HMS Brisk (1910)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Brisk .

Brisk
History
Storbritannien
namn	Rask
Byggare	Brown , Clydebank
Ligg ner	21 februari 1910
Lanserades	20 september 1910
Bemyndigad	juni 1911
Ur funktion	15 november 1921
Öde	Säljes för att delas upp
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Acorn -klass förstörare
Förflyttning	780 långa ton (790 t ) normal
Längd	246 fot (75 m) oa
Stråle	25 fot 5 tum (7,7 m)
Förslag	8 fot 6 tum (2,6 m)
Installerad ström	4 Yarrow pannor 13 500 shp (10 100 kW )
Framdrivning	2 Brown-Curtis ångturbiner , 2 axlar
Fart	27 kn (50 km/h; 31 mph)
Räckvidd	1 540 nmi (2 850 km; 1 770 mi) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Komplement	72
Beväpning	2 × enkla BL 4 tum (102 mm) kanoner 2 × enkel QF 12 pdr 3 tum (76 mm) pistol 2 × enkla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Brisk var en av 20 jagare i Acorn -klass (senare H-klass) byggda för den kungliga flottan som tjänstgjorde under första världskriget . Acorn - klassen var mindre än den föregående Beagle- klassen men oljeeldade och bättre beväpnade. Brisk lanserades 1910 och var den första jagaren utrustad med två Brown -Curtis ångturbiner och två axlar . I början av kriget tjänade fartyget med den andra jagarflottiljen från den stora flottan . Jagaren tillbringade större delen av kriget i anti-ubåtskrigföring och uppgraderades för detta ändamål med ökad kapacitet för attack med djupladdningar . Trots att det var inblandat i många aktioner sänkte inte skeppet några fientliga båtar, även om skeppet räddade många överlevande från sänkta fartyg, inklusive truppskeppet SS Mendi , samt överlevde en torpedattack från den tyska ubåten U-84 och träffade en gruva , allt 1917. Efter att ha tillbringat större delen av kriget i haven runt de brittiska öarna , avslutade Brisk kriget som en del av Medelhavsflottans Egeiska skvadron . Efter vapenstilleståndet placerades Brisk i reserv innan den såldes för att brytas upp 1921.

Design och beskrivning

Huvudartikel: Jagare av ekollonklass

Efter den föregående kolbrinnande Beagle- klassen såg jagarna av Acorn -klassen en återgång till oljeeldning . Banbrytande av Tribal-klassen från 1905 och HMS Swift från 1907, möjliggjorde användningen av olja en mer effektiv design, vilket ledde till ett mindre fartyg som också hade utökat däcksutrymme tillgängligt för vapen. Till skillnad från tidigare jagardesigner, där de individuella varven hade fått utrymme för skönsmässig bedömning inom de parametrar som satts av amiralitetet, var Acorn -klassen en uppsättning, med framdrivningsmaskineriet den enda större variationen mellan de olika fartygen . Detta gjorde att kostnaderna kunde sänkas. Klassen döptes senare om till H-klassen.

Brisk var 240 fot (73 m) lång mellan vinkelräta och 246 fot (75 m) totalt , med en stråle på 25 fot 5 tum (7,7 m) och ett djupgående på 8 fot 6 tum (2,6 m). Deplacement var 780 långa ton (870 korta ton ; 790 ton ) normal och 855 långa ton (869 ton) full last . Kraften tillhandahölls av två Brown -Curtis ångturbiner , som var och en drev en singelaxel . Jagaren var den första som hade detta arrangemang snarare än de traditionella trippel Parsons turbiner. Detta innebar också att Brisk var den första jagaren från Royal Navy med två axlar. Turbinerna matades av fyra Yarrow-pannor . Tre trattar monterades, den främsta lång och smal, den centrala kort och tjock och den aktern smal. Motorerna var klassade till 13 500 axelhästkrafter (10 100 kW) och designhastigheten var 27 knop (50 km/h; 31 mph). På försök Brisk 27,6 knop (51,1 km/h; 31,8 mph). Fartyget bar 170 långa ton (170 t) eldningsolja som gav en räckvidd på 1 540 nautiska mil (2 850 km; 1 770 mi) med en marschhastighet på 15 kn (28 km/h; 17 mph).

Beväpningen bestod av en enda BL 4 tum (102 mm) Mk VIII- pistol som bars på förborgen och en annan akterut. Två enkla QF 12-punds 3 tum (76 mm) kanoner monterades mellan de två första trattarna. Två roterande 21-tums (533 mm) torpedrör monterades akter om trattarna, med två omladdningar burna och en strålkastare monterad mellan rören. Jagaren modifierades senare för att bära en singel Vickers QF 3-pund 2 tum (47 mm) luftvärnskanon och djupladdningar för anti-ubåtskrigföring . Minst en paravan var också monterad. Skeppets komplement var 72 officerare och manskap .

Bygg och karriär

Rask

De 20 jagarna i Acorn -klassen beställdes av amiralitetet under marinprogrammet 1909–1910. Den tredje av tre i klassen från John Brown & Company , Brisk lades ner på företagets Clydebank -varv den 21 februari 1910, sjösattes den 20 september 1910 och färdigställdes i juni 1911. Fartyget var det sjätte fartyget i Royal Navy - tjänst till har namnet.

Brisk gick med i Second Destroyer Flotilla . I augusti 1914 mobiliserades flottiljen som en del av den stora flottan och jagarna sattes in till Devonport för att utföra eskortuppdrag. Under första världskriget skickades jagaren ofta på "ubåtssvep", patruller specifikt för att leta efter tyska ubåtar . Den 8 november 1915 genomförde jagaren ett svep av Engelska kanalen tillsammans med två andra medlemmar av Fourth Destroyer Flotilla. Följande dag Brisk med tre andra jagare för att genomföra ytterligare ett svep från Portsmouth . Inte heller den gången såg jagaren några ubåtar.

Strax därefter drog amiralitetet tillbaka jagarna från patruller och omfördelade dem till eskorter. Till exempel, den 31 januari 1917 Brisk med SS Calgarian på ångande till Halifax, Nova Scotia med guld, medan den 22 mars ägnades åt att skydda slagskeppet Prince of Wales före dreadnought . Förstörelse kan dock komma från andra håll. Den 21 februari eskorterade Brisk truppfartyget SS Mendi utanför Isle of Wights kust när lastfartyget SS Darro dök upp ur dimman. Darro slog Mendi , som började sjunka, och ångade sedan iväg och lämnade Brisk för att rädda de överlevande. Totalt dog 647 i tragedin. Att ha ett eskortfartyg var ofta tillräckligt för att avskräcka ubåtsattacker. närmades handelsfartyget SS Frankier av ubåten U-84 , som avfyrade en torped som missade med 20 yards (18 m). Nästan omedelbart Brisk men ubåten försvann innan jagaren hann förbereda ett anfall. Andra fartyg hade mindre tur. Den 29 maj, även om Brisk skickades för att eskortera fartyget in, fångades ångbåten SS Oswego av ubåten U-88 innan jagaren anlände och skickades av en torped. Efter att ha räddat överlevande hörde jagaren ropet från ett annat skepp, SS Ashleaf . När Brisk anlände i tid för att se ett periskop rida genom vattnet, Brisk med djupladdningar och körde iväg ubåten. Ashleaf kom säkert fram. Den 2 oktober drabbades Brisk också. Medan han gav en anti-ubåtseskort till den skadade pansarkryssaren Drake , slog jagaren en mina och var tvungen att bogseras tillbaka till hamnen av två trålare.

Under 1918 överfördes Brisk till Medelhavsflottans Egeiska skvadron , och förenade sig med resten av den omdöpta H-klassen. I juni återupprustades jagaren. En paravankran och två djupladdningsrännor togs bort och istället monterades två djupladdningskastare och en djupladdningsbana. Kapaciteten utökades till 23 djupladdningar.

Efter vapenstilleståndet återgick den kungliga flottan till en styrka i fredstid och både antalet fartyg och mängden personal behövde minskas för att spara pengar. Den 15 oktober 1919 avvecklades Brisk och placerades under vård och underhåll i reserv vid Devonport. Fartyget såldes för upplösning till J. Distin i Devonport den 15 november 1921.

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
H18	december 1914
H70	september 1915
H22	januari 1918
H65	januari 1919

Bibliografi

• Brassey, Thomas (1912). Marinens årsbok 1912 . Portsmouth: J. Griffin & Co.
•   Brown, David K. (2010). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7 .
•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: En komplett förteckning över alla stridsfartyg från Royal Navy från 1400-talet till nutid . London: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Clothier, Norman (1987). Black Valour: The South African Native Labour Contingent, 1916-1918, and the Sinking of the Mendi . Pietermaritzburg: University of Natal Press. ISBN 978-0-86980-564-0 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Johnston, Ian (2014). A Shipyard at War: Osedda fotografier från John Brown & Co. Ltd, Clydebank, 1914–18 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-302-5 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953 . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
• Monografi nr 30: Hemvatten del V: Från juli till oktober 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 33: Hemvatten: Del VII: Från juni 1916 till november 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1927.
• Monografi nr 34: Hemmavatten—Del VIII: December 1916 till april 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1933.
• Monografi nr 35: Hemma vatten—del IX.: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
•   Moretz, Joseph (2002). Kungliga flottan och huvudstadsskeppet under mellankrigstiden . London: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Newbolt, Henry (1931). Naval Operations: Volym V . Stora krigets historia. London: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Newbolt, Henry (1928). Naval Operations: Volym IV . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co. OCLC 1049894132 .