advertisements and Publication) XVII.
• Robinson, Charles N., red. (1899). "De franska och italienska flottorna vid Cagliari". Marinen och armén illustrerade . London: Hudson & Kearns. VIII (118): 154–155.
•   Sondhaus, Lawrence (1994). Österrike-Ungerns sjöpolitik 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
•   Sondhaus, Lawrence (2014). Europas flottor . London: Routledge. ISBN 978-1-317-86978-8 .
• "De italienska manövrarna". Anteckningar om sjöfartens framsteg . Washington, DC: Office of Naval Intelligence: 131–140. 1897.

externa länkar

• Andrea Doria (1885) Marina Militares webbplats