Hittills Grön rangergård
Hither Green rangerbangård är en stor järnvägsbangård designad för att koncentrera godstrafiken till och från sydöstra London och för överföring till andra bangårdar i London. Det ligger på norra sidan av South Eastern Main Line mellan Hither Green- och Grove Park- stationerna. Anläggningen tänktes och byggdes av South Eastern Railway efter 1895, men när den öppnade 1899 hade denna järnväg blivit en del av South Eastern och Chatham Railway .
Historia
Godstrafiken ansågs vara av mindre betydelse för mycket av South Eastern Railways existens , men under tidigt 1890-tal började situationen förändras. En tillväxt i godstrafiken upplevdes till och från London, Kent och kontinenten, och även för övergång till andra järnvägar i norra England. Denna trafik började överväldiga de befintliga faciliteterna vid Bricklayers Arms som också var dåligt placerade med avseende på överföringsfrakt med East London Line . Efter öppnandet av Hither Green järnvägsstation 1895 planerades därför för byggandet av ett nytt rangerbangård i närheten. Detta läge gav utmärkt tillgång till South Eastern Main Line och hade också en förbindelse med Dartford Loop Line . Det gav enkla förbindelser till närliggande London, Brighton och South Coast Railway , och Great Eastern , Great Northern och Midland Railways via East London Line . Den nya anläggningen öppnade 1899 efter bildandet av South Eastern och Chatham Railway .
Varvet övergick till Southern Railway (SR) ägande 1923 och fyllde en viktig del i sina planer för omorganisationen av godstrafiken i södra London och förbindelserna med andra järnvägar. Nya knutpunkter skapades under perioden 1927–1933. Under andra världskriget var bangården också ett vanligt mål för fiendens aktioner.
Varven övergick till British Railways ägande 1948, och 1960 öppnade en ny godsdepå söder om St Mildreds Road, som på sin topp hanterade över två miljoner ton om året av kontinental frukt och grönsaker. Emellertid, efter nedgången av järnvägsfrakten, utvecklades St Mildreds-platsen för att bli uppställningsvägarna för uppställningsvägar för flera enheter i Grove Park depå . Alla vägar ger Third rail 750 volt DC dragström . Här byggdes också Southeastern Safety Training Center.
Motivkraftdepå
Södra järnvägen öppnade en ny drivkraftdepå söder om stationen 1933. 1947 var skjularna platsen för en allvarlig pannexplosion , där både förare och brandman blev allvarligt skållade, men överlevde. Depån stängdes för ånga 1961 och konverterades till Hither Green Traction Maintenance Depot .
