HMS Norham Castle (K447)

Historia
Storbritannien
namn	Totnes slott Norham Castle
Namne	Norham Castle
Beordrade	19 december 1942
Byggare	A. & J. Inglis Ltd , Glasgow
Ligg ner	30 augusti 1943
Lanserades	12 april 1944
Identifiering	Vimpelnummer : K447
Öde	Överförd till Royal Canadian Navy
Kanada
namn	Humberstone
Namne	Humberstone, Ontario
Förvärvad	1943
Bemyndigad	6 september 1944
Avvecklade	17 november 1945
Identifiering	Vimpelnummer: K497
Heder och utmärkelser	Atlanten 1944–45
Öde	Säljes för merkantil service
Historia
namn	Taiwei (1946) South Ocean (1954)
Registreringshamn	Republiken Kina (1946) Sydkorea (1954)
I tjänst	1946
Ur funktion	1959
Öde	Skrotad, 1959
Allmänna egenskaper (som byggd)
Typ	Korvett i slottsklass
Förflyttning	1 060 långa ton (1 077 t)
Längd	252 fot (77 m)
Stråle	36 fot 8 tum (11,18 m)
Förslag	13 fot 6 tum (4,11 m)
Installerad ström	2 × vattenrörspannor 2 750 ihp (2 050 kW)
Framdrivning	1 × 4-cylindrig trippelexpansionsångmaskin Enkel skruv
Fart	16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph)
Räckvidd	6 200 nmi (11 500 km) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement	120
Sensorer och processsystem	Radar typ 272 Typ 145 ekolod Typ 147B ekolod
Beväpning	1 × QF 4-tums Mk XIX-pistol 1 × Squid anti-ubåtsmortel 1 × Djupladdningsskena , 15 djupladdningar 4–10 × 20 mm luftvärnskanon

HMS Norham Castle , som ursprungligen hette Totnes Castle , var en slottsklassig korvett som konstruerades för den brittiska kungliga flottan under andra världskriget . Innan det var färdigt, överfördes skeppet till den kungliga kanadensiska flottan , döptes om till HMCS Humberstone och tjänade som resten av kriget som en konvojeskort. Efter kriget såldes korvetten för merkantil tjänst, med början som Taiwei 1946 och slutade som South Ocean 1954. Fartyget bröts upp 1959.

Design och beskrivning

Castle-klassen var en förbättrad korvettdesign jämfört med sin föregångare Flower-klass . Flower-klassen ansågs inte acceptabel för segling i mitten av Atlanten och användes endast på atlantkonvojtjänst av nöd. Även om amiralitetet skulle ha föredragit fregatter av Loch-klassen , krävde oförmågan hos många små skeppsvarv att bygga de större skeppen att de kom med ett mindre fartyg. Den ökade längden på Castle-klassen jämfört med deras föregångare och deras förbättrade skrovform gav Castles bättre fart och prestanda på patrull i Nordatlanten och en acceptabel ersättning för Flowers. Detta i kombination med förbättrad anti-ubåtsbeväpning i form av Squid mortel ledde till ett mycket mer kapabelt anti-ubåt krigföring (ASW) fartyg. Designen fick dock kritik, främst på sättet den hanterade i låga hastigheter och att klassens maxhastighet redan var lägre än hastigheterna för de nya U- båtar de skulle möta.

En korvett av Castle-klass var 252 fot (77 m) lång med en stråle på 36 fot 8 tum (11,18 m) och ett djupgående på 13 fot 6 tum (4,11 m) vid djuplast. Fartygen deplacerade 1 060 långa ton (1 077 t) standard och 1 580 långa ton (1 605 t) djuplast. Fartygen hade ett komplement på 120.

Fartygen drevs av två Admiralty tre-trums pannor som skapade 2 750 indikerade hästkrafter (2 050 kW). Detta drev en vertikal trippelexpansionsmotor som drev en axel, vilket gav fartygen en maximal hastighet på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph). Fartygen bar 480 ton olja som gav dem en räckvidd på 6 200 nautiska mil (11 500 km; 7 100 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph).

Korvetterna var beväpnade med en QF 4-tums Mk XIX-pistol monterad framåt. Luftbeväpning varierade från 4 till 10 Oerlikon 20 mm kanoner . För ASW-ändamål var fartygen utrustade med ett tre-pipigt Squid anti-ubåtsmortel med 81 projektiler. Fartygen hade även två djupladdningskastare och en djupladdningsskena på aktern som kom med 15 djupladdningar .

Fartygen var utrustade med typ 145 och typ 147B ASDIC . Typ 147B var bunden till Squid anti-ubåtsmortel och skulle automatiskt ställa in djupet på projektilernas säkringar fram till avfyrningsögonblicket. En enda Squid-attack hade en framgångsfrekvens på 25 %. Klassen försågs också med HF/DF och Type 277 radar .

Bygg och karriär

Norham Castle , uppkallat efter slottet i Northumberland , beställdes den 19 december 1942. Fartyget lades ned den 30 augusti 1943 av A. & J. Inglish Ltd. i Glasgow och sjösattes den 12 april 1944. Någon gång 1943, fartyget överfördes till Royal Canadian Navy. Omdöpt till Humberstone efter ett samhälle i södra Ontario, togs korvetten i bruk den 6 september 1944 med vimpelnumret K497.

Efter driftsättning skickades Humberstone till Tobermory för att arbeta upp. Efter det gick fartyget med i Mid-Ocean Escort Force som medlem av eskortgruppen C-8 för konvojeskorttjänst i Atlanten. Humberstone blev kvar som konvojeskort under resten av kriget. I maj 1945 återvände fartyget till Kanada och reste till Esquimalt, British Columbia i juni. Fartyget betalades av den 17 november 1945.

1946 såldes fartyget för merkantil tjänst och byggdes om till ett lastfartyg med en bruttoregistertonnage på 1 304 ton. Omdöpt till Taiwei och fungerade under kinesiskt ägande medan det registrerades i Shanghai 1946, såldes fartyget 1947 till Foo Ming SS Co Ltd och döptes om till Chang Chen . 1949 döptes lastfartyget om två gånger, först Tai Shan , sedan King Kang . 1950 såldes King Kang till Wallem & Co Ltd och registrerades i Panama. Fartyget döptes om till Flying Dragon 1950 och San Blas 1951. Hon blev South Ocean 1954, ägt av Korea Deep Sea Fishery Co Ltd och opererat under koreansk flagg. Fartyget bröts upp i Hong Kong i september 1959 av Hong Kong Chiap Hua Manufactory Co Ltd.

Referenser

•   Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts Ships: Ships, Weapons & Tactics in World War II . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0 .
•   Brown, David K. (2012). Nelson till Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6 .
•   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .