Italienska kryssaren Pietro Micca
Pietro Micca , datum okänt
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Föregås av | Ingen |
| Efterträdde av | Tripoli |
| Historia | |
 kungariket Italien
| |
| namn | Pietro Micca |
| Namne | Pietro Micca |
| Ligg ner | 15 februari 1875 |
| Lanserades | 1 augusti 1875 |
| Avslutad | 3 juli 1877 |
| Stricken | 7 november 1893 |
| Öde | Säljes för skrot |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Torpedkryssare |
| Förflyttning | |
| Längd | 61,87 m (203 fot) |
| Stråle | 5,97 m (19 fot 7 tum) |
| Förslag | 3,62 m (11 fot 11 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 12,88 kn (23,85 km/h; 14,82 mph) |
| Komplement | 73 |
| Beväpning |
|
| Rustning | Däck : 0,8 tum (20 mm) stål på 1,6 tum (40 mm) smidesjärn |
Pietro Micca var den första torpedkryssaren som byggdes av den italienska Regia Marina , och en av de första fartygen av den typen som byggdes av någon flotta. Hon lades ner i februari 1875, sjösattes i augusti 1876 och färdigställdes i juli 1877. Detaljer om hennes beväpning är motsägelsefulla, med olika källor som rapporterar en rad torpedvapen, inklusive ett enda 16-tums (406 mm) torpedrör , ett ett par rör med obestämd diameter, och så många som sex rör. Hon visade sig oförmögen att nå den projicerade hastigheten på 17 knop (31 km/h; 20 mph), så hon såg inte mycket aktiv tjänst. Hon stannade kvar i Regia Marinas inventarie till 1893, men tillbringade större delen av sitt 16-åriga liv i reservatet.
Design
Amiral Simone Antonio Saint-Bon , då den italienska marinens minister, beställde ett litet, snabbt fartyg som var beväpnat med Whitehead-torpeder . Saint-Bons begäran kom delvis på grund av budgetproblem som hindrade att bygga en stor flotta av järnklädda slagskepp . Ingenjörsinspektör Felice Mattei förberedde designen för det nya skeppet, som blev Pietro Micca , en av de första torpedkryssarna , tillsammans med tyska Zieten . Mattei och designpersonalen hade för avsikt att bygga ett snabbt, lätt skepp som snabbt kunde slå till mot en fiende järnklädd och sedan fly innan fiendens vapen kunde komma till användning. Designarbetet avslutades 1873 och Saint-Bon presenterade konceptet för deputeradekammaren den 6 december samma år.
Allmänna egenskaper och maskineri
Pietro Micca var 61,87 meter (203 fot) lång mellan vinkelräta och hade en stråle på 5,97 m (19 fot 7 tum) och ett genomsnittligt djupgående på 3,62 m (11 fot 11 tum). Hon deplacerade 526,5 långa ton (534,9 t ) normalt och 598 långa ton (608 t) vid full last . Fartyget hade ett järnbyggt skrov med platt botten; ovanför vattenlinjen hade hon en uttalad tumblehome- form med skarpt böjda sidor. Mycket av fartygets inre utrymme var reserverat för framdrivningssystem och kollagring, med endast den främre fjärdedelen reserverad för besättningsutrymmen och lager. Styrningen styrdes med ett enda roder . Fartyget hade en mycket minimalistisk överbyggnad , med ett litet smygtorn och en mast med en stolpe . Hon hade en besättning på 73 officerare och män.
Hennes framdrivningssystem bestod av en enkelexpansionsångmaskin som drev en enkelskruvpropeller . Motorn tillverkades av Gio. Ansaldo & C. Steam tillfördes av fyra koleldade pannor , som var separerade i två pannrum , och varje rum leddes in i sin egen tratt . Även om hon designades för att ånga i 17 knop (31 km/h, 20 mph), med en maxhastighet på 20 knop (37 km/h; 23 mph), hindrade hennes skrovform henne från att nå någon av hastigheterna. Pietro Micca kunde bara ånga vid en toppfart på 12,88 knop (23,85 km/h; 14,82 mph) från 571 indikerade hästkrafter (426 kW).
Beväpning och rustning
Det primära vapnet för Pietro Micca var hennes torpedbeväpning, men detaljerna i det är motsägelsefulla. Enligt Conways All The World's Fighting Ships , var hon utrustad med ett singel 16 in (406 mm) torpedrör . Röret monterades i fören, ovanför vattenlinjen, och försågs med tio Whitehead-torpeder. Men den amerikanska marinens officer Ridgely Hunt, som skrev 1891, beskriver fartyget som att det varit utrustat med ett par rör nedsänkta i hennes skrov. Under tiden beskriver den italienska marinen att fartyget hade sex torpedrör. Den samtida marinexperten Edward Very tycks stödja marinens beskrivning, och skrev 1881 att fartyget var "försett med rör för att lossa Whitehead-torpeder framåt, bakåt och bakåt." Hon bar också ett par maskingevär , även om den italienska marinen inte håller med om att Pietro Micca bara hade en lätt pistol.
