HMS Redpole (1910)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Redpole .

Redpole
History
Storbritannien
namn	Rödstång
Namne	Rödstång
Byggare	J. Samuel White , East Cowes
Ligg ner	10 december 1909
Lanserades	24 juni 1910
Avslutad	februari 1911
Ur funktion	9 maj 1921
Öde	Säljes för att delas upp
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Acorn -klass förstörare
Förflyttning	730 långa ton (740 t ) ( normal ) 855 långa ton (869 t) ( full last )
Längd	246 fot (75 m) ( oa ) 240 fot (73 m) ( pp )
Stråle	25 fot 5 tum (7,7 m)
Förslag	8 fot 6 tum (2,6 m)
Installerad ström	4 White-Forster pannor 13 500 shp (10 100 kW )
Framdrivning	Parsons ångturbiner , 3 axlar
Fart	27 kn (50 km/h; 31 mph)
Räckvidd	1 540 nmi (2 850 km; 1 770 mi) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement	72
Beväpning	2 × enkla BL 4 tum (102 mm) kanoner 2 × enkel QF 12 pdr 3 tum (76 mm) pistol 2 × enkla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Redpole var en av 20 jagare i Acorn -klass (senare H-klass) byggda för den kungliga flottan som tjänstgjorde i första världskriget . Acorn - klassen var mindre än den föregående Beagle- klassen men oljeeldade och bättre beväpnade. Sjösatt 1910, tjänstgjorde fartyget med den andra jagarflottiljen , sammanfogade den storslagna flottan i början av kriget och överfördes till medelhavsflottan 1915 och gick med i den femte jagarflottiljen . Anställd som eskort, åtog sig fartyget också andra uppgifter, inklusive att rädda den italienska jagaren Benedetto Cairoli 1918. Redpole avslutade kriget i Gibraltar . Efter vapenstilleståndet placerades jagaren i reserv innan den såldes för att brytas upp 1921.

Design och beskrivning

Huvudartikel: Jagare av ekollonklass

Efter den föregående kolbrännande Beagle- klassen såg jagaren av Acorn -klassen en återgång till oljeeldning . Banbrytande av Tribal-klassen från 1905 och HMS Swift från 1907, möjliggjorde användningen av olja en mer effektiv design, vilket ledde till ett mindre fartyg som också hade utökat däcksutrymme tillgängligt för vapen. Till skillnad från tidigare jagardesigner, där de individuella varven hade fått utrymme för skönsmässig bedömning inom de parametrar som satts av amiralitetet, var Acorn -klassen en uppsättning, med framdrivningsmaskineriet den enda större variationen mellan de olika fartygen . Detta gjorde att kostnaderna kunde sänkas. Klassen döptes senare om till H-klass.

Redpole hade en längd på 240 fot (73 m) mellan vinkelräta och 246 fot (75 m) totalt , med en stråle på 25 fot 5 tum (7,7 m) och ett djupgående på 8 ft 6 tum (2,6 m). Deplacementet var 730 långa ton (820 korta ton ; 740 ton ) normal och 855 långa ton (869 ton) full last . Kraften tillhandahölls av Parsons ångturbiner som matades av fyra White-Forster-pannor och som driver tre axlar . Tre trattar monterades, den främsta lång och smal, den centrala kort och tjock och den aktern smal. Motorerna var klassade till 13 500 axelhästkrafter (10 100 kW) vilket gav en designhastighet på 27 knop (50 km/h; 31 mph). På försök Redpole 28,7 knop (53,2 km/h; 33,0 mph). Fartyget bar 170 långa ton (170 t) eldningsolja som gav en räckvidd på 1 540 nautiska mil (2 850 km; 1 770 mi) med en marschhastighet på 15 kn (28 km/h; 17 mph).

Beväpningen bestod av två enkla BL 4 tum (102 mm) Mk VIII- kanoner, en buren på förborgen och en annan akterut. Två enkla QF 12-punds 3 tum (76 mm) kanoner monterades mellan de två första trattarna. Två roterande 21-tums (533 mm) torpedrör monterades akter om trattarna, med två omladdningar burna och en strålkastare monterad mellan rören. Jagaren modifierades senare för att bära en singel Vickers QF 3-pund 2 tum (47 mm) luftvärnskanon och djupladdningar för anti-ubåtskrigföring . Skeppets komplement var 72 officerare och manskap .

Bygg och karriär

De 20 jagarna i Acorn -klassen beställdes av amiralitetet under marinprogrammet 1909–1910. En av tre i klassen hämtad från J. Samuel White , Redpole lades ner på företagets East Cowes -varv den 10 december 1909 med varvsnummer 1315 och sjösattes den 24 juni 1910. Fartyget färdigställdes i februari 1911, det fjärde fartyget i Royal Navy Service ska få namnet, en alternativ stavning av Redpoll .

Vid idrifttagandet gick Redpole med i Second Destroyer Flotilla . Mellan 26 och 28 maj 1912 besökte jagaren Aberystwyth , första gången man visste att fartyget hade rest till Wales, och därefter återvänt till flottbasen i Portsmouth . Den 16 april 1914 överfördes skeppet till Plymouth . Efter att det brittiska imperiet förklarade krig mot Tyskland i början av första världskriget i augusti 1914, blev flottiljen en del av den stora flottan . Jagaren sattes in till Devonport för att utföra eskortuppdrag. Den 28 augusti 1915 deltog flottiljen i en anti-ubåtspatrull, åtföljd av slagskepp och kryssare , men denna lyckades inte förstöra några ubåtar.

Den 13 november 1915 lämnade jagaren Devonport för att resa till Medelhavet för att stödja en föreslagen gemensam fransk och brittisk operation till stöd för Serbien mot Grekland . Till slut blev det ingen åtgärd eftersom den grekiska regeringen gick med på de allierade kraven den 23 november. Jagaren stannade kvar i regionen och anslöt sig därefter till Medelhavsflottans femte jagarflottil innan året var slut . Jagaren fortsatte att fungera där under resten av kriget. Den 20 januari 1918 Redpole baserad på flottbasen på Malta . Även om jag huvudsakligen var anställd som eskort följde jagaren med den australiensiska torpedbåten Torrens på ett uppdrag för att rädda den italienska jagaren Benedetto Cairoli som hade skadats när han tjänstgjorde den 10 april. Kort efter krigsslutet, den 28 december, bogserade skeppet kort den sovjetiska jagaren Shchastlivyi från Sevastapol till Ismid , även om detta försämrades av en brand i det sovjetiska krigsskeppets oljetankar. Fartyget sjönk därefter under bogsering till Malta.

Efter vapenstilleståndet återgick den kungliga flottan till en styrka i fredstid och både antalet fartyg och mängden personal behövde minskas för att spara pengar. Redpole återvände till Devonport och placerades i reserv . Denna position varade inte länge, och Redpole såldes för att delas upp i Milford Haven till Thos. W. Ward den 9 maj 1921.

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
H77	september 1915
H96	januari 1918
H71	januari 1919

Bibliografi

• Brassey, Thomas (1912). Marinens årsbok 1912 . Portsmouth: J. Griffin & Co.
•   Brown, David K. (2010). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7 .
•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: en fullständig förteckning över alla stridsfartyg från Royal Navy från 1400-talet till nutid . London: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dorling, H. Taprell (2016). Endless Story: Destroyer Operations in the Great War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-47388-212-6 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953 . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
• Monografi nr 21: Medelhavet: 1914 till 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. VIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1923.
• Monografi nr 24: Home Waters Del II: September och oktober 1914 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1924.
• Monografi nr 30: Hemvatten del V: Från juli till oktober 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
•   Moretz, Joseph (2002). Kungliga flottan och huvudstadsskeppet under mellankrigstiden . London: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Newbolt, Henry (1931). Naval Operations: Volym V . Stora krigets historia. London: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
• Snook, David (1989). "Brittiska sjöoperationer i Svarta havet 1918-1920: Del II". Krigsskepp International . 26 (4): 331–356.
•   Williams, David L.; Sprake, Raymond F. (1993). White's of Cowes: "White's-built, Well-built!" . Peterborough: Silver Link. ISBN 978-1-85794-011-4 .