HMS Tamworth Castle (K393)

Historia
Storbritannien
namn	Tamworth slott
Namne	Tamworth slott
Beordrade	19 januari 1943
Byggare	Henry Robb Ltd , Leith
Ligg ner	25 augusti 1943
Lanserades	26 januari 1944
Identifiering	Vimpelnummer : K393
Öde	Överförd till Royal Canadian Navy
Kanada
namn	Kincardine
Namne	Kincardine, Ontario
Förvärvad	1943
Bemyndigad	19 juni 1944
Avvecklade	27 februari 1946
Identifiering	Vimpelnummer: K490
Heder och utmärkelser	Atlanten 1944–45
Öde	Säljes för merkantil service
namn	Saada
Registreringshamn	Casablanca
I tjänst	1947
Ur funktion	1953
Öde	Bröt upp i La Spezia , Italien 1953
Allmänna egenskaper (som byggd)
Typ	Korvett i slottsklass
Förflyttning	1 060 långa ton (1 077 t)
Längd	252 fot (77 m)
Stråle	36 fot 8 tum (11,18 m)
Förslag	13 fot 6 tum (4,11 m)
Installerad ström	2 × vattenrörspannor 2 750 ihp (2 050 kW)
Framdrivning	1 × 4-cylindrig trippelexpansionsångmaskin Enkel skruv
Fart	16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph)
Räckvidd	6 200 nmi (11 500 km) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement	120
Sensorer och processsystem	Radar typ 272 Typ 145 ekolod Typ 147B ekolod
Beväpning	1 × QF 4-tums Mk XIX-pistol 1 × Squid anti-ubåtsmortel 1 × Djupladdningsskena , 15 djupladdningar 4–10 × 20 mm luftvärnskanon

HMS Tamworth Castle var en korvett av slottsklass som beställdes till den brittiska kungliga flottan under andra världskriget . Innan det var färdigt överfördes skeppet till den kungliga kanadensiska flottan och döptes om till HMCS Kincardine , som använde korvetten som konvojeskort under resten av kriget. Efter kriget såldes fartyget för merkantilt bruk till franska, sedan marockanska intressen och döptes om till Saada 1947.

Design och beskrivning

Castle-klassen var en förbättrad korvettdesign jämfört med sin föregångare Flower-klass . Flower-klassen ansågs inte acceptabel för segling i mitten av Atlanten och användes endast på atlantkonvojtjänst av nöd. Även om amiralitetet skulle ha föredragit fregatter av Loch-klassen , krävde oförmågan hos många små varv att konstruera de större skeppen att de kom med ett mindre fartyg. Den ökade längden på Castle-klassen jämfört med deras föregångare och deras förbättrade skrovform gav Castles bättre fart och prestanda på patrull i Nordatlanten och en acceptabel ersättning för Flowers. Detta, i kombination med förbättrad anti-ubåtsbeväpning i form av Squid mortel ledde till ett mycket mer kapabelt anti-ubåt krigföring (ASW) fartyg. Designen fick dock kritik, främst på sättet den hanterade i låga hastigheter och att klassens maxhastighet redan var lägre än hastigheterna för de nya U- båtarna de skulle möta.

En korvett av Castle-klass var 252 fot (77 m) lång med en stråle på 36 fot 8 tum (11,18 m) och ett djupgående på 13 fot 6 tum (4,11 m) vid djuplast. Fartygen förflyttade 1 060 långa ton (1 080 t) standard och 1 580 långa ton (1 610 t) djuplast. Fartygen hade ett komplement på 120.

Fartygen drevs av två Admiralty tretrumspannor som skapade 2 750 indikerade hästkrafter (2 050 kW). Detta drev en vertikal trippelexpansionsmotor som drev en axel, vilket gav fartygen en maximal hastighet på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph). Fartygen bar 480 ton olja som gav dem en räckvidd på 6 200 nautiska mil (11 500 km; 7 100 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph).

Korvetterna var beväpnade med en QF 4-tums Mk XIX-pistol monterad framåt. Luftbeväpning varierade från 4 till 10 Oerlikon 20 mm kanoner . För ASW-ändamål var fartygen utrustade med ett tre-pipigt Squid anti-ubåtsmortel med 81 projektiler. Fartygen hade även två djupladdningskastare och en djupladdningsskena på aktern som kom med 15 djupladdningar .

Fartygen var utrustade med typ 145 och typ 147B ASDIC . Typ 147B var bunden till Squid anti-ubåtsmortel och skulle automatiskt ställa in djupet på projektilernas säkringar fram till avfyrningsögonblicket. En enda Squid-attack hade en framgångsfrekvens på 25 %. Klassen försågs också med HF/DF och Type 277 radar .

Servicehistorik

Bell från fartyget

Flagga från HMCS Kincardine , utställd i Royal Canadian Legion hall i Kincardine, Ontario

Tamworth slott , uppkallat efter slottet i Tamworth, Staffordshire , beställdes den 19 januari 1943. Kölen lades den 25 augusti 1943 av Smiths Dock Company på deras varv i South Bank-on-Tees . Vid någon tidpunkt 1943 överfördes skeppet till Royal Canadian Navy och sjösattes den 26 januari 1944. Korvetten togs i bruk i Royal Canadian Navy den 19 juni 1944 i Middlesbrough som HMCS Kincardine , uppkallad efter staden i Ontario som ligger på stranden av Lake Huron , med vimpelnummer K490.

Kincardine arbetade på Tobermory innan han gick med i Mid-Ocean Escort Forces eskortgrupp C-2 i augusti 1944. Men inte långt efter anslutningen fick fartyget återvända till Smiths Dock för reparationer och var inte tillgängligt för service förrän i mitten av september. Korvetten användes endast som en lokal eskort fram till den 2 oktober när Kincardine gick med i en transatlantisk konvoj som eskort. Kincardine stannade kvar som eskort av havkonvoj under resten av kriget.

Kincardine återvände till Kanada i juni 1945, där hon i juli tillfälligt användes som ett träningsfartyg kopplat till HMCS Cornwallis . Korvetten genomgick sedan en ombyggnad i Liverpool, Nova Scotia och placerades i reserv på Halifax i oktober. Kincardine betalades av i Halifax den 27 februari 1946 och såldes till den franska regeringen den 5 september 1946. De sålde vidare ex-korvetten till marockanska intressen 1947 som döpte om henne till Saada . Handelsfartyget, som hade ett bruttoregistertonnage på 1 516 ton, ägdes av Les Cargos Fruitiers Cherifiens SA och hade sin registreringshamn i Casablanca . Saada bröts upp i La Spezia , Italien den 15 september 1953.

Källor

•   Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts Ships: Ships, Weapons & Tactics in World War II . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0 .
•   Brown, David K. (2012). Nelson till Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6 .
•   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .