HMS Sheldrake (1911)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Sheldrake .

Sheldrake går in i hamnen på Malta 1917
Historia
Storbritannien
namn	Sheldrake
Namne	Sheldrake
Beordrade	8 september 1909
Byggare	William Denny och bröderna , Dumbarton
Gårdsnummer	918
Ligg ner	15 januari 1910
Lanserades	18 januari 1911
Avslutad	19 maj 1911
Ur funktion	9 maj 1921
Öde	Säljes för att delas upp
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Acorn -klass förstörare
Förflyttning	748 långa ton (760 t ) normal
Längd	246 fot (75 m) oa
Stråle	25 fot 5 tum (7,7 m)
Förslag	8 fot 6 tum (2,6 m)
Installerad ström	4 Yarrow pannor 13 500 shp (10 100 kW )
Framdrivning	Parsons ångturbiner , 3 axlar
Fart	27 kn (50 km/h; 31 mph)
Räckvidd	1 540 nmi (2 850 km; 1 770 mi) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement	72
Beväpning	2 × enkla BL 4 tum (102 mm) kanoner 2 x enkel QF 12 pdr 3 tum (76 mm) kanoner 2 × enkla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Sheldrake var en av 20 jagare i Acorn -klass (senare H-klass) byggda för Royal Navy . Jagaren tjänstgjorde i första världskriget . Acorn - klassen var mindre än den föregående Beagle- klassen men oljeeldade och bättre beväpnade. Sheldrake , som sjösattes 1910, tjänstgjorde med Grand Fleet -flottiljens andra jagarflottil som eskort, och flyttade till Malta för att tjänstgöra med den femte jagarflottiljen som en del av Medelhavsflottan 1916. Fartyget fungerade återigen som eskort och skyddade fartyg från ubåtar och gruvor , inklusive truppskeppet Ivernia , såväl som misslyckade försök att rädda slupen Nasturtium . Efter vapenstilleståndet reducerades jagaren till reserv innan den såldes för att brytas upp 1921.

Design och beskrivning

Huvudartikel: Jagare av ekollonklass

Efter den föregående kolbrinnande Beagle- klassen såg jagarna av Acorn -klassen en återgång till oljeeldning . Banbrytande av Tribal-klassen från 1905 och HMS Swift från 1907, möjliggjorde användningen av olja en mer effektiv design, vilket ledde till ett mindre fartyg som också hade utökat däcksutrymme tillgängligt för vapen. Till skillnad från tidigare jagardesigner, där de individuella varven hade fått utrymme för skönsmässig bedömning inom de parametrar som satts av amiralitetet, var Acorn -klassen en uppsättning, med framdrivningsmaskineriet den enda större variationen mellan de olika fartygen . Detta gjorde att kostnaderna kunde sänkas. Klassen döptes senare om till H-klass.

Sheldrake var 240 fot (73 meter) lång mellan perpendicularer och 246 fot (75 m) totalt , med en stråle på 25 fot 5 tum (7,7 m) och ett djupgående på 8 ft 6 tum (2,6 m). Deplacement var 748 långa ton (838 korta ton ; 760 ton ) normal och 855 långa ton (958 korta ton; 869 ton) full last . Kraften tillhandahölls av Parsons ångturbiner , matade av fyra Yarrow-pannor . Parsons levererade ett komplex av sju turbiner, ett högtrycks- och två lågtryck för hög hastighet, två turbiner för cruising och två för att köra akterut, drivande tre axlar . Högtrycksturbinen drev mittaxeln, resten fördelade sig på två vingaxlar. Tre trattar monterades, den främsta lång och smal, den centrala kort och tjock och den aktern smal. Motorerna var klassade till 13 500 axelhästkrafter (10 100 kW) och designhastigheten var 27 knop (50 km/h; 31 mph). På försök Sheldrake 28,3 knop (52,4 km/h; 32,6 mph). Fartyget bar 170 långa ton (170 t) eldningsolja som gav en räckvidd på 1 540 nautiska mil (2 850 km; 1 770 mi) med en marschhastighet på 15 kn (28 km/h; 17 mph).

Beväpningen bestod av en enda BL 4 tum (102 mm) Mk VIII- pistol som bars på förborgen och en annan akterut. Två enkla QF 12-punds 3 tum (76 mm) kanoner monterades mellan de två första trattarna. Två roterande 21-tums (533 mm) torpedrör monterades akter om trattarna, med två omladdningar burna och en strålkastare monterad mellan rören. Jagaren modifierades senare för att bära en singel Vickers QF 3-pund 2 tum (47 mm) luftvärnskanon och djupladdningar för anti-ubåtskrigföring . Skeppets komplement var 72 officerare och manskap .