Fartyget skyddades med ett pansardäck som var 7 fot (2,1 m) brett på planen, och lutade sedan ner till sidorna av skrovet. Den placerades 10 tum under vattenlinjen. Den platta delen av däcket bestod av ett lager stål som var 0,6 tum (15 mm) tjockt, ovanpå två lager smidesjärn som var 0,8 tum (20 mm) tjockt. De sluttande sidorna minskade i tjocklek något, till lager av 0,4 tum (10 mm) stål och 0,8 tum järn.
Servicehistorik
Pietro Micca byggdes av det venetianska arsenalet . Hennes köl lades ner den 15 februari 1875 och hennes färdiga skrov sjösattes den 1 augusti 1876. Inredningsarbetet avslutades den 3 juli 1877. Kort efter avslutade sjöförsök , under vilka besättningen upptäckte att hennes skrovform hindrade henne från att När hon nådde sin avsedda hastighet placerades Pietro Micca i reserv. Eftersom hennes låga hastighet hindrade henne från att fånga de järnklädda slagskeppen som hon var avsedd att förstöra, såg hon inte mycket tjänst med den italienska flottan. Istället användes hon främst som ett testfartyg för att vidareutveckla flottans användning av torpeder. År 1886 Pietro Micca avväpnats från sina torpedvapen och bar bara ett par maskingevär. Vid den tiden krediterades hon av The Naval Annual med en toppfart på endast 7 knop (13 km/h; 8,1 mph).
1892 års upplaga av The Naval Annual rapporterade att Pietro Micca hade haft en enda torpedavkastare installerad, även om hon bara användes för hamnservice; vid den tiden var hon enligt uppgift kapabel att ånga i 8 knop (15 km/h; 9,2 mph). Året därpå lades hon upp i La Spezia , tillsammans med flera andra torpedkryssare av Partenope klasserna Goito och . Enligt Conways All the World's Fighting Ships , hade den italienska marinen informellt tagit bort Pietro Micca från sjöregistret "några år innan" som formellt slog henne 1893. Pietro Micca såldes för skrot den 7 november samma år och bröts därefter upp .
Anteckningar
- Brassey, Thomas (1882). Den brittiska flottan: dess styrka, resurser och administration . Vol. II. London: Longmans, Green and Co. OCLC 769823035 .
- Brassey, Thomas, red. (1886). "Italien—Obepansrade fartyg". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 248–249. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A., red. (1892). "Italien—Obepansrade fartyg". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 240–241. OCLC 496786828 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Hunt, Ridgely (juli 1891). "Torpedfartyget - en historia om dess utveckling". Anteckningar om årets marina framsteg . Allmän informationsserie: Information från utlandet. Washington: Regeringens tryckeri. X : 411–420. OCLC 727366607 .
- King, James Wilson (1881). Världens krigsskepp och flottor: Innehåller en fullständig och kortfattad beskrivning av konstruktionen, drivkraften och beväpningen av de moderna krigsskeppen av alla världens flottor; Sjöartilleri, marinmotorer, pannor, torpeder och torpedbåtar . Boston: A. Williams och Co. OCLC 685177875 .
- Marshall, Chris, red. (1995). The Encyclopedia of Ships: The History and Specifications of Over 1200 Ships . Enderby: Blitz Editions. ISBN 978-1-85605-288-7 .
- "Sjö- och militäranteckningar—Italien". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher. XXXVII : 566–568. 1893. OCLC 8007941 .
- Osborne, Eric W. (2004). Kryssare och stridskryssare: en illustrerad historia om deras inverkan . Santa Barbara: ABC-CLIO. ISBN 978-1-280-71136-7 .
- "Pietro Micca Nave Lanciasiluri" . marina.difesa.it . Marina Militare . Arkiverad från originalet den 14 juli 2018.
- Russo, G. (1911). Dana, RW (red.). "Femtio år av framsteg inom skeppsbyggnad i Italien". Transaktioner av Institution of Naval Architects . London: Henry Sotheran & Co. LIII : 252–278. OCLC 869970491 .
- Mycket, Edward W. (1880). Världens flottor . New York: John Wiley & Sons. OCLC 20400836 .
