Malta varv
.jpg)
Malta varv var en viktig flottbas i Grand Harbour på Malta i Medelhavet . Infrastrukturen som fortfarande är i drift drivs nu av Palumbo Shipyards .
Historia
Före 1800
Knights of Malta etablerade varvsanläggningar i Grand Harbour för att underhålla sin flotta av galärer . Dessa var spridda mellan städerna Senglea , Cospicua och Vittoriosa .
1800-talet
När Malta blev ett brittiskt protektorat år 1800, ärvdes dessa anläggningar och konsoliderades gradvis av Royal Navy . Med förlusten av Menorca blev Malta snabbt flottans främsta medelhavsbas.
Royal Navy Dockyard låg från början runt Dockyard Creek i Bormla och ockuperade flera av varvsbyggnaderna som tidigare användes av Knights of Malta. År 1850 inkluderade anläggningarna förrådshus, ett reperi , en liten ångfabrik, proviantanläggningar , hus för officerarna på gården, och framför allt en torrdocka - den första som tillhandahålls för ett kungligt varv utanför Storbritannien. Börjad 1844, torrdockan öppnades 1847; tio år senare utökades den till en dubbeldocka (nr 1 och 2 docka).
Under seklets andra hälft byggdes ångfabriken med sina maskinverkstäder och gjuterier ut. Mycket snart stod det dock klart att det krävdes mer utrymme än vad de fullsatta kajerna i Dockyard Creek gav, för att ta emot den ökande storleken på fartyg och den ökande storleken på flottan som är baserad där. Beslutet togs att expandera in i den intilliggande French Creek, och mellan 1861 och 1909 byggdes ytterligare fem torrdockor – tre enkla plus en dubbeldocka – där, tillsammans med ett sortiment av specialiserade byggnader för att tjäna den mekaniserade flottan.
1900-talet
Det var en viktig försörjningsbas under första världskriget och andra världskriget . I januari 1941 gjorde sextio tyska dykbombplan en massattack på varvet i ett försök att förstöra det skadade brittiska hangarfartyget Illustrious , men hon fick bara en bomb. Oupphörliga tyska och italienska bombräder riktade sig mot Malta till och med mars, motarbetade av endast en handfull brittiska krigare. I april 1942 rapporterade Amiral Superintendent of Malta Dockyard att på grund av tyska flygattacker på Maltas flottbas "var praktiskt taget inga verkstäder i aktion förutom de underjordiska; alla hamnar skadades; elkraft, ljus och telefoner var i stort sett ur funktion. "
Varvet överlämnades till herrarna CH Bailey i södra Wales, ett civilt företag av fartygsreparatörer och mariningenjörer, på morgonen den 30 mars 1959. Vid en ceremoni föregående dag i Röda statsrummet i Palace of Valletta, inför marinen och civila tjänstemän, hade Fourth Sea Lord överlämnat en ceremoniell nyckel till guvernören på Malta , som sedan hade överlämnat den till Baileys ordförande. På den tiden var det meningen att "varvet även i fortsättningen skulle förses med marina reparationsarbeten, som skulle minska i takt med att kommersiell verksamhet utökades." Övervakning av kvarvarande sjöarbete på varvet skulle utföras av personal under ledning av flaggofficeren Malta.
Efter att Baileys hade fördrivits av den maltesiska regeringen, i februari 1968, stängdes varvet som en flottbas och Royal Navy drog sig tillbaka helt 1979. Den sköttes sedan av ett arbetarråd mellan 1979 och 1996 som reparerade civila fartyg.
2000-talet
2010 sattes Malta Shipyards Ltd i likvidation och dess tillgångar överlämnades till Palumbo Shipyards . Under sitt statliga ägande hade varvet ackumulerat 1 miljard euro i förluster. 2011 förvärvade Palumbo på ett 30-årigt hyreskontrakt den närliggande "superyacht"-anläggningen, som inkluderar en torrdocka med ett infällbart tak.
Administration av Malta varv
Varvet sköttes till en början av en invånare i marinens styrelse från 1791 till 1832 då alla bosatta kommissarier på varven ersattes av superintendenter. Amirals superintendent inkluderade:
Bosatta kommissarier
Posthållare ingår:
- 1791–1793 kapten Harry Harmood (samägd titel på Gibraltar)
- 1793–1796 kapten Andrew Sutherland (samägd titel på Gibraltar)
- 1801–1803 kapten John Nicholson Inglefield (samägd titel på Gibraltar)
- 1803–1805 kapten Sir Alexander John Ball (samägd titel på Gibraltar)
- 1805–1807 kapten William Brown
- 1808–1811 kapten William Granville Lobb
- 1811–1812 kapten Percy Fraser
- 1812–1829 kapten Joseph Larcom
- 1829–1832 Thomas Briggs (Amiral Superintendent till 1838)
Amiralintendenter
- 1832–1838 konteramiral Thomas Briggs
- 1838–1843 konteramiral John Louis
- 1843–1848 konteramiral Lucius Curtis
- 1848–1853 konteramiral Edward Harvey
- 1853–1855 konteramiral Houston Stewart
- 1855–1858 konteramiral Montagu Stopford
- 1858–1863 konteramiral Henry Codrington
- 1863–1864 konteramiral Horatio Austin
- 1864–1868 konteramiral Henry Kellett
- 1868–1870 konteramiral Edward Fanshawe
- 1870–1872 konteramiral Astley Key
- 1872–1876 konteramiral Edward Inglefield
- 1876–1878 konteramiral Edward Rice
- 1878–1879 konteramiral William Luard
- 1879–1882 konteramiral John McCrea
- 1882–1885 konteramiral William Graham
- 1885–1887 konteramiral William Ward
- 1887–1889 konteramiral Robert Douglas
- 1889–1892 konteramiral Alexander Buller
- 1892–1894 konteramiral Richard Tracey
- 1894–1897 konteramiral Richard Duckworth-King
- 1897–1900 konteramiral Rodney Lloyd
- 1900–1902 konteramiral Burges Watson
- 1902–1905 konteramiral James Hammet
- 1905–1907 konteramiral Arthur Bromley
- 1907–1910 konteramiral Frederic Fisher
- 1910–1912 konteramiral Ernest Simons
- 1912–1914 konteramiral Sackville Carden
- 1914–1916 konteramiral Arthur Limpus
- 1916–1918 konteramiral George Ballard
- 1918–1921 konteramiral Brian Barttelot
- 1921–1924 konteramiral John Luce (koneramiral, ansvarig, Malta, och amiralintendent, Malta varv)
- 1924–1926 konteramiral Charles Johnson (koneramiral, ansvarig, Malta, och amiralintendent, Malta varv)
- 1926–1928 konteramiral Alexander Campbell (koneramiral, ansvarig, Malta, och amiralintendent, Malta varv)
- 1928–1931 konteramiral Francis Mitchell (koneramiral, ansvarig, Malta, och amiralintendent, Malta varv)
- 1931–1934 konteramiral Matthew Best (överamiral, Malta, och amiralintendent, Malta varv)
- 1934–1937 viceamiral Sir Wilfred French (konteramiral (senare viceamiral) med ansvar, Malta, och amiralintendent, Malta varv)
- 1937–1941 viceamiral Sir Wilbraham Ford (vice amiral, Malta, och amiral superintendent, Malta varv)
Från 1941-1945 var posten som Superintendent, HM Dockyard separerad från flaggofficer-in-Charge, Malta
- 1941-1943 konteramiral (ret.) KHL Mackenzie (marinintendent, Malta varv)
- 1943-1945 konteramiral (ret.) PK Kekewich (marinintendent, Malta varv)
Ansvarig flaggofficer, Malta
- 1941–1942 viceamiral Sir Ralph Leatham
- 1942–1943 viceamiral Sir Stuart Bonham Carter
- Maj–okt 1943 viceamiral Arthur Power
Viceamiral, Malta och flaggofficer, centrala Medelhavet
- 1943–1945 viceamiral Sir Louis Hamilton
- 1945–1946 viceamiral Sir Frederick Dalrymple-Hamilton
Flaggofficer, Malta
- 1946–1948 konteramiral Marcel Kelsey
- 1948–1950 konteramiral Philip Clarke
- 1950–1952 viceamiral Sir Geoffrey Hawkins
- 1952–1954 konteramiral Jocelyn Salter
- 1954–1957 konteramiral Wilfred Brittain
- 1957–1959 viceamiral Sir Charles Madden
- 1959–1961 konteramiral Derick Hetherington
- 1961–1963 konteramiral Viscount Kelburn
- Obs: Tjänsten var vakant mellan 1963 och 1967
- 1967–1969 konteramiral Dudley Davenport
- 1969–1971 konteramiral Derrick Kent
- 1971–1973 konteramiral John Templeton-Cotill
- 1973–1975 konteramiral David Loram
- 1975–1979 konteramiral Sir Nigel Cecil
Galleri
Fabriksbyggnad (1863) bredvid kajen nr 1 och 2 (Galley Storehouse och Sheer Bastion ligger bortom).
Galley Storehouse of the Knights of Malta, till vilken en översta våningen lades till 1804 för att hysa en reppromenad.
Mastningen på Sheer Bastion i Dockyard Creek .
Tidigt 1900-talsmaskinverkstad (vänster) och båtskjul (höger) bredvid kajen nr 7 och den intilliggande kajen.
Tidigare bageribyggnad från Victualling Yard (1844), som nu inrymmer Maltas sjöfartsmuseum .
En terrass, byggd för att hysa galärkaptener , gav bostäder för varvets officerare fram till 1960-talet.
_03_ies.jpg)
_02_ies.jpg)
_08_ies.jpg)
Källor
- Macintyre, Donald, The Naval War Against Hitler, New York: Charles Scribners Sons, 1971