Bygg och karriär

De 20 jagarna i Acorn -klassen beställdes av amiralitetet under sjöprogrammet 1909–1910 den 8 september 1909. Sheldrake lades ner på William Denny och Brothers varv i Dumbarton med varvsnummer 918 den 15 januari 1910, sjösatt den 18 Januari 1911 och färdigställd den 19 maj 1911. Fartyget var det sjätte i Royal Navy-tjänst som fick sitt namn efter sheldraken, ett alternativt namn för shelducken, som först hade använts 1806. När fartyget togs i drift anslöt sig fartyget till Second Destroyer Flotilla .

Efter att det brittiska imperiet förklarade krig mot Tyskland i början av första världskriget i augusti 1914, blev flottiljen en del av den stora flottan . Mellan 13 och 15 oktober stöttade flottiljen Stora flottans slagskepp i en övningskryssning. Snart därefter utplacerades jagarna till Devonport för att utföra eskort- och patrulluppdrag och skydda handelsfartyg mot tyska ubåtar . Under december 1915 postades Sheldrake till Royal Navy-basen på Malta för att operera under konteramiral Arthur Limpus . Jagaren eskorterade ett truppskepp som tog soldater och materiel från Storbritannien och anlände i januari 1916.

Sheldrake tilldelades den femte jagarflottiljen som en del av Medelhavsflottan . Den 23 mars 1916 räddade jagaren 166 besättningsmedlemmar och den enda passageraren från hästfodertransporten Minneapolis som hade sänkts av den tyska ubåten U - 35 . Den 27 april försökte Sheldrake att bogsera slupen HMS Nasturtium , drabbad efter att ha träffat en mina . Det dåliga vädret och slupens ökande list gjorde dock att operationen misslyckades och fartyget sjönk dagen efter. Under resten av kriget såg jagaren tjänst, och eskorterade ofta truppskepp inklusive Ivernia , som seglade med 2 500 soldater från Alexandria till Marseille , den 26 och 27 juni, och skyddade dem från ubåtar och minor. Ibland var det tillräckligt att bara ha en eskort för att avskräcka attacker. Den 2 juni 1917 eskorterade fartyget transporten Minnetonka när U-35 närmade sig, men kunde inte komma tillräckligt nära för att starta en attack på grund av jagarens närvaro. Den 20 januari 1918 anslöts Sheldrake till den Egeiska skvadronen och åtog sig patruller såväl som eskortarbete.

Efter vapenstilleståndet återgick den kungliga flottan till en styrka i fredstid och både antalet fartyg och mängden personal behövde minskas för att spara pengar. Sheldrake gick med 57 andra jagare i reserv vid Nore . Fartyget såldes till Thos. W. Ward till de splittrade i Grays, Essex , den 9 maj 1921.

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
H88	december 1914
HOA	januari 1918
F8A	september 1918
H23	januari 1919

Bibliografi

• Brassey, Thomas (1912). Marinens årsbok 1912 . Portsmouth: J. Griffin & Co.
•   Brown, David K. (2010). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7 .
•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: en fullständig förteckning över alla stridsfartyg från Royal Navy från 1400-talet till nutid . London: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Hepper, David J. (2006). Brittiska krigsskeppsförluster i den järnklädda eran, 1860-1919 . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-8617-6273-3 .
•   Kinghorn, Jonathan (2012). Den atlantiska transportlinjen, 1881-1931: En historia med detaljer om alla fartyg . Jefferson: McFarland & Co. ISBN 9780786488421 .
•   Lyon, John (1975). Dennylistan: Ship Numbers 769-1273 . Greenwich: National Maritime Museum. OCLC 614037892 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953 . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
• Monografi nr 30: Hemvatten del V: Från juli till oktober 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 31: Home Waters Del VI: Från oktober 1915 till maj 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 34: Hemmavatten—Del VIII: December 1916 till april 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1933.
•   Moretz, Joseph (2002). Kungliga flottan och huvudstadsskeppet under mellankrigstiden . London: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Munro, Edward Charles (2010). En bårbärares dagböcker 1916-1918 . Moorooka: Boolarong Press. ISBN 978-1-92155-555-8 .
•   Newbolt, Henry (1931). Naval Operations: Volym V . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .